Главная/Ford/Galaxy/Ford Galaxy I рестайлинг (2000-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач/Сборка трансмиссия

Содержание

Раздел: Автоматическая коробка передач

Все разделы

Сборка трансмиссия Ford Galaxy I рестайлинг

Автоматическая коробка передач 151 иллюстрация ~17 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Специальный инструмент

Монтажник, чашка подшипника передней ступицы / масляное уплотнение

204-087 (14-029) — Монтажник, масляное уплотнение полуоси

204-175 (14-050) — Монтажник, масляное уплотнение карданного вала

205-051 (15-015) — Переходник к 205-071

205-071-01 (15-026A-01) - Монтажник, конус дифференциального подшипника

205-073 (15-034) — Монтажник, масляное уплотнение задней ступицы

205-075 (15-036) — Розетка, вилка рулевого механизма

211-136 (13-012) — рассухариватель клапанов

303-060 (21-024) — Переходник для 303-060

303-060-02 (21-024-02) — Переходник для 303-060

303-060-07 (21-024-07) — Выравниватель, диск сцепления

303–173 (21-103-А) - монтажник, масляное уплотнение коленчатого вала

303-395 (21-171) — монтажная стойка

303-435 (21-187) — Монтажный кронштейн для 303-435

303-435-06 (21-031B) - Компрессор, пружина сцепления

307-015 (17-058) — Монтажник, масляное уплотнение маслонасоса

307-032 (17-010A) - Калибровочный стержень, выбор прокладки

307-300 (17-055) — Монтажник, уплотнение выходного масла полуоси

307-157 (17-071) — Компрессор, пружинная шайба

307-209 (17-040) — Глубиномер, выбор регулировочных прокладок

307-300-02 (17-055-02) — Направляющая втулка, одностороннее сцепление

307-327 (17-074) — Измерительное приспособление, тормоз второй / третьей передачи

307-389 (17-077) — Гнездо, направляющая втулка

308-109 (16-040A) - Монтажник, дифференциальное двойное сальниковое уплотнение

308-203 (16-066)

Оборудование: Калибр циферблатного индикатора Пистолет горячего воздуха Глубиномер Щупы Пресс

Жидкость для автоматической коробки передач N052162 VX00 Loctite AMV 185 101 A1 Герметик AKD 456 000 01 Герметизатор АМВ 188 200 Вазелин

ВниманиеНе использовать жидкость автоматической коробки передач любой другой спецификации, так как это может привести к выходу из строя трансмиссии.

ПримечаниеВсе конические роликоподшипники на одном валу должны быть обновлены.

ПримечаниеСмазать все детали и уплотнительные кольца жидкостью автоматической коробки передач.

ПримечаниеСжать любое сцепление, осевой люфт которого должен быть измерен, чтобы выдавить жидкость автоматической коробки передач.

ПримечаниеУстановка новых прокладок, масляных уплотнений, уплотнительных колец, стопорных колец, самоконтрящихся гаек, пружин сжатия и крепежных болтов насоса для перекачки жидкости.

ПримечаниеПогрузите новые фрикционные накладки в чистую жидкость автоматической коробки передач на 15 минут перед установкой.

Сборка трансмиссия. Ford Galaxy I рестайлинг

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить игольчатый роликовый подшипник выходного вала.
Нагрейте конический роликоподшипник до 80-100 ° C перед установкой.

ВниманиеИспользовать толстую ткань, чтобы предотвратить возможность ошпаривания.

Используя подходящий пресс и трубку, установить конический роликовый подшипник выходного вала.

Установить выходной вал.

ПримечаниеУстановить новое масляное уплотнение корпуса подшипника выходного вала.

С помощью специального инструмента установить масляное уплотнение корпуса подшипника выходного вала.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо корпуса подшипника выходного вала.

Установить уплотнительное кольцо корпуса подшипника выходного вала.

С помощью специального инструмента установить корпус подшипника выходного вала.

ПримечаниеУстановку крепежного болта производить в течение 5 минут после нанесения герметика.

Установить крепежный болт.

Нанести герметик на крепежный болт.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо вала селектора.

