Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I (2003-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0330 TO P0481: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0330 TO P0481: Диагностика Dodge Magnum I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~14 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To step 2). No Refer to " периодическая CONDITION ". Perform " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ПРОВЕРКА НЕПРАВИЛЬНОЙ ОБЛАСТИ ДЕЙСТВИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С ОБЛАСТЬЮ ДЕЙСТВИЯ ЛАБОРАТОРИИ Выключите зажигание. С помощью зонда области действия лаборатории и специального инструмента Миллера № 6801 выполните обратную проверку (K44) положение распредвала Сигнальная цепь в разъеме жгута положение распредвала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не ция не может свободно носить личную одежду.
  3. 3) ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ Выключите зажигание. Визуально проверьте соответствующий жгут проводов, включая цепь массы. Проверьте наличие натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Визуально проверьте соответствующие разъемы жгута проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Убедитесь, что датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала правильно установлены, а крепежные болты затянуты в соответствии с техническими условиями. См. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (F856) 5-VOLT ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ОБРЫВ ИЛИ замыкание на массу Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи питания (F856) 5-volt в разъеме жгута положение распредвала. Напряжение между 4,5 и 5,2 вольт? Да жгут Перейдите к шагу 5). Нет Устраните повреждение цепи разомкнутого или короткого замыкание на массу в (F856) # 5-вольт. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) импульсное (задающее) кольцо / PULSE кольцо проверка Выключите зажигание. Осторожно отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите датчик положения распределительного вала. Проверьте тональное колесо / импульсное кольцо на наличие повреждений, инородных материалов или чрезмерного движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, отремонтируйте или замените тональное колесо / импульсное кольцо по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет перехода к шагу 6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДАЙТЕ ЛИ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДАЙТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДАЙТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДАЙТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕ СОБЛЮДСОБЛЮДАЙТЕ ЛИ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНКОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ВАЛА. НЕ СОБЛЮДАЙТЕ АЙТЕ ПРИ РАБОТЕ ДАТЧИК ДАТЧИКА ДАТЧИКА И АЙТЕ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ. ПРИ БАТАРЕИ. ПРИ С С ПОМОЩЬЮ ДАТЧИКА ПРИБОРА. С ПРИБОРА ПРИБОРА. С ПРИБОРА И ПРИБОРА. С При С С ЛАБОРАТОР. С ЛАБОРАТОРИ ЛАБОРАТОР. С ЛАБОРАТОРС ЛАБОРАТОРИ ЛАБОРАТОРИ И специальным ИНСТРУМЕНТОМ И И специальным ИНСТРУМЕНТОМ. P0344 K24 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  7. 7) ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените датчик положения распределительного вала. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
  8. 8) (K44) ПРОВЕРКА СИГНАЛА положение распредвала ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положение распредвала. Отсоедините разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K44) сигнальной цепи положение распредвала. Покачивайте соответствующий кабель провода во время этого измерения. Напряжение когда-либо увеличивается выше 5,2 вольт? да Устраните замыкание на напряжение аккумулятора в цепи (xtxtx2). K44 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  9. 9) (K44) Сигнальная цепь положение распредвала размыкается. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и контактов. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление в сигнальной цепи (K44) положение распредвала от разъема жгута положение распредвала до соответствующей клеммы специального жгута # 8815. K44 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  10. 10) (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме кабельного жгута положение распредвала датчик. Покачивайте соответствующий кабельный жгут, контролируя значение сопротивления. K44 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  11. 11) (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ положение распредвала ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (F856) 5-ВОЛЬТОВУЮ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5-вольтовой цепи и цепью сигнала (K44) положение распредвала в соединителе жгута положение распредвала. Переключите соответствующий жгут проводов, выполняя это измерение. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Устраните короткое замыкание между цепью питания (Xtag5) F856 K44 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  12. 12) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №273

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, read коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To step 2). No Refer to " периодическая CONDITION ". Perform " NGC POWERTRAIN VERIFICATION проверка VER - 5 ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) рециркуляция отработавших газов SOLENOID сборка Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Зажигание включено, двигатель не работает. Выключите все принадлежности. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к цепи массы электромагнита (Z904) рециркуляция отработавших газов, выполните пробой цепи управления электромагнита (K34) рециркуляция отработавших газов. С помощью инструмента для сканирования, включите электромагнит рециркуляция отработавших газов на 12 вольт. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) (Z9048) рециркуляция отработавших газов SOLENOID масса обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, выполните зондирование цепи массы (Z904) рециркуляция отработавших газов SOLENOID в разъеме жгута рециркуляция отработавших газов SOLENOOID. Зажигает ли контрольная лампочка ярко? да Перейдите к шагу 4). Нет Ремонта Выполнить обрыв в цепи питания в цепи (T2). Z904 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) (K35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи управления соленоидом (K35) рециркуляция отработавших газов в разъеме соленоида рециркуляция отработавших газов. Есть ли напряжение выше 1,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение аккумулятора в (K35) рециркуляция отработавших газов Схема управления соленоидом рециркуляция отработавших газов Выполните " Тест V5. