Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управление двигателем - графики симптомов (за исключением д…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управление двигателем - графики симптомов (за исключением дизельных и гибридных двигателей): Прочее Ford Escape I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~4 мин чтения

QT2 двигатель работает грубо на холостом ходу с расшифровка кода ошибки KOER или непрерывной памятью: проверьте PID отказа инжектора (INJxF)

ПримечаниеНеисправность цепи инжектора может привести к получению от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) несвязанных расшифровка кода ошибки.

  1. KOEO.
  2. Получите доступ к PID INJxF («x» указывает номер инжектора). На каждый цилиндр двигателя будет приходиться один PID INJxF.

Указывает ли какая-либо из схем трубной обвязки и КИПиА INJxF на неисправность (или Да)?

ДаНет
Неисправность цепи инжектора. КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН. Не обращайте внимания на расшифровка кода ошибки.По схемам трубной обвязки и КИПиА неисправностей инжектора не обнаружено. КЛЮЧ ОТКЛЮЧЕН. Перейдите к быстрому тесту QT1 и выполните действие YES для всех остальных.
Ford GT: Перейти к разделу Система подачи топлива с двойным впрыском STEP HL3.
Все остальные: ПЕРЕХОДИТЕ к H: топливо управление STEP H34.

Схема №1

  1. Проблемы с запуском: Остановка двигателя After Start
  2. Ларьки/Квиты: Холостой ход, Ускорение, Круиз
  3. Работает грубо
  4. Отсутствует
  5. Бак/Рывок
  6. Колебания/Спотыкание
  7. Скачок
  8. Уникальные проблемы простоя: Rolling Idle

ПримечаниеДля ларьков на легковых автомобилях двигатель может заглохнуть, если его оставить работать во время заправки. Посоветуйте клиенту выключить двигатель во время заправки, чтобы избежать загрязнения или повреждения системы EVAP.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Проверьте следующие PID: DPFEGR (если установлен) (значение горячего холостого хода в пределах 0,15 В от значения KOEO) LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 В и в пределах 0,5 В от напряжения батареи)Значение PID DPFEGR не в пределах 0,15 вольт от значения KOEO: Для транспортных средств, оснащенных ESM рециркуляция отработавших газов: Перейти к H: Модуль системы рециркуляции отработавших газов (ESM) STEP HH27. Все остальные: ПЕРЕЙТИ к разделу E: Системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ШАГ HE57.
LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя.
LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя.
VPWR не между 10,5 и 17,0 вольт: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
VPWR между 10,5 и 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольт напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ питание B + на силовое реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). проверить VPWR цепь between блок управления силовым агрегатом и блок управления силовым агрегатом питание реле. проверить PWR масса circuits.
Для транспортных средств, которые работают грубо на холостом ходу: С помощью KOEO проверьте PIDs INJxF («x» указывает номер инжектора; будет один PID INJxF для каждого цилиндра двигателя). Все схемы трубной обвязки и КИПиА INJxF должны указывать на отсутствие отказа (или NO).Injxf PID указывают на неисправность (указывается неисправность цепи инжектора)
Ford GT: Перейти к разделу Система подачи топлива с двойным впрыском STEP HL3.
Все остальные: ПЕРЕХОДИТЕ к H: топливо управление STEP H34.
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к C: Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) STEP DC26.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Выхлопная системаПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Система EVAPПЕРЕЙТИ к разделу X: Мониторинг и система контроля испарительных выбросов (EVAP) STEP HX14
Автоматическая коробка передачСМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ.
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Применения без электронного управления дроссельной заслонкой: Система забора воздухаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(поз. 229955-S41217489002006042500000).
Области применения с датчиком давления переменного тока (3-проводной датчик): Вход датчика давления переменного тока (ACP) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕЙДИТЕ к S: Датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) ШАГ DS18.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).
Дополнительные проверкиОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые приложения имеют PID, который указывает, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент (TQ_CNTL) (# 095E b0), и если да, то почему уменьшается крутящий момент (# 095Eb1-13) (0 = не требуется уменьшение крутящего момента; 1 равно усечению крутящего момента. Отсекает топливо для защиты, когда давление в линии падает до минимального предела; 2 соответствует событию контроля тяги. Выключает топливо/искру для контроля тяги; 3 соответствует ограничению скорости транспортного средства. Режет топливо).
Исправьте информацию блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM) Помните о функциях ограничения оборотов/скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (ищите неправильный сигнал высокой скорости транспортного средства от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS). Убедитесь, что топливная крышка правильно затянута и не имеет физических повреждений. Трансмиссия Ручная коробка передач/сцепление Система зарядки Система регулирования тяги (если оборудована) Система кондиционирования воздуха (для помпажа с включенным кондиционером) Система регулирования частоты вращения (для помпажа с включенным регулированием частоты вращения) Диод компрессора кондиционера, если оборудована (для холостого хода)
NOTE
Некоторые приложения имеют PID, который указывает, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент (TQ_CNTL) (# 095E b0), и если да, то почему уменьшается крутящий момент (# 095Eb1-13) (0 равно Нет запрошенного уменьшения крутящего момента; 1 равно усечению крутящего момента. Отсекает топливо для защиты, когда давление в линии падает до минимального предела; 2 соответствует событию контроля тяги. Выключает топливо/искру для контроля тяги; 3 соответствует ограничению скорости транспортного средства. Режет топливо).

