Коды неисправностей U0121 TO U1418, тесты симптомов, проверочные тесты и схемы и диаграммы: Прочее Dodge Magnum I

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

Заданные условия

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение ABS по цепи CAN C в течение 7 секунд подряд. Цепь постоянно контролируется.

Возможные причины

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-246941)

Схема №690

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " за диагностическими процедурами и дальнейшими возможными причинами. Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246941)(ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

Схема №691

Войти

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение FCM по цепи CAN C в течение 7 последовательных секунд. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-246941)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает кластерное сообщение по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-246941)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от Sentry ключ дистанционный Entry модуль (WCM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-246941)

1. При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от SCCM в течение приблизительно 2-5 секунд.

Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " для получения информации о диагностических процедурах и других возможных причинах. (ref-246941)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал уровня топлива от FCM по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал температуры окружающей среды по шине CAN C от FCM. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал объема топлива от FCM по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза или FCM (NON-ABS) по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение о расстоянии до колеса от модуля антиблокировочного тормоза или FCM (NON-ABS) по шине CAN C.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об уровне топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Сообщение об объеме топлива, которое получает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), неправдоподобно. Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS или FCM (NON-ABS). Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS или FCM (NON-ABS). Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неправдоподобный сигнал по цепи CAN C от модуля ABS или FCM (NON-ABS). Цепь постоянно контролируется.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

* 5,7 л прерывистый нет кривошипа

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

* Проверка системы подачи топлива

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

* Топливная система с жестким запуском

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

* Двигатель проворачивается, но не запускается

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

* Утечка давления топлива вниз

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

Схема №694

Войти

Схема №695

Войти

Схема №696

Войти

1. 1) (A209) Клемма ПИТАНИЯ ИКМ НЕ ГОРИТ B + ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ. Сканирующее устройство и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительны. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените выключатель зажигания, пытаясь связаться с ИКМ. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута ИКМ. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Проверка разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ. A209 (ref-246912-S07138665392007011000000)
2. 2) (F202) (F902) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, зондируют выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейти к шагу 3). Нет Устраните неисправности (F202) и (F902) Выключатель зажигания Выходные цепи питания Необходимо проверить и заменить. (ref-246912-S07138665392007011000000)
3. 3) (Z904) ЗАЗЕМЛЕННЫЕ ЦЕПИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте (Z904) заземленные цепи блок управления силовым агрегатом в соответствующих клеммах специального инструмента # 8815. Горит ли ярко контрольная лампочка? Да Перейдите к шагу 4). Нет Отремонтируйте заземленные цепи блок управления силовым агрегатом. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 1 ". (ref-246912-S07138665392007011000000)
4. 4) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (F855) 5-VOLT SUPPLY. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейдите к шагу 5). Нет Перейдите к шагу 6).
5. 5) ДАТЧИК Ngkp Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвесной системы дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме подвесной системы дроссельной заслонки. Есть ли напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да, если связь доступна с блоком управления силовым агрегатом на аналогичном транспортном средстве, замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ-POWERERTR ". (ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S07138665392007011000000)(ref-246912-S07138665392007011000000)
6. 6) (F855) 5-VOLT датчик обрыв / SHORTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F855) 5-VOLT. Отключите все датчики, использующие цепь питания (F855) 5-VOLT. При отключении любого из датчиков напряжение вернулось на 4,5-5,2 вольта. Замените датчик 5 (при понижающей тяге). F855 (ref-246912-S07138665392007011000000)
7. 7) (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F855) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания. Сопротивление ниже 100 ом? да Восстановите короткое замыкание на массу в цепи (xtagxt1) 5-выполнить. F855 (ref-246912-S07138665392007011000000)
8. 8) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Отсоедините все датчики, которые совместно используют (F856) 5-вольтовую цепь питания. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания на одном из разъемов жгута датчика. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " Тест на напряжение питания ". (ref-246912-S07138665392007011000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 1 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S07138665392007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S07138665392007011000000)

* Условия пуска и остановки

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

Проверочные испытания силового агрегата - SRT

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)