NAG1 автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango III

Как снять NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите гребные валы, см. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465926-S08575329782012042300000)(ref-465926-S36963294482012042300000)
4. Отверните болты крепления стартера к трансмиссии (см. " СТАРТЕР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-465961-S35851771622012042300000)
5. Извлеките стартер из гнезда стартера трансмиссии и безопасно переместите.
6. Отверните нижние болты (1), удерживающие трансмиссию и двигатель.
7. Для газовых двигателей проверните коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя (1). Затем снимите болты (1) по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
8. Для дизельных двигателей вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты преобразователя (1). Затем снимите болты (1) по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
9. Отсоедините трос переключения передач (3) от рычага ручного клапана коробки передач.
10. Снимите трос переключения передач (3) с кронштейна троса переключения передач (4).
11. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1). Поверните байонетный замок вилки переходной 2 против часовой стрелки.
12. Снимите 13-контактный разъем (1) с коробки передач.
13. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (1) на трансмиссии.
14. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
15. Отверните болты (3, 4), крепящие наполнительную трубку трансмиссии (2) к трансмиссии (1).
16. Опорная задняя часть двигателя с предохранительной подставкой или домкратом.
17. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
18. Отверните болты, крепящие заднюю опору и подушку к поперечине трансмиссии.
19. Отвернуть болты крепления траверсы к раме и снять траверсу.
20. Отверните все оставшиеся болты 2 крепления двигателя к трансмиссии 1. Обратите внимание на расположение любых зажимов электропроводки.
21. Осторожно проработайте коробку передач и гидротрансформатор в сборе назад от шкантов блока двигателя.
22. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
23. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
24. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Для коробок передач 2WD: Снять карданный вал. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". Отвернуть гайку, с 30 мм 12-точечным гнездом, придерживая фланец карданного вала к выходному валу и снять фланец. (ref-465926-S08575329782012042300000)(ref-465926-S36963294482012042300000)
3. Для коробок передач 4WD: Снять раздаточную коробку. См. " СНЯТИЕ " или " СНЯТИЕ ". Отвернуть болты, удерживающие корпус адаптера раздаточной коробки на коробке передач. Вынуть корпус адаптера раздаточной коробки из коробки передач. Вынуть болт, удерживающий удлинитель выходного вала на выходном валу. Снять удлинитель выходного вала с выходного вала. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (ref-465985-S04385886632012042300000)(ref-465986-S23261807412012042300000)
4. Снимите заднее масляное уплотнение коробки передач с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
5. Снимите шайбу выходного вала трансмиссии. Обязательно промаркируйте шайбу, так как она очень похожа на прокладку с торцевым люфтом зубчатой передачи, и их не следует менять местами.
6. Снимите стопорное кольцо подшипника (1) заднего выходного вала коробки передач. см. рис. 96 1 - ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
7. Установите съемник подшипников (специальный инструмент № 9082A, съемник, подшипник) (1) на внутреннее кольцо подшипника выходного вала (3). см. рис. 97 1 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 3 - МУФТА 4 - ПАЛЬЦЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за производственных отклонений в подшипнике может оказаться невозможным полностью сдвинуть муфту вниз. Необходимо только сдвинуть воротник вниз достаточно далеко, чтобы пальцы надежно схватились за внутреннюю обойму подшипника.
8. Сдвиньте хомут (3) на съемнике подшипников (специальный инструмент № 9082A, съемник, подшипник) (1) вниз над пальцами инструмента. см. рис. 98 1 - ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПОДШИПНИКОВ 9082A 2 - КАРТЕР ТРАНСМИССИИ 3 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
9. Снимите подшипник выходного вала (3). см. рис. 99

