Коды неисправностей P0498 TO P0606: Прочее Dodge Magnum I

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Двигатель работает.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает короткое замыкание в цепях электромагнитов вентиляции контейнера NVLD. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Возможные причины

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To step 2). No Refer to " периодическая CONDITION ". Perform " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) СОЛЕНОИД NVLD Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута NVLD. Измерьте сопротивление катушки соленоида NVLD. Сопротивление от 7,5 до 8,5 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Замените сборку NVLD. Выполните " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) (K106) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА NVLD замыкается на массу Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K106) Соленоид NVLD Цепь управления в разъеме электрического жгута NVLD. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (xtag2) NVLD Соленоид 5 Выполните проверку цепи управления. K106 (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО БЛОКА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым блоком для выполнения ". (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в цепях электромагнитов вентиляции NVLD. Один сбой срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To step 2). No Refer to " периодическая CONDITION ". Perform " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) СОЛЕНОИД NVLD Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сборки NVLD. Измерьте сопротивление катушки соленоида NVLD. Сопротивление между 7,5 и 8,5 Ом? Да Перейдите к шагу 3). Нет Замените сборку NVLD. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) (K106) NVLD управление цепь SHORTED TO аккумулятор напряжение Отсоедините соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Сделайте это измерение с помощью переключателя Зажигание в выключенном положении (блокировка) и в положении Зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение на (K106) NVLD Solenoid управление цепь in the Nxvvx сборка проверка проверка (напряжение выше 1,0 В?) Напряжение? K106 (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (K106) NVLD SOLENOID управление обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K106) NVLD Solenoid управление цепь цепь от 88шнутора NLD. K106 (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (Z914) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между цепью массы (Z914) и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z914). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

Схема №354

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

1. Установить условие: Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не принимается от модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) более 11 секунд в течение 2 последовательных поездок. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи больше 10 вольт. Передача в Приводе или Реверсе.

1. Установленное условие: Сигнал скорости автомобиля является неустойчивым в условиях дорожной нагрузки. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе трансмиссия не в парковке или нейтрали, тормоза не применены, а обороты двигателя больше 1500.

1. Установите условие: Этот код будет установлен, если сигнал скорости транспортного средства не поступает от модуля ABS более 11 секунд в течение 2 последовательных поездок. Две ошибки поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено и напряжение батареи больше 10 вольт. Передача в Приводе или Реверсе.

1. Установленное условие: Сигнал скорости автомобиля является неустойчивым в условиях дорожной нагрузки. Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / tdc, температура воздуха > -17,8°C или < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, режим продувки < 130 ° C, режим продувки топлива,

1. Установленное условие: Частота вращения двигателя 100 об / мин или более ниже частоты вращения холостого хода в течение 7 секунд. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: При работе двигателя на холостом ходу, массовый расход воздуха < 250 мг / tdc, температура воздуха > -17,8°C или < -7°C включаются после температуры охлаждающей жидкости > 70°C или температуры воздуха > -7°C, температура охлаждающей жидкости > -7°C < 130°C, режим продувки < 130 ° C, режим продувки топлива,

