Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Durango/Dodge Durango III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Durango III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 43 иллюстрации ~22 мин чтения

Как снять 545RFE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

ВниманиеКоробка передач и гидротрансформатор должны быть сняты в сборе во избежание повреждения компонентов. Приводная пластина преобразователя, масляный насос или масляное уплотнение могут быть повреждены, если преобразователь остается прикрепленным к приводной пластине во время снятия. Обязательно снимите трансмиссию и преобразователь в сборе.
Схема №228
1 - СТРУКТУРНОЕ ПОКРЫТИЕ
2 - БОЛТЫ
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль
  3. Снимите задний карданный вал согласно разделу " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465926-S36963294482012042300000)
  4. Снимите передний карданный вал согласно разделу " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465926-S08575329782012042300000)
  5. Снимите двигатель с силовой крышки трансмиссии (1), 5.7L, как показано на иллюстрации. (Рис. 27) или " КРЫШКА, СТРУКТУРНАЯ ПЫЛЬ, УДАЛЕНИЕ, 5.7L ". 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - ПРИВОДНАЯ ПЛИТА 3 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ref-465934-S26424104422012042300000)
  6. Отверните болты гидротрансформатора (3). (Выпуск 28) 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
  7. Снимите кронштейн опоры выхлопа с задней части трансмиссии.
  8. Отсоедините и опустите или снимите все необходимые компоненты выхлопной системы.
  9. Снимите стартер.
  10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до получения доступа к болтам преобразователя. Затем снимите болты по одному. Провернуть коленчатый вал торцевым ключом на болте демпфера.
  11. Отсоедините разъем входного датчика скорости (2). (Рисунок 29) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
  12. Отсоедините разъем выходного датчика скорости (2). (Выпуск 30) 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - СОЛЕНОИД ТРАНСМИССИИ / TRS В СБОРЕ
  13. Отсоедините разъем электромагнита и сигнализатора давления в сборе (2). (Выпуск 31) 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
  14. Отсоединить разъем датчика линейного давления (2). (Выпуск 31) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - РЫЧАГ РУЧНОЙ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 4 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - БОЛТ
  15. Отсоедините трос 3 переключения передач от рычага 2 ручного крана коробки передач и кронштейна 4 троса переключения передач. (Рисунок 33)
  16. При необходимости снимите раздаточную коробку NV140 (1) с коробки передач (3). (Выпуск 34) или " снятие " или " снятие ". 1 - NV245 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ГАЙКИ 3 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 4 - ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (ref-465985-S04385886632012042300000)(ref-465986-S23261807412012042300000)
  17. При необходимости снимите раздаточную коробку NV245 (1) с передачи (3). (Выпуск 35) или " ДЕМОНТАЖ " или " ДЕМОНТАЖ ". 1 - БОЛТЫ (ref-465985-S04385886632012042300000)(ref-465986-S23261807412012042300000)
  18. Снимите масляный поддон двигателя с болтов трансмиссии (1), только 5.7л. (ТРАНСМИССИЯ 36) 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА 3 - ЩУП 4 - БОЛТЫ
  19. Отверните болт (4), крепящий трубку заправки коробки передач (2) к коробке передач (1), и снимите трубку заправки. (Выпуск 37) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  20. Отсоедините линии охладителя трансмиссионной жидкости (2) на фитингах и зажимах трансмиссии (1). 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ 3 - БОЛТЫ 4 - ЗАЖИМЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ
  21. Отсоедините вентиляционный шланг коробки передач от коробки передач.
  22. Опорная задняя часть двигателя с предохранительной подставкой или домкратом.
  23. Слегка поднять трансмиссию с помощью служебного домкрата для снятия нагрузки на траверсу и опоры.
  24. Отвернуть болты крепления траверсы к раме и снять траверсу.
  25. Снимите всю оставшуюся трансмиссию 2 с болтов 3 двигателя 1. (Выпуск 39) 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ
  26. Осторожно проработайте шкворни коробки передач (2) и гидротрансформатора в сборе с задней стороны двигателя (1). (Рисунок 40)
  27. Удерживайте гидротрансформатор на месте во время снятия трансмиссии.
  28. Опустите трансмиссию и извлеките узел из-под автомобиля.
  29. Чтобы снять гидротрансформатор, осторожно выдвиньте гидротрансформатор из коробки передач.
Схема №242
1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 18 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 8
2 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 29 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 9
3 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 310 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 10
4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 411 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 11
5 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 512 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 12
6 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 613 - ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
7 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 7
Схема №243
1 - РУЧНОЙ РЫЧАГ ВАЛА
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Слейте жидкость из трансмиссии.
  2. Очистите внешнюю поверхность коробки передач подходящим растворителем или промывателем под давлением.
  3. Снимите гидротрансформатор с коробки передач.
