Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - точечные испытания -- дизель…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - точечные испытания -- дизельные модели 6.0L серии E: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~2 мин чтения

AD2 проверьте цепи VPWR на напряжение

  1. Зажигание выключено.
  2. Разъем СПМ отсоединен.
  3. Зажигание включено, двигатель выключен.
  4. Измерьте напряжение между: напряжение REFERENCE CHART (+) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём, жгут сторона (-) VPWR - контакт B34, B46 масса
  5. Проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте наличие поврежденных штырей или коррозии. Покачивайте жгут во время выполнения измерений.

Напряжения больше 10,5 В?

ДаНет
ПЕРЕЙТИ к AD3.УСТРАНИТЕ обрыв цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

AD3 проверить цепи PWRGND на обрыв

  1. Зажигание выключено.
  2. Измерьте сопротивление между: RESISTANCE REFERENCE CHART (+) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём, жгут сторона (-) PWRGND - контакт B10, B11, B23 масса

Сопротивления меньше 5 Ом?

ДаНет
Не удалось создать дубликат условия. ПРОВЕРЬТЕ ослабленное соединение, а также поврежденные или корродированные клеммы. WIGGLE жгут пытается воссоздать проблему. РЕМОНТ по мере необходимости. СМ. ИНДЕКС ДИАГРАММЫ СИМПТОМОВ ОТСУТСТВИЯ коды неисправностей, если существует проблема управляемости.УСТРАНИТЕ обрыв цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

AP3 проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на напряжение

  1. Зажигание включено, двигатель выключен.
  2. Измерьте напряжение между: напряжение REFERENCE CHART (+) ICP датчик разъём, жгут сторона (-) ICP - контакт 3 масса

Указано ли напряжение?

ДаНет
УСТРАНИТЕ короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.ПЕРЕЙТИ к AP4.

AP4 проверьте датчик ICP

  1. Зажигание выключено.
  2. Разъем датчика ICP подключен.
  3. Разъем СПМ подключен.
  4. Зажигание включено, двигатель выключен.
  5. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контролируйте PID ICP.

Напряжение между 0,15-0,35 В?

ДаНет
ПЕРЕЙТИ к AP5.УСТАНОВИТЕ новый датчик ICP. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Зарядка топливом и органы управления. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

AQ2 проверьте уровень масла в двигателе

ПримечаниеЕсли автомобиль глохнет после старта, масло не подается из масляной системы низкого давления.

  1. Проверьте правильность уровня, качества и вязкости масла.
  2. Проверьте давление базового моторного масла. Технические характеристики смотрите в соответствующей статье Двигатель.
  3. Убедитесь, что шаги 5 и 10 в Руководстве по диагностике жесткого запуска/отсутствия запуска выполнены.
  4. Очистите расшифровка кода ошибки.
  5. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контролируйте PID ICP.
  6. Прокрутите двигатель.

Минимальное напряжение ПИД ICP составляет 0,85 В в течение 5 секунд после проворота?

ДаНет
Расшифровка кода ошибки является прерывистым. ПЕРЕЙТИ к AQ6.ПЕРЕЙТИ к AQ3.

AQ3 проверьте датчик ICP

  1. Зажигание выключено.
  2. Разъем датчика ICP отсоединен.

Автомобиль заводится?

ДаНет
УСТАНОВИТЕ новый датчик ICP. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Зарядка топливом и органы управления. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.ПЕРЕЙТИ к AQ4.

AQ5 проверить клапан IPR

  1. Разъем датчика ICP подключен.
  2. Подсоедините все шланги.
  3. Установите новый клапан IPR.

Автомобиль заводится?

ДаНет
Система работает. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.УСТАНОВИТЕ новый масляный насос. ОБРАТИТЕСЬ к соответствующей статье Зарядка топливом и органы управления. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

AQ6 проверка прерывистой цепи

  1. Зажигание включено, двигатель выключен.
  2. Получите доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контролируйте PID ICP.
  3. Возьмите автомобильный жгут рядом с разъемом датчика ICP. Покачивайте и встряхните подвесную систему автомобиля во время работы по направлению к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Колеблется ли показание ICP PID?

ДаНет
РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.ПЕРЕЙТИ к AQ7.

AT3 проверьте цепь FICMM на короткое замыкание на массу

  1. Зажигание выключено.
  2. Разъем СПМ отсоединен.
  3. Измерьте сопротивление между: RESISTANCE REFERENCE CHART (+) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём, жгут сторона (-) FICMM - контакт E28 масса

Сопротивление больше 10 К Ом?

ДаНет
Перейти к AT4.УСТРАНИТЕ короткое замыкание. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

AT4 проверьте цепь FICMM на обрыв

  1. Измерьте сопротивление между: RESISTANCE REFERENCE CHART (+) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) разъём, жгут сторона (-) FICM-C разъём, жгут сторона FICMM - контакт E28 FICMM - контакт 9

Сопротивление меньше 5 Ом?

ДаНет
ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Если P2552 расшифровка кода ошибки снова присутствует, перейдите к AT6.УСТРАНИТЕ обрыв цепи. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.

Другие статьи — Органы управления двигателем - точечные испытания -- дизельные модели 6.0L серии E