ПримечаниеНе делайте коротких сокращений и не предполагайте, что критические корректировки уже были сделаны.
ПримечаниеСледовать написанной процедуре, чтобы избежать пропуска критических компонентов или шагов.
Для правильной диагностики проблемы должны быть доступны следующие публикации:
- ОАЗИС массажи
- Бюллетени по техническому обслуживанию (БСЭ)
- электросхема
Предварительный осмотр и диагностика
ПримечаниеПри сохранении неисправностей модуль автоматической коробки передач различает непрерывные и спорадические неисправности. Если неисправность возникает только один раз в течение нескольких ездовых циклов, она сохраняется как спорадическая неисправность. Если неисправность не обнаруживается снова на расстоянии приблизительно 1000 км или 20 часов, она очищается из памяти. Если неисправность присутствует снова в течение ездовых циклов, она сохраняется в модуле автоматической коробки передач как постоянная ошибка и может быть считана через разъем канала передачи данных (DLC) с помощью сканирующего устройства.
ПримечаниеПосле определенных ремонтов трансмиссии и двигателя необходимо очистить выученные (адаптивные) значения от модуля Автоматическая коробка передач и перенастроить основные значения с помощью средства сканирования, например: g. после замены корпуса клапана в сборе или МУП.
Действуйте в соответствии со следующей схемой диагностики.
- Знать и понимать интересы клиента.
- Проверка проблемы путем эксплуатации транспортного средства.
- Проверить уровень и состояние жидкости.
- Модуль автоматической коробки передач, сигналы датчиков и управление исполнительными механизмами контролируются во время самотестирования. При возникновении неисправностей становятся доступными замещающие функции. Неисправности могут быть считаны из постоянной памяти модуля автоматической коробки передач с помощью сканирующего устройства. Таким образом, неисправности сохраняются даже при отсоединении аккумуляторной батареи или вилки модуля автоматической коробки передач.
- Проверить, были ли установлены какие-либо дополнительные аксессуары после продажи автомобиля (и правильно ли они были установлены), например, кондиционер, автомобильный телефон, система круиз-контроля, компьютер для поездки, дополнительный стоп-сигнал.
- Проверить правильность регулировки рычажных механизмов переключения передач.
- Проверить сообщения tsbs и OASIS для концерна.
- Запросить коды неисправностей (DTC) как при испытании с работающим двигателем (KOER), так и при испытании в выключенном двигателе (COEO). Обратить внимание на отображаемые коды неисправностей.
Аварийный режим
При возникновении критических неисправностей (таких как обрыв или короткое замыкание, неисправность электрических или гидравлических компонентов) во время движения трансмиссия продолжит работать в режиме аварийного хода. При возникновении неисправности в " D ", " 3 " или " 2 " включается аварийный режим 3-й передачи.
Если неисправность возникает в " 1 ", " P ", в " N " или " R " то включается режим аварийного хода для этой ступени.
Если двигатель снова запускается в режиме аварийного хода и неисправность возникает, когда рычаг селектора находится в положении " D ", " 3 " или " 2 ", то гидравлически включается 3-я передача до устранения неисправности.