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) (K35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K35) цепью управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов в разъеме жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (xtagx6) Цепь управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов. Выполните " Тест на соответствие требованиям Испытания нейтрали 5. K35 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) (K35) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ рециркуляция отработавших газов ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (K35) цепью управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов и (K900) цепью массы датчика в разъеме электромагнита рециркуляция отработавших газов. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Устраните короткое замыкание между (K900) цепью массы датчика рециркуляция отработавших газов и контуром массы (x5). K35 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  7. 7) (K35) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА рециркуляция отработавших газов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K35) Схема управления электромагнитом рециркуляция отработавших газов от разъема жгута электромагнита рециркуляция отработавших газов № 88. K35 (ref-246912-S34084483822007011000000)
  8. 8) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC проверка VER - 5 ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом, чтобы выполнить управление. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S21217387632007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. " Просмотрите историю ремонта автомобиля, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик O2 расшифровка кода ошибки установлен вместе с каталитическим преобразователем, расшифровка кода ошибки диагностирует датчик O2 расшифровка кода ошибки (s), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2 и ступени топлива каталитического преобразователя: не работает. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие следующих повреждений. Повреждение каталитического нейтрализатора, вмятин или отверстий. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор сломался внутри. Утечка каталитического нейтрализатора. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло вызвать неисправность. Выполните " ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 " Нет перехода 3). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопные газы на наличие утечек между двигателем и датчиком 1 / 1 O2. Проверьте выхлопные газы на наличие утечек между двигателем и датчиком 1 / 2 O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да Отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) СТАРЕЮЩИЙ ДАТЧИК O2 Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли заменен задний датчик O2 без замены переднего датчика O2? Да Замените передний датчик O2 по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет перехода к шагу 6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Если не осталось возможной причины, просмотрите ремонт. Ремонт Замените каталитический конвертер. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №274

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. " Просмотрите историю ремонта автомобиля, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик O2 расшифровка кода ошибки установлен вместе с каталитическим преобразователем, расшифровка кода ошибки диагностирует датчик O2 расшифровка кода ошибки (s), прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут привести к повреждению датчика O2 и ступени топлива каталитического преобразователя: не работает. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие следующих повреждений. Повреждение каталитического нейтрализатора, вмятин или отверстий. Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор сломался внутри. Утечка каталитического нейтрализатора. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло вызвать неисправность. Выполните " ТЕСТ НА ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 " Нет перехода 3). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Запустите двигатель. Проверьте выхлопные газы на наличие утечек между двигателем и датчиком 2 / 1 O2. Проверьте выхлопные газы на наличие утечек между двигателем и датчиком 2 / 2 O2. Есть ли какие-либо утечки выхлопных газов? Да, отремонтируйте или замените протекающие детали выхлопных газов при необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ NGC - 5 ". Нет Перейдите к шагу 4). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  4. 4) МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Проверьте выхлоп на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой в двигателе. Присутствует ли механическое состояние двигателя? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  5. 5) СТАРЕНИЕ ДАТЧИКА O2 Новый задний датчик O2 вместе со стареющим передним датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. Просмотрите историю ремонта транспортных средств. Был ли заменен задний датчик O2 без замены переднего датчика O2? Да Замените датчик 2 / 1 O2 по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 5 ". Нет перехода к шагу 6). (ref-246912-S34084483822007011000000)
  6. 6) КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Если не осталось возможной причины, просмотрите ремонт. Ремонт Замените каталитический конвертер. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC VER - 5 ". (ref-246912-S34084483822007011000000)
Схема №275

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо из следующих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (P0443, P0452, P0453, P0498 или P0499), сначала диагностируйте их, прежде чем продолжить с P0441. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Переходите к шагу 2). Нет См. " ПРЕРЫВИСТАЯ УСЛОВИЕ VПРИВОДА ". (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  2. 2) ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СОЛЕНОИДА продувка адсорбера ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения вакуумметра продувка адсорбера проверьте линии и соленоид на наличие любых признаков загрязнения или посторонних материалов. Используя ручной вакуумный насос, нанесите 10 дюймов рт.ст. на сторону " CAN " соленоида продувка адсорбера. Зажигание включено, двигатель не работает. Наблюдайте за вакуумметром. С помощью инструмента для снятия вакуума Произведите сброс соленоида EVAP. (ref-246912-S34084483822007011000000)
