Специальный инструмент
Датчик момента
205-067 (15-041) — Монтажник наружного кольца подшипника
205-075 (15-036) — Монтажник, дифференциальное масляное уплотнение
205-115 (15-058) — Гнездо, гайка ведущей шестерни
205-175 (15-073) — Пружинный компрессор клапана
303-060 (21-024) — Переходник для 303-060
303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060
303-060-07 (21-024-07) — Монтажная пластина для 303-435-06
303-435-11 (21-146C) - Зажимное приспособление, циферблатный индикатор
308-231 (16-059A)
Оборудование: Горячая воздуходувка Циферблатный индикатор Шинный рычаг Нажать два установочных болта M6 x 20 мм
Жидкость для механической коробки передач WSD-M2C200-C Корпус трансакселя герметика WSK-М2g348-A5 Высокотемпературная смазка ESDM-1C220-A
- Очистить и тщательно проверить все детали перед повторной сборкой.
- Нанести трансмиссионную жидкость на все ходовые поверхности.
ПримечаниеТолько в случае удаления.
ПримечаниеУстановить новые болты.
- Установить промежуточный вал шестерни заднего хода.
- Покройте уплотнителем сопрягаемую поверхность промежуточного вала шестерни заднего хода.
- С помощью двух установочных болтов M6 x 20 мм установить промежуточный вал заднего хода.
- Снять два установочных болта M6 x 20 мм и установить три оригинальных болта.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить чашку подшипника входного вала в корпус трансмиссия.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить стакан подшипника выходного вала в корпус трансмиссии.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить чашку подшипника дифференциала в корпус трансмиссия.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить стакан подшипника входного вала в корпус сцепления.
- Установить измерительную прокладку 1,00 мм.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить стакан подшипника выходного вала в корпус сцепления.
- Установить измерительную прокладку 1,00 мм.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ВниманиеУсилие прессования не должно превышать 15 кн.
- С помощью специального инструмента установить стакан подшипника дифференциала в корпус сцепления.
- Установить измерительную прокладку 1,10 мм.
- Используя воздуходувку горячего воздуха, нагрейте корпус трансмиссия приблизительно до 80 ° C.
- Используя спрей для снижения температуры, охладите чашки подшипника и установить их.
- С помощью пресса установить чашку подшипника.
ПримечаниеПри установке новых роликоподшипников не смазывайте их перед установкой.
- При установке оригинальных роликовых подшипников тщательно проверить все детали и смазать их трансмиссионной жидкостью.
- Включить четвертую передачу.
- Установить входной вал с выходным валом.
- Установить дифференциальный механизм в сборе.
ПримечаниеУбедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей корпуса трансмиссии.
- Сборка корпуса коробки передач.
- Прикрепите специальный инструмент к фланцу корпуса трансмиссия.
- Установить крепежные болты и шпильки корпуса трансакселя (19 болтов и 2 шпилька).
- Установить спец. инструмент.
- Позиционирование специального инструмента.
- Установить болты.
- Установить специальный инструмент на четвертое зубчатое колесо.
- Подготовьте входной вал к измерению.
- Повернуть входной вал туда и обратно приблизительно 20 раз, чтобы установить подшипники.
- Настройка шкалы индикатора.
- Установить специальный инструмент на трансмиссия.
- Настройка базы датчика с магнитным циферблатным индикатором.
- Установить индикатор циферблата на " 0 ".
ПримечаниеВыполнить подготовительные работы и измерения три раза и рассчитайте среднее значение измерений.
- Измерить поплавок на конце входного вала.
- С помощью подходящего рычага поднять входной вал.
- Записать результат измерения (например, 0,22 мм).
- Пример: 0,22 мм + 0,23 мм + 0.24 мм делить на три = 0.23 мм.
- Подготовьте выходной вал к измерению.
- Повернуть выходной вал вперед и назад 20 раз, чтобы установить подшипники (через входной вал, см. предыдущие шаги).
- Настройка шкалы индикатора.
- Установить индикатор циферблата на " 0 ".
ПримечаниеВыполнить предыдущие шаги три раза и рассчитайте среднее измерение.
- Измерить поплавок на конце выходного вала.
- Поднять выходной вал с помощью рычага и записать результат измерения, например, 0,32 мм.
- Пример: 0,32 м + 0,34 мм + 0,33 мм, деленное на три = 0,33 мм.
- Подготовьте дифференциал к измерению.
- Повернуть выходной вал назад и вперед 20 раз и одновременно нажать на дифференциал.
- Установить индикатор циферблата на " 0 ".
ПримечаниеВыполнить следующие шаги три раза и рассчитайте среднее измерение.
- С помощью специальных инструментов измерить дифференциальный осевой зазор.
- Поднять дифференциал и записать результат измерения, например, 0,34 мм.
- Пример: 0,34 мм + 0,36 мм + 0.38 мм, деленный на три = 0.36 мм
ПримечаниеРегулировочные прокладки поставляются с шагом 0,01 мм.
- Рассчитать требуемую толщину прокладки входного вала, например.
- Толщина измерительной прокладки: 1,00 мм.
