Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/C-MAX/Ford C-MAX I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка/Как установить коробку передач в блоке с ведущим мостом — 1…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка Все разделы

Как установить коробку передач в блоке с ведущим мостом — 1.8L Duratorq-TDCi (115 л.с.) Ford C-MAX I рестайлинг

Механическая коробка передач, сцепление и раздаточная коробка 40 иллюстраций ~3 мин чтения

Установка

ВниманиеУбедиться в том, что установлены две направляющие втулки.

  1. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  2. Зафиксировать коробку передач при помощи специальных фиксирующих хомутов на домкрате для коробки передач.
  3. При необходимости смазать шлицы первичного вала тонким слоем смазки.
  1. Подведите коробку передач на домкрате в положение установки и установить ее.

ПримечаниеВыполнить эту и последующую операцию одновременно.

  1. Ввернуть левый болт крепления коробки передач.
  1. Ввернуть правые болты крепления коробки передач.
  2. Снять фиксирующий хомут.
  3. Убрать домкрат для коробки передач из под поперечины переднего моста.
  1. Ввернуть левый болт крепления коробки передач.
  1. Ввернуть нижние болты крепления коробки передач.
  1. Установить стартер на коробку передач.
  • Подсоединить провод массы к коробке передач.
  1. Установить держатель задней опоры двигателя (задняя опора двигателя для наглядности показана снятой).
  1. При помощи специального инструмента слегка приподнимите силовой агрегат.
  2. Опустить автомобиль

ПримечаниеНаверните новые гайки крепления задней опоры двигателя.

ПримечаниеНа этом этапе не затягивайте болт крепления задней опоры двигателя.

  1. Установить заднюю опору двигателя.
  2. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Снять специальный инструмент.
  • Отвернуть гайку.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Состыкуйте электрический разъем датчика положения коленчатого вала (CKP).
  1. Установить на двигатель кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости.
  • Завернуть гайки.
  • Состыкуйте электрический разъем провода.
  1. Установить полуоси.
  1. Установить резиновую опору реактивной тяги двигателя.
  1. Установить опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.
  • Сдвинуть каталитический нейтрализатор вперед.

ВниманиеМаксимально допустимый угол скручивания сильфона составляет два градуса. Несоблюдение этого указания может привести к повреждению сильфона выпускной трубы.

ПримечаниеУстановить новую прокладку сильфона и гайки.

ПримечаниеДля предотвращения скручивания сильфона при затягивании гаек крепления использовать монтировку.

  1. Подсоединить каталитический нейтрализатор к сильфону системы выпуска.
  • Перед установкой смазать шпильки каталитического нейтрализатора консистентной смазкой.
  1. Закрепить сильфон системы выпуска в резиновых опорах на поперечине.

ПримечаниеНаверните новые гайки крепления выпускного коллектора в сборе.

  1. Затянуть гайки крепления выпускного коллектора, работая в указанной последовательности.
  1. Снять с сильфона опорную обвязку или элемент жесткости.
  1. Установить усилительную растяжку (при наличии).
  1. Установить деформируемый коробчатый элемент.
  2. Ввернуть болт M10 x 16 мм
  3. Ввернуть болты M10 x 25 мм
  4. Опустить автомобиль
  1. Снять с обеих сторон специальный инструмент (на рисунке показана правая сторона).
  2. Установить обе блок-фары.
  1. Ввернуть верхние болты крепления коробки передач в блоке с ведущим мостом.
  1. Установить на коробку передач кронштейн трубопровода охлаждающей жидкости.
  1. Установить воздуховод охладителя наддувочного воздуха турбокомпрессора.
  1. Присоедините воздуховод охладителя наддувочного воздуха турбокомпрессора к коробке передач.
  • Наверните гайки кронштейна воздуховода.
  • Затянуть хомут шланга.

ВниманиеПри попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок следует незамедлительно промыть холодной водой.

  1. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру сцепления.
  • Установить зажим.
  • Прикрепите трубопровод рабочего цилиндра сцепления к держателю.
  1. Удалить воздух из системы сцепления.
  1. Состыкуйте электрический разъем выключателя фар заднего хода.
  1. Подсоединить провод массы к коробке передач.
  • Подсоединить кронштейн трубопровода трансмиссионной жидкости к коробке передач в блоке с ведущим мостом.
  1. Подсоединить тросы переключения передач к опоре.
  2. Поворотом стопорного элемента по часовой стрелке закрепить трос переключения передач на опоре.
  3. Поворотом стопорного элемента по часовой стрелке закрепить трос выбора передач на опоре.
  1. Подсоединить тросы переключения передач к механизму переключения передач.
  2. Нажать на стопорный элемент троса включения передач и подсоединить трос к рычагу включения передач.
  3. Нажать на стопорный элемент и подсоединить трос выбора передач к рычагу выбора передач.
  4. Отрегулировать трос выбора передач.
  1. Соединить выпускной трубопровод с выпускным шлангом охладителя наддувочного воздуха.
  1. Затянуть болт крепления задней опоры двигателя.
  2. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  1. Установить кронштейны радиатора.
  • Ввернуть болты крепления кронштейна радиатора (показана правая сторона).
  1. Ввернуть болты крепления кронштейна радиатора (показана левая сторона).
  1. Состыкуйте электрический разъем реле свечей подогрева.
  1. Установить нижнюю крышку радиатора.
  2. Опустить автомобиль
  3. Снять хомут для жгута электропроводки с предохранительной панели замка капота.
  4. Установить полку для установки аккумулятора.
  5. Установить воздушный фильтр.
  6. Приподнимите и подоприте автомобиль.
  1. Установить автомобиль на ровной поверхности и залить в коробку передач трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия.
  1. Установить нижнюю крышку двигателя.
  2. Опустить автомобиль
Автомобили с функцией общего закрывания
  1. Выполнить процедуру инициализации электростеклоподъемников.

Другие статьи — Механическая коробка передач — 5-ступенчатая механическая КПП — MTX75 (308-03B)