Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как установить двигатель
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Как установить двигатель Ford Ka I

Двигатель 62 иллюстрации ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Установка

Все транспортные средства

ВниманиеУбедиться, что две установочные трубки установлены.

  1. Установить трансаксель на двигатель.
  • Установить переходную пластину на маховик.
  1. Установить болты верхнего фланца.
  • Закрепить направляющую троса.
  1. Установить болты правого фланца.
  • Закрепить кронштейн каталитического нейтрализатора.
  • Установить крышку датчика ЦКП.
  1. Установить болты левого фланца.
  1. Установить болт двигателя стартера.
  1. Установить электродвигатель стартера.
  • Вставить стопорную пластину и установить болт.
  1. Закрепить передний кронштейн крепления двигателя.
  1. Установить задний кронштейн крепления двигателя.

ПримечаниеПодождать 10 секунд между двумя стадиями затяжки.

  1. Установить каталитический нейтрализатор на выпускной коллектор и затянуть в два этапа, работая по диагонали.
  • Первая ступень: 25 Нм.
  • Вторая ступень: 40 Нм.
  1. Установить тепловой экран.
  1. Установить каталитический нейтрализатор.
  1. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе на монтажный стенд.
  • Расположить сборочный стенд с деревянными блоками под узлом двигателя и трансмиссии.
  1. Закрепить двигатель на сборочном стенде с помощью удерживающей планки.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Снять левую подъемную проушину двигателя.
  • Открутить нижнюю гайку от выпускного коллектора (цилиндр № 4).

ПримечаниеУстановить новую стопорную гайку выпускного коллектора.

  1. Навернуть стопорную гайку выпускного коллектора.
  1. Отсоединить правую подъемную проушину двигателя.
  2. Переместить двигатель и трансмиссию в положение под транспортным средством.
  3. Медленно опустить транспортное средство и установить двигатель в сборе с коробкой передач в моторном отсеке.

ПримечаниеГайки пока не затягивайте.

ПримечаниеИспользовать новые гайки.

  1. Вставить шпильки заднего кронштейна крепления двигателя и завернуть гайки на пять оборотов.

ПримечаниеГайки пока не затягивайте.

ПримечаниеИспользовать новые гайки.

  1. Установить передний монтажный кронштейн двигателя.
  2. Поднять автомобиль.
Автомобили, построенные с 01 / 1997 для европейских рынков

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ВниманиеПри установке промежуточного вала использовать установочную втулку (поставляемую с каждым новым масляным уплотнением) для защиты уплотнения.

  1. Установить в коробку передач полуось правого переднего привода с промежуточным валом.
Транспортные средства, выпущенные до 12 / 1996, и транспортные средства для неевропейских рынков

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ВниманиеПри установке полуосей привода переднего моста всегда использовать монтажную втулку (поставляемую с каждым новым масляным уплотнением) для защиты уплотнения.

ПримечаниеУбедиться, что стопорное кольцо находится в правильном зацеплении.

  1. Установить в коробку передач полуось правого переднего привода с новым стопорным кольцом и промежуточным валом.
Все транспортные средства

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

  1. Затянуть центральный подшипник полуоси переднего привода.

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ВниманиеПри установке полуосей привода передней оси всегда использовать монтажную втулку (поставляемую с каждым новым масляным уплотнением) для защиты масляного уплотнения.

ПримечаниеУбедиться, что стопорное кольцо находится в правильном зацеплении.

  1. Установить левый полуось переднего привода в коробку передач с новым стопорным кольцом.
  2. Заполните трансмиссию трансмиссионной жидкостью на 10-15 мм ниже нижней кромки контрольного отверстия уровня.
  1. Установить болт крепления опорного изолятора двигателя.
  • Болт М10: 70 Нм
  • Болт M12: 120 Н · м
  1. Установить нижний рычаг подвески и левую тягу.

ПримечаниеБолт на штоке переключения передач не затягивать.

ПримечаниеМоечный аппарат

  1. Прикрепить шток переключения передач и стабилизатор переключения передач к трансмиссии.
  2. Шток-стабилизатор переключения передач.
  3. Шток переключения передач.
  1. Подсоединить вытяжную систему.
  1. Подсоединить проводку стартерного двигателя.
  2. Подсоединить топливопроводы.
Транспортные средства с кондиционером
  1. Установить компрессор системы кондиционирования воздуха.
  • Подсоединить вилку электромагнитной муфты компрессора.
Все транспортные средства

ПримечаниеПривинтите заземляющий вывод к левой стороне траверсы радиатора.

