Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Разборка трансмиссия
Содержание Раздел: Автоматическая коробка передач Все разделы

Разборка трансмиссия Ford Galaxy I рестайлинг

Автоматическая коробка передач 89 иллюстраций ~6 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
Специальный инструмент

Съемник, уплотнительное кольцо

100-010 (17-063) — обратный молоток

205-047 (15-011) — Съемник / установщик, втулка задней подвески

205-050 (15-014) — Переходник к 205-071

205-071-01 (15-026A-01) - Монтажник, конус дифференциального подшипника

205-073 (15-034) — Съемник, масляное уплотнение ведущей шестерни

205-078 (15-048) — Переходник к 205-078

205-078-01 (15-048-01) — Съемник; Дифференциальный конус подшипника

205-176 (15-074) — Съемник, подшипник

205-295 (15-050A) - выжимной подшипник / шестерня

205-310 (15-091) — Монтажный кронштейн, двигатель / дифференциал

205-329 (15-105A) - Розетка, вилка рулевого механизма

211-136 (13-012) — Выравниватель, диск сцепления

303-173 (21-103A) - Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B) - Упорная подушка для 205-071

307-115 (17-019) — Съемник, масляное уплотнение гидротрансформатора

307-272 (17-061) — Гнездо, фиксатор подшипника

307-325 (17-072) — Резьбовой шпиндель, демонтаж выходного вала

307-326 (17-073) — Цанга для 15-050A / 205-295

307-328 (17-075) — Съемник, фольга проводника

307-329 (17-076) — Цанга для 205-295

308-197 (16-062)

Оборудование: Два болта M8 x 30 мм (Куко 1502) Съемник (Шрем 49-262) Внутренний съемник (Шрем 60-70 мм) Шпиндель (Шрем 62-02) Трубка извлекателя

ВниманиеЕсли во время ремонтных работ в трансмиссионной жидкости обнаружатся абразивные частицы (частички от сцепления, металлическая стружка или посторонний материал), то трансосел должен быть разобран полностью и очищен. Также тщательно очистить жидкостные трубы, охладитель жидкости и гидротрансформатор. В случае сильного загрязнения труб для жидкости установить новый охладитель жидкости, новый гидротрансформатор и новые трубы для жидкости. При обнаружении металлических частиц установить новый корпус главного регулирующего клапана, новый охладитель жидкости, новый гидротрансформатор и новые трубы охладителя жидкости.

ВниманиеНе разбирайте корпус главного регулирующего клапана.

ВниманиеНе допускайте контакта фрикционных накладок с чистящими средствами.

ПримечаниеВ случае износа сцепления промыть гидротрансформатор чистой жидкостью автоматической коробки передач.

ВниманиеНе наклоняйте гидротрансформатор при его демонтаже во избежание повреждения ступицы гидротранспортера.

  1. Снять гидротрансформатор.
  • Слить масло в подходящую емкость.
  1. Установить трансаксель на монтажную подставку.
  1. Снять оплетку электропроводки.
  • Отсоединить датчик диапазона передачи (TR), датчик частоты вращения вала турбины (ТСС) и электрический соединитель датчика скорости транспортного средства (VSS).
  1. Удаление датчик скорости автомобиля (VSS).
  1. Демонтировать датчик TSS.
  1. Снять рычаг ручного управления.
  1. Снять маслоохладитель.
  • Болты и уплотнительные кольца утилизировать.
  1. Снять крышку заднего корпуса автоматической коробки передач.
  • Прокладку утилизировать.

ПримечаниеПроверить наличие отложений на постоянном магните и очистить постоянный магнит.

  1. Снять поддон для жидкости.
  2. Отвернуть пробку для слива масла.
  3. Слить масло в подходящую емкость.
  4. Снять переливную трубу.
  5. Снять крепежные болты поддона для жидкости.
  6. Снять поддон для жидкости.
  7. Снять постоянный магнит.
  8. Снять распорные втулки.
  9. Снять прокладку.
  10. Прокладку утилизировать.
  11. Прокладку утилизировать.
  1. Снять заливную горловину.
  • Нажать на установочные язычки.
  1. Снять масляный фильтр.

ВниманиеОсторожно отсоединить электрические соединители от проводящей фольги.