Как установить NAG1 автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

Схема №46

Войти

1. С помощью программы для установки подшипников (специальный инструмент № 9287, Installer, подшипник) (1) установите подшипник выходного вала (2) в корпус коробки передач (3). см. рис. 100 Закрытая сторона пластиковой клетки должна быть направлена в сторону механизма блокировки парковки. 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
2. Установите стопорное кольцо 1. см. рис. 101 Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке.
3. Проверьте щупом отсутствие люфта между подшипником и стопорным кольцом.
4. Между стопорным кольцом и подшипником не должно быть люфта. Если установить кольцо невозможно, необходимо использовать более тонкое кольцо. При наличии люфта между кольцом и подшипником необходимо установить более толстое кольцо. Стопорные кольца выпускаются толщиной 2,0 мм (0 079 дюйма), 2,1 мм (0 083 дюйма) и 2,2 мм (0 087 дюйма). 1 - УПЛОТНИТЕЛЬ 8902A 2 - КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
5. Установить шайбу выходного вала на выходной вал.
6. Установите новое заднее уплотнение коробки передач с помощью программы Seal Installer (специальный инструмент № 8902A, Installer, Seal) (1). см. рис. 102
7. Для коробок передач 4WD: Установите удлинитель выходного вала на выходной вал. Установите гайку для удержания удлинителя выходного вала на выходном валу. Затяните болт до 200 Н.м (148 фут. / фунт.). Установите корпус адаптера раздаточной коробки на коробку передач. Установите болты для удержания корпуса адаптера раздаточной коробки на коробку передач. Затяните болт до 20 Н.м (177 дюйм. / фунт.). Установите раздаточную коробку. См. " УСТАНОВКА " или " УСТАНОВКА. (ref-465985-S37336449522012042300000)(ref-465986-S22921501872012042300000)
8. Для передач 2WD установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните фланцевую гайку с гнездом 30 мм в 12 точках до 200 Н.м (148 фт.л.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - ЦЕНТРОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Установочный инструмент - (специальный инструмент # 9078, Staking Tool) имеет два возможных места для скошенного установочного штифта. Для этой операции штырь должен быть установлен в отверстие с надписью «Передача». Это отверстие расположено прямо напротив подпружиненного центрирующего штифта.
9. Установите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, Staking Tool) и рукоятку привода (специальный инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal).
10. Поверните установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, Staking Tool) (2) до тех пор, пока центрирующий штифт (3) не войдет в паз выходного вала (4). см. рис. 103 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ карданного вала 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
11. Нажимайте вниз на оснастку для наращивания до тех пор, пока штифт наращивания не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала. см. рис. 104
12. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
13. Для коробок передач 2WD установите карданный вал. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-465926-S33290621992012042300000)(ref-465926-S23102361482012042300000)

1. Перевести передачу в PARK.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините проушину троса переключения передач (3) на рычаге ручного переключения передач и вытащите трос из монтажного кронштейна (4).
4. Опустите автомобиль.
5. При необходимости снимите напольную консоль, чтобы получить доступ к механизму переключения передач и кабелям. См. " КОНСОЛЬ, ПОЛ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465921-S08861968812012042300000)
6. При необходимости выверните болты, удерживающие щиток, прикрывающий трос переключения передач и парковочного замка, к узлу переключения передач и снимите щиток.
7. Снимите трос переключения передач (1) с пальца рычага переключения передач.
8. Извлеките фиксатор троса переключения передач из паза в узле переключения передач.
9. Из-под капота снимите втулку троса переключения передач с приборной панели.
10. Снимите трос переключения передач с автомобиля.

1. Из-под капота протяните трос переключения передач (1) через приборную панель к переключателю в сборе.
2. Из-под капота установите втулку на приборную панель.
3. Вставьте фиксатор троса переключения передач в паз в узле переключения передач (2).
4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач.
5. При необходимости ослабьте регулировочную гайку троса.
6. Поднять автомобиль.
7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, попытавшись вращать карданный вал. Если карданный вал вращается, переведите рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение и поворачивайте карданный вал до тех пор, пока не включится система ПАК.
8. Протяните трос переключения передач (3) через монтажный кронштейн (4).
9. Зацепите проушину троса переключения передач (3) за рычаг ручного переключения передач.
10. Снижение транспортного средства.
11. Убедитесь, что переключатель находится в положении PARK.
12. Затяните регулировочную гайку до 30 Н· м (265 дюйм/фунт).
13. Проверьте правильность работы переключателя.
14. При необходимости установите экран, закрывающий кабели переключения передач и блокировки парковки, на узел переключения передач и установите болты для крепления экрана к узлу переключения передач.
15. Установите напольную консоль, нижние компоненты приборной панели. При необходимости см. разделы " КОНСОЛЬ, ПОЛ, МОНТАЖ " и " ПАНЕЛЬ, КИП, МОНТАЖ ". (ref-465921-S33150999752012042300000)(ref-465921-S30956350222012042300000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите тефлоновые кольца (1) со ступицы держателя пластин B1 (2). см. рис. 112 1 - УДЕРЖИВАЮЩАЯ МУФТА B1 ВНЕШНЕЕ ВОДИЛО 5 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА 2 - ПОРШЕНЬ 6 - МНОГОДИСКОВЫЙ ПАКЕТ 3 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА 7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 8 - МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПРУЖИННЫЙ КОМПРЕССОР 8900
2. Снимите стопорное кольцо 7. см. рис. 113
3. Снимите многодисковый пакет (6) и дисковую пружину (5) с наружного многодискового водила. Обратите внимание, какой диск сцепления удаляется непосредственно перед дисковой пружиной (5) для повторной сборки. При повторном использовании дисков сцепления этот диск необходимо вернуть в исходное положение поверх дисковой пружины.
4. Поместите многоцелевой пружинный компрессор (специальный инструмент # 8900A, Multi-Use Spring Compressor) (8) на дисковую пружину (3) и сжимайте пружину до тех пор, пока защелкивающееся кольцо (4) не будет открыто. см. рис. 113
5. Снимите стопорное кольцо 4.
6. Снимите поршень (2) с наружного многодискового водила, осторожно вдувая сжатый воздух в расточку (А).