Схема №2

  1. Проблемы запуска: Жесткий старт/Длинный кривошип/Неустойчивый старт/Неустойчивый кривошип
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Состояние батареи и потребление токаВизуальный. СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Выхлопная системаПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Система EVAPПЕРЕЙТИ к разделу X: Контроль и система контроля испарительных выбросов (EVAP) ШАГ HX14.
Применения без электронного управления дроссельной заслонкой: Система забора воздухаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(поз. 229955-S41217489002006042500000).
Система запуска двигателяСМ. СИСТЕМА ЗАПУСКА.
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к C: Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) STEP DC26.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).
Дополнительные проверки: Для применений с двумя датчиками положения распределительного вала (положение распредвала) убедитесь, что цепи CMP1 и CMP2 не закорочены вместе.Визуальный

Схема №3

  1. Проблемы запуска: Нет запуска (кривошипы двигателя)

ПримечаниеПродолжительная прокрутка из-за отсутствия запуска может загрузить выхлопную систему неочищенным топливом, повредив каталитический нейтрализатор после запуска двигателя. Для приложений с системами впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) выполните следующее после ремонта без запуска: Отключите реле электрического насоса система впрыска вторичного воздуха, запустите двигатель до тех пор, пока излишки топлива не будут израсходованы, и снова подключите реле (отключение реле может установить непрерывную память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, которую необходимо очистить).

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Дополнительные устройства противоугонная системаВизуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком.
Топливо/зажиганиеLS и Thunderbird: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу B: Модуль привода топливного насоса ШАГ KB53.
Все остальные: ПЕРЕЙТИ к «диагностический тест A»(поз. 229955-S11072778452006042500000).
Приложения без электронного управления дроссельной заслонкой - если двигатель будет запускаться при частичной дроссельной заслонке: Если двигатель не будет запускаться при закрытой дроссельной заслонке, но будет запускаться и нормально работать при частичной дроссельной заслонке, проверьте систему контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).Теперь двигатель будет запускаться и работать нормально при частичном дросселе: ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест KE.
Выхлопная система (ограничения)ПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Схема №4

  1. Уникальные проблемы простоя: медленный возврат в режим простоя
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Утечки вакуума, корпус дросселяВизуальный.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Области применения без электронного управления дроссельной заслонкой: Система забора воздуха (утечки воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(поз. 229955-S41217489002006042500000).

