Поскольку устранение неисправностей фактически начинается с момента проведения ремонта, рекомендуется выполнить следующую процедуру:
- Проверить, что забота о клиенте ясна. При необходимости восстановить заботу об автомобиле.
- Если проблема не может быть воспроизведена, провести дорожное испытание и / или визуальный осмотр с помощью следующей таблицы:
| механическая часть |
|---|
| Течи в системе охлаждения Утечки в масляном контуре двигателя Течь в топливной системе Заметно поврежденные или изношенные детали Ослабшие или отсутствующие гайки или болты |
- Если проблема может быть четко идентифицирована визуальным осмотром, устраните ее и проверить, что система работает должным образом.
- Если неисправность не может быть четко идентифицирована, использовать таблицу симптомов ниже для идентификации неисправности.
Диаграмма симптомов
Потеря масла
Использование неправильного типа моторного масла.
Установить, какое масло в последний раз использовалось в двигателе (см. последнюю купюру или этикетку с маслом), сравнить его со спецификацией и при необходимости изменить.
Слишком высокое давление в блоке цилиндров
Неисправна система вентиляции картера (CCV)
Плохое уплотнение между камерой сгорания и картером
Открутить / снять колпачок крышки головки цилиндров. Закрыть отверстие рукой. Если при работающем двигателе ощущается давление:
Проверить правильность работы системы вентиляции картера, при необходимости отремонтируйте ее.
Поочередно ввинтите магистрали сжатого воздуха в отверстие свечи зажигания каждого цилиндра, подайте сжатый воздух и проверить наличие выходящего воздуха при отвинчивании крышки головки цилиндров. Если есть ощутимый поток воздуха, осмотреть поверхности гильзы цилиндра и поршни на предмет повреждений и измерить.
Утечка в результате повреждения сальника или неправильной центровки держателя сальника.
распределительный вал
Коленчатый вал, передний или задний.
Проверить центровку держателя уплотнений и при необходимости исправить. Обновить масляное уплотнение.
Поврежденные прокладки или сопрягаемые поверхности
Повреждена прокладка головки цилиндров или ответная грань, моторное масло может выйти из двигателя между головкой цилиндров и блоком цилиндров или попасть в систему охлаждения.
Проверить прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.
Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости и проверить наличие масляного шлама или пленки масла на поверхности хладагента.
Снять головку цилиндров. Двигатель - 1.3л Endura E двигатель - 1.3л / 1.6л Duratec 8V Проверить сопрягаемые грани и прокладку головки цилиндров, а также убедиться в том, что сопрягаемая грань головки цилиндров находится на одном уровне. При необходимости доработать или обновить головку цилиндров.
Утечки из маслосодержащих или покрытых деталей двигателя и прикрепленных компонентов.
Найдите трещины в маслосодержащих компонентах или базовом двигателе с помощью УФ-теста на утечку и обновите соответствующие компоненты или уплотнения.
Неисправна система вентиляции картера (CCV)
Шланги или вентиляционный / дыхательный клапан заблокированы. Это вызывает избыточное давление в картере, что приводит к попаданию большего количества масла в камеру сгорания.
Неисправен маслоотбрасыватель системы вентиляции картера и моторное масло может попасть в камеру сгорания через впускной коллектор.
Проверить правильность работы системы вентиляции картера, при необходимости отремонтируйте ее.
Поврежденные гильзы цилиндров или слишком большой зазор на компонентах двигателя.
Поршни
Гильзы цилиндров
Штоки и направляющие клапанов.
Проверить ходовые поверхности и зазоры отдельных компонентов двигателя, при необходимости обновите блок цилиндров.
Поршни
Поршневые кольца
Гильзы цилиндров
Штоки и направляющие клапанов
Поврежденные прокладки или сопрягаемые поверхности
Повреждена прокладка головки цилиндров или ответная грань, в камеру сгорания может попасть моторное масло.
Масляные уплотнения штока клапана повреждены, и моторное масло может попасть в камеру сгорания между штоком клапана и направляющей клапана. Это становится особенно очевидным при перерасходе.
