Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигатель
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Сборка двигатель Ford Ka I

Двигатель 49 иллюстраций ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

универсальный ключ для удержания фланца

205-072 (15-030A) - Подъемная скоба, двигатель

303-122 (21-068A) - Гнездо, болт головки цилиндра

303-392 (21-167) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B) - Монтажная пластина для 303-435-06

303-435-11 (21-146C)

Оборудование: Компрессор поршневого кольца Straightedge

Масло моторное WSS-M2C913-B Герметик WSEM-4G323-A Герметизатор WSK-М2g349-A4

  1. Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.

ПримечаниеНумерация крышек подшипников начинается с передней части двигателя, на которую также указывают стрелки.

ПримечаниеУбедиться, что цилиндр № 1 находится в положении ВМТ.

  1. Установить коленчатый вал.
  • Смазать шейки коренных подшипников и вкладыши подшипников чистым моторным маслом.

ПримечаниеКанавки в упорных полумуфтах коленчатого вала должны быть обращены наружу.

  1. Установить упорные полумаски коленчатого вала.

ПримечаниеНумерация шатунов начинается от передней части двигателя. Стрелка на головке поршня указывает в сторону передней части.

  1. Используя подходящий компрессор поршневого кольца, установить поршни.
  • Смазать поршни и гильзы цилиндров чистым моторным маслом.
  • Равномерно распределить концевые зазоры поршневого кольца по окружности. Это также относится к элементам маслосъемного кольца.
  • Рукояткой молотка вдавливайте в цилиндры поршни № 1 и 4. Шейка шатунного подшипника должна находиться в нижней мертвой точке (BDC).
  • Проверить чистоту и сухость вкладышей подшипников и установить их в соответствующие шатуны и крышки подшипников.
  • Провернуть коленчатый вал на 180 градусов и установить поршни № 2 и 3.

ВниманиеУстановить новые крепежные болты шатуна.

ПримечаниеШатуны и крышки подшипников шатунов имеют одинаковую нумерацию.

  1. Установить крышки подшипников коленчатого вала.
  • Смазать обечайки подшипников и цапфы чистым моторным маслом.
  • Затянуть болты крепления крышки подшипника коленчатого вала в два этапа.
  • Этап 1: 4 Нм
  • Этап 2: 90 градусов
  1. Установить масляную перегородку.
  1. Установить направляющую цепи газораспределения, рычаг натяжителя цепи ГАЗГРМ и звездочку коленчатого вала.

ПримечаниеМетка на звездочке синхронизации коленчатого вала и одноцветное звено цепи ГРМ должны выстроиться в линию.

  1. Установить цепь синхронизации.

ВниманиеУстанавливать масляный насос только вместе со шкивом коленчатого вала.

ВниманиеПри установке нового масляного насоса не снимайте шкив коленчатого вала или сборочный зажим перед установкой.

ПримечаниеУстановить новую прокладку масляного насоса.

ПримечаниеНовый масляный насос поставляется в сборе с передним уплотнением коленчатого вала и шкивом коленвала.

ПримечаниеНе затягивайте болты крепления масляного насоса на этом этапе.

  1. Установить масляный насос в сборе.
  1. С помощью специального инструмента затянуть болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Снять сборочный зажим.

ПримечаниеУплотнительный фланец масляного насоса должен находиться в пределах ± 0,20 мм от нижних уплотнительных фланцев блока цилиндров.

  1. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте масляный насос по уплотнительным фланцам блока цилиндров.

ПримечаниеУстановить новые предварительно загерметизированные болты в позиции 1 и 3.

  1. Затянуть стопорные болты масляного насоса.
  • Затянуть болты в указанной последовательности.

ПримечаниеУбедиться, что уплотнительное кольцо установлено правильно.

  1. Установить экран масляного насоса и заборную трубку.

ВниманиеМонтажную втулку перед установкой не снимать.

ПримечаниеУстановить новый держатель заднего уплотнения коленчатого вала.

