Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Индекс диагностического кода, кодов неисправностей P0016 TO…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Индекс диагностического кода, кодов неисправностей P0016 TO P0121, процедура поиска и устранения неисправностей и периодическое состояние: Диагностика Dodge Magnum I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~11 мин чтения

Процедура преддиагностического поиска и устранения неисправностей

Принципиальная схема двигателя (см. " СХЕМЫ И СХЕМЫ "). (ref-246961-S02332925222007011000000)

Диагностический тест

  1. 1) NO отклик Убедитесь, что сканирующее устройство будет взаимодействовать с соответствующими модулями. Вы в настоящее время испытываете условие NO отклик? Да Условие NO отклик должно быть правильно диагностировано перед продолжением. Обратитесь к соответствующему тесту связи шины в " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-246941)
  2. 2) НЕТ СТАРТА Является ли жалоба клиента условием НЕТ СТАРТА? Да Проверьте автомобиль на наличие каких-либо блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки, связанных с НЕТ СТАРТА, или расшифровка кода ошибки, связанных с защитой от угона автомобиля. Если расшифровка кода ошибки, связанные с угоном, отсутствуют, обратитесь к диагностическим процедурам, не связанным с расшифровка кода ошибки, которые относятся к топливу и запуску. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет перейдите к шагу 3). (ref-246961-S37799894232007011000000)
  3. 3) ИСТОРИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB сценарий (ы) Продолжить, читая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки (s) и записать соответствующие данные стоп-кадра, если какие-либо расшифровка кода ошибки (s) присутствуют. Независимо от того, присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки (s), вы захотите проверить следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиентов. Проверьте историю ремонта транспортных средств. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. (ref-246952-S29354200532007011000000)
  4. 4) ПРОВЕРКА ПРОВОДНОГО ЖГУТА. Очистите эти расшифровка кода ошибки. Попробуйте продублировать эту жалобу клиента. Если жалоба клиента может быть продублирована или нет, выполните быструю проверку проводного жгута, связанную с ранее очищенными расшифровка кода ошибки? Проверьте разъемы модуля управления силовым агрегатом, предполагаемое подключение компонентов, линейные разъемы, разъемы проводного жгута, цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), а также любые связанные предохранители.

Принципиальные схемы двигателя (см. " СХЕМЫ И СХЕМЫ "). (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. Проверьте исправность системы. (ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №1

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ НИЖЕ 0 078 ОТ ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте любую связь CAN - C коды неисправностей. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение ниже 0 078 от вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните тест " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ NGC " 5 VER. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА AAT Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика AAT. Напряжение выше 4,6 вольт? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините соединители жгута C2 FCM. Измерьте сопротивление между землей и (G31) Сигнальной цепью ААТ в соединителе жгута датчика ААТ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (G31) ААТ. Выполните " Тест Ngc Питание Vn step. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАКОРОЧЕНА НА (G931) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью массы датчика (G931) и цепью сигнала AAT AAT (G31) в соединителе жгута датчика AAT. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (G931) и цепью Av (xtag5) выполните тест A. G31 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ К ПЕРЕДНЕМУ МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута FCM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет заменяйте передний модуль управления. См. " ПРОВЕРКА-передний - ВЫПОЛНИТЬ ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
  1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА AAT ВЫШЕ 4,98 ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика температуры окружающего воздуха. Напряжение выше 4,98 вольта? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) AAT датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры окружающего воздуха. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G31) AAT и (G931) цепью массы датчика в разъеме жгута датчика AAT. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте Напряжение датчика AAT. Напряжение ниже 1,0 вольт с установленным проводом перемычки? Да Замените датчик температуры окружающего воздуха. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоедините разъем жгута C2 FCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (G31) ААТ в разъеме жгута датчика ААТ. Напряжение выше 5,2 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи сигнала (G31) ААТ. Выполните " Тест шп. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (G31) AAT сигнал от разъема жгута AAT датчик до разъема жгута C2 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5).нет Устраните обрыв в цепи (G31) AAT сигнал цепь. Выполните " Проверка Nnc Питание V5. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) (G931) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (G931) Масса датчика от разъема жгута AAT датчик до разъема жгута C2 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи (G931) Масса датчика. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) ПРИМЕЧАНИЕ К ПЕРЕДНЕМУ МОДУЛЮ УПРАВЛЕНИЯ: Перед продолжением проверьте клеммы разъема жгута FCM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА - VER 1 ". Нет замените передний модуль управления. См. " ПРОВЕРКА - ФРОНТАЛЬНОГО АЛЬНОГО 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)
Схема №2