Проверить прокладки и сопрягаемые поверхности на наличие повреждений.
Снять головку цилиндров. Двигатель - 1.3л Endura E двигатель - 1.3л / 1.6л Duratec 8V Проверить сопрягаемые грани и прокладку головки цилиндров, а также убедиться в том, что сопрягаемая грань головки цилиндров находится на одном уровне. При необходимости доработать или обновить головку цилиндров.
Обновление масляных уплотнений штока клапана. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Расход охлаждающей жидкости
Поврежденные прокладки или сопрягаемые поверхности
Повреждена прокладка головки цилиндров или ответная грань. Охлаждающая жидкость (DHT) может попасть в камеру сгорания или картер.
Проверить прокладки и сопрягаемые поверхности на отсутствие повреждений.
Снять головку цилиндров. Двигатель - 1.3л Endura E двигатель - 1.3л / 1.6л Duratec 8V Проверить сопрягаемые грани и прокладку головки цилиндров, а также убедиться в том, что сопрягаемая грань головки цилиндров плоская. При необходимости доработать или обновить головку цилиндров.
Трещины или разрывы материала в компонентах двигателя, вокруг которых течет охлаждающая жидкость (DHT), таких как поверхности гильзы цилиндра и головка цилиндров.
Определить поврежденный элемент двигателя и обновите его.
Двигатель не запустится
Неисправен аккумулятор или проводка.
Проверить батарею, электрические соединения и кабели.
Неисправен стартерный двигатель или проводка
Проверить стартерную систему
Неисправность в топливной системе.
Топливный бак пуст.
Проверка топливной системы Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.2L / 1.6L Duratec 8V
Проверить уровень топлива в баке.
Неисправность системы зажигания (только бензиновые двигатели).
Проверить систему зажигания
Неисправность в системе управления двигателем.
Проверить систему управления двигателем. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Неисправна система впуска
Утечка воздуха во впускной системе.
Засорение впускного воздушного фильтра.
Неисправен воздухораспределитель холостого хода.
Проверить систему впуска
Неисправность в системе клапанов.
Перегорел выпускной клапан
Неправильно отрегулированы сроки
Зубчатый ремень разорван или поврежден.
Подсоединить к баллонам сжатый воздух, если он выходит через впускной коллектор или выхлопную трубу - проверить клапанный механизм.
Неисправны элементы двигателя
Перегорел поршень
Поршневые кольца
Прокладка головки цилиндров
Цапфы большого и / или главного подшипника
Подсоединить к баллонам сжатый воздух. Если воздух выходит из открытой крышки головки цилиндров, отсоединить головку цилиндров в соответствии с операцией и проверить компоненты. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Плохое развитие мощности / слишком высокий расход топлива / двигатель работает грубо
Неисправность в топливной системе.
Проверка топливной системы. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Неисправность системы зажигания (только бензиновые двигатели).
Проверить систему зажигания
Неисправность в системе управления двигателем.
Проверить систему управления двигателем. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Неисправна система впуска
Утечка воздуха во впускной системе.
Воздухоочиститель заблокирован
Неисправен воздушный регулирующий клапан холостого хода.
Проверить систему впуска
Неисправность в системе клапанов.
Перегорел выпускной клапан
Неправильно отрегулированы сроки
Зубчатый ремень разорван или поврежден.
Подсоединить сжатый воздух к баллонам. Если воздух выходит из впускного коллектора или выхлопной трубы, проверить клапанный механизм.
Неисправные элементы двигателя
Поршень сгорел
Поршневые кольца
Прокладка головки цилиндров
Цапфа большого и / или главного подшипника
Подсоединить к баллонам сжатый воздух. Если воздух выходит из открытой крышки головки цилиндров, отсоединить головку и проверить компоненты. При необходимости демонтировать двигатель и проверить комплектующие. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Развитие шума
Пропуски зажигания / обратный огонь
Топливо имеет неправильное октановое число (только бензиновые двигатели), или неправильный тип топлива находится в топливном баке.