  4. Снимите рычаг ручного переключения передач (1) с коробки передач. (Схема №243) 1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ 2 - ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ 3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  5. Извлеките вход (3), выход (1) и датчики линейного давления (2) из коробки передач. (Схема №244)
  6. Осмотрите концы датчиков на предмет наличия мусора, который может указывать на характер неисправности трансмиссии. 1 - ИНСТРУМЕНТ 8257
  7. Установите опорную стойку (специальный инструмент # 8257, опора, трансмиссия) (1) на картер трансмиссии. (Схема №245) 1 - ИНСТРУМЕНТ 8266A 2 - ИНСТРУМЕНТ C-3339A
  8. Используя адаптер (специальный инструмент # 8266-1, Spline Tool, RFE вход) из набора инструментов End-Play (специальный инструмент # 8266B, End Play Socket Set) (1) и индикатор циферблата (специальный инструмент # C-3339A, Set, Dial Indicator) (2), измерьте и запишите люз входного вала. (Схема №246) ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении торцевого люфта входного вала будут ощущаться две «остановки». Когда входной вал проталкивается внутрь и циферблатный индикатор обнуляется, первая «остановка» ощущается, когда входной вал вытягивается наружу - это перемещение входного вала во втулке корпуса входной муфты. Это значение не должно включаться в измеряемую величину конечного люфта и поэтому должно регистрироваться и вычитаться из показаний циферблатного индикатора. 1 - ИНСТРУМЕНТ 10065 2 - ИНСТРУМЕНТ 8266-20 3 - ИНСТРУМЕНТ C-3339A
  9. Отверните болты, крепящие удлинитель коробки передач/корпус адаптера к картеру коробки передач.
  10. Извлеките удлинитель/корпус адаптера из коробки передач.
  11. Использование выравнивающей пластины (специальный инструмент # 8261, пластина, выравнивание) (1), адаптера (специальный инструмент # 8266-17, сплайн-инструмент, выход RFE) из набора инструментов End-Play (специальный инструмент # 8266B, набор гнезд End Play) (2) и индикатора циферблата (специальный инструмент # C-3339A, набор, индикатор циферблата) (3), измерить и записать люфт выходного вала. (Схема №247) 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - КОРПУС КЛАПАНА
  12. Отверните болты, крепящие масляный поддон коробки передач к картеру коробки передач.
  13. Снимите поддон картера коробки передач с картера коробки передач.
  14. Снимите первичный масляный фильтр (1) и обратный фильтр маслоохладителя (2). 1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
  15. Отверните болты (1), крепящие корпус клапана к картеру коробки передач. (Схема №249)
  16. Снимите корпус клапана с картера коробки передач. 1 - Передняя крышка 2 - Уплотнительное кольцо передней крышки 3 - Стопорное кольцо 4 - Уплотнение передней крышки
  17. Снимите внешнее стопорное кольцо (3), крепящее переднюю крышку коробки передач (1) к картеру коробки передач. (Схема №250)
  18. Протянув длинный притупленный инструмент через отверстие в корпусе клапана, снимите переднюю крышку коробки передач (1) с корпуса коробки передач. (Схема №250) 1 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС К БОЛТУ КОРПУСА (6) 2 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
  19. Отверните болты (1), удерживающие масляный насос в картере коробки передач. (Схема №251)
  20. Снимите масляный насос (2). Удерживайте входной вал во внутреннем положении, чтобы предотвратить протягивание муфты в сборе с масляным насосом. (Схема №251) ВНИМАНИЕ! Если входной вал не удерживается во время демонтажа масляного насоса, муфта в сборе будет пытаться переместиться вперед вместе с масляным насосом, и подшипники с номерами 2, 3 или 4 внутри муфты в сборе могут сместиться. 1 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 5 2 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБОР) 3 - ВХОДНАЯ МУФТА В СБОРЕ 4 - УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК НОМЕР 1
  21. Снимите упорный подшипник номер 1 (4) с входного узла сцепления. (Схема №252)
  22. Снимите муфту в сборе (3) с картера коробки передач. (Схема №252)
  23. Снимите упорный подшипник номер 5 (1) и селективный упорный диск (2) с входного узла сцепления (3) или фиксатора/переборки сцепления 4С. (Схема №252) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2-4C ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ/ПЕРЕБОРКА
  24. Извлеките фиксатор сцепления 4C/коническое стопорное кольцо (1) из коробки передач. (Схема №253)
  25. Снимите фиксатор/переборку сцепления 4С (2) с картера коробки передач. (Схема №253) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ПЛАСТИНА 3 - ДИСК 4 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА
  26. Снимите защелкивающееся кольцо (1) переднего блока сцепления 2C с картера коробки передач. (Схема №254)
  27. Снимите пакет сцепления 2С (2, 3, 4) с картера коробки передач. (Схема №254) 1 - НОМЕР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА 8 5 - НОМЕР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА 7 2 - НОМЕР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА 9 6 - УПОРНАЯ ПЛАСТИНА (ВЫБОР) 3 - ВОДИЛО РЕАКТИВНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ 7 - НОМЕР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА 6 4 - СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ РЕАКТИВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 8 - КОЛЬЦО РЕАКТИВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
  28. Извлеките заднюю селективную упорную пластину (6) и упорный подшипник номер 6 (7) из реакционного кольца (8). (Схема №255)
  29. Удалить реакционное кольцо (8) из реакционного планетарного носителя (3). (Схема №255)
  30. Снимите упорный подшипник номер 7 (5). (Схема №255)
  31. Снимите реактивную солнечную шестерню (4). (Схема №255)
  32. Снимите упорный подшипник номер 8 (1) с реактивного планетарного водила (3). (Схема №255)
  33. Извлеките реактивное планетарное водило (3). (Схема №255) Отметим, что этот планетарный ряд имеет три сателлита.