Установить уплотнительное кольцо вала селектора.

Установить вал селектора.

Установить разжимной болт вала селектора.

ПримечаниеПружина на парковочной собачке должна отжимать парковочную собачку от зубчатого колеса парковочной собачки.

Установить опорную плиту в сборе.

ПримечаниеГладкая сторона парковочной собачки обращена вниз.

Установить узел стояночной собачки.
Установить механизм стояночной собачки.
Установить парковочную собачку.
Установить шпиндель, пружину, шайбу и стопорное кольцо.

Установить болт шайбы контровочной вала селектора.

Установить пружину фиксатора.

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить конус подшипника выходного вала.

Установить крышку подшипника выходного вала.

ПримечаниеУбедиться в чистоте и отсутствии масла на сопрягаемых поверхностях конического роликоподшипника и посадочного места подшипника на шестерне привода выходного вала.

ПримечаниеНанести тонкую пленку Loctite на ведущую шестерню выходного вала зоны подшипника.

ПримечаниеУстановить конический роликовый подшипник в течение 30 минут после нанесения Loctite.

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить конический роликовый подшипник ведущей шестерни выходного вала.

Установить на выходной вал две измерительные прокладки толщиной 1,5 мм.

ПримечаниеВключение стояночного замка при затяжке гайки крепления шестерни привода выходного вала.

Установить шестерню привода выходного вала.

ПримечаниеНе вращайте выходной вал во время измерения.

Измерить поплавок на конце выходного вала.

Установить стрелочный индикатор.
Установить стрелочный индикатор на " ноль ".

Расчет необходимых регулировочных прокладок выходного вала.

Для достижения предварительного натяга подшипника вычесть измеренное значение (например, 0,93 мм), постоянное значение сжатия (0,12 мм) и установленное значение (0,10 мм) из измерительных прокладок (2 x 1, 5 мм = 3 мм).
Пример: 3,00-0,93 мм - 0,12-0,10 мм = 1,85 мм.
Установить регулировочную прокладку толщиной 1,85 мм.

ПримечаниеВключить стояночный замок при отпускании шестерни.

Снять шестерню привода выходного вала.

ПримечаниеСнять измерительные прокладки.

Установить соответствующую прокладку.

ПримечаниеВключить стояночный замок при затяжке стопорной гайки выходного вала.

Установить шестерню привода выходного вала.

ПримечаниеПроверить чистоту и отсутствие масла на сопрягаемых поверхностях конуса подшипника и посадочного места подшипника выходного колеса планетарной передачи.

ПримечаниеУстановить конический роликовый подшипник в течение 30 минут после нанесения Loctite.

ПримечаниеНанести тонкую пленку Loctite на посадочное место подшипника выходного колеса планетарной передачи.

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить конический роликовый подшипник выходного колеса планетарной передачи.

ПримечаниеУбедиться, что посадочные места подшипников чистые и не содержат масла.

ПримечаниеУстановить конический роликовый подшипник в течение 30 минут после нанесения Loctite.

ПримечаниеНанести тонкую пленку Loctite на посадочное место подшипника выходного колеса планетарной передачи.

Установить наружный конический роликоподшипник выходного колеса планетарной передачи.

ПримечаниеУстановить выходное колесо планетарной передачи без тарельчатой шайбы или регулировочной прокладки.

ПримечаниеСтопорить стояночный замок при затяжке болта натяжения выходного колеса планетарной передачи.

ПримечаниеВыходное колесо планетарной передачи и ведущая шестерня выходного вала могут быть обновлены только в сборе.

Установить выходное колесо планетарной передачи.

Установить выходное колесо планетарной передачи в конический роликоподшипник.
С помощью специального инструмента затянуть натяжной болт.

С помощью специального инструмента снять болт натяжения выходного колеса планетарной передачи.

Установить глубиномер на нуль.
Поместить датчик на измерительную планку (или измерительную пластину) и сдвинуть его вниз, насколько это возможно.
Обнулить манометр.

С помощью специального инструмента измерить глубину конического наружного роликоподшипника выходного колеса планетарной передачи.

