Специальный инструмент
Розетка, свеча зажигания
303-499 — Адаптер для испытания на сжатие
303-1052 — Плоскогубцы, уплотнение штока клапана
303-508
Оборудование: Ford диагностическое оборудование ультрафиолет (UV) течеискатель
Клей - Loctite 243 WSK-M2G349-A7
- Проверка потребностей клиентов путем эксплуатации системы.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Утечка охлаждающей жидкости Утечки масла Течь из топливной системы Видимые повреждения или износ деталей Ослабленные или отсутствующие гайки или болты | Предохранитель(и) Ослабленный или подверженный коррозии разъем(ы) Модуль управления силовым агрегатом Поврежденный или изношенный переключатель |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к диаграмме симптомов.
Потеря масла
Утечки масла на компоненты, которые либо покрыты маслом сами по себе, либо на локальные для них компоненты.
ПРОВЕРИТЬ наличие утечек масла на компонентах. Использовать ультрафиолетовый (УФ) тестер утечки, если утечка масла не очевидна. УСТАНОВИТЬ новые прокладки или компоненты по мере необходимости.
Внутренняя или внешняя течь на маслоохладителе.
ПРОВЕРИТЬ расширительный бачок охлаждающей жидкости на наличие пленки масла на поверхности охлаждающей жидкости. УСТАНОВИТЬ новый маслоохладитель или прокладку маслоочистителя.
Течь по уплотнению коленчатого вала.
УСТАНОВИТЬ новое уплотнение коленчатого вала.
Утечки из маслосодержащих компонентов или базового двигателя.
ПРОВЕРИТЬ наличие трещин в маслосодержащих компонентах базового двигателя с помощью УФ-теста на герметичность. Установить новые компоненты или уплотнения по мере необходимости.
Расход масла
Использование неправильного типа моторного масла.
ОПРЕДЕЛИТЬ последний тип использованного моторного масла и сравнить со спецификацией. Заменить моторное масло на спецификацию.
Неисправна система принудительной вентиляции картера (PCV).
Шланги, вентиляционные или дыхательные клапаны заблокированы. Это вызывает чрезмерное давление в картере, что приводит к попаданию большего количества масла в камеру сгорания.
Неисправен маслоотделитель ПКВ и моторное масло может попасть в камеру сгорания через впускной коллектор.
ПРОВЕРИТЬ, правильно ли работает система принудительная вентиляция картера (PCV) и при необходимости отремонтируйте. (см. «система снижения токсичности отработавших газов», «система снижения токсичности отработавших газов», «Контроль выбросов двигателя - транспортные средства с: вакуумным клапаном рециркуляции выхлопных газов (EGR)», «система снижения токсичности отработавших газов»)
Уплотнения турбокомпрессора (только дизельный двигатель).
УСТАНОВИТЬ новый турбонагнетатель. (см. «турбокомпрессор», «Турбонагнетатель - 1,6 л Duratorq-TDCi (DV) Дизельное топливо»)
Поврежденные прокладки или сопрягаемые поверхности.
Повреждение прокладки головки цилиндров или коробление сопрягаемой поверхности.
Масляные уплотнения штока клапана изношены, и моторное масло может попасть в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей штока.
ПРОВЕРИТЬ прокладки и сопрягаемые поверхности на отсутствие повреждений.
Снять головку цилиндров. ПРОВЕРИТЬ сопрягаемые грани, прокладку головки цилиндров и ровность сопрягаемых граней крышки цилиндров и блока двигателя.
УСТАНОВКА новых уплотнений клапанов. (см. «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов», «Уплотнения клапанов»)
Износ поршневого кольца или гильзы цилиндра.
УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости.
Поврежденные гильзы цилиндров или чрезмерный зазор между компонентами двигателя.
Поршни
Гильзы цилиндров
ПРОВЕРИТЬ ходовые поверхности и зазоры отдельных компонентов двигателя. При необходимости установить новые компоненты. УСТАНОВИТЬ новый блок цилиндров, если необходимо.
ПРОВЕРИТЬ поршни. (см. Осмотр поршня)
ПРОВЕРИТЬ поршневые кольца. (см. Зазор между поршневым кольцом и канавкой, Концевой зазор поршневого кольца)
Расход охлаждающей жидкости
Элементы системы охлаждения.
ПРОВЕРИТЬ систему охлаждения. (см. «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя», «Охлаждение двигателя»)
Маслоохладитель.
УСТАНОВКА нового маслоохладителя.
Поврежденные прокладки или деформированные сопрягаемые поверхности.
ПРОВЕРИТЬ прокладку головки цилиндров на наличие повреждений.