  1. Удалить проводящую фольгу в сборе.
  2. Отвернуть болт.
  3. Специальным инструментом отсоединить электрические соединители от электромагнитов клапана.
  1. Снять уплотнение масляного фильтра.
  • Пломбу утилизировать.
  1. Снять датчик диапазон трансмиссии.

ПримечаниеОслабить болты, работая по диагонали.

  1. Отвернуть стопорные болты корпуса главного регулирующего клапана.

ПримечаниеРучной клапан остается в корпусе главного регулирующего клапана.

  1. Демонтировать корпус главного регулирующего клапана.
  2. Отсоединить рычаг ручного клапана от ручного клапана.
  3. Снять рычаг ручного клапана.
  1. Снять уплотнительную пробку корпуса основного регулирующего клапана.
  1. С помощью специальных инструментов снять уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора.
  • Пломбу утилизировать.
  1. Снять стопорные болты автоматического насоса для перекачки жидкости.
  • Болты утилизировать.
  1. Снять насос для перекачки жидкости.
  • Используя два болта M8 x 30 мм, вытолкните жидкостный насос из корпуса трансмиссия.
  • Прокладку утилизировать.

ПримечаниеДемонтаж комплекта дисков сцепления в сборе.

  1. Снять вал турбины и пакет дисков сцепления.
  1. Снять сетчатый фильтр (если имеется).

ПримечаниеКомпоненты под номерами 4 и 5 относятся к автоматическим коробкам передач с идентификационными буквами CYF и DAH. Автоматические коробки передач с другими буквами имеют компоненты под номерами 1, 2 и 3.

  1. Снять промежуточный и приводной тормоз в сборе.
  2. Снять стопорное кольцо.
  3. Снять прокладку.
  4. Снять стальные пластины (3 мм).
  5. Снять волновую пружину.
  6. Снять выборочную регулировочную стальную пластину.
  7. Снять три верхних стакана пружины (показан один стакан пружины).
  8. Снять три пружины (показана одна пружина).
  9. Снять фрикционные накладки.
  10. Снять стальные пластины.
  11. Снять три нижние чашки пружины (показана одна пружина).
  12. Снять стальную пластину 3 мм.
  13. Снять обойму диска сцепления.
  1. Снять муфты сцепления в сборе.
  2. Снять муфту заднего хода в сборе.
  3. Снять муфту в сборе с низким и прямым переключением.
  4. Снять муфту прямого и ускоренного привода в сборе с валом турбины.

ПримечаниеПропустите специальный инструмент через отверстия в солнечном колесе для его блокировки, чтобы можно было ослабить болт входного вала планетарной передачи (малый).

  1. С помощью специального инструмента зафиксировать солнечную шестерню.
  • Блокировка парковочной собачки.
  1. Снять стопорный болт входного вала планетарной передачи (малый).
  • Снять шайбу и регулировочную прокладку планетарной передачи.
  1. Снять специальный инструмент.
  • Разблокировать парковочную собачку.
  1. Снять входные валы планетарной передачи
  2. Снять упорный подшипник с упорной шайбой.
  3. Снять входной вал планетарной передачи (малый).
  4. Снять игольчатый роликоподшипник.
  5. Снять упорный подшипник игольчатого ролика.
  6. Снять входной вал зубчатого колеса с кольцевым зазором.
  7. Снять упорный подшипник игольчатого ролика.
  8. Снять шайбу.
  9. Снять солнечную шестерню.
  1. Снять промежуточное и приводимое с запасом кольцо обоймы тормозной муфты.
  1. Снять стопорное кольцо односторонней муфты.

ВниманиеПеред снятием односторонней муфты убедиться, что корпус клапана ручного управления и пластиковая труба под корпусом клапана ручного регулирования сняты.

  1. Снять одностороннюю муфту в сборе.
  1. Снять тормозную пластину заднего хода в сборе.
  2. Снять тарельчатую шайбу.
  3. Снять упорную пластину.
  4. Снять стальную муфту заднего хода и фрикционные накладки.
  5. Снять регулировочную прокладку.
  1. Снять игольчатый роликоподшипник планетарной передачи в сборе.
  2. Снять упорный подшипник.
  3. Снять шайбу.
  1. Снять планетарную передачу в сборе.
  2. Снять планетарный ряд.
  3. Снять уплотнительное кольцо.
  4. Снять шайбу упорного подшипника игольчатого ролика.
  5. Снять упорный подшипник игольчатого ролика.
  6. Снять шайбу упорного подшипника игольчатого ролика.
  1. С помощью специального инструмента снять уплотнительное кольцо планетарной передачи.
  • Выбросить уплотнительное кольцо.

ПримечаниеТолько разобрать сцепление низкого и прямого направления для очистки. Если какие-либо повреждения очевидны, установить новое одностороннее сцепление.

ПримечаниеСнять обойму вместе с цилиндрическими штифтами и пружинами.

  1. Снять обойму одностороннего сцепления.
  1. Снять сервопоршень реверсивного тормоза.
  1. Удалить цилиндрические штифты односторонней муфты.
  1. С помощью специального инструмента снять фланец привода левого выходного вала.
  • Выбросить стопорное кольцо.
  1. С помощью специального инструмента снять масляное уплотнение фланца привода левого выходного вала.
  • Пломбу утилизировать.
  1. С помощью подходящего съемника подшипников (Kuko 1502) и специального инструмента снять удлинитель правого привода выходного вала.
  • Снять стопорное кольцо.
  • Выбросить уплотнительное кольцо.
  1. Снять шестерню привода спидометра.
  1. С помощью специальных инструментов снять масляное уплотнение удлинителя привода правого выходного вала.
  1. Отвернуть фиксирующие болты корпуса сальника правого привода выходного вала.

ПримечаниеСнять защитный колпачок с держателем масляного уплотнения.

  1. С помощью подходящего съемника и специального инструмента снять правый корпус масляного уплотнения привода выходного вала.
  1. Снять червячную передачу спидометра.
  2. Снять стопорное кольцо.
  3. Снять червячную передачу спидометра.
  4. С помощью специального инструмента снять уплотнительное кольцо.
  5. Утилизировать уплотнительное кольцо.
  1. Снять корпус гидротрансформатора.
  • Отвернуть болты и гайки.
  1. Снять узел дифференциала.
  1. С помощью подходящего съемника и специальных инструментов снять дифференциальный конический роликовый подшипник.
  1. Извлечь конус подшипника дифференциала с помощью съемника (Schrem 60-70 мм), съемника и шпинделя собственной разработки.

ПримечаниеПри освобождении натяжного болта стопорить стояночный замок, закрепить выходное колесо планетарной передачи.

  1. С помощью специального инструмента снять болт натяжения выходного колеса планетарной передачи.

ПримечаниеУстановить упорный подшипник планетарной передачи и подходящую шайбу, сняв конический роликовый подшипник выходного колеса.

  1. С помощью специального инструмента снять конический роликоподшипник выходного колеса планетарной передачи.
  2. Установить упорный подшипник.
  3. Использовать подходящую шайбу (диаметр 40 мм x 4 мм)

ПримечаниеВключить стояночный замок при отпускании гайки фиксации шестерни привода выходного вала.

  1. Снять шестерню привода выходного вала.
  1. Снять крышку подшипника выходного вала.

ПримечаниеИспользовать подходящую опору.

  1. С помощью специального инструмента снять конус подшипника выходного вала.
  1. Специальным инструментом снять конический роликоподшипник ведущей шестерни выходного вала.
  1. Снять пружину фиксатора вала селектора.
  1. Отвернуть болт контровочной шайбы вала переключения.
  1. Снять узел стояночной собачки.
  2. Снять шпиндель, пружину, шайбу и стопорное кольцо.
  3. Снять парковочную собачку.
  4. Снять механизм стояночной собачки.
  1. Снять опорную плиту в сборе.
  1. Снять разжимной болт вала селектора.
  1. Демонтировать вал селектора.
  1. Снять масляное уплотнение вала селектора.
  1. Снять корпус подшипника выходного вала.
  2. Отвернуть болт
  3. Снять корпус подшипника.
  1. Снять масляное уплотнение корпуса подшипника выходного вала и уплотнительное кольцо.
  • Утилизировать уплотнительное кольцо и масляное уплотнение.

ПримечаниеУдерживая выходной вал от проворачивания при демонтаже.

  1. С помощью специального инструмента снять выходной вал.
  1. Снять конический роликоподшипник выходного вала.
  • Используя подходящую трубку, переместить конический роликовый подшипник достаточно далеко для установки сепаратора.
  • С помощью пресса и сепараторного инструмента снять конический роликоподшипник.
  1. Используя подходящую трубку, снять игольчатый роликовый подшипник выходного вала.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач — Vehicles With: AG4 (307-01A)