  34. Снимите упорный подшипник номер 9 (2) с планетарной передачи заднего хода. (Схема №255) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  35. Снимите стопорное кольцо (1), удерживающее стопорное зубчатое колесо на выходном валу. (Схема №256) 1 - ПАРКОВОЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО SPRAG
  36. Снимите парковую шестерню (1) с выходного вала. (Схема №257) 1 - ВХОДНОЙ/ОБРАТНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ УЗЕЛ 2 - ПОДШИПНИК № 9 3 - ПОДШИПНИК № 12
  37. Снимите планетарный узел ввода/реверса (1). (Схема №258)
  38. Снимите упорный подшипник номер 12 (3) с планетарного узла ввода/реверса (1). (Схема №258) 1 - МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА/ОБГОННАЯ МУФТА В СБОРЕ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  39. Снимите стопорное кольцо (2), удерживающее фиксатор муфты заднего хода (1) в картере коробки передач. (Схема №259)
  40. Снимите фиксатор муфты заднего хода (1) с картера коробки передач. (Схема №259) 1 - НАПРАВЛЯЮЩАЯ 2 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 3 - ВАЛ 4 - ПРУЖИНА 5 - ПАРКОВОЧНАЯ СОБАЧКА 6 - РУЧНОЙ ВАЛ/РЫЧАГ 7 - ПАРКОВОЧНЫЙ ШТОК
  41. Снимите парковочный стержень (7) и e-clip. (Схема №260)
  42. Снимите стопорное кольцо направляющей парковочной штанги (2). (Схема №260)
  43. Снимите направляющую парковочного стержня (1). (Схема №260)
  44. Снимите ось вращения парковочной собачки (3), парковочную собачку (5) и пружину (4). (Схема №260)
  45. Снимите вал ручного переключателя (6). (Схема №260)
  46. Снимите уплотнение вала ручного селектора.
  47. Снимите уплотнение трубки щупа.

Как установить 545RFE автоматический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Проверьте плоские поверхности ступицы гидротрансформатора и привода ступицы на наличие острых заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 и крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.
  2. Если устанавливается сменная коробка передач, перенесите все необходимые компоненты, такие как рычаг ручного переключения передач и кронштейн троса переключения передач, с оригинальной коробки передач на сменную коробку передач.
  3. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  4. Совместить преобразователь и масляный насос.
  5. Осторожно вставьте преобразователь в масляный насос. Затем вращать преобразователь взад и вперед до полного посадки в шестерни насоса.
  6. Проверить посадку преобразователя стальной шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна находиться на расстоянии не менее 13 мм (1/2 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
  7. Временно закрепленный преобразователь с С-образным зажимом. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - ТРАНСМИССИЯ
  8. Расположите трансмиссию на домкрате и закрепите ее цепями.
  9. Проверьте состояние приводной пластины преобразователя. При наличии трещин, искажений или повреждений замените пластину. Также убедитесь, что штифты трансмиссии установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать трансмиссию в выровненном положении.
  10. Нанесите легкое покрытие Mopar® высокий Temp Grease на гнездо ступицы гидротрансформатора в заднем гнезде коленчатого вала двигателя.
  11. Поднять трансмиссию и совместить гидротрансформатор с ведущей пластиной и корпус гидротрансформатора с блоком двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед совмещением коробки передач с блоком двигателя установите наполнительную трубку коробки передач на автомобиль.
  12. Переместите трансмиссию вперед, затем поднимите, опустите или наклоните трансмиссию (2) для совмещения корпуса преобразователя с сухарями колодок двигателя (1). (Рисунок 85)
  13. Осторожно работайте с коробкой передач вперед и над штифтами блока двигателя до тех пор, пока ступица преобразователя не сядет в коленчатый вал. Убедитесь, что между блоком двигателя и коробкой передач не застряли провода или вентиляционный шланг коробки передач. 1 - ДВИГАТЕЛЬ 2 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 3 - БОЛТЫ 4 - ЗАЖИМЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ
  14. Установите два болта 3 крепления трансмиссии 2 к двигателю 1.
  15. Установить оставшийся корпус гидротрансформатора на болты двигателя. Затянуть до 68 Н.м (50 фт.л.). 1 - БОЛТЫ
  16. Установить левый и правый масляный поддон на болты трансмиссии (1), только 5.7L. Затянуть болты на момент 54 Н.м (40 фут фунтов). 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - ