Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Ka/Ford Ka I (1996-2008)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять двигатель
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять двигатель Ford Ka I

Двигатель 54 иллюстрации ~4 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Снятие

Все транспортные средства
  1. Стравите давление в топливной системе.
  2. Отсоединить батарею.
  3. Слить воду из системы охлаждения.
  1. Отсоединить заборную трубу от воздухоочистителя.
  1. Отсоединить впускную трубу от корпуса дросселя.
  1. Снять батарею.
  • Снять стопорный зажим.
  • Раскрепите кронштейны проводки.
  1. Снять аккумуляторную коробку.
  1. Отсоединить вилку датчика кислорода нагретого Ог (HO2S).
  1. Отсоединить трос акселератора.
  2. Разжать трос акселератора.
  3. Отсоединить клип.
  4. Отсоединить кабель акселератора.
  1. Отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
  • Разжать высокопрочные выводы и уложить их в одну сторону.
  1. Отсоединить вилку генератора переменного тока.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости к теплообменнику (быстроразъемный штуцер).
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости в верхней правой части радиатора.
Транспортные средства с датчиком массового расхода воздуха (MAF)
  1. Отсоединить вилки и снять вакуумные линии.
  2. Две вилки (электромонтаж двигателя)
  3. Вакуумная линия сервопривода тормоза
  4. Вакуумная линия клапана контроля выбросов в результате испарения (EVAP)
  5. Разжать кронштейн электропроводки.
Транспортные средства с датчиком температуры / абсолютного давления на коллекторе (T-MAP)
  1. Отсоединить разъемы и снять вакуумные шланги.
  2. Вилка электромонтажная ткацкая двигателя
  3. Вакуумная линия - контроль давления топлива
  4. Вакуумный шланг - соленоид продувки с испарительным выбросом (EVAP)
  5. Вакуумная линия сервопривода тормоза
  6. Разъем датчика T-MAP
Все транспортные средства
  1. Вытащите пробку датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик ЭСТ).

ПримечаниеДля отсоединения шланга необходимо сначала отсоединить колпачок заливной масляной горловины, а затем снова установить его.

  1. Отсоединить шланг от крышки маслозаправщика.
  1. Отсоединить вилку стартерного двигателя.
  2. Отстыкуйте разъем.
  3. Разжать проводку.
  1. Отсоединить кабель массы от коробки передач.
  1. Отсоединить кабель привода спидометра.
  1. Отсоединить вилку датчика скорости транспортного средства (VSS).
  • Открепите соединитель от переборки.
  1. Снять крышку приводного ремня сверху.
  1. Снять приводной ремень.
  • Ослабить натяжной шкив с помощью 15-мм кольцевого гаечного ключа и снять приводной ремень.

ПримечаниеСобрать любую выходящую жидкость гидроусилителя руля.

  1. Отсоединить шланг питания и напорный трубопровод от насоса ГУР.
  2. Поднять и поддержите автомобиль.
  1. Отсоединить вилку термовыключателя двигателя вентилятора.
  1. Снять крышку ремня привода приспособления.
  1. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от насоса охлаждающей жидкости.
  1. Снять нижнюю крышку радиатора.
  2. Отсоединить поперечину радиатора с нижней левой стороны.
  1. Поднять направляющую воздуха с помощью двигателя вентилятора (плотная посадка сверху и снизу).
Транспортные средства с кондиционером
  1. Снять компрессор системы кондиционирования воздуха.
  2. Отсоединить вилку электромагнитной муфты.
  3. Отвернуть болты.
  4. Обвязать компрессор проволокой.
Все транспортные средства
  1. Отсоединить выхлопную систему.
  1. Отсоединить шток переключения передач и стабилизатор коробки передач от трансмиссии.
  2. Отсоединить шток переключения передач.
  3. Отсоединить стабилизатор переключения передач и закрепить его проволокой.
  1. Отвернуть болт крепления опорного изолятора двигателя.
  1. Отсоединить нижний рычаг подвески и левую тягу.

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ПримечаниеУтечка масла.