Трещины или изломы в компонентах двигателя, окруженных охлаждающей жидкостью, таких как гильзы цилиндров и камера сгорания головки цилиндра.
ОПРЕДЕЛИТЬ поврежденный компонент двигателя и при необходимости установить новый компонент (новые компоненты).
Двигатель не проворачивается
Батарея или кабели.
ПРОВЕРИТЬ батарею, кронштейн и кабели. (см. «аккумулятор»)
Пусковой двигатель или кабели.
ПРОВЕРЬ систему запуска. (см. «система запуска двигателя»)
Двигатель проворачивается, но не запускается
Топливный бак пуст.
ПРОВЕРИТЬ уровень топлива.
Вода в топливе (только дизельный двигатель).
Слить воду из топливной системы. Двигатель - 1.4л Duratorq-TDCi (DV) Дизельное топливо / двигатель - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) дизель. (см. «Топливная система - дизельное топливо 1.4L Duratorq-TDCi (DV) / дизельное масло 1.6L»)
Топливный фильтр заблокирован.
УСТАНОВИТЬ новый топливный фильтр. (см. «Топливный фильтр - 1,4 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV)», «Топливный фильтр - 1,6 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV)»)
Система забора воздуха из двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему забора воздуха. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Неисправна свеча накаливания (только дизельный двигатель).
ПРОВЕРИТЬ свечи накаливания. Установить новые свечи при необходимости. (см. «Свеча накаливания», «Свечи накаливания»)
Система управления двигателем.
ПРОВЕРКА системы управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Система зажигания (только для бензиновых двигателей).
ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. Зажигание двигателя, «Зажигание двигателя»)
Неправильная синхронизация клапана.
ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Обрыв или повреждение зубчатого ремня / цепи механизма газораспределения или шкива / звездочки.
ПРОВЕРИТЬ зубчатый ремень / цепь и звездочки / шкивы, при необходимости установить новые компоненты. (см. «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Очень плохая выходная мощность или слишком высокий расход топлива, или двигатель работает грубо
топливная система.
ПРОВЕРКА топливной системы. (см. «система питания и управления двигателем», система питания и управления двигателем, «система питания и управления двигателем», «система питания и управления двигателем»)
Система забора воздуха из двигателя.
ПРОВЕРИТЬ систему забора воздуха. (см. «Распределение и фильтрация всасываемого воздуха»)
Выхлопная система заблокирована.
ПРОВЕРИТЬ выхлопную систему. (см. «Выхлопная система»)
Система управления двигателем.
ПРОВЕРКА системы управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Неисправность системы зажигания (только бензиновые двигатели).
ПРОВЕРИТЬ систему зажигания. (см. Зажигание двигателя, «Зажигание двигателя»)
Турбокомпрессор (только дизельный двигатель).
ПРОВЕРИТЬ турбонагнетатель. (см. «турбокомпрессор», «турбокомпрессор»)
Неправильное распределение фаз газораспределения. Поврежден ремень / зубчатая шестерня или шкив / звездочка.
ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Неверный угол опережения зажигания (только для бензиновых двигателей).
ПРОВЕРЬ электронные органы управления двигателем. (см. «Электронное управление двигателем»)
Шумный ход
Незакрепленные или поврежденные вспомогательные компоненты двигателя.
Проверить вспомогательные компоненты двигателя на наличие повреждений или неплотности. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумный бег, пропуски зажигания, обратный огонь или стук
Неправильное топливо
ОПРЕДЕЛИТЬ, какой тип топлива был последним помещен в бак (обратить внимание на спецификации топлива для конкретной страны).
Вода в топливе или загрязненное топливо.
ПРОВЕРИТЬ топливную систему на наличие воды или других загрязнений.
Неправильная синхронизация клапана, повреждение ремня / цепи или шкива / звездочки.
ПРОВЕРКА и регулировка фаз газораспределения. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «шкив коленвала», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумный ход или шум клапанного механизма
Слишком большой зазор клапана из-за неисправных толкателей клапанов или изношенных компонентов клапанного механизма.
УСТАНОВИТЬ новые гидравлические регуляторы зазора или отрегулировать зазор клапана. (см. «Регулировка зазоров клапанов», «Толкатели кулачкового вала», «Регулировка зазоров клапанов», «Гидравлический регулятор зазора», «распределительный вал»)
Поврежден ремень или цепь ГРМ.
УСТАНОВКА нового зубчатого ремня или цепи. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Неправильное натяжение ремня или цепи ГРМ.
ПРОВЕРИТЬ натяжение ремня или цепи ГРМ. При необходимости установить новый ремень или цепь. (см. «Ремень ГРМ», «цепь ГРМ», «цепь ГРМ», «Ремень ГРМ», «Ремень ГРМ»)
Шумный ход или шум двигателя
Компоненты двигателя
Поршни
Поршневые кольца
Большой конец шатуна, коренной подшипник или цапфы упорного подшипника
Шатуны погнуты или повреждены.
ПРОВЕРИТЬ компоненты двигателя на предмет износа или повреждений. Убедиться, что все компоненты соответствуют техническим требованиям. УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости.
Двигатель - утечки масла
ПримечаниеПеред установкой новых прокладок или уплотнений убедиться, что неисправность четко установлена.
Если утечка масла не может быть четко идентифицирована визуальным осмотром, провести ультрафиолетовое (УФ) испытание:
Ультрафиолетовое (УФ) тестирование
- Очистить двигатель и трансмиссию подходящей чистящей жидкостью.
- Залить через маслозаправочную горловину в двигатель жидкость для УФ-контроля в количестве, указанном изготовителем, и установить крышку маслозаполнителя.
ВниманиеТранспортные средства с ручной коробкой передач, переведите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать около пяти минут.
- Выключить двигатель.
ПримечаниеЕсли утечки не обнаружено, провести дорожные испытания транспортного средства под различными нагрузками и снова проверить двигатель на предмет утечек.
- Проверить двигатель на наличие утечек масла с помощью подходящей УФ-лампы.
- Устраните обнаруженные течи и проверить двигатель на отсутствие подтекания масла.
Измерить давление сжатия (двигатель - 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель)
ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (МУП) получает сообщение об ошибке при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок с помощью диагностического оборудования Ford после завершения теста на сжатие.
ПримечаниеЗазор клапана должен быть установлен правильно перед выполнением испытания на сжатие. Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличная конструкция устройств проверки компрессии и колебания частоты вращения стартера обычно позволяют сравнивать только давления сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания, полученные при проверке давления сжатия, следует использовать в качестве показателя сбалансированности цилиндров. Если одно или несколько показаний значительно ниже, чем другие, изучите этот конкретный цилиндр на предмет проблем.
- Снять воздухоочиститель.
- Отсоединить главный разъем жгута проводов топливного инжектора.
- Отсоединить электросоединитель реле тлеющей свечи.
- Отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов (звуковой сигнал) от блока цилиндров и клапана звукового сигнала (если таковой имеется).
- Отсоединить трубку рециркуляции выхлопных газов от охладителя рециркуляция отработавших газов (если имеется).
- Снять трубку рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора в сборе.
- Отсоединить электрические соединители свечи накаливания.
- Снять свечи накаливания.
- Установить соответствующий регистратор давления сжатия с соответствующим адаптером в отверстие запальной свечи.
ПримечаниеВключить стартер до тех пор, пока показания на компрессионном тестере не перестанут расти.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом баллоне, используя подходящий регистратор давления сжатия с подходящим адаптером.
- Отсоединить тестер сжатия и адаптер.
- Установить свечи накаливания.
- Подсоединить электрические соединители свечи накаливания.
ПримечаниеПроверить уплотнительное кольцо трубки рециркуляция отработавших газов, при необходимости установить новое уплотнение.
- Установить трубку рециркуляция отработавших газов на впускной коллектор в сборе.
- Подсоединить трубку звуковой сигнал к блоку цилиндров и клапану РОЖ (если таковой имеется).
- Подсоединить трубку звуковой сигнал к охладителю РОЖ (если он оборудован).
- Подсоединить электроразъем реле тлеющей свечи.
- Подсоединить главный разъем жгута проводов топливного инжектора.
- Установить воздухоочиститель.
- Используя всемирную диагностическую систему (WDS), удалить коды неисправностей (DTC) из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить давление сжатия (двигатель - 1,6 л дизельного топлива Duratorq-TDCi (DV))
ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (МУП) получает сообщение об ошибке при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок с помощью диагностического оборудования Ford после завершения теста на сжатие.
ПримечаниеЗазор клапана должен быть установлен правильно перед выполнением испытания на сжатие. Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличная конструкция устройств проверки компрессии и колебания частоты вращения стартера обычно позволяют сравнивать только давления сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания, полученные при проверке давления сжатия, следует использовать в качестве показателя сбалансированности цилиндров. Если одно или несколько показаний значительно ниже, чем другие, изучите этот конкретный цилиндр на предмет проблем.
- Используя регистратор данных в диагностическом оборудовании Ford, проверить, что давление топлива упало до нуля и температура топлива достигла температуры окружающей среды или ниже 30 ° C, в зависимости от того, что больше.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять подшлемник двигателя.