ПримечаниеНовый держатель заднего уплотнения поставляется в предварительно собранном виде на монтажной втулке.

ПримечаниеНе прикасайтесь к пылезащитному выступу и уплотнительному выступу.

ПримечаниеУплотнительная кромка не должна содержать масла.

ПримечаниеУбедиться, что штифты правильно установлены.

  1. Установить держатель заднего уплотнения коленчатого вала.

ВниманиеВНИМАНИЕ: Установить прокладку масляного поддона в течение пяти минут после нанесения герметика.

  1. Нанести герметик на стыки блока цилиндров.

ПримечаниеНе затягивайте болты крепления масляного поддона на этом этапе.

  1. Используя прямую кромку, выровняйте поддон картера по блоку цилиндров.
  • Максимальная степень неполного заполнения поверхности поддона картера: 0,25 мм.
  • Максимальный выступ поверхности масляного поддона: 0,10 мм.
  1. Затянуть стопорные болты масляного поддона в указанной последовательности (этап 1).
  1. Затянуть стопорные болты масляного поддона в указанной последовательности (этап 2).
  1. Установить переходную пластину.
  1. Установить маховик.
  1. Установить водяной насос.
  1. Установить шкив водяного насоса.

ПримечаниеУстановить новую прокладку головки цилиндров.

ПримечаниеУстановить новые болты головки цилиндров.

ПримечаниеНаправьте цепь газораспределения через головку цилиндров и закрепить ее на головке цилиндров.

  1. С помощью специального инструмента установить головку цилиндров.
  • Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на четырех этапах.
  • Этап 1: затянуть болты с 1 по 10 до 40 Н · м.
  • Этап 2: Затянуть передние два болта (M8) до 15 Н · м.
  • Этап 3: затянуть два передних болта (M8) под углом 45 градусов.
  • Этап 4: Затянуть болты с 1 по 10 на 120 градусов.

ПримечаниеМетка синхронизации звездочки распределительного вала должна находиться в положении 12 °.

ПримечаниеThe распределительный вал sprocket timing mark и the marked links of the цепь ГРМ must line up.

  1. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала.
  • Метка синхронизации звездочки распределительного вала должна находиться в положении тактового сигнала 12 ° с цилиндром № 1 при ВМТ.
  1. С помощью специального инструмента установить звездочку распределительного вала.
  1. Установить указатель уровня масла и трубку указателя уровня.
  • Нанести герметик на конец основания трубки указателя уровня масла.
  1. Установить гидравлическое натяжное устройство цепи ГРМ.

ПримечаниеПри необходимости установить новую прокладку корпуса регулятора расхода охлаждающей жидкости.

  1. Установить корпус управления расходом охлаждающей жидкости.

ПримечаниеУстановить новую прокладку переходника масляного фильтра.

  1. Установить переходник масляного фильтра.
  1. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП).
  2. Установить новый масляный фильтр.
  1. Установить сигнализатор давления масла.

ПримечаниеПри необходимости установить новую прокладку крышки клапана.

  1. Установить крышку клапана.

ПримечаниеПри необходимости установить новую прокладку впускного коллектора.

  1. Установить впускной коллектор.
  1. Подсоединить датчик положения распределительного вала (CMP) и электроразъемы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).
  1. Подсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) к впускному коллектору.
  1. Установить кронштейн генератора.
  1. Установить генератор.
  1. Установить фиксирующий кронштейн передней подвески двигателя.
  1. Установить спец. инструмент.
  1. Снять специнструмент.

ПримечаниеУстановить новую прокладку выпускного коллектора и новые стопорные гайки выхлопного коллектора.

  1. Присоединить выпускной коллектор к головке цилиндров.
  • Затянуть стопорные гайки в последовательности, показанной на двух этапах.
  • Этап 1: 15 Нм
  • Этап 2: 20 Нм
  1. Установить нижние стопорные болты выпускного коллектора.
  1. Установить нижний тепловой экран выхлопного коллектора.

Другие статьи — Двигатель — 1.3L Duratec-8V (303-01B)