1. Для коробок передач 2WD; ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии фланца карданного вала убедитесь, что прокладка остается на выходном валу. Снимите карданный вал. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". Переместите карданный вал вправо и закрепите. Снимите гайку с 30 мм 12-точечным гнездом, прижимая фланец карданного вала к выходному валу и снимите фланец. (ref-465926-S08575329782012042300000)(ref-465926-S36963294482012042300000)
2. Для коробок передач 4WD: Снимите раздаточную коробку. См. " СНЯТИЕ " или " СНЯТИЕ ". Снимите болты, удерживающие корпус адаптера раздаточной коробки на коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии корпуса адаптера раздаточной коробки убедитесь, что прокладка остается на выходном валу. Снимите корпус адаптера раздаточной коробки с коробки передач. Снимите болт, удерживающий удлинитель выходного вала на выходном валу. Снимите удлинитель выходного вала с выходного вала. (ref-465985-S04385886632012042300000)(ref-465986-S23261807412012042300000)
3. Снимите уплотнение выходного вала с помощью подходящего винта и молота.

1. Поместите новое уплотнение выходного вала над выходным валом и напротив картера коробки передач.
2. Для установки уплотнения используйте программу Seal Installer (специальный инструмент № 8902A, Installer, Seal) (1). см. рис. 187
3. Для некоторых коробок передач 4WD: ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса переходника раздаточной коробки убедитесь, что прокладка осталась на выходном валу. Установите удлинитель выходного вала на выходной вал. Установите болт для удерживания удлинителя выходного вала на выходном валу. Затяните болт до 200 Н.м (148 фт.л.). Установите корпус переходника раздаточной коробки на картер коробки передач. Установите болты для удерживания корпуса переходника раздаточной коробки на картер коробки передач. Затяните болт до 20 Н.м (177 л.). (ref-465985-S37336449522012042300000)(ref-465986-S22921501872012042300000)
4. Для передач 2WD установите фланец карданного вала на выходной вал и установите новую гайку фланца. Затяните фланцевую гайку с гнездом 30 мм в 12 точках до 200 Н.м (148 фт.л.). 1 - ФЛАНЕЦ карданного валА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 3 - ЦЕНТРОВОЧНЫЙ ШТИФТ 4 - ВЫРЕЗ ВЫХОДНОГО ВАЛА
5. Установите на выходной вал установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, Staking Tool) и рукоятку привода (специальный инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal).
6. Поверните установочный инструмент (специальный инструмент № 9078, Staking Tool) (2) до тех пор, пока центрирующий штифт (3) не войдет в паз выходного вала (4). см. рис. 188 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ ИНСТРУМЕНТ 9078 2 - ФЛАНЕЦ карданного вала 3 - УСТАНОВОЧНЫЙ ШТИФТ
7. Нажимайте вниз на оснастку для наращивания до тех пор, пока штифт наращивания не войдет в контакт с фланцем гайки выходного вала. см. рис. 189
8. Ударить по рукоятке привода (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) подходящим молотком до тех пор, пока гайка выходного вала не будет надежно закреплена на выходном валу.
9. Для коробок передач 2WD установите карданный вал. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-465926-S33290621992012042300000)(ref-465926-S23102361482012042300000)

1. Снимите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465982-S35746536202012042300000)
2. Снимите уплотнение ступицы гидротрансформатора с помощью подходящего винта и скользящего молотка.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Поместите уплотнение ступицы гидротрансформатора (1) над входным валом и напротив масляного насоса коробки передач. см. рис. 190 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО 8902A
2. С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент № 8902A, установщика уплотнений) (2) установите новое уплотнение ступицы гидротрансформатора. см. рис. 191
3. Установите гидротрансформатор согласно разделу " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, МОНТАЖ ". (ref-465982-S31113101332012042300000)

Схема №51

Войти

Датчики частоты вращения N2 и N3 (6, 8) закреплены на корпусе выводной рамки электрогидравлического блока управления через контактные ножи. см. рис. 192 Датчики скорости прижимаются к корпусу трансмиссии (2) пружиной (7), которая удерживается на корпусе клапана переключающей пластины (5). Это обеспечивает определенное расстояние между датчиками скорости и кольцом возбудителя (4).