Диаграмма 5

  1. Уникальные проблемы простоя: Быстрый простой
  2. Дизели/работает

ПримечаниеЕсли транспортное средство работает нормально после выключения ключа зажигания, проверьте наличие поврежденного переключателя зажигания, короткого замыкания цепи IGN RUN на питание, короткого замыкания цепи VPWR на питание и т. Д. Обратитесь к соответствующей сервисной информации или СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Утечки воздуха из базового двигателя, включая надлежащую герметизацию впускного коллектора и компонентов/вакуумных линий, присоединенных к всасываемому воздуху (таких как клапаны принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), рециркуляция отработавших газов или регулятор холостого хода/вакуумные линии).СМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре.Визуальный. СМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ или Индекс симптомов, чтобы диагностировать любые проблемы системы охлаждения, которые присутствуют.
Быстрые проблемы холостого хода: (приложения без электронного управления дроссельной заслонкой) KOEO, следите за положение дроссельной заслонки MODE PID во время качания цепей датчика положение дроссельной заслонки. PID режима положение дроссельной заслонки также может контролироваться во время движения транспортного средства. При закрытой дроссельной заслонке ПИД режима ТП должен быть С/Т (закрытая дроссельная заслонка).PID режима положение дроссельной заслонки не является C/T с закрытой дроссельной заслонкой: ПРИМЕЧАНИЕ: При старте автомобиля TPREL начинается примерно с 1,25 вольт, и отсчитывается до самого низкого значения положение дроссельной заслонки V, наблюдаемого с момента запуска двигателя. Если значение положение дроссельной заслонки V опускается ниже «нормального» диапазона, то снова увеличивается, TPREL переходит на более низкое напряжение. Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение положение дроссельной заслонки V примерно на 0,04 В превышает значение TPREL, МУП переходит в режим частичной дроссельной заслонки. Проверьте PID положение дроссельной заслонки V и TPREL на наличие внезапных изменений, одновременно проверяя наличие проблем с цепями/разъемами положение дроссельной заслонки. Также проверьте наличие незакрепленных/изношенных дроссельных шайб. Если проблемы не обнаружены, ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).
Области применения без электронного управления дроссельной заслонкой: Система забора воздуха (утечки воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(поз. 229955-S41217489002006042500000).
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).
NOTE
При старте транспортного средства TPREL начинается примерно с 1,25 вольт и отсчитывается до самого низкого значения положение дроссельной заслонки V, наблюдаемого с момента запуска двигателя. Если значение положение дроссельной заслонки V опускается ниже «нормального» диапазона, то снова увеличивается, TPREL переходит на более низкое напряжение. Если при закрытой дроссельной заслонке напряжение положение дроссельной заслонки V примерно на 0,04 В превышает значение TPREL, МУП переходит в режим частичной дроссельной заслонки.

Схема №6

  1. Уникальные проблемы холостого хода: Низкий/медленный холостой ход
  2. Ларьки/Квиты: Замедление
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Проверьте правильность затяжки крышки заливной горловины.Визуальный
Для АКПП с остановками/выключениями на замедлении: ТрансмиссияСМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ (Диагностика по симптому: Проблемы эксплуатации гидротрансформатора).
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Применения без электронного управления дроссельной заслонкой: Система забора воздухаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HU»(поз. 229955-S41217489002006042500000).
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 7

  1. Обратные вспышки
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Вторичное воспламенениеДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Выхлопная системаПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 8

  1. Отсутствие/потеря мощности

ПримечаниеУбедитесь, что симптом сообщается при нормальных условиях вождения без чрезмерной нагрузки на двигатель/транспортное средство. Кроме того, следует иметь в виду функции ограничения числа оборотов/скорости двигателя, реализованные в РСМ.

