Диагностика Трансмиссия и сцепление с ручным управлением Ford Galaxy I рестайлинг

Инспекция и проверка

1. Проверка потребностей клиентов путем эксплуатации системы.
2. Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и перейдите к WDS / FIDS 2000.

Инспекция и проверка - ручная трансмиссия

Перед ремонтом или установкой нового моста необходимо выполнить следующие проверки:.

Осмотр и проверка проблем, связанных с ручными трансаксами, могут рассматриваться в трех основных областях:.

Проблемы с переключением передач

• Сцепление работает неправильно.
• Внешний механизм переключения передач.

Проблемы с шумом в трансакселе

• Проверить опоры двигателя и трансмиссии, а также состояние контакта между трансмиссией и кузовом.
• Любой другой шум, исключая шумы переключения.

Проблемы с утечкой масла

• Убедиться, что протекающая жидкость на самом деле является трансмиссионной жидкостью, а не гидравлической (от гидроприводного крюка) или моторным маслом.
• Проверить уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости слить лишнюю жидкость.
• Определить утечку масла с помощью флуоресцентной испытательной жидкости и лампы ультрафиолетового контроля.
• Тщательно очистить трансмиссия и прилегающие участки перед дорожными испытаниями.

Таблица симптомов - переключение передач

Диаграмма симптомов

Переключение усилий на высокие во всех передачах

Недостаточная синхронизация передач.

Сцепление работает неправильно.

Механизм внешнего переключения передач

УСТАНОВИТЬ новую ступицу синхронизатора с комплектом колец синхронизатора и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое зубчатое колесо, принадлежащее блоку синхронизатора.

Из-за различных изменений и трудностей в оценке уровня износа рекомендуется полностью новая установка (как описано выше).

Столкновение или царапание шума во время переключения передач

Недостаточная синхронизация передач.

Сцепление работает неправильно.

УСТАНОВИТЬ новую ступицу синхронизатора с комплектом колец синхронизатора и при необходимости УСТАНОВИТЬ новое зубчатое колесо, соответствующее блоку синхронизатора.

Из-за различных изменений и трудностей в оценке уровня износа рекомендуется полностью новая установка (как описано выше).

Жесткое переключение передач

Сцепление работает неправильно.

Внешний механизм переключения передач.

Внутренний механизм переключения передач.

Повреждены кольца синхронизатора или внутренний селекторный механизм.

ПРОВЕРИТЬ внешний механизм переключения передач на наличие повреждений. ПРОВЕРИТЬ рейку переключения передач в выбранном направлении поворотом. В направлении переключения должна быть преодолена нагрузка от переключателя передач. Если никаких проблем не обнаружено, УДАЛИТЬ трансмиссия.

ПРОВЕРИТЬ внутренние компоненты на наличие повреждений, при необходимости установить новые.

Невозможно выбрать одно из зубчатых колес

Сцепление работает неправильно.

Внешний механизм переключения передач.

Внутренние компоненты трансмиссии.

Проверить входной вал и смазать шлицы грезом (ESD-M1C220-A).

ПРОВЕРИТЬ блоки синхронизатора и при необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты.

Передача выходит из зацепления во время движения

Отсутствуют стопорные кольца или компоненты синхронизатора.

Неправильное зацепление зубчатого колеса или кольца синхронизатора.

Вилка селектора.

УСТАНОВИТЬ новый комплект передач / блок синхронизатора и селекторную вилку по мере необходимости. Проверить трансмиссию на наличие повреждений, особенно на синхронизаторе заднего хода.

Таблица симптомов - шумы трансмиссия

Диаграмма симптомов

При движении накатом или без нагрузки (особенно на 2-й и 3-й передачах) небольшой шум жужжания, дребезжания или соскабливания металла с передающей оси со скоростью 2500-3500 об / мин

Вращательная вибрация от двигателя недостаточно демпфируется сцеплением.

Эти шумы не влияют на работу и долговечность трансмиссии.

Шумы на всех передачах

Крепления двигателя / трансмиссии.

Узел двигателя / трансмиссии находится в контакте с кузовом.

Болты фланцев двигателя / трансмиссии.

Слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости.

Трансосевые подшипники и зубчатые колеса (обычно на автомобилях с большим пробегом).

ПРОВЕРКА креплений двигателя / трансмиссии и УСТАНОВКА новых при необходимости.

Поиск точек контакта и РЕМОНТ по мере необходимости.

ЗАТЯНУТЬ фиксирующие болты.

СНЯТЬ трансаксель и проверить его на наличие повреждений.

СНЯТЬ трансмиссию, проверить подшипники и зубчатые колеса и установить новые компоненты по мере необходимости.

Таблица симптомов - утечка масла

Диаграмма симптомов

Утечка масла

Уплотнительные кольца или радиальные масляные уплотнения.

Утечка масла между передним и задним картерами трансмиссии.

ПРОВЕРИТЬ сопрягаемые поверхности и УСТАНОВИТЬ новый.

РАЗОБРАТЬ трансмиссия, очистить сопрягаемые грани. ПРОВЕРИТЬ поверхности на наличие повреждений. Опломбировать transaxe с помощью Sealer (WSS-M2G348-A).

Таблица симптомов - Общие проблемы

Диаграмма симптомов

Стук зубчатых колес при переключении

Поврежденная муфта.

При нормальных условиях работы привода шестерни выходят из зацепления

Внешний механизм переключения передач.

Внутренние компоненты трансмиссии.

проверить.

ПРОВЕРИТЬ вилки селектора и узлы синхронизатора, при необходимости УСТАНОВИТЬ новые компоненты.

Дребезжание или вибрационные шумы

Внешний механизм переключения передач.

ПРОВЕРИТЬ все сочленения механизма.