1. Снимите все необходимые компоненты консоли для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключателя передач (см. " ПАНЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ ") для снятия ручки переключателя передач и панели управления или " КОНСОЛЬ, ПОЛ ") для компонентов консоли. (ref-465921-S28368907812012042300000)(ref-465921-S08464899462012042300000)
2. Перевести передачу в PARK.
3. Отсоедините трос переключения передач (1) на блоке переключения передач (2).
4. Извлеките фиксатор троса переключения передач из паза в узле переключения передач.
5. Отсоедините все разъемы проводки от блока переключения передач (2).
6. Отвинтите все болты (2), крепящие устройство переключения передач (1) к поддону пола.
7. Снимите механизм переключения передач в сборе (1) с транспортного средства.

1. Установите переключатель в сборе (1) на место на поддоне пола.
2. Установите болты (2) для удержания переключателя (1) на поддоне пола. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
3. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK.
4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач.
5. Установите разъемы жгута проводов на сдвигающее устройство в сборе (2).
6. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
7. Затяните регулировочный винт до 30 Н· м (265 дюйм/фунт).
8. Проверьте правильность работы переключателя, блокировки парковки и BTSI.
9. При необходимости установите экран, закрывающий кабели переключения передач и блокировки парковки, на узел переключения передач и установите болты для крепления экрана к узлу переключения передач.
10. Установите все снятые консольные детали для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключения передач (см. " ПАНЕЛЬ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ "). (ref-465921-S28368907812012042300000)

1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-465982-S34482226862012042300000)
2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
6. Проверить посадочное место преобразователя шкалой и прямой кромкой. см. рис. 217 Поверхность выступов преобразователя должна находиться на расстоянии не менее 19 мм (3/4 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
8. Установите коробку передач в автомобиль.
9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.

Схема №52

Войти

Электрогидравлический блок управления содержит переключающую пластину (13) из легкого сплава для гидравлического управления и электрический блок (12) управления. см. рис. 218 Электрический блок (12) управления содержит опорный корпус, выполненный из пластмассы, в котором собраны электрические компоненты (1-11). Опорный корпус установлен на сдвиговой плите (13) и привинчен к ней.

Полосковые проводники, вставленные в поддерживающий корпус, образуют соединение между электрическими компонентами и штепсельным разъемом. Подключение к жгуту проводов на транспортном средстве и модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) осуществляется через этот 13-контактный штекерный разъем с байонетным замком.

Схема №53

Войти

Блок (7) управления электроклапанами состоит из пластмассовой оболочки, в которой размещены датчики (1, 12) частоты вращения, регулирующие электромагнитные клапаны (3, 4), электромагнитные клапаны (5, 6, 10), электромагнитный клапан (11) ШТК, парковочный/нейтральный контакт (9), датчик (8) температуры трансмиссионного масла. см. рис. 219 Токопроводящие дорожки, встроенные в корпус, соединяют электрические компоненты со штепсельным соединением (2). Это 13-контактное штекерное соединение (2) устанавливает соединение с кабельным жгутом на стороне транспортного средства и с модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). За исключением электромагнитных клапанов, все другие электрические компоненты прикреплены к проводящим дорожкам.

1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините 13-контактный штепсельный разъем (1). см. рис. 241 Поверните байонетный замок вилки адаптера (2) против часовой стрелки. 1 - ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН 2 - ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА 3 - БОЛТ 4 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 5 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 6 - ЗАЖИМНОЙ ЭЛЕМЕНТ 7 - БОЛТ 8-13-контакт ШТЕПСЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ 9 - БОЛТ 10 - ПЕРЕХОДНАЯ ВИЛКА
4. Ослабьте болт (9) переходной пробки и извлеките переходную пробку (10) из корпуса коробки передач. см. рис. 242
5. Отсоедините масляный поддон 5.
6. Снимите масляный фильтр 4.
7. Открутите болты Торкс (3) и снимите модуль электрогидравлического управления (2).