  1. Выпрессуйте левый полуось переднего привода из коробки передач, повернуть его назад и привяжите.
  1. Снять центральный подшипник полуоси переднего привода.
Транспортные средства, выпущенные до 12 / 1996, и транспортные средства для неевропейских рынков

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ВниманиеПосле освобождения полуоси переднего привода немедленно вставить в дифференциал соответствующие вспомогательные заглушки, чтобы предотвратить его проворачивание.

  1. Отсоединить от коробки передач правый полуось переднего привода.
  • Освободить правый полуось переднего привода от трансмиссии легким отводом.
Автомобили, построенные с 01 / 1997 для европейских рынков

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ВниманиеПосле снятия полуоси переднего привода немедленно вставить в дифференциал подходящие вспомогательные заглушки, чтобы предотвратить его проворачивание.

  1. Выведите из коробки передач правый полуось переднего привода.

ВниманиеВнутреннее соединение не должно быть изогнуто более чем на 18 градусов, а наружное - более 45 градусов.

ПримечаниеНе повреждайте колеи полуоси привода.

  1. Привяжите правый полуось переднего привода к переднему.
  1. Отсоединить электродвигатель стартера.
  2. Опустить автомобиль.
  3. Отсоединить топливопроводы.

ПримечаниеОстерегайтесь утечки тормозной жидкости.

  1. Отсоединить гидравлическую трубу сцепления.
  2. Вытащите стопорный зажим и отсоединить трубопровод.
  3. Вытолкнуть трубу из направляющей.
  4. Поднять и поддержите автомобиль.
  5. Расположить стол мастерской и деревянные блоки под двигателем и трансмиссией в сборе.
  6. Осторожно опустить автомобиль до тех пор, пока двигатель и трансмиссия в сборе не будут опираться на деревянные блоки.
  1. Закрепить двигатель на сборочном стенде с помощью удерживающей планки.
  1. Отсоединить задний кронштейн крепления двигателя от коробки передач.
  • Открутить три гайки.
  • Вытащить сапун трансмиссии.
  1. Отсоединить передний кронштейн крепления двигателя от коробки передач.
  2. Медленно поднимайте автомобиль, пока двигатель и трансмиссия в сборе не освободятся.
  1. Закрепить подъемную проушину левого двигателя.
  • Открутить нижнюю гайку с выпускного коллектора (цилиндр № 4) и снова навинтить ее подъемной проушиной двигателя.
  • Подъемная проушина двигателя, код finis: 6009618

ПримечаниеУвеличить правое отверстие до a = 10 мм.

  1. Модификация подъемной проушины правого двигателя.
  • Номер заказа на подъемную проушину двигателя: 6630411
  1. Закрепить подъемную проушину правого двигателя.
  1. Установить спец. инструмент.
  • Поднять специальный инструмент с помощью цехового подъемника так, чтобы он воспринимал напряжение.
  • Снять удерживающую лямку.
  1. Расположить двигатель и трансмиссию в сборе так, чтобы на столе мастерской находилась только трансмиссия.
  • Поддержите трансмиссию на деревянных блоках и закрепить ее удерживающим ремнем.
  1. Снять теплозащитный экран.
  1. Отсоединить каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
  1. Снять каталитический нейтрализатор.
  1. Отсоединить передний монтажный кронштейн двигателя.
  1. Отсоединить задний кронштейн крепления двигателя.
  1. Отвернуть болт двигателя стартера.
  1. Снять электродвигатель стартера.
  2. Открутить болт и снять стопорную пластину.
  3. Снять электродвигатель стартера.
  1. Отвернуть болты левого фланца.
  1. Отвернуть болты правого фланца.
  • Снять крышку с датчика положения коленчатого вала (датчик ЦКП).
  • Снять кронштейн каталитического нейтрализатора.
  1. Открутить болты верхнего фланца.
  • Поместить направляющую кабеля в одну сторону.
  • Отделите трансмиссию от двигателя.
  • Вынуть переходную пластину над маховиком.

Другие статьи — Двигатель — 1.3L Endura-E (303-01A)