ВниманиеДля обеспечения надлежащего направления потока воды обратной промывки через сердцевину нагревателя ее необходимо промывать отдельно от системы охлаждения двигателя. Все процедуры промывки и обратной продувки системы охлаждения двигателя должны включать в себя отдельную обратную промывку нагревателя или сердечника нагревателя системы кондиционирования воздуха после промывки или обратной промывки системы охлаждения, чтобы предотвратить засорение частицами системы охлаждения двигателей трубок сердечников нагревателей и уменьшить (или устранить) поток охлаждающей жидкости через сердечник нагревателя.
- Отсоединить выходной водяной шланг отопителя от двигателя и установить женский садовый шланг и штуцер в конец выходного водяного шланга отопителя. Закрепить хомутом для шланга.
- Подсоединить охватывающий конец выпускного водяного шланга нагревателя к охватываемому концу садового шланга водоснабжения.
- Отсоединить входной водяной шланг отопителя от двигателя и дайте ему слиться в подходящую емкость.
- Несколько раз включить и выключить кран подачи воды, чтобы помпажное действие помогло вытеснить более крупные, упорные частицы из трубок сердцевины нагревателя. Позвольте давлению воды течь в течение примерно пяти минут.
- Снять хомут шланга и охватывающий адаптер садового конца шланга с выходного водяного шланга нагревателя и снова подсоединить выходной водяной шланг нагревателя к двигателю.
- Подсоединить к двигателю входной водяной шланг подогревателя.
- Заполните систему охлаждения, как описано выше, используя смесь 50 / 50 Ford Premium система охлаждения (DHT) Fluid E2FZ - 19549 - AA или - B (в Канаде Motorcraft CXC - 8-B) или эквивалентную ей, соответствующую спецификации Ford ESE - M97B44 - A и воде.
- Испытайте систему на надлежащую работу нагревателя при указанных условиях системы охлаждения двигателя.