1. Установите условие: Скорость двигателя 200 об / мин или более выше скорости холостого хода в течение 7 секунд. Две ошибки отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недействительный ключ SKREEM. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: Зажигание включено, двигатель не работает.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что давление масла выходит за пределы калиброванного диапазона.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ Питание VAIN 5. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) (G6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините разъем жгута Датчик давления масла двигателя. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (G6) Сигнал давления масла двигателя в разъеме жгута Датчик давления масла двигателя. Напряжение выше 0 вольт? да Восстановите короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи (G6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Примечание. Соедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Подключите провод перемычки между цепью массы датчика (K900) и цепью сигнала давления масла в двигателе (G6). ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение давления масла в двигателе должно изменяться приблизительно от 4,5 вольт до менее 0,5 вольт. Замена напряжения перемычки соответствует указанному значению напряжения. (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ (G6). Выключите зажигание. Отсоедините соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проводите испытание под соединителями жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование соединителей жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (G6) двигателя Сигнал давления масла в цепи жгута 8815 для масла (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (G6) Сигнальная цепь давления масла двигателя Соединитель жгута датчика давления масла двигателя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала давления масла двигателя (G6). Выполните " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ NGC VER - 5 " Нет перехода к шагу 6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F856) 5 ВОЛЬТ Измерьте сопротивление цепи питания (F856) 5 вольт от разъема жгута датчика давления моторного масла до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи питания (F856) 5 вольт. Выполните проверку " Проверка NGC VTRAIN ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
7. 7) (F856) 5-ВОЛЬТОВЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (F856) 5-вольтового источника питания. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". Перейдите к шагу 8). (ref-246912-S34084483822007011000000)
8. 8) ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) от разъема жгута датчика давления масла в двигателе до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9). Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы датчика (K900) Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ NGC - ТЕСТ 5. (ref-246912-S34084483822007011000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установленное условие: Давление моторного масла никогда не достигает откалиброванной спецификации при оборотах двигателя на уровне 1250.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установите условие: Сигнал давления масла ниже откалиброванной величины. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). И Т.Д. загорается свет.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ Питание VAIN 5. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления моторного масла. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (F856) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Напряжение от 4,8 до 5,2 вольт? Да Перейти к шагу 3). Нет перехода к шагу 6).
3. 3) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе с отсоединенным разъемом жгута датчика. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените датчик давления масла в двигателе. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (G6) сигнальной цепью давления масла двигателя в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (G6) Сигнальной цепи давления масла двигателя - Выполните " проверку NGC Powerer No STRAIN. (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА (K900) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (G6) Цепь сигнала датчика давления масла двигателя и (K900) Цепь массы датчика в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между (K900) Датчик не Заземлен и проведите проверку двигателя (G6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (F856) 5-Volt supply цепь от разъема специального жгута двигателя. F856 (ref-246912-S34084483822007011000000)
7. 7) (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (F856) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нкц VER - Нет шага 8 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установите условие: Сигнал давления моторного масла больше, чем калиброванное количество. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №364

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " ТЕСТ Питание VAIN 5. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла в двигателе. Подключите провод перемычки между цепью сигнала давления масла в двигателе (G6) и цепью сигнала давления масла в двигателе (K900) Датчик массы в разъеме жгута датчика давления масла в двигателе. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика давления масла в двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. Напряжение ниже 0,5 В при установленном проводе перемычки. (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) (G6) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (G6) сигнала давления масла двигателя в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи в цепи (G6) контроля давления масла двигателя в цепи Испытания силового агрегата - Выполните ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (G6) СИГНАЛ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута питания блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала давления масла в двигателе (G6) от разъема жгута питания датчика давления масла двигателя 5.0 до соответствующей клеммы специального инструмента # 15. (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F856) 5-ВОЛЬТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала давления масла двигателя (G6) и цепью питания (F856) 5-вольт в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью питания двигателя (F856) 5-вольт. (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) (K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K900) Масса датчика от разъема жгута датчика давления масла двигателя до соответствующей клеммы специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните обрыв в цепи (K900) Масса датчика цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА Нкк - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
7. 7) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установленное условие: Давление моторного масла никогда не достигает откалиброванной спецификации, чтобы разрешить включение MDS.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает, A / C изучен, и реле сцепления переменного тока включено.