- Снять подшлемник радиатора.
- Снять реле запальной свечи.
- Опустить автомобиль.
- Снять верхнюю крышку двигателя.
ВниманиеНе отсоединяйте электроразъемы ТНВД и прокрутите двигатель.
- Отсоединить электрические соединители топливной форсунки.
- Отсоединить охладитель рециркуляции отработавших газов (звуковой сигнал) (если он оборудован) и установить его в одну сторону.
- Снять источник питания запальной свечи.
- Снять свечи накаливания.
- Установить специальный инструмент и соответствующий прибор для испытания на сжатие в отверстие запальной свечи.
ПримечаниеПроверните двигатель стартером до тех пор, пока показания на компрессионном тестере не перестанут расти.
- Выполнить измерения на всех баллонах в соответствии с инструкциями изготовителя измерительного оборудования.
- Отсоединить тестер сжатия и специальный инструмент.
- Установить свечи накаливания.
- Установить источник питания запальной свечи.
- Прикрепить охладитель рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
- Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
- Установить верхнюю крышку двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Установить реле запальной свечи.
- Установить подшлемник радиатора.
- Установить подшлемник двигателя.
- Опустить автомобиль.
- Сброс памяти ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить давление сжатия (двигатель - 1.25L Duratec-16V (Sigma) / 1.4L Duratec-16V16V (Сигма) / 1.1L Duratec-16V (СИГМА))
ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (МУП) получает сообщение об ошибке при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок с помощью диагностического оборудования Ford после завершения теста на сжатие.
ПримечаниеЗазор клапана должен быть установлен правильно перед выполнением испытания на сжатие. Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличная конструкция устройств проверки компрессии и колебания частоты вращения стартера обычно позволяют сравнивать только давления сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания, полученные при проверке давления сжатия, следует использовать в качестве показателя сбалансированности цилиндров. Если одно или несколько показаний значительно ниже, чем другие, изучите этот конкретный цилиндр на предмет проблем.
- Открыть центральную распределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, проработает несколько секунд и затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздухоочиститель.
- Отсоединить разъем катушки электронного розжига (EI) от катушки Эи.
ПримечаниеСлегка перекрутите разъемы свечи зажигания перед их отсоединением, потянув на себя разъем, а не кабель.
- Отсоединить штуцеры свечи зажигания.
- Специальным инструментом снять свечи зажигания.
ПримечаниеРаботать стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока показания на компрессионном тестере не перестанут расти.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом цилиндре, используя соответствующий регистратор давления сжатия с соответствующим адаптером.
- Специальным инструментом установить свечи зажигания.
- Состыкуйте штуцеры свечи зажигания.
- Подключить электрический разъем катушки электронное зажигание к катушке электронное зажигание-.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздухоочиститель.
- Используя всемирную диагностическую систему (WDS), удалить коды неисправностей (DTC) из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить давление сжатия (двигатель - 1,3 л Duratec-8V (Rocam))
ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (МУП) получает сообщение об ошибке при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок с помощью диагностического оборудования Ford после завершения теста на сжатие.
ПримечаниеЗазор клапана должен быть установлен правильно перед выполнением испытания на сжатие. Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличная конструкция устройств проверки компрессии и колебания частоты вращения стартера обычно позволяют сравнивать только давления сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания, полученные при проверке давления сжатия, следует использовать в качестве показателя сбалансированности цилиндров. Если одно или несколько показаний значительно ниже, чем другие, изучите этот конкретный цилиндр на предмет проблем.
- Открыть центральную распределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, проработает несколько секунд и затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздухоочиститель.
- Отсоединить электрический разъем катушки электронного розжига (EI) от катушки Эи.
ПримечаниеСлегка перекрутите разъемы свечи зажигания перед их отсоединением, потянув на себя разъем, а не кабель.
- Отсоединить штуцеры свечи зажигания.
- Снять свечи зажигания.
ПримечаниеРаботать стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока показания на компрессионном тестере не перестанут расти.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом цилиндре, используя соответствующий регистратор давления сжатия с соответствующим адаптером.
- Установить свечи зажигания.
- Состыкуйте штуцеры свечи зажигания.
- Подключить электрический разъем катушки электронное зажигание к катушке электронное зажигание-.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздухоочиститель.
- С помощью диагностического оборудования Ford удалить коды неисправностей (DTC) из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить давление сжатия (двигатель - 2,0 л Duratec-HE (MI4))
ВниманиеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на любых компонентах, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (МУП) получает сообщение об ошибке при снятии реле топливного насоса или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок с помощью диагностического оборудования Ford после завершения теста на сжатие.