Неисправность системы зажигания (только бензиновые двигатели).
Слишком высокая температура двигателя
Нагар в камере сгорания начинает светиться и вызывать пропуски зажигания
Неправильно отрегулирована синхронизация, что вызывает пропуски зажигания в системе впуска / выпуска.
Определить причину пропусков зажигания и устраните ее.
Определить, какой тип топлива был последним помещен в бак (обратить внимание на спецификации топлива для конкретной страны).
Проверить систему зажигания.
Проверить охлаждение двигателя. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.2L / 1.6L Duratec 8V
Удалить углеродистые отложения, используя топливные присадки и управляя автомобилем более осторожно
Проверка фаз газораспределения.
Неисправность в системе клапанов.
Слишком большой зазор клапана из-за неисправного ковша или гидравлического толкателя или неправильно отрегулированного зазора клапана.
Неправильно отрегулированы фазы газораспределения - клапаны и поршни соприкасаются.
Разрыв или повреждение ремня или цепи ГРМ.
Проверить систему клапанов
Установить зазор клапана (по возможности) или обновите неисправный ковш или гидравлический толкатель
Двигатель - 1,3 л Endura E двигатель - 1,3l / 1,6 л Duratec 8V
Проверить ремень ГРМ. Кроме того, проверить поршни и клапаны на наличие повреждений и обновите все неисправные детали.
Неисправны элементы двигателя
Поршни
Поршневые кольца
Прокладка головки цилиндров
Цапфы большого и / или главного подшипника.
Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Части двигателя или прикрепленные компоненты сломаны или ослабли.
Проверить состояние компонентов, прикрепленных к двигателю и убедиться в том, что они затянуты и правильно посажены. При необходимости затянуть до предписанного момента. Обновление неисправных компонентов. Двигатель - 1.3L Endura E двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V
Утечки масла - двигатель
ПримечаниеПеред обновлением прокладок или масляных уплотнений убедиться, что причина неисправности четко установлена.
Если утечка масла не может быть четко идентифицирована визуальным осмотром, провести УФ-испытание:
УФ-тестирование
- Очистить двигатель и трансмиссию подходящей чистящей жидкостью (очиститель тормозов).
- Залить испытательную жидкость (GV-2911-3090A) через масляную наливную горловину в соответствии с инструкциями производителя и завинтите крышку крышки головки цилиндров.
ВниманиеПереведите коробку передач в нейтральное положение. Несоблюдение таких мер безопасности может привести к травмам.
- Запустить двигатель и проработайте около пяти минут.
- Выключить двигатель.
ПримечаниеЕсли утечки масла не обнаружено, провести дорожное испытание при различных условиях нагрузки и снова проверить двигатель на предмет утечек.
- Проверить двигатель на наличие утечек масла с помощью УФ-течеискателя (GV-2929) или ультрафиолетового течеиспытателя (хтагх1 хтегх2) GV-2911 B11.
- Устраните обнаруженные течи и проверить двигатель на отсутствие подтекания масла.
Измерить давление сжатия (двигатель прогрет) (21 111 0)
ПримечаниеМодуль управления силовым агрегатом (PCM) получает сообщение об ошибке при извлечении реле или отсоединении электрических компонентов. Это сообщение об ошибке должно быть удалено из памяти ошибок путем подключения глобальной системы диагностики (WDS) после завершения измерения.
ПримечаниеЗамеряйте давление сжатия только при правильно установленном клапанном зазоре, а при необходимости отрегулировать его и прогрейте двигатель до рабочей температуры.
ПримечаниеИзменяющаяся конструкция устройств проверки сжатия и колеблющиеся обороты стартерного двигателя обычно позволяют только проверить, что сжатие одинаково в каждом отдельном цилиндре.
Измерить компрессию (1.3л двигатель Endura-E)
- Открыть центральную соединительную коробку (CJB) и вытащите реле топливного насоса.
- Запустить двигатель.
ПримечаниеДвигатель запустится, проработает несколько секунд и затем остановится.
- Отсоединить разъем катушки электронное зажигание.