1. Установка условия: Напряжение сигнала датчика давления A / C на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) опускается ниже 0,58 вольта в течение 2,6 секунд. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C НИЖЕ 0,6 ОТ А ВОЛЬТ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система хладагента A / C правильно заряжена. См. " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, считайте напряжение датчика давления A / C. Напряжение ниже 0,6 от вольта? Да Перейти к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТОЕ АНИЕ СОСТОЯНИЯ ". ТЕСТ ПРИВОДА. (ref-246942-S07044624422007011000000)(ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S19019061182007011000000)
2. 2) (F891) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления переменного тока. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение в (F891) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута датчика давления переменного тока. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да Перейти к шагу 3). Нет перехода к шагу 6).
3. 3) A / C давление TRANSDUCER С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение преобразователя давления A / C. Напряжение выше 0,6 вольта? Да Замените преобразователь давления A / C. Выполните " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 2 ". No Go To Step 4). (ref-246912-S19019061182007011000000)
4. 4) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 FCM. Измерьте сопротивление между цепью сигнала давления A / C в разъеме жгута A / C и землей. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtag2) A / C Силовая цепь 5 Выполните. C18 C18 (ref-246912-S19019061182007011000000)
5. 5) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА (C918) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Отсоедините разъем жгута C3 FCM. Измерьте сопротивление между цепью сигнала давления (C18) A / C и цепью массы датчика (C918) в жгуте датчика давления A / C. Сопротивление ниже 100 Ом? да Отремонтируйте цепь массы T4. C918 C18 (ref-246912-S19019061182007011000000)
6. 6) (F891) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 FCM. Измерьте сопротивление (F891) 5-вольтовой цепи питания от разъема жгута датчика давления A / C к разъему жгута C1 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните обрыв в цепи (F891) V5-вольт питания Выполните. (ref-246912-S19019061182007011000000)
7. 7) (F891) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между (F891) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута преобразователя давления А / С и землей. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (F891) 5-вольтовой цепи питания. Выполните " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ Нкг 8 ". (ref-246912-S19019061182007011000000)
8. 8) ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута FCM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет Замените и запрограммируйте передний модуль управления См. " ТЕСТ - ФРОНТАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ - 1 ". (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19875012372007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)

1. При контроле: Двигатель работает, а реле сцепления А / С находится под напряжением.

1. Установите условие: Сигнал преобразователя давления переменного тока на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) превышает 4,92 вольта. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВЫШЕ 4,9 В ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что система хладагента переменного тока правильно заряжена. Обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика давления переменного тока. Напряжение выше 4,9 В? Да Перейдите к шагу 2). Нет Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Выполните " Проверка VAIN ". (ref-246942-S07044624422007011000000)(ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S19019061182007011000000)
2. 2) A / C давление TRANSDUCER CONTINUING OFF. Disconnect the A / C давление Transducer жгут разъём. снять a jumper провод between the (C18) A / C давление сигнал цепь и (C918) Масса датчика цепь in the Transducer разъём. Зажигание включено, двигатель не работает. С не работает. При отключено. Проверьте напряжение ниже 1,0 вольта датчика. (ref-246912-S19019061182007011000000)
3. 3) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 FCM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (C18) Сигнал давления A / C в разъеме жгута преобразователя давления A / C. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения аккумулятора в (C18) A / C. (ref-246912-S19019061182007011000000)
4. 4) (C18) A / C давление сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (C18) A / C давление сигнал от разъема жгута датчика давления A / C до разъема жгута модуля C1 FCM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 5). Нет Устраните обрыв в цепи (C18) A / C Prepressure Trat " Выполните ". (ref-246912-S19019061182007011000000)
5. 5) (C18) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (F891) 5-ВОЛЬТ Измерьте сопротивление между цепью сигнала давления (C18) A / C и цепью питания (F891) 5-вольт в соединителе жгута датчика давления A / C. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью питания (xtxagx4) F891 C18 (ref-246912-S19019061182007011000000)
6. 6) (C918) Масса датчика обрыв цепи Отсоедините разъем кабеля C3 FCM. Измерьте сопротивление (C918) Масса датчика цепь от разъема кабеля датчика давления A / C до разъема кабеля C3 FCM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к шагу 7). Нет Устраните разрыв в (C918) Масса датчика цепь perform " NGC проверка POWTR. (ref-246912-S19019061182007011000000)
7. 7) передний управление модуль примечание: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема электронного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ", см. ". ") (ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S11713511292007011000000)(ref-246912-S19033985802007011000000)

1. При контроле: С включенным ключом зажигания и работающим двигателем.