Пример X1 = 20,5 мм

С помощью специального инструмента измерить глубину выходного колеса планетарной передачи.

Пример Х2 = 19,5 мм

Расчет регулировочной прокладки.

Для достижения предварительного натяга подшипника вычесть постоянное значение (0,18 мм) из измеренного значения (например, X1 - X2) и добавить толщину тарельчатой шайбы (1,5 мм).
Пример: 20,50-19,5 мм - 0,18 + 1,5 мм = 2,32 мм.
Регулировочные прокладки распределяются по ступеням.
Промежуточные измеренные значения округляются в большую сторону.
Расчетная регулировочная прокладка в примере находится между 2,30 и 2,32 мм, поэтому фактическая регулировочная пластина для использования в примере составляет 2 325 мм.

Установить игольчатый роликоподшипник выходного колеса планетарной передачи.
Установить соответствующую прокладку.
Установить игольчатый роликоподшипник.
Установить тарельчатую шайбу.
Установить болт натяжения.

С помощью специального инструмента затянуть болт натяжения выходного колеса планетарной передачи.

ВниманиеИспользовать толстую ткань, чтобы предотвратить возможность ошпаривания.

Нагрейте корпус гидротрансформатора с помощью пушки подачи горячего воздуха перед установкой.

ПримечаниеУстановить конус подшипника в корпус гидротрансформатора без прокладки.

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить конус подшипника дифференциала.

Используя подходящий пресс и специальные инструменты, установить дифференциальный конический роликовый подшипник.

Установить дифференциальный механизм в сборе.

ПримечаниеЗатягивать каждый второй болт.

Установить корпус гидротрансформатора.

Измерить осевой зазор дифференциала.

Установить стрелочный индикатор.
Перемещение дифференциала вверх и вниз.
Зафиксировать индицируемое значение.

Расчет регулировочной прокладки.

Для достижения предварительного натяга подшипника добавьте измеренное значение (например, 0,60 мм), установленное значение (0,10 мм) и постоянное значение сжатия (0,12 мм).
Пример: 0,60 мм + 0,10 мм + 0.12 мм = 0.82 мм
Установить регулировочную прокладку толщиной 0,82 мм.

Снять корпус гидротрансформатора.

С помощью специального инструмента снять конус подшипника дифференциала.

ПримечаниеПроверить чистоту и отсутствие масла на сопрягаемых поверхностях конуса подшипника и опоры.

ПримечаниеУстановить конус подшипника в течение 30 минут после нанесения Loctite.

ПримечаниеНанести тонкую пленку Loctite на держатель подшипника.

Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установить конус подшипника дифференциала.

Установить соответствующую прокладку.
Установить конус подшипника.

ПримечаниеУбедиться, что сопрягаемые поверхности коробки передач и корпуса гидротрансформатора чистые и не содержат масла.

ПримечаниеУстановить корпус гидротрансформатора в течение 10 минут после нанесения герметика.

Нанести приблизительно 2 мм валик герметика на внутреннюю кромку поверхностей трансмиссия.

ПримечаниеКорпус коробки передач не должен быть повернут перед затяжкой болтов.

Установить корпус гидротрансформатора.

Затянуть болты и гайки корпуса преобразователя.

Установить червячную передачу спидометра в сборе.
Установить червячную передачу спидометра.
Установить стопорное кольцо.
Установить уплотнительное кольцо.

Установить правый корпус масляного уплотнения полуоси.

Установить шестерню привода спидометра.

ПримечаниеУстановить новое сальниковое уплотнение промежуточного удлинителя карданного вала.

С помощью специального инструмента установить промежуточное сальниковое уплотнение удлинителя карданного вала.

С помощью специального инструмента установить защитный колпачок удлинителя правого полуоси.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо для удлинения промежуточного вала в сборе.

Установить удлинитель промежуточного вала в сборе.
Установить стопорное кольцо.
Установить уплотнительное кольцо.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо фланца привода выходного вала.

С помощью специального инструмента установить масляное уплотнение фланца привода левого выходного вала.

ПримечаниеУстановить новое стопорное кольцо фланца привода левого выходного вала.

