Инспекция и проверка
ВниманиеВключить стояночный тормоз. Переведите автоматическую коробку передач в положение " P ". Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
В связи с тем, что диагностика неисправностей начинается сразу же после вывода автомобиля в ремонт мы рекомендовали следующую процедуру:
- Проверка потребностей клиентов путем эксплуатации системы.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к WDS / FIDS 2000.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Видимые повреждения или износ деталей. Ослабленные или отсутствующие гайки или болты. | Предохранитель(и) Ослабленный или корродированный соединитель(ы) |
Диаграмма симптомов
Система блокировки переключения не функционирует должным образом.
Предохранитель(и).
Цепь разомкнута или замкнута.
Выключатель зажигания не в положении " II " и ножной тормоз не нажат.
Поврежденный переключатель положения педали тормоза (BPP).
Поврежденный рычаг селектора.
Автомобили с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач..
Автомобили с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач..
Переключатель передач находится за пределами правильного передаточного отношения.
Вывести рычажный механизм из регулировки.
Повреждение троса рычага селектора.
Отрегулировать трос рычага селектора.
При необходимости установить новый трос рычага селектора.
Контрольная связь является обязательной.
Трос рычага селектора.
Трос замка ключа зажигания.
Проверить, не заедает ли трос рычага селектора или трос замка ключа зажигания.
диагностические тесты
Проверка A: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НЕ ОТПУСКАЕТ / БЛОКИРУЕТ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (4–скорость трансмиссия)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 15 ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) (10A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 5 ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) (10A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) 25 (30A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) 17 (10A)
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ОТ F5 К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить напряжение между модулем управления автоматической коробкой передач C54 контакт 23 (BK) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ОТ F17 К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить напряжение между модулем управления АКП C54 контакт 45 (RD) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Измерить напряжение между разъемом C54 модуля управления АКПП, контакт 29 (Bn / Bu) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (BPP)
- Нажать на педаль тормоза.
- Измерить напряжение между модулем управления АКПП C54, контакт 15 (Bk / Rd) (сторона жгута) и землей.
проверить STOP LAMPS
- Нажать на педаль тормоза и проверить стоп-сигналы.
Проверить selector lever UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)
- Подключить перемычку между модулем управления автоматической коробкой передач C54 контакт 29 (Bn / Bu) (сторона кабельного жгута) и землей.
- Попытка переместить рычаг селектора из положения " P " (стоянка) в положение " R ".
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить сопротивление между модулем управления АКП C54 контакт 1 (BN) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ
- Измерить сопротивление между электромагнитом блокировки переключения передач C159, контакт 1 (BK) (сторона жгута) и модулем управления АКП C54, контакт 23 (b.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА ЗАМКА
- Измерить сопротивление между соленоидом блокировки переключения передач C159, контакт 2 (Bn / Bu) (сторона кабельного жгута) и модулем управления автоматической коробкой передач C54, контакт 29 (Fh / B).
Проверка B: СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ НЕ ОТПУСКАЕТ / БЛОКИРУЕТ НАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (5-Скорость трансмиссия)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 15 ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) (10A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ 5 ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) (10A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ блока предохранителей и реле (CJB) 25 (30A)
ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ (CJB) 17 (10A)
ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ОТ F5 К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить напряжение между модулем управления АКПП C55 контакт 45 (BK) и 68 (ВК) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ОТ F17 К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить напряжение между модулем управления АКП C55 контакт 22 (RD) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
- Измерить напряжение между разъемом C55 модуля управления АКПП, контакт 6 (Bn / Bu) (сторона жгута) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (BPP)
- Нажать на педаль тормоза.
- Измерить напряжение между модулем управления автоматической коробкой передач C55, контакт 21 (Bk / Rd) (сторона жгута) и землей.
проверить STOP LAMPS
- Нажать на педаль тормоза и проверить стоп-сигналы.
Проверить selector lever UNIT (ПРОВЕРЬ БЛОК РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)
- Подключить перемычку между модулем управления автоматической коробкой передач C55 контакт 6 (Bn / Bu) (сторона жгута проводов) и землей.
- Попытка перевести рычаг селектора из положения " Р " (стоянка) в положение " R " - реверс.
ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ К МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ АКПП
- Измерить сопротивление между контактом 1 (BN) модуля управления АКП C55 и контактом 24 (Бн) (сторона жгута проводов) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ
- Измерить сопротивление между соленоидом блокировки переключения передач C159, контакт 1 (BK) (со стороны жгута) и модулем управления АКП C55, контакт 45 (b.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА НА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СОЛЕНОИДА ЗАМКА
- Измерить сопротивление между соленоидом блокировки переключения передач C159, контакт 2 (Bn / Bu) (со стороны жгута) и модулем управления автоматической коробкой передач C55, контакт 6 (b.
Проверка соленоида блокировки переключения передач
Транспортное средство припарковано
- Переведите рычаг переключения в положение " Р " и включить зажигание.
При не нажатой педали тормоза: соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора в положении " P ". Его нельзя перевести в положение привода.
При нажатой педали тормоза: соленоид блокировки переключения передач отпускает рычаг селектора, и может быть включено положение привода. - Медленно переместить рычаг селекторного переключателя из положения " P " во все положения " R ", " N " ", D, " 4 ", 3 " и " 2 " и проверить, соответствует ли указанное положение положению рычага селектора.
Выключить зажигание.
- Переведите рычаг переключения в положение " N " и включить зажигание.
При не нажатой педали тормоза: соленоид блокировки переключения передач блокирует рычаг селектора в положении " N ". Его нельзя перевести в положение привода.
С нажатой педалью тормоза: соленоид блокировки тормоза / переключения передач отпускает рычаг селектора, и может быть включено положение привода.
Управляемое транспортное средство
- Скорости транспортного средства свыше 5 км / ч:
При скоростях выше 5 км / ч, если рычаг селектора переведен в положение " N ", электромагнит блокировки переключения не должен входить в зацепление для иммобилизации рычага селектора. Рычаг селектора может быть перемещен в положение привода.
- Скорость транспортного средства менее 5 км / ч:
При скорости ниже 5 км / ч, если рычаг селектора переведен в положение " N ", соленоид блокировки переключения передач должен включаться только приблизительно через 1 секунду для фиксации рычага селектора. Рычаг селектора можно перемещать из положения " N " только при нажатой педали тормоза.
Если неисправности очевидны, обратитесь к монтажным схемам. При исправности установить новый рычаг селектора.
Проверка индикации положения рычага селектора
Переведите рычаг селектора в малую аллею " последовательного переключения ".
В индикации рычага селектора должно погаснуть " Д " и загореться символы " + " и " - ".
На комбинации приборов индикация должна измениться с " PRND432 " на " 54321 ".