- Измеренный поплавок на конце входного вала: 0,23 мм.
- Требуемая цифра ресниц для торцевого поплавка: -0,02 мм.
- Требуемая прокладка: 0.23 мм - 0.02 мм + 1.00 мм = 1.21 мм.
ПримечаниеРегулировочные прокладки поставляются с шагом 0,02 мм.
- Рассчитать требуемую толщину прокладки выходного вала, например.
- Толщина измерительной прокладки 1,00 мм.
- Измеренный поплавок на конце выходного вала 0,33 мм.
- Требуемая величина предварительного натяга для осевого зазора: 0,08 мм.
- Требуемая прокладка: 1.00 мм + 0.33 мм + 0,08 мм = 1.41 мм.
ПримечаниеРегулировочные прокладки поставляются с шагом 0,05 мм.
- Рассчитать требуемую дифференциальную толщину прокладки, например.
- Толщина измерительной прокладки: 1,10 мм.
- Измеряемый дифференциальный торцевой поплавок: 0,36 мм.
- Требуемая величина предварительного натяга для осевого зазора: 0,25 мм
- Требуемая прокладка: 1,10 мм + 0,36 мм + 0,25 мм = 1,71 мм.
- Снова снять стаканы подшипников и измерительные прокладки.
- Снять стаканы подшипников и измерительные прокладки:
- первичный вал
- выходной вал
- дифференциал
- Установить регулировочные шайбы и стаканы подшипников в соответствии с расчетами, приведенными на предыдущих этапах.
- Установить необходимые регулировочные прокладки.
- Установить стаканы подшипников:
- первичный вал
- выходной вал
- дифференциал
- Изготовление монтажного крюка для натяжной шестерни заднего хода.
- Диаметр проволоки: 3 мм.
ПримечаниеУстановить промежуточную шестерню заднего хода малым буртиком вниз.
- Холостая передача заднего хода (последовательность установки).
- Установить нижнюю упорную шайбу.
- Установить игольчатый роликоподшипник.
- Установить натяжной ролик заднего хода.
- Установить верхнюю упорную шайбу.
- Установить монтажный кронштейн промежуточного вала шестерни заднего хода.
- Установить монтажный крюк и направляющий ролик шестерни заднего хода с монтажным кронштейном.
- Установить входной вал с выходным валом.
- Передвиньте входной вал и выходной вал в сторону.
- Снять монтажный крюк.
ПримечаниеУбедиться, что входной вал находится в нейтральном положении.
- Установить вилки селектора.
- Установить вилку селектора пятой передачи и заднего хода.
- Установить вилку селектора третьей и четвертой передач.
- Установить вилку селектора первой и второй передач.
ПримечаниеЕсли отверстия под болты кронштейна крепления промежуточного вала реверса не точно совпадают, проверить установочное положение упорных шайб промежуточного вала заднего хода.
ПримечаниеУстановить новые болты.
- Установить крепежные болты кронштейна крепления промежуточного вала реверса.
- Нажать на крепление вниз, насколько это будет идти.
- Покрыть резьбу болтов герметиком и затянуть их.
ПримечаниеУбедиться, что тяги селектора установлены на одной высоте.
- Установить тяги селектора.
- Установить дифференциальный механизм в сборе.
- Установить дифференциальный механизм в сборе.
- Установить магнитный диск.
ВниманиеУстановить корпус трансмиссия в течение 15 минут после нанесения герметика.
- Наложите ложе из 2 мм герметика на внутреннюю часть сопрягаемых поверхностей трансмиссия.
- Сборка корпуса коробки передач.
- С помощью специальных инструментов измерить крутящий момент.
- Включить четвертую передачу.
- Измерить крутящий момент.
- Если крутящий момент слишком высок, все измерения (для определения требуемой толщины прокладки) должны быть повторены.
- Установить фиксирующий кронштейн троса переключения передач.
ПримечаниеУбедиться, что ни одна шестерня не включена.
ПримечаниеУбедиться, что селекторный механизм находится в нейтральном положении.
ПримечаниеУбедиться, что в резьбовых отверстиях нет уплотнителя.
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение длинного болта.
- Установить механизм переключения.
- Нанести герметик по центру на сопрягаемую поверхность трансмиссии и нанести вне линии резьбовых отверстий (диаметр буртика: 2 мм).
- Установить длинный болт.
- Установить короткие болты.
- Установка датчика скорости транспортного средства (VSS) (если таковой имеется).
ПримечаниеУстановить новые масляные уплотнения.
- С помощью специального инструмента установить масляные уплотнения полуоси на обеих сторонах (показана правая сторона).
ВниманиеЕсли на лакокрасочное покрытие проливается тормозная жидкость, пораженный участок необходимо немедленно смыть холодной водой.
ВниманиеИспользуя подходящую клейкую ленту, накройте шлицы входного вала для предотвращения повреждения масляного уплотнения входного вала.
ВниманиеНе наносите смазку на любую область рабочего цилиндра сцепления.
- Установить ведомый цилиндр сцепления в сборе.
- Снять клейкую ленту со шлицев входного вала.
- Покрыть шлицы входного вала тонким слоем высокотемпературной смазки.