Рычаг переключения передач чувствует себя свободным

Фиксация рычага переключения передач.

Таблица симптомов - Сцепление

Диаграмма симптомов

Проскальзывание сцепления

Свободный ход педали сцепления.

Торчащая педаль сцепления.

Диафрагменные пружины.

Нажимной диск сцепления.

Облицовка диска сцепления.

Упрочненная или смазанная поверхность, обращенная к диску сцепления.

Маховое колесо.

Перейти к контрольному тесту A

Дребезжание или дрожание сцепления

Опоры двигателя.

Масло на поверхности диска сцепления.

Диафрагменные пружины.

Нажимной диск сцепления.

Облицовка диска сцепления.

Маховое колесо.

Перейти к контрольному тесту B

Лобовое сопротивление сцепления

Недостаточно тормозной жидкости.

Воздух в гидросистеме.

Свободный ход педали сцепления.

Диафрагменные пружины.

Диск сцепления.

Шлицы дисков сцепления.

Масло на поверхности диска сцепления.

Перейти к контрольному тесту C

Пульсация педали сцепления

Неправильно смазан поворотный вал сцепления и педали тормоза.

Маховое колесо.

Слабые / изношенные пружины в нажимной пластине.

Перейти к контрольному тесту D

Вибрации, связанные с сцеплением

Масса составных частей двигателя относительно кузова.

ремень привода вспомогательных агрегатов.

Болты маховика.

Маховое колесо

Неуравновешенный нажимной диск сцепления.

Перейти к контрольному тесту E

Жесткое переключение

Недостаточно тормозной жидкости.

Свободный ход педали сцепления.

Ручное управление коробкой передач.

Перейти к контрольному тесту F

Чрезмерный шум

Свободный ход педали сцепления.

Подшипник выключения сцепления.

Плохая смазка подшипника выключения сцепления.

Направляющий подшипник.

Чрезмерный люфт конца коленчатого вала.

Перейти к контрольному тесту G

Утечка жидкости

Главный цилиндр сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления.

Гидравлические линии сцепления.

Перейти к контрольному тесту H

диагностические тесты

Проверка A: Проскальзывание сцепления

Проверка проскальзывания сцепления

1. Затормозить колеса и включить стояночный тормоз.

1. Запустить двигатель, нажать на педаль сцепления и включить четвертую передачу.

1. Запустить двигатель примерно на 2000 об / мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Проверка свободного хода педали сцепления

1. Измерить ход педали.

1. Нажать педаль сцепления вручную до точки сопротивления и отпустить, записать ход педали.

Испытание вала педали сцепления

1. Проверить смазку вала педали сцепления.

Проверка B: Дребезжание или дрожание сцепления

Проверить дребезжание или дрожание сцепления

1. Запустить двигатель, нажать на сцепление и включить первую передачу.

1. Двигатель работает со скоростью от 1200 до 1500 об / мин.

1. Медленно отпустить педаль сцепления.

Испытательный изолятор двигателя / трансмиссии, рольрезистор

1. Проверить изолятор креплений двигателя / трансмиссии и роликовый резистор на наличие повреждений или ослабленных болтов.

Испытание нажимного диска сцепления

1. Снять нажимной диск сцепления.

Испытание фрикционного диска сцепления

1. Визуально проверить диск сцепления.

Проверка C: Лобовое сопротивление сцепления

Проверить уровень тормозной жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости.

Проверка свободного хода педали сцепления

1. Измерить ход педали.

1. Нажать на педаль сцепления вручную до упора и отпустить.

Проверить тарельчатую пружину нажимного диска сцепления

1. Снять трансаксель.

Проверка D: Пульсация педали сцепления

Испытание вала педали сцепления

1. Проверить смазку.

Проверка E: Вибрации, связанные с сцеплением

проверка массы составных частей двигателя

1. Поднять и поддержите автомобиль.

1. Проверить блокировки крепления двигателя на предмет массы к кузову.

1. Проверить выхлопной коллектор или другой элемент двигателя на предмет массы с кузовом или рамой.

Проверка вибраций привода приспособления

1. Проверка вибрации приспособления при включении / выключении сцепления при изменении крутящего момента двигателя.

1. Отсоединить ремень привода приспособления и проверить на вибрацию.

проверка на шум выжимного подшипника

1. Нажать и удерживайте педаль сцепления.

осмотр маховика

1. Снять трансаксель.

1. Проверить наличие ослабленных болтов маховика.

1. Проверить биение маховика.

Проверка F: Жесткое переключение

проверить уровень жидкости

1. Проверить уровень жидкости в бачке тормозной жидкости.

Проверка люфта педали сцепления

1. Легкое нажатие рукой на педаль сцепления.

1. Измерить расстояние, на которое перемещается педаль сцепления.

Проверка G: Чрезмерный шум

Проверить нейтральное положение трансмиссии

1. Запустить двигатель.

1. Полностью нажать на педаль сцепления.

Проверка свободного хода педали сцепления

1. Нажать на сцепление вручную, пока не почувствуется сопротивление, затем снова отпустить его.

1. Измерить ход педали.

Проверить выжимной подшипник сцепления

1. Снять трансаксель.

1. Проверить выжимной подшипник на предмет износа и ржавчины.

Испытание торсионных пружин дисков сцепления

1. Проверить торсионные пружины на износ.

Проверка H: Утечка жидкости

Осмотреть главный цилиндр сцепления

1. Осмотреть главный цилиндр сцепления на наличие утечек.

осмотр ведомого цилиндра сцепления

1. Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие утечек.

осмотреть гидравлические линии системы

1. Проверить гидравлические линии сцепления на отсутствие ослабленных или поврежденных фитингов, вызывающих утечку.