  3. 3) EVAP VACUUM SUPPLY HOSE проверка (ПРОВЕРКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА EVAP) Выключите зажигание. Внимательно осмотрите шланг подачи вакуума электромагнита продувка адсорбера на предмет правильности прокладки. Проверьте наличие защемленного или закупоренного шланга от корпуса дросселя до соленоида продувки. Осмотрите вакуумный порт у корпуса дросселя на наличие повреждений или закупорки. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте шланг / трубку подачи вакуума по мере необходимости. Выполните тест " NПРОВЕРКА C состояния " N" NNNNCC REREFREREFFREFRET 5. (ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая шапка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая шапка герметична и в хорошем состоянии. Убедитесь, что газовая шапка соответствует спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к шагу 2) Нет. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выполните визуальный и физический осмотр всей системы испарительных выбросов. Проверьте следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Уплотнение прокладки топливного колпачка Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 6 ". Нет перехода к шагу 3). (ref-246912-S06012439172007011000000)
  3. 3) Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха # 8404A. Испарительный датчик утечки (EELD). ВНИМАНИЕ: Включите сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить возгорание взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака для надлежащего тестирования системы Evap. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  4. 4) УТЕЧКА ДЫМА 84.ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДЫМОВОЙ СИСТЕМЫ. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ. Если ДЫМОВАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. 8404A (ref-246912-S06012439172007011000000)
  5. 5) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION примечание: После отсоединения вакуумметра продувка адсорбера Solenoid vacuum connections, проверьте линии и соленоид на наличие каких-либо признаков загрязнения из адсорбер EVAP. Это может указывать на неисправный вентиляционный клапан. При необходимости замените / отремонтируйте. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумные шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, примените 10 в Hg, чтобы заменить соленоид. (ref-246912-S06012439172007011000000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки Verification for any related tsbs before continue. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая крышка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая крышка герметична и находится в хорошем состоянии. Убедитесь, что газовая крышка соответствует спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные кадра замораживания, см. расшифровка кода ошибки. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выполните визуальный и физический осмотр всей системы испарительных выбросов. Проверьте следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Уплотнение прокладки топливного колпачка Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 6 ". Нет перехода к шагу 3). (ref-246912-S06012439172007011000000)
  3. 3) Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха # 8404A. Испарительный датчик утечки (EELD). ВНИМАНИЕ: Включите сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить возгорание взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака для надлежащего тестирования системы Evap. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  4. 4) УТЕЧКА ДЫМА 84.ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДЫМОВОЙ СИСТЕМЫ. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА.::::::???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 8404A (ref-246912-S06012439172007011000000)
  5. 5) продувка адсорбера SOLENOID OPERATION примечание: После отсоединения вакуумметра продувка адсорбера Solenoid vacuum connections, проверьте линии и соленоид на наличие каких-либо признаков загрязнения из адсорбер EVAP. Это может указывать на неисправный вентиляционный клапан. При необходимости замените / отремонтируйте. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумные шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, примените 10 в Hg, чтобы заменить соленоид. (ref-246912-S06012439172007011000000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячий автомобиль может скрыть утечку, лучше всего проводить этот тест при комнатной температуре. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая шапка могла привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая шапка герметична и в хорошем состоянии. Убедитесь, что газовая шапка соответствует спецификациям OEM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейти к шагу 2) Нет. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  2. 2) ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ ОСМОТР Выполните визуальный и физический осмотр всей системы испарительных выбросов. Проверьте следующие условия: - Отверстия или трещины - Места незакрепленных уплотнений - Признаки поврежденных компонентов - Неправильная прокладка шлангов и трубок - Уплотнение прокладки топливного колпачка Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? Да, отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА NGC - 6 ". Нет перехода к шагу 3). (ref-246912-S06012439172007011000000)
  3. 3) Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха #. Включите индикатор расхода воздуха # 8404A. Испарительный датчик утечки (EELD). ВНИМАНИЕ: Включите сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить возгорание взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак должен иметь от 20% до 80% емкости топливного бака для надлежащего тестирования системы Evap. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  4. 4) УТЕЧКА ДЫМА 84.ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДЫМОВОЙ СИСТЕМЫ. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ДЫМОВАЯ СИСТЕМА. ПРИМЕЧАНИЕ. Если ДЫМОВАЯ СИСТЕМА ВКЛЮЧЕНА, НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ВКЛЮЧИТЬ ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. НЕОБХОДИМО ДЫМОВУЮ СИСТЕМУ. 8404A (ref-246912-S06012439172007011000000)
  5. 5) ПРОВЕРКА продувка адсорбера SOLENOID OPERATION примечание: После отключения вакуумного манометра продувка адсорбера Solenoid проверьте линии и соленоид на наличие каких-либо признаков загрязнения из канистры EVAP. Это может указывать на неисправный вентиляционный клапан. Замените / отремонтируйте при необходимости. Выключите зажигание. Отсоедините вакуумные шланги на продувка адсорбера Solenoid. Используя ручной вакуумный насос, примените 10 в Hg. (ref-246952-S29354200532007011000000)(ref-246912-S34084483822007011000000)(ref-246912-S06012439172007011000000)
  1. 1) расшифровка кода ошибки АКТИВНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки P0455-EVAP система LARGE LEAK установлен вместе с этим расшифровка кода ошибки, выполните процедуру диагностики P0455 перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Не заменяйте газовую пробку для расшифровка кода ошибки P0457-EVAP система - LOOSE топливо CAP. С инструментом сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) large. P0455 P0455 (ref-246955-S11767558812007011000000)
Схема №276

Принципиальная схема двигателя " (См. ДВИГАТЕЛЬ - СХЕМЫ И СХЕМЫ) ". (ref-246961-S02332925222007011000000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0330 TO P0481