Установить фланец привода левого выходного вала.

ПримечаниеУстановить новое уплотнительное кольцо планетарной передачи.

Установить уплотнительное кольцо планетарной передачи.

ПримечаниеВставить гладкую сторону шайбы упорного подшипника игольчатого ролика в выходное колесо планетарной передачи.

Установить планетарную передачу в сборе.
Установить шайбу упорного подшипника игольчатого ролика.
Установить упорный подшипник игольчатого ролика.
Установить шайбу упорного подшипника игольчатого ролика.
Установить уплотнительное кольцо.
Установить планетарную передачу.

Установить игольчатый роликоподшипник в сборе.
Установить шайбу.
Установить упорный подшипник.

Установить цилиндрические штифты односторонней муфты.

ПримечаниеФиксирующие штифты обращены вверх.

Установить одностороннее сцепление в сборе.

ПримечаниеПовернуть корпус, как указано.

Установить обойму одностороннего сцепления.

ПримечаниеВращайте сервопоршень тормоза заднего хода во время установки.

Установить сервопоршень тормоза заднего хода.

С помощью специального инструмента установить глубиномер на ноль.
Поместить датчик на измерительную планку (или измерительную пластину) и сдвинуть его вниз, насколько это возможно.
Обнулить манометр.

С помощью специального инструмента измерить расстояние между калибрующей планкой и сервопоршнем реверсивного тормоза.

Протолкнуть сервопоршень тормоза заднего хода в направлении стрелки, насколько это возможно.
Поместить измерительную планку на наружное кольцо односторонней муфты.
Измерить расстояние между мерной планкой и внутренней кромкой поршня.
Пример: 51,80 мм
Измерить толщину калибровочного стержня.
Пример: 48,2 мм.
Измеренное значение, например (X1): 51,80 мм - 48,2 мм = 3,60 мм.

С помощью специального инструмента измерить расстояние между планкой манометра и тормозными пластинами заднего хода.

Сжать сцепления и нажимную пластину вместе.
Измерить расстояние между манометрической планкой и прижимными пластинами.
Пример: 77,2 мм
Измерить толщину калибровочного стержня.
Пример: 48,2 мм
Например, значение измерения (X2): 77,20 мм - 48,2 мм = 29,00 мм.

Рассчитать регулировочную прокладку реверсивного тормоза в сборе.

Постоянное значение = 30,60 мм
Расчетная регулировочная прокладка X = 30,6 + X1 / 2 - X2
Пример: 30,60 мм + 3,6 / 2 мм - 29,00 мм = 3,40 мм
Регулировочные прокладки распределяются по ступеням.

ПримечаниеПлоская сторона упорного диска должна быть обращена к дискам сцепления.

ПримечаниеУстановить тарельчатую шайбу куполообразной стороной вверх.

Установить тормозную пластину заднего хода в сборе.
Установить прокладку.
Установить стальную муфту заднего хода и фрикционные диски.
Установить упорную пластину.
Установить тарельчатую шайбу.

С помощью специального инструмента установить одностороннюю муфту.

ПримечаниеУстановить отверстия стопорного кольца вокруг удерживающего клина односторонней муфты.

Установить стопорные кольца односторонней муфты.

ПримечаниеУстановить отверстия стопорного кольца вокруг удерживающего клина односторонней муфты.

Установить промежуточную обойму сцепления и тормозное кольцо с повышающей передачей.

ПримечаниеЕсли осевой зазор выходит за пределы допуска, необходимо снять пакет сцепления и установить соответствующую регулировочную прокладку.

ПримечаниеЕсли требуется регулировка более 2 мм, использовать две прокладки.

Измерить щупом зазор между тормозными пластинами реверса.

Установить большую солнечную шестерню.

ПримечаниеБуртик шайбы должен быть обращен в сторону большой солнечной шестерни.

Установить входные валы планетарной передачи.
Установить шайбу.
Установить упорный подшипник игольчатого ролика.
Установить большой приводной вал.
Установить упорный подшипник игольчатого ролика.
Установить игольчатый роликоподшипник.
Установить входной вал планетарной передачи (малый).