ПримечаниеЗазор клапана должен быть установлен правильно перед выполнением испытания на сжатие. Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
ПримечаниеРазличная конструкция устройств проверки компрессии и колебания частоты вращения стартера обычно позволяют сравнивать только давления сжатия во всех цилиндрах.
ПримечаниеПоказания, полученные при проверке давления сжатия, следует использовать в качестве показателя сбалансированности цилиндров. Если одно или несколько показаний значительно ниже, чем другие, изучите этот конкретный цилиндр на предмет проблем.
- Открыть центральную распределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, проработает несколько секунд и затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздухоочиститель.
- Отсоединить электрический разъем катушки электронного розжига (EI) от катушки Эи.
ПримечаниеСлегка перекрутите разъемы свечи зажигания перед их отсоединением, потянув на себя разъем, а не кабель.
- Специальным инструментом снять разъемы свечи зажигания.
- Специальным инструментом снять свечи зажигания.
ПримечаниеРаботать стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не перестанет подниматься.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом баллоне, используя подходящий регистратор давления сжатия с подходящим адаптером.
- Специальным инструментом установить свечи зажигания.
- Установить штуцера свечи зажигания.
- Подключить электрический разъем катушки электронное зажигание к катушке электронное зажигание-.
- Установить реле топливного насоса.
- Установить воздухоочиститель.
- Сброс памяти ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить давление масла (двигатель - 1,4 л Duratorq-TDCi (DV) дизель)
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмерить давление масла при заданной частоте вращения двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Шайбу утилизировать.
- Закрепить манометр масла за штуцер манометра и расположить его так, чтобы показания были сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмерить давление масла при температуре масла 110 ° С.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об / мин: от 2,3 до 3,7 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и поддержать автомобиль. Двигатель - 1.4L Duratorq-TDCi (DV) дизель
- Снять манометр масляный и штуцер манометра.
ПримечаниеУстановить новую шайбу реле давления масла.
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
- Опустить автомобиль.
Измерить давление масла (двигатель - 1,6 л Duratorq-TDCi (DV) дизель)
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Закрепить манометр масла со штуцером манометра масла.
ПримечаниеИзмерить давление масла при заданной частоте вращения двигателя, замерить давление масла на температуре 125 ° С.
ПримечаниеЗамерить давление масла на холостом ходу и при 2000 об / мин.
- Проверить давление масла.
- Отсоединить манометр масла и штуцер манометра.
- Покройте датчик давления масла клеем.
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
Измерить давление масла (Двигатель - 1.хтагх0 Duratec-16V (Sigma) / 1.4л Duratec-16V16V (Сигма) / 1.6л Дьюратек-х ТАГХ3 (сигма)) 25L 16V
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмерить давление масла при заданной частоте вращения двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Прикрепите манометр для масла со штуцером манометра к отверстию датчика давления масла и расположить его так, чтобы показания были сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмерить давление масла при температуре масла 80 ° С.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об / мин: 3,5 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить манометр и штуцер давления масла от расточки сигнализатора.
- Покройте датчик давления масла клеем.
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
- Опустить автомобиль.
Измерить давление масла (двигатель - 1,3 л Duratec-8V (Rocam))
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмерить давление масла при заданной частоте вращения двигателя.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Прикрепите манометр для масла со штуцером манометра к отверстию датчика давления масла и расположить его так, чтобы показания были сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеИзмерить давление масла при температуре масла 80 ° С.
ПримечаниеДавление масла на холостых оборотах (750 об / мин): 0,95 бар.
ПримечаниеДавление масла при 2500 об / мин: 2,7 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить манометр и штуцер давления масла от расточки сигнализатора.
- Нанести на реле давления масла клей-герметик.
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
- Опустить автомобиль.
Измерить давление масла (двигатель - 2,0 л Duratec-HE (MI4))
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Прикрепите манометр масла (GV 2134) со штуцером манометра масла к отверстию реле давления масла и расположить его так, чтобы показания были сверху.
- Опустить автомобиль.
ПримечаниеДавление масла при 2000 об / мин: 3,5 бар.
- Измерить давление масла.
- Поднять и поддержите автомобиль.
- Отсоединить манометр и штуцер давления масла от расточки сигнализатора.
- Покройте датчик давления масла клеем.
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
- Опустить автомобиль.
Анализ клапанного механизма - статический (двигатель выключен)
Снять крышку клапана.
Проверить все компоненты клапанной системы на предмет повреждений и износа. Убедиться, что установлены только оригинальные компоненты, а все гайки и болты затянуты до указанного крутящего момента.