ПримечаниеДля применений с датчиком детонации (датчик детонации) недостаток мощности может возникнуть, когда автомобиль работает с отключающей коробкой, установленной на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Схемы датчик детонации не экранированы в разделительной коробке, и помехи сигнала датчик детонации могут быть замечены блок управления силовым агрегатом. Если это произойдет, время зажигания будет замедлено, и может возникнуть недостаток мощности.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Автоматическая коробка передач Жидкость Дроссель Рычажный механизм Элемент воздухоочистителяВизуальный
Проверьте следующие PIDS: DPFEGR (если оборудован) (значение горячего холостого хода в пределах 0,15 В от значения KOEO) LONGFT1/LONGFT2 (значение от -20 до + 20%) Для транспортных средств, оборудованных IMTV: IMTVF как для KOEO, так и для KOER, с коробкой передач в режиме PARK/NEUTRAL и оборотами двигателя более 3000 об/мин обороты в минуту, PID должен указывать на отсутствие отказа (или NO) в обеих ситуациях.Значение PID DPFEGR не в пределах 0,15 вольт от значения KOEO: Для транспортных средств, оснащенных ESM рециркуляция отработавших газов: Перейти к H: Модуль системы рециркуляции отработавших газов (ESM) STEP HH27. Все остальные: ПЕРЕЙТИ к разделу E: Системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ШАГ HE57.
LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя.
LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя. IMTVF PID указывает на неисправность: переходите к U: Системы забора воздуха STEP HU41.
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Вторичное воспламенениеДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к C: Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) STEP DC26.
Выхлопная системаПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Автоматическая коробка передачСМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ.
Тормозная система (торможение или торможение)СМ. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
Приложения с наддувом: Система перепуска нагнетателяПЕРЕЙДИТЕ к J: Управление байпасом нагнетателя ШАГ KJ11.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).
Дополнительные проверки: ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые приложения имеют PID, который указывает, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент (TQ_CNTL) (# 095E b0), и если да, то почему уменьшается крутящий момент (# 095Eb1-13) (0 = не требуется уменьшение крутящего момента; 1 равно усечению крутящего момента. Отсекает топливо для защиты, когда давление в линии падает до минимального предела; 2 соответствует событию контроля тяги. Выключает топливо/искру для контроля тяги; 3 соответствует ограничению скорости транспортного средства. Режет топливо). Привычки вождения клиента Правильная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом. СМ. ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM). IMRC сцепление (если оборудовано) Сцепление (МКПП) Система зарядки Функции ограничения оборотов/скорости двигателя блок управления силовым агрегатом (ищите неправильный сигнал высокой скорости автомобиля от ABS, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или OSS)Визуальный. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации.
NOTE
Некоторые применения имеют PID, который указывает, уменьшает ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) крутящий момент (TQ_CNTL) (# 095E b0), и если да, то почему уменьшается крутящий момент (# 095Eb1-13) (0 равно Нет запрошенного уменьшения крутящего момента; 1 равно усечению крутящего момента.

Схема №9

  1. Искровой стук
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуреВизуальный. СМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ или Индекс симптомов, чтобы диагностировать любые проблемы системы охлаждения, которые присутствуют.
Проверка правильности уровня охлаждающей жидкости и концентрации охлаждающей жидкостиОБРАТИТЕСЬ к разделу ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ за информацией о надлежащей концентрации охлаждающей жидкости и процедурах заполнения.
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)ПЕРЕЙДИТЕ к C: Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) STEP DC26.
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Качество моторного маслаВизуальный
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 10

  1. Низкая экономия топлива

ПримечаниеПоскольку стили вождения могут оказать значительное влияние на экономию топлива, проверьте проблему перед началом углубленной диагностики. Кроме того, следующие внешние факторы могут способствовать плохим условиям экономии топлива