ПримечаниеПропустите специальный инструмент через отверстия в солнечном колесе для его блокировки, чтобы можно было ослабить или затянуть болт входного вала планетарной передачи (малый).

С помощью специального инструмента зафиксировать солнечную шестерню.

Блокировка парковочной собачки.

ПримечаниеНе устанавливать регулировочную прокладку при выполнении настройки.

Установить стопорный болт и шайбу входного вала планетарной передачи (малая).

Снять специальный инструмент.

Разблокировать парковочную собачку.

ПримечаниеВыполнить подготовительные работы и измерения три раза и рассчитайте среднее значение измерений.

Расчет толщины прокладки планетарного ряда.

Установить шкальный индикатор по центру головки болта.
Установить дисплей на " ноль ".
Удерживая входной вал планетарной передачи (малый) изнутри трансмиссия, вытолкнуть его вверх и измерить торцевой поплавок.
Записать результат измерения (например, 1,76 мм).
Пример: 1.76 мм + 1.78 мм + 1.77 мм разделить на три = 1.77 мм.
Регулировочные прокладки распределяются по ступеням.

С помощью специального инструмента зафиксировать солнечную шестерню.

Блокировка парковочной собачки.

Снять стопорный болт входного вала планетарной передачи (малый).

Установить регулировочную прокладку планетарной передачи.
Установить регулировочную прокладку.
Установить шайбу.
Установить болт.

Снять специальный инструмент.

Разблокировать парковочную собачку.

Измерить торцевой поплавок планетарного ряда.

Установить шкальный индикатор по центру головки болта.
Установить дисплей на " ноль ".
Удерживая входной вал планетарной передачи (малый) изнутри трансмиссия, вытолкнуть его вверх и измерить торцевой поплавок.
Min = 0,23 мм
Макс = 0,37 мм

ПримечаниеШайба упорного подшипника игольчатого ролика должна быть обращена в сторону входного вала планетарной передачи (малого).

Используя вазелин, установить игольчатый роликоподшипник и шайбу.

ВниманиеНажать на нижнюю часть, чтобы осторожно включить сцепление до упора. Не оказывайте дополнительного давления на сцепления.

ПримечаниеНа некоторых трансмиссиях сцепление с низким и прямым передаточным отношением, а также сцепление прямой передачи и повышающей передачи должны быть сжаты вместе перед установкой.

Используя подходящий пресс и трубку, собрать муфту низкого давления для прямого сцепления на муфте с прямой и ускоряющей передачей.
Установить муфту с низким и прямым уровнем сцепления.
Установить муфту прямого и ускоренного привода.

ПримечаниеЕсли шлицы не видны, установка правильная.

Проверить, правильно ли установлена муфта низкого и прямого сцепления, а также муфта прямого и повышающего привода.

Установить муфту прямого и ускоренного привода в сборе.

Установить муфту низкого давления в сборе.

ВниманиеРегулировочную прокладку не устанавливать.

Установить муфту заднего хода в сборе.

ПримечаниеДля проведения измерений входное зубчатое колесо должно быть обращено вниз.

С помощью специального инструмента измерить расстояние между коробкой передач и муфтой сцепления.

Сожмите муфты и удерживайте их на месте.
Использовать подходящий глубиномер, измерить расстояние.
Повторить измерение на противоположной стороне и рассчитайте среднее значение.
Измеренное значение, например (X1): = 193,70 мм.

С помощью специального инструмента измерить расстояние между картером и фланцем масляного насоса.

Использовать подходящий глубиномер, измерить расстояние.
Повторить измерение на противоположной стороне и рассчитайте среднее значение.
Измеренное значение, например (X2): = 140,00 мм.

ПримечаниеУбедиться, что прокладка маслонасоса установлена.

С помощью специальных инструментов измерить расстояние между фланцем масляного насоса и статором.

Установить манометрическую планку на вал статора (посадочное место регулировочных прокладок).
Измерить расстояние от мерной линейки до прокладки фланца маслонасоса.
Повторить измерение на противоположной стороне и возьмите среднее.
Пример: 69.10 мм
Измерить толщину калибровочного стержня.
Пример: 17.90 мм
Измеренное значение, например (X3): 69.10 мм - 17.90 мм = 51.20 мм.