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) температура впускного воздуха датчик напряжение BELOW 0.078 OF A VOLT зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура впускного воздуха напряжение. Is the напряжение below 0.078 of a volt? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) температура впускного воздуха датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута температура впускного воздуха датчик. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте напряжение температура впускного воздуха. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените датчик температуры всасываемого воздуха. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (K21) температура впускного воздуха датчик сигнал SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K21) температура впускного воздуха датчик сигнал в разъеме жгута температура впускного воздуха датчик? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K21) температура впускного воздуха датчик цепь. Выполните " Тест проверки Ng 4 No (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (K21) СИГНАЛ ДАТЧИКА ИАТ ЗАКОРОЧЕН НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала датчика ИАТ (K21) и цепью сигнала датчика ИАТ (K900) в соединителе жгута датчика ИАТ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью массы датчика (K900) и цепью (xtrag5) выполните тест). K21 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  1. 1) температура впускного воздуха датчик напряжение ABOVE 4.98 VOLTS зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура впускного воздуха датчик напряжение. Is the напряжение above 4.98 voltes? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) температура впускного воздуха датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K21) температура впускного воздуха и (K900) цепью массы датчика в разъеме жгута датчика температура впускного воздуха. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение на датчике температура впускного воздуха. Напряжение ниже 1,0 вольта с установленным проводом перемычки? Да Заменить датчик питания (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (K21) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИАТ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Зажигание включено, двигатель не работает Измерьте напряжение на сигнальной цепи (K21) ИАТ в соединителе жгута датчика ИАТ. Напряжение выше 5,2 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в сигнальной цепи (K21) ИАТ Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нкч 4 " Шаг V5. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (K21) температура впускного воздуха сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) yes. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите Miller Special Tool # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (Xtx X1) температура впускного воздуха Tool от разъема специального жгута температура впускного воздуха 88o. K21 K21 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K900) Масса датчика от разъема жгута температура впускного воздуха датчик до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи (K900) Масса датчика. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №3

Принципиальная схема системы двигателя. " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ЭСТ НИЖЕ 0 078 ОТ ВОЛЬТ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера считайте напряжение ЭСТ. Напряжение ниже 0 078 от вольта? Да Переходите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ДАТЧИК ЭСТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ЭСТ. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение ЭСТ. Напряжение выше 1,0 В? Да Замените датчик ЭСТ. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 3). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (K2) ЦЕПЬ СИГНАЛА ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между цепью массы (K900) датчика и цепью сигнала ЭСТ (K2) в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните замыкание между цепью массы датчика (K900) и цепью массы. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНО ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (К2) ЭСТ в соединителе жгута датчика ЭСТ. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (К2) ЭСТ. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VERIFICATION проверка VER - 5 ". Нет перехода к шагу 5). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  1. 1) температура охлаждающей жидкости датчик напряжение ABOVE 4.98 VOLTS зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read the температура охлаждающей жидкости напряжение. Is the напряжение above 4.98 voltes? Yes Go To step 2). No Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) температура охлаждающей жидкости датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости. Подключите провод перемычки между (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в разъеме жгута температура охлаждающей жидкости. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение температура охлаждающей жидкости. Напряжение ниже 1,0 В при установленном проводе перемычки? Да Удалите Замените датчик температура охлаждающей жидкости. Выполните " (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (К2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЭСТ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на сигнальной цепи (К2) ЭСТ в разъеме жгута Датчик ЭСТ. Присутствует ли напряжение? Да Устраните замыкание до напряжения аккумуляторной батареи в цепи (К2) ЭСТ НЕТ ЦЕПИ. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Ngg 5 - Шаг ПРОВЕРКИ 4 - Проверка. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (K2) Сигнальная цепь ЭСТ разомкнута Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи ЭСТ (K2) от разъема жгута датчика ЭСТ 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815 да Выполнить шаг измерения сопротивления? (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы датчика (K900). Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №4

Принципиальная схема системы двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

Другие статьи — Индекс диагностического кода, кодов неисправностей P0016 TO P0121, процедура поиска и устранения неисправностей и периодическое состояние