  1. Остановись и иди за рулем
  2. Неправильное давление и размер шины
  3. Загрузка транспортного средства (например, буксировка прицепа)
  4. Расширенные зимние условия прогрева
  5. Высокоскоростное вождение
  6. Неправильное передаточное отношение оси
  7. Дорожные/погодные условия
  8. Дополнения для рынка послепродажного обслуживания
  9. Краткосрочные операции
  10. Ожидания клиентов
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Уровень трансмиссионной жидкостиВизуальный
Проверьте следующие PID: DPFEGR (если установлен) (значение горячего холостого хода в пределах 0,15 В от значения KOEO) LONGFT1/LONGFT2 (значение от - 20 до + 20%) VPWR (значение от 10,5 до 17,0 В и в пределах 0,5 В от напряжения батареи)Значение PID DPFEGR не в пределах 0,15 вольт от значения KOEO: Для транспортных средств, оснащенных ESM рециркуляция отработавших газов: Перейти к H: Модуль системы рециркуляции отработавших газов (ESM) STEP HH27. Все остальные: ПЕРЕЙТИ к разделу E: Системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) ШАГ HE57.
LONGFT1/LONGFT2 значение низкое (-): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обогащению двигателя.
LONGFT1/LONGFT2 значение высокое (+): Продолжить диагностику. Сосредоточьте проверки в областях, которые могут привести к обеднению двигателя.
VPWR не между 10,5 и 17,0 вольт: СМ. СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
VPWR между 10,5 и 17,0 вольт, но не в пределах 0,5 вольт напряжения батареи: ПРОВЕРЬТЕ питание B + на силовое реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРЬТЕ цепь VPWR между МУП и силовым реле МУП. проверить PWR масса circuits.
Убедитесь, что двигатель работает при нормальной температуре.Визуальный. СМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ или Индекс симптомов, чтобы диагностировать любые проблемы системы охлаждения, которые присутствуют.
Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000). Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Топливная системаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Выхлопная системаПЕРЕЙТИ к разделу F: Мониторинг эффективности катализатора и выхлопные системы ШАГ HF8.
Автоматическая коробка передачСМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ.
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Дополнительные проверки: Правильная информация блока идентификации транспортного средства (VID) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. ФЛЭШ-ПАМЯТЬ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИ СТИРАЕМОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ ПОСТОЯННОЙ ПАМЯТЬЮ (EEPROM). Торможение Основные проблемы двигателя Неправильный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Загрязненный датчик массовый расход воздуха Система впускного воздухаОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье сервисной информации.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 11

  1. Соблюдение норм выбросов
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Системы, связанные с выбросамиПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест EM»(см. 229955-S21661408222006042500000).

Диаграмма 12

  1. Индикаторы предупреждения: PTO, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), TCIL, лампа индикатора предупреждения о температуре или датчик (только для приложений с датчиком CHT), контрольная индикаторная лампа топливного колпачка, индикаторная лампа ETC
  2. КОМ работает неправильно

ПримечаниеЕсли симптомом является как включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), так и сбой испытания на выбросы выхлопных газов, перейдите непосредственно к ДИАГРАММЕ 11. Если двигатель не запускается, перейдите непосредственно к СХЕМЕ 3. Если двигатель работает на холостом ходу, перейдите непосредственно к СХЕМЕ 1.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Проверьте правильность затяжки крышки заливной горловины.Визуальный
Грузовые автомобили с функцией отбора мощности (КОМ) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): ввод КОМ в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Серия E и серия F: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест FB»(поз. 229955-S25401364112006042500000).
Индикатор КОМ никогда не горит, всегда горит: Цепи КОМСерия E и серия F: перейдите к разделу B: Отбор мощности (КОМ) ШАГ FB6
КОМ работает неправильно: операция КОМСерия E и серия F: ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест FB»(поз. 229955-S25401364112006042500000).
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен, когда двигатель работает (без расшифровка кода ошибки): Цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Crown Victoria/Grand Marquis, Explorer Sport Trac, и Ranger: GO to диагностический тест NB.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
TCIL всегда включен при работающем двигателе (без расшифровка кода ошибки): Цепи TCILCrown Victoria/Grand Marquis, Excursion, Explorer Sport Trac, E-Series и Ranger: GO to B: трансмиссия управление выключатель (TCS )/трансмиссия управление Indicator лампа (TCIL) STEP TB7.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) никогда не включен: (включая проверку лампочки при первом запуске двигателя): Цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)Crown Victoria/Grand Marquis, Explorer Sport Trac, и Ranger: GO to B: контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) STEP NB3.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
TCIL never on: Цепи TCILCrown Victoria/Grand Marquis, Excursion, Explorer Sport Trac, и Ranger: GO to B: трансмиссия управление выключатель (TCS )/трансмиссия управление Indicator лампа (TCIL) STEP TB9.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
Проблемы, связанные с индикаторной лампой или датчиком температуры (только для применения с датчиком CHT): Система охлаждения двигателя или цепи лампыПри перегреве двигателя: СМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Имейте в виду, что, поскольку ИКМ расшифровка кода ошибки не был принят, ИКМ не пытался включить лампу.
Если двигатель работает при нормальной температуре, переходите к шагу ref-229955-S05968054012006042500000 «L: Датчик температуры головки цилиндра (CHT)»(DL28).
Всегда включайте или выключайте индикаторную лампу топливного колпачка: Проверьте цепи индикаторной лампы топливаCrown Victoria/Grand Marquis, Explorer Sport Trac и Ranger: Indicator лампа Always On, GO to X: Evaporative Emission (EVAP) контроль и система STEP HX44. Индикаторная лампа всегда выключена, переходите к X: EVAP контроль и система STEP HX45.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
Индикаторная лампа ETC никогда/всегда включена: Цепи индикаторной лампы ETCСМ. ГРУППУ ПРИБОРОВ.
Дополнительное тестированиеПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 13