Расчет регулировочной прокладки для сцепления с низким передаточным отношением и реверсивного сцепления.

Расчетная регулировочная прокладка (X) = X1 - X2 - Х3.
Пример: 193,70 мм - 140,00 мм - 51,20 мм = 2,5 мм.
Регулировочные прокладки распределяются по ступеням.

Снять муфту заднего хода.

ПримечаниеЕсли требуемая толщина прокладок составляет 2 мм или более, можно установить две или три прокладки.

Установить регулировочные шайбы сцепления с низким и прямым переключением передач.

Установить муфту заднего хода.

ПримечаниеЭти процедуры регулировки для промежуточного и ускоряющего тормозов в сборе действительны только для трансосей, обозначенных буквами CYF и DAH.

ПримечаниеНе устанавливать последнюю стальную пластину (3 мм) и волнистую шайбу.

Установить промежуточный и приводной тормоз в сборе.
Установить кольцевой зажим обоймы сцепления.
Установить обойму диска сцепления таким образом, чтобы выемка находилась на клине свободного хода.
Установить стальную пластину 3 мм.
Установить три пружинных фиксатора в стальную пластину 3 мм.
Установить три пружины.
Установить стальные и фрикционные накладки.

С помощью специального инструмента установить выбор глубины на ноль.
Поместить датчик на измерительную планку (или измерительную пластину) и сдвинуть его вниз, насколько это возможно.
Обнулить манометр.

Установить специальный инструмент и замерить расстояние между специальным инструментом и фланцем масляного насоса трансосел.

Прикрепите приспособление для измерения тремя болтами к фланцу масляного насоса трансаксел и затянуть болты.
Измерить расстояние между фланцем масляного насоса картера коробки передач и верхней кромкой измерительного приспособления.
Записать измеренное значение.
Повторить измерение с противоположной стороны и рассчитайте среднее значение.
Пример: 29,80 мм
Измерить высоту измерительного приспособления.
Пример: 60.00 мм
Измеренное значение, например (X1): 60.00 мм - 29.80 мм = 30.20 мм.
Отсоединить измерительный прибор.

ПримечаниеУбедиться, что прокладка маслонасоса установлена.

С помощью специального инструмента измерить расстояние между фланцем масляного насоса трансмиссии и поршнем муфты повышенной передачи.

Надвиньте промежуточный поршень и поршень муфты с повышающей передачей на вал статора.
Поместить измерительный стержень на верхнюю часть промежуточного поршня и поршня муфты повышенной передачи.
Измерить расстояние между мерной линейкой и прокладкой фланца маслонасоса.
Повторить измерение с противоположной стороны и рассчитайте среднее значение.
Пример: 40,10 мм
Измерить толщину калибровочного стержня.
Пример: 19,50 мм
Например, измеренное значение (X2): 40,10 мм - 19,50 мм = 20,60 мм.

Рассчитать промежуточную и регулировочную стальную пластину тормоза с избыточной передачей.

Уставка, вызванная усилием, приложенным к измерительному приспособлению = 3,60 мм
Расчетная толщина стального листа X = X1 - X2-3,60 мм
Пример: 30.20 мм - 20.60 мм - 3.60 мм = 6.00 мм
Регулировочные стальные пластины распределены по ступеням.

Установить верхние пружинные стаканы.

Установить соответствующую регулировочную стальную пластину.

Установить шайбу волнообразную.

ПримечаниеПроцедуры регулировки промежуточного и приводного тормозов в сборе действительны только для мостов с установленной прокладкой и стопорным кольцом.

Установить промежуточный и приводной тормоз в сборе.
Установить обойму диска сцепления так, чтобы выемка находилась на клине свободного хода.
Установить стальную пластину 3 мм.
Установить три пружинных фиксатора в стальную пластину 3 мм.
Установить три пружины.
Установить стальные и фрикционные накладки.

Установить стопорное кольцо гладкой стороной к стальной пластине.