ПримечаниеСлегка перекрутите разъемы свечи зажигания перед их отсоединением, потянув на себя разъем, а не кабель.
- Оттяните штуцер свечи зажигания и снять свечи.
ПримечаниеРаботать стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока стрелка на измерительном приборе не перестанет подниматься.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом баллоне, используя регистратор давления сжатия 623.000.101.
- Произвести повторную установку компонентов в обратном порядке, соблюдая заданные моменты затяжки. Перед установкой уплотнитель разъема свечи зажигания покрыть силиконовой смазкой (ESE-M1C171-AA). Покрыть резьбу свечи смазкой (ESE-M1244-A).
- Сброс памяти ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM).
Измерить компрессию (двигатель - 1.3L / 1.6L Duratec 8V)
- Открыть центральную распределительную коробку (CJB) и снять реле топливного насоса.
ПримечаниеДвигатель запустится, проработает несколько секунд и затем остановится.
- Запустить двигатель.
- Снять воздухоочиститель.
- Отсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
ПримечаниеСлегка перекрутите разъемы свечи зажигания перед их отсоединением, потянув на себя разъем, а не кабель.
- Демонтировать штуцера свечи зажигания.
- Снять свечи зажигания.
ПримечаниеРаботать стартером с широко открытой дроссельной заслонкой до тех пор, пока показания на компрессионном тестере не перестанут расти.
- Выполнить измерения в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к измерительному устройству на каждом цилиндре, используя соответствующий регистратор давления сжатия с соответствующим адаптером.
- Установить свечи зажигания.
- Установить штуцера свечи зажигания.
- Подсоединить электрический соединитель катушки зажигания.
- Установить реле топливного насоса.
- С помощью WDS удалить коды неисправностей (DTC) из блок управления силовым агрегатом (PCM).
Давление масла - измерение (21 113 0)
Давление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, количество загрязнений масляного фильтра и т.д.).
ПримечаниеИзмерить давление масла при указанной частоте вращения двигателя, а также при температуре масла 80 ° C.
Замерить давление масла (1.3л двигатель Endura-E)
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить разъем датчика давления масла и открутить датчик.
- Закрепить манометр масляный (Гв 2134) со штуцером манометра масляного и расположить его так, чтобы показания можно было сделать сверху.
- Опустить автомобиль.
- Измерение давления масла
- Поднять автомобиль.
- Отсоединить манометр и штуцер масла.
- Нанести на реле давления масла герметик (WSK-M2G349-A7).
- Завинтите датчик давления масла и установить разъем датчика.
- Опустить автомобиль.
Измерить давление масла (1.3л / 1.6л двигатель Duratec 8V)
ПримечаниеДавление масла зависит от различных факторов (частота вращения двигателя, температура масла, вязкость масла, степень загрязнения масляного фильтра).
ПримечаниеИзмерить давление масла при заданной частоте вращения двигателя.
- Снять электродвигатель стартера.
- Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла от сигнализатора.
- Снять сигнализатор давления масла.
- Прикрепите манометр для масла со штуцером манометра к отверстию датчика давления масла и расположить его так, чтобы показания были сверху.
- Установить электродвигатель стартера.
ПримечаниеИзмерить давление масла при температуре масла 80 ° С.
ПримечаниеДавление масла на холостых оборотах (750 об / мин): 0,95 бар.
ПримечаниеДавление масла при 2500 об / мин: 2,7 бар.
- Измерить давление масла.
- Снять электродвигатель стартера.
- Отсоединить манометр и штуцер давления масла от расточки сигнализатора.
- Нанести герметик на реле давления масла (WSK-M2G349-A7).
- Установить сигнализатор давления масла.
- Подсоединить электроразъем сигнализатора давления масла к сигнализатору.
- Установить электродвигатель стартера.
Анализ клапанного механизма - статический (двигатель выключен)
Отсоединить крышку головки цилиндров.
Проверить все компоненты клапанной системы на предмет повреждений и износа. Убедиться, что установлены только оригинальные компоненты и что все гайки и болты затянуты до нужного момента.