  1. Проблемы переключения передач автоматической коробки передач (АКПП): Переключение на более высокую передачу, переключение на более низкую передачу, зацепление
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
ТрансмиссияСМ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ.
Дополнительные испытанияПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест Z»(поз. 229955-S13653855642006042500000).

Диаграмма 14

  1. Контрольно-измерительные приборы: Тахометр в нерабочем состоянии, спидометр/одометр в нерабочем состоянии, датчик наддува указывает на более высокий, чем обычно, наддув (приложения для наддува), датчик топлива в нерабочем состоянии
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Тахометр не работает: Приложения со схемой CTO от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест JH»(поз. 229955-S07216501402006042500000).
Спидометр/одометр не работаетОбласти применения с раздаточной коробкой с ручным переключением передач на лету (MSOF) с использованием датчика скорости раздаточной коробки (TCSS): Перейти к разделу P: Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) )/Датчик скорости раздаточной коробки (TCSS) STEP DP16.
Приложения с механическими коробками передач, использующими датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)): ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест DP.
Области применения с ручными коробками передач, использующими датчик частоты вращения выходного вала (OSS): ПЕРЕЙДИТЕ к диагностический тест TJ.
Датчик наддува показывает, что наддув выше нормы: Контроль байпаса нагнетателя Система промежуточного охладителяУправление байпасом нагнетателя: ПЕРЕЙТИ к диагностический тест KJ.
Система промежуточного охладителя: ПЕРЕЙТИ к P: Насос охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) ШАГ KP8.
Топливомер в нерабочем состоянии: Топливомер всегда указывает полный или пустой.Для транспортных средств с аппаратным входом цепи индикатора уровня топлива (FLI) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Crown Victoria/Grand Marquis, Explorer Sport Trac, Ranger): перейти к разделу X: Контроль и система контроля испарительных выбросов (EVAP) STEP HX37.
Все остальные: ССЫЛКА на ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ.
ИнструментовкаСМ. ГРУППУ ПРИБОРОВ.

Диаграмма 15

  1. Проблемы с масляной системой: Высокий расход масла, утечки
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Система принудительная вентиляция картера (PCV)ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ HG»(№ 229955-S37525479332006042500000).
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Дополнительные проверки Внешние утечки Правильный щуп Правильная вязкость маслаВизуальный

Таблица 16

  1. Проблемы системы охлаждения: Электрический вентилятор (ы) охлаждения не работает (низкая, средняя, высокая или переменная скорость)
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Компоненты электрического вентилятора охлажденияCrown Victoria/Grand Marquis, Five Hundred/Freestyle/Montego, LS, Thunderbird и Town Car: GO to N: переменный скорость Electric вентилятор охлаждения STEP KN9.
Все остальные: ПЕРЕЙТИ к разделу F: Реле управления вентилятором (управление вентилятором) ШАГ KF56.
Система охлажденияСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Диаграмма 17

  1. Проблемы системы охлаждения: Электрический вентилятор (ы) охлаждения всегда работает