С помощью специального инструмента установить глубиномер на ноль.
Поместить датчик на измерительный стержень (или измерительную пластину) и сдвинуть его вниз по датчику глубины.
Обнулить манометр.

Установить специальный инструмент и замерить расстояние между специальным инструментом и фланцем масляного насоса трансосел.

Прикрепите приспособление для измерения тремя болтами к фланцу масляного насоса трансаксел и затянуть болты.
Измерить расстояние между фланцем масляного насоса картера коробки передач и верхней кромкой измерительного приспособления.
Повторить измерение с противоположной стороны и рассчитайте среднее значение.
Записать измеренное значение.
Пример: 32.70 мм
Отсоединить измерительный прибор.
Измерить высоту измерительного приспособления.
Пример: 60.00 мм
Измеренное значение, например (X1): 60,00 мм - 32,70 мм = 27,30 мм.
Снять стопорное кольцо.

ПримечаниеУбедиться, что прокладка маслонасоса установлена.

С помощью специальных инструментов измерить расстояние между фланцем масляного насоса трансмиссии и поршнем муфты повышенной передачи.

Протолкнуть поршень муфты промежуточной и повышающей передачи в вал статора.
Поместить измерительный стержень на верхнюю часть промежуточного поршня и поршня муфты повышенной передачи.
Измерить расстояние между мерной линейкой и прокладкой фланца маслонасоса.
Повторить измерение на противоположной стороне и рассчитайте среднее значение.
Пример: 39,80 мм
Измерить толщину калибровочного стержня.
Пример: 19,50 мм
Измеренное значение, например (X2): 39,80 мм - 19,50 мм = 20,30 мм.
Снять измерительное приспособление.

Рассчитать промежуточную прокладку и регулировочную прокладку тормоза с повышающей передачей.

Уставка, вызванная силой, приложенной к измерительному приспособлению = 2,65 мм.
Расчетная прокладка = X1 - X2-2,65 мм
Пример: 27,30-20,30 мм - 2,65 мм = 4,35 мм
Регулировочные прокладки распределяются по ступеням.

Установить верхние пружинные стаканы.

Установить стальную пластину (3 мм).

Установить соответствующие регулировочные прокладки.

Установить стопорное кольцо гладкой стороной к стальной пластине.

Установить сетчатый фильтр, если он оборудован.

ВниманиеНе повреждайте фланцевую прокладку масляного насоса или уплотнительное кольцо.

Установить насос для перекачки жидкости.

ПримечаниеУстановка новых крепежных болтов насоса для перекачки жидкости.

Установить крепежные болты гидронасоса с трансосями.

Затянуть болты в диагональной последовательности.

ПримечаниеЕсли измеренное значение выходит за пределы допуска, исправьте регулировочную прокладку сцепления (см. предыдущие шаги).

С помощью специального инструмента измерить осевой зазор муфты заднего хода.

Установить стрелочный индикатор.
Установить циферблатный индикатор на " ноль ".
Переместить вал турбины вверх и вниз.
Повторить измерение, рассчитайте среднее значение.
Обратить внимание на указанные значения.
Мин. = 0,50 мм
Макс. = 1,20 мм

ПримечаниеУстановить новое уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора.

С помощью специального инструмента установить уплотнение ступицы рабочего колеса гидротрансформатора.

Установить уплотнительную пробку корпуса главного регулирующего клапана.

Установить ручное звено клапана.
Установить корпус главного регулирующего клапана в монтажное положение.
Повернуть ручной клапан так, чтобы наклонная поверхность была направлена к звену ручного клапана.
Присоедините звено ручного клапана к ручному клапану.

Установить корпус главного регулирующего клапана.

Затянуть болты в диагональной последовательности.

ПримечаниеУстановить новый фиксирующий зажим и болт для ручного клапана.

ПримечаниеПри затяжке фиксирующего болта ручного клапана удерживайте ручной клапан в направлении стрелки.

Отрегулировать рычаг ручного клапана.

Установить рычаг ручного управления в положение " Р ".
Установить звено ручного клапана и ручной клапан, насколько это возможно, в основной корпус регулирующего клапана (направление стрелки) и затянуть болт.