Диагностика
ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические корректировки уже были сделаны.
ПримечаниеСледовать написанной процедуре, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.
ПримечаниеПри сохранении неисправностей модуль автоматической коробки передач различает непрерывные и спорадические неисправности. Если неисправность возникает только один раз в течение нескольких ездовых циклов, она сохраняется как спорадическая неисправность. Если неисправность не обнаруживается снова на расстоянии приблизительно 1000 км или 20 часов, она очищается из памяти. Если неисправность присутствует снова в течение ездовых циклов, она сохраняется в модуле автоматической коробки передач как постоянная ошибка и может быть считана через разъем канала передачи данных (DLC) с помощью диагностического инструмента.
ПримечаниеПосле определенного ремонта коробки передач и двигателя необходимо очистить полученные (адаптивные) значения от модуля автоматической трансмиссии и перенастроить основные значения с помощью диагностического инструмента, например: после замены корпуса клапана в сборе или МУП.
ПримечаниеДля правильной диагностики проблемы должны быть доступны следующие публикации:
- Сообщения OASIS
- Бюллетени по техническому обслуживанию (БСЭ)
- электросхема
Действуйте в соответствии со следующей схемой диагностики.
- Знать и понимать интересы клиента.
- Проверка проблемы путем эксплуатации транспортного средства.
- Проверить уровень и состояние жидкости.
- Во время самотестирования контролируется модуль управления трансмиссией, сигналы датчиков и управление исполнительными механизмами. При возникновении неисправностей становятся доступными замещающие функции. Неисправности могут быть считаны из постоянной памяти модуля управления передачей с помощью WDS. Таким образом, неисправности сохраняются даже при отсоединении аккумуляторной батареи или вилки модуля автоматической коробки передач.
- Проверить, были ли установлены какие-либо дополнительные аксессуары после продажи автомобиля (и правильно ли они были установлены), например, кондиционер, автомобильный телефон, система круиз-контроля, компьютер для поездки, дополнительный стоп-сигнал.
- Проверить регулировку троса рычага селектора.
- Запросить коды неисправностей (DTC) как при испытании с работающим двигателем (KOER), так и при испытании в выключенном двигателе (COEO). Обратить внимание на отображаемые коды неисправностей.
Аварийный режим Если при движении возникают критические неисправности (такие как обрыв или короткое замыкание, неисправность электрических или гидравлических компонентов), трансмиссия продолжит работать в режиме аварийного хода. При возникновении неисправности включается аварийный режим 4-й передачи.
Выполняется отказоустойчивый режим, резервный клапан приводится в действие давлением пилота так, что переключающие клапаны находятся в положении для 4-й передачи.