ПримечаниеЭта таблица предназначена только для диагностики электрического вентилятора охлаждения, который всегда работает с холодным двигателем и выключенным кондиционером и дефростером.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Контуры вентиляторов охлаждения и контуры ACPSW или ACPCrown Victoria/Grand Marquis, Five Hundred/Freestyle/Montego, LS, Thunderbird и Town Car: ПРОВЕРЬТЕ результаты быстрого теста. Визуально проверьте вентилятор охлаждения на наличие проблем.
Mustang 4.0L, Freestar/Monterey и Aviator: GO to F: управление вентилятором (управление вентилятором) Relays STEP KF56.
Все остальные: ПЕРЕЙТИ к разделу F: Реле управления вентилятором (управление вентилятором) ШАГ KF55.
Система охлажденияСМ. ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Диаграмма 18

  1. Проблемы выхлопной системы: Видимый дым

ПримечаниеЧерный дым указывает на богатую топливную смесь, синий - на горящее масло, а белый - на воду в камере сгорания.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Базовый двигательСМ. ДВИГАТЕЛЬ.
Черный дым: Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Черный дым: Система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000).
Для всех остальных ПЕРЕХОДИТЕ к «диагностический тест JB»(поз. 229955-S26681009972006042500000).
Синий дым: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) системаОписание испытания на расход масла см. в разделе «СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Диаграмма 19

  1. Проблемы топливной системы: Запах, моторный отсек
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Система EVAPВизуальный.
Топливная системаВизуальный. ПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).

Диаграмма 20

  1. Шум двигателя (под капотом)

ПримечаниеПопытайтесь определить источник шума. Если шум исходит от источника, отличного от перечисленных ниже, обратитесь к индексу симптомов (для шума, такого как искровой стук) или к соответствующей статье служебной информации.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Мгновенный шум, который может быть вызван вторичной дугой зажигания: Вторичная система зажиганияДля транспортных средств, оборудованных системой зажигания с катушечным блоком, перейти к разделу «диагностический тест JC»(№ 229955-S28210567692006042500000).
Для всех остальных ПРОВЕРЬТЕ состояние сапог свечи зажигания.

Диаграмма 21

  1. Климат-контроль: Отсутствие охлаждения, кондиционер не функционирует, кондиционер всегда включен, или компрессор кондиционер работает постоянно
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Система кондиционированияПри отправке сюда с WACF PID, указывающим на неисправность (или ДА): ПЕРЕЙДИТЕ к разделу POWERTRAIN расшифровка кода ошибки CHARTS и DESCRIPTIONS - бензин MODELS и следуйте указаниям для P0645 KOEO расшифровка кода ошибки.
Все остальные: ОБРАТИТЕСЬ К СИСТЕМЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Диаграмма 22

  1. Проблемы выхлопной системы: Запах (запах серы или гнилого яйца)

ПримечаниеЛегкий запах серы может быть нормальным. Катализаторы с пробегом менее 8000-16 000 километров, новый автомобиль или замененный катализатор, вероятно, будут иметь запах серы из-за высокоактивного состояния новых катализаторов. Замена катализатора может на самом деле усугубить симптом.

СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Проверьте любую управляемость или симптомы дыма выхлопа.ОБРАТИТЕСЬ К STEP 2: NO расшифровка кода ошибки (S) PRESENT SYMPTOM CHART оглавление для указания по устранению других симптомов.
Система подачи топливаПЕРЕЙДИТЕ к «диагностический тест HC»(поз. 229955-S18793486022006042500000).
Источник топливаПоговорите с клиентом. Поскольку содержание серы может варьироваться в разных видах топлива, предлагаем попробовать другой источник топлива.

Диаграмма 23

  1. Стартовые проблемы: нет проворота
СИСТЕМА/КОМПОНЕНТССЫЛКА (КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, если не указано иное)
Дополнительные устройства противоугонная системаВизуальный. ПРОВЕРКА с заказчиком.
Противоугонная системаСМ. «ЗАЩИТА ОТ КРАЖ».
Базовый двигатель (система запуска)СМ. ДВИГАТЕЛЬ.

Другие статьи — Управление двигателем - графики симптомов (за исключением дизельных и гибридных двигателей)