1. Установить условие: С транспортным средством выше 40 м.п.ч. в течение более 30 секунд, переключатель давления усилителя рулевого управления остается открытым. Два сбоя поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To step 2). No Refer to " периодическая CONDITION ". Perform " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 2 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S19019061182007011000000)
2. 2) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя давления усилителя рулевого управления. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключите провод перемычки к разъему (K66) P / S выключатель Сигнальная цепь на разъеме кабеля переключателя давления усилителя рулевого управления. Используйте инструмент сканирования для контроля состояния переключателя давления усилителя рулевого управления. Прикоснитесь другим концом провода перемычки к (Z988) Масса цепи усилителя рулевого управления (ref-246912-S19019061182007011000000)
3. 3) (K66) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5.0. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом 15. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K66) P / S Сигнальная цепь выключателя не предназначена для подключения к переключателю рулевого управления. K66 (ref-246912-S19019061182007011000000)
4. 4) (K66) P / S выключатель сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между (K66) P / S выключатель сигнал цепь в разъеме выключатель и землей. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K66) P / S выключатель сигнал CIRCIRCCCCUIT. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА NGC VER - 2 до 5 ". (ref-246912-S19019061182007011000000)
5. 5) (Z988) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между землей и (Z988) цепью массы в разъеме реле давления усилителя рулевого управления. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z988). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 2 ". (ref-246912-S19019061182007011000000)
6. 6) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 2 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S19019061182007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S19019061182007011000000)

Схема №379

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает. Обороты двигателя больше 1000 об / мин.

1. Установленное условие: Напряжение батареи на 1 вольт меньше желаемого напряжения в течение установленного периода времени. Одна ошибка отключения. Свет ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. Используя тестер батареи Midtronics, проверьте батарею, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень привода генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранители в IPM. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему проводов / в качестве руководства по монтажу. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S01404192392007011000000)
2. 2) (A1) B + высокий уровень в цепи RESISTANCE предупреждение: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерьте напряжение между клеммой (A1) B + на генераторе и батареей + Post at. (ref-246912-S01404192392007011000000)
3. 3) КОРПУС ГЕНЕРАТОРА ЗАЗЕМЛЕН С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все провода свободны от движущихся частей двигателя. Измерьте напряжение между корпусом генератора и постом массы аккумулятора. Напряжение выше 0,1 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в заземлении генератора между корпусом генератора и стороной массы аккумулятора. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА НГК ". 3 Тест VER. (ref-246912-S01404192392007011000000)
4. 4) РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем полевого жгута генератора. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перепрыгните ее через разъем полевого жгута генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите цепь управления полем генератора. Тестовый свет ярко светится и мигает? Да Замените генератор. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ NGC - 3 ". (ref-246912-S01404192392007011000000)
5. 5) (K20) ПРОВЕРКА ПОЛЯ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута PCXM. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K20) Gen Field управление цепь от разъема жгута генератора 88. K20 (ref-246912-S01404192392007011000000)
6. 6) (K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРНЫМ ПОЛЕМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между цепью (K20) Gen Field управление цепь в соединителе жгута генераторного поля и землей. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K20) Gen Field управление цепь. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА NGC - 3 " Нет перейти к шагу 7). (ref-246912-S01404192392007011000000)
7. 7) (Z20) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерьте сопротивление между цепью массы (Z20) в разъеме электрического жгута генератора и землей. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z20). Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 3 ". (ref-246912-S01404192392007011000000)
8. 8) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 3 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S01404192392007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S01404192392007011000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.