  1. Установить воздухонаправляющее устройство с двигателем вентилятора (плотная посадка сверху и снизу).
  • Прикрепить поперечину радиатора с нижней левой стороны.
  1. Установить кожух радиатора.
  1. Присоединить шланг охлаждающей жидкости к насосу охлаждающей жидкости.
  1. Зажать шланг охлаждающей жидкости в кронштейне.
  1. Закрепить крышку нижнего приводного ремня.
  2. Опустить автомобиль.

ВниманиеВсегда затягивайте передний монтажный кронштейн двигателя перед задним монтажным кронштейном двигателя так, чтобы шпильки могли располагаться в удлиненных отверстиях заднего крепежа двигателя.

  1. Затянуть гайки кронштейна крепления двигателя переднего.
  1. Затянуть гайки кронштейна крепления заднего двигателя.
  • Установить суфлер трансмиссии.

ПримечаниеОбновите уплотнительное кольцо.

  1. Установить гидравлический трубопровод сцепления.
  2. Вытащите зажим, надавите на трубу и отожмите его обратно.
  3. Нажать его в направляющую.
  1. Подсоединить шланг питания и напорный трубопровод к насосу ГУР.

ПримечаниеУбедиться, что приводной ремень установлен правильно.

  1. Установить приводной ремень.
  • Ослабить натяжной шкив с помощью 15 мм кольцевого гаечного ключа и установить приводной ремень на место.

ПримечаниеЗакрепить кронштейн напорного трубопровода.

  1. Закрепить верхнюю крышку приводного ремня.
  1. Подсоединить вилку датчик скорости автомобиля (VSS).
  1. Закрепить трос привода спидометра.
  1. Подсоединить заземляющий провод к коробке передач.
  1. Подсоединить вилку стартерного двигателя.
  2. Штепсель.
  3. Зажать провод на месте.

ПримечаниеДля подсоединения шланга сначала отсоединить колпачок заливной масляной горловины, а затем установить его на место.

  1. Подсоединить шланг к крышке заливной масляной горловины.
  1. Подсоединить штекер датчика ЭСТ.
Транспортные средства с массовым расходом воздуха (MAF)
  1. Подсоединить заглушки и присоедините вакуумные линии.
  2. Две вилки (электромонтаж двигателя)
  3. Вакуумная линия - сервопривод тормоза
  4. Вакуумная линия - EVAP
  5. Зажать монтажные кронштейны на месте.
Транспортные средства с датчиком температуры / абсолютного давления на коллекторе (T-MAP)
  1. Соединить разъемы и вакуумные линии.
  2. Вилка электромонтажная ткацкая двигателя.
  3. Вакуумная линия - контроль давления топлива.
  4. Вакуумная линия клапана контроля выбросов в результате испарения (EVAP).
  5. Вакуумная линия - сервопривод тормоза.
  6. Разъем датчика T-MAP.
Все транспортные средства
  1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к верхней правой части радиатора.
  1. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику.
  1. Подсоединить вилку генератора.
  1. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  • Установить зажимы и зафиксировать оплетку на месте.
  1. Закрепить трос дроссельной заслонки.
  2. Зацепите трос акселератора за рычаг дроссельной заслонки.
  3. Прикрепить зажим.
  4. Зажать кабель акселератора на месте.
  1. Подключить штекер подогреваемый кислородный датчик.
  1. Установить аккумуляторный ящик.
  1. Установить батарею.
  2. Закрепить удерживающую лямку.
  3. Зажать кронштейн проводки на месте.
  1. Подсоединить заборную трубу к воздухоочистителю.
  1. Подсоединить впускную трубу к корпусу дросселя.
  2. Поднять автомобиль.
  1. Снять теплозащитный экран.

ПримечаниеУбедиться, что шток переключения может свободно перемещаться на валу селектора и что четвертая передача включена в трансмиссию.

ПримечаниеОберните канавки сверла клейкой лентой.

ПримечаниеИспользовать новое спиральное сверло.

  1. Регулировка механизма переключения передач.
  • Переключение коробки передач на четвертую передачу.
  • Вставить хвостовик сверла 9 мм в корпус селекторного механизма и зафиксировать селектор.
  1. Регулировка механизма переключения передач.
  • На детальной иллюстрации показан хвостовик вставленного бурового долота.
  1. Затянуть болт тяги переключения передач.
  • Извлечь спиральное сверло из корпуса механизма переключения.

ПримечаниеИспользовать новые гайки.

  1. Установить тепловой экран.
  1. Подсоединить вилку термостатического выключателя вентилятора.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Подключить батарею.
  4. Заполнить и продуть систему охлаждения.
  5. Заполнить и прокачать систему сцепления.
  6. Заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления.

Другие статьи — Двигатель — 1.3L Endura-E (303-01A)