1. Установите условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №385

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. С помощью тестера батареи Midtronics протестируйте батарею, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте автомобиль на наличие после рыночных аксессуаров, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ремень привода генератора находится в хорошем рабочем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте предохранители в IPM. Если предохранитель открыт, используйте схему проводов / схему в качестве руководства, проверьте проводку. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S01404192392007011000000)
2. 2) РАБОТА ГЕНЕРАТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем полевого жгута генератора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы перепрыгните через разъем полевого жгута генератора. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите полевой драйвер генератора. Тестовый свет ярко горит и мигает? Да Замените генератор. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 3 ". Нет перехода к шагу 3). (ref-246912-S01404192392007011000000)
3. 3) (K20) ЦЕПЬ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K20) Gen Field управление на разъеме жгута генератора Field. Напряжение выше 1,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в цепи (K20) Gen Field управление цепь. Выполните " ТЕСТ Nnggc POW3. (ref-246912-S01404192392007011000000)
4. 4) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 3 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S01404192392007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S01404192392007011000000)

Схема №386

Войти

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: Если выход тормозного переключателя No1 в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выглядит так, как будто он не приложен, в то время как цепь тормозного переключателя No2 приложена, неисправность достигнет 60 мс. Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно подключен, например, (B15) тормозной выключатель № 1 и (B16) цепи выключателя тормозной лампы № 2 не переключаются на разъеме жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, читать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данный момент времени расшифровка кода ошибки не работает). (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) (B15) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключатель стоп-лампы. Отсоедините разъемы жгута ИКМ. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (B15) Выключателя тормозов No1 в разъеме жгута Выключатель стоп-лампы и землей. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B15) тормоза No1. (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) (B15) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.1 СИГНАЛ РАЗМЫКАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (B15) сигнала выключателя тормозов No.1 Сигнальная цепь между клеммой стоп-лампы Ag5.0 разъем жгута и соответствующей клеммой специального инструмента Go oh4. B15 (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА NO.2 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключатель стоп-лампы. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (B16) Выключатель тормоза No.2 в разъеме жгута Выключатель стоп-лампы и землей. Сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановите замыкание на массу в цепи (B16) тормоза No.2. (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.2 СИГНАЛ РАЗМЫКАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (B16) Сигнал выключателя тормозов No.2 Цепь между разъемом жгута выключателя стоп-лампы 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента идет на шаг 88 ом? 15. B16 (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПУСК) ОТКРЫТЬ Повторно подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните обрыв в цепи привода (Xtag2). F202 (ref-246912-S34084483822007011000000)
7. 7) (Z912) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте цепь массы (Z912) в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z912). Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
8. 8) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 выключателя стоп-сигнала. Затем измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 выключателя стоп-сигнала. Нажмите и отпустите выключатель стоп-сигнала VAIN, контролируя омметр во время обоих указанных выше шагов. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи для одного или обоих проведенных измерений? да Перейти к шагу 9) Нет Заменить выключатель питания. (ref-246912-S34084483822007011000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что тормозной переключатель № 1 механически застрял в положении " низкий / включен ". Одна неисправность отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №393

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что выключатель стоп-сигнала правильно подключен, например, (B15) тормозной выключатель № 1 и (B16) цепь выключателя тормозной лампы № 2 не включены на разъеме жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет ли расшифровка кода ошибки активного в это время " да Перейти к шагу). (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
2. 2) (B15) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.1 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключатель стоп-лампы. Отсоедините разъемы жгута ИКМ. Измерьте сопротивление между землей и (B15) Выключателем тормозов No1 Сигнальная цепь в разъеме жгута Выключатель стоп-ламп. Есть ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B15) Тормоза 1 Выполните Выключатель. (ref-246912-S34084483822007011000000)
3. 3) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.2 СИГНАЛ РАЗМЫКАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (B16) сигнала выключателя тормозов No.2 от разъема жгута стоп-лампы 5.0 и соответствующей клеммы специального инструмента Go ниже шага 8815. B16 (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (B16) тормоз выключатель NO.2 сигнал короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи тормозного переключателя No.2 в соединителе жгута переключателя стоп-сигналов. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (B16) тормоз выключатель No.2. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC Vc 2 VER - 5 ". Перейти к шагу нет. (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 выключателя стоп-сигнала. Далее измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 выключателя стоп-сигнала. Примените и отпустите переключатель тормозной педали, одновременно контролируя омметр во время обоих вышеуказанных шагов. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи для одного или обоих проведенных измерений? Да Перейдите к шагу 6). Нет Замените выключатель питания. (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что тормозной переключатель № 1 застрял в положении Off / высокий (Выкл. / Выс.). Одна ошибка отключения.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

Схема №394

Войти

1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что модуль проверки ламп стоп-сигналов правильно отрегулирован. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель ламп стоп-сигналов правильно подключен, например, (B15) тормозной переключатель № 1 и (B16) цепи тормозной лампы № 2 не переключаются на разъеме жгута. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, читать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Нет ли расшифровка кода ошибки активного в это время "? Перейти к шагу 2. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S04736048862007011000000)(ref-246912-S39170808792007011000000)
2. 2) (B15) тормоз выключатель модуль NO.1 сигнал SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута стоп-сигнала No выключатель. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между " землей " и (B15) тормоз выключатель No.1 сигнал цепь. Is resistance below 100 om? Yes Восстановите замыкание на массу в электрическом (XTAG2) B15 (ref-246912-S04736048862007011000000)(ref-246912-S39170808792007011000000)
3. 3) (B15) тормоз выключатель NO.1 сигнал короткое замыкание TO напряжение Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (B15) тормоз выключатель No.1 в соединителе жгута Stop лампа выключатель. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Устраните короткое замыкание в цепи (B15) тормоз выключатель No.1 сигнал цепь. Выполните " ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО Nngc TTRAIN VER5 проверка V. (ref-246912-S34084483822007011000000)
4. 4) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.2 СИГНАЛ ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключатели ламп стоп-сигнала. Отсоедините разъемы жгута ИКМ. Измерьте сопротивление между землей и (B16) Выключателем тормозов No2 Сигнальная цепь в разъеме жгута Выключателей ламп стоп-сигнала. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (B16) Тормоза 2. (ref-246912-S34084483822007011000000)
5. 5) (B16) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗОВ NO.2 СИГНАЛ РАЗМЫКАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для проведения диагностики. Измерьте сопротивление (B16) Сигнал выключателя тормозов No.2 Сигнал цепи от разъема жгута стоп-лампы Ag5.0 и соответствующей клеммы специального инструмента перейдите ниже шага 8815? B16 (ref-246912-S34084483822007011000000)
6. 6) (F202) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) обрыв Re подключите разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 5. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F202) выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Зажигает ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 7). Нет Устраните обрыв в цепи (Xtag2). F202 (ref-246912-S34084483822007011000000)
7. 7) (Z912) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте (Z912) цепь массы в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к шагу 8). Нет Устраните обрыв в (Z912) цепи массы. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
8. 8) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Снимите выключатель стоп-сигнала. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 выключателя стоп-сигнала. Далее измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 выключателя стоп-сигнала. Примените и отпустите переключатель тормозной педали, контролируя омметр во время обоих вышеуказанных шагов. Изменяется ли сопротивление от ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи для одного или обоих проведенных измерений? Да Перейдите к шагу 9). Нет Замените выключатель питания. (ref-246912-S34084483822007011000000)
9. 9) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)

Схема №395

Войти

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил, что переключатель скорости № 1 не работает должным образом.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил, что переключатель контроля скорости № 1 находится ниже калиброванного значения.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил, что в переключателе управления скоростью произошла недопустимая комбинация.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) обнаружил, что переключатель контроля скорости № 2 работает неправильно.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: Сбой связи внутренней шины между процессорами. Одна ошибка отключения. Три глобальных хороших отключения для очистки.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: Внутренняя контрольная сумма для программного обеспечения не удалась, не соответствует расчетному значению. Одна ошибка поездки, три хороших поездки, чтобы очистить.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)

1. При мониторинге: Двигатель работает.

1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает внутренний отказ для связи с блоком управления двигателем или положение распредвала и Ckp Периоды подсчета датчиков слишком коротки. Один сбой отключения. Индикатор ETC мигает.

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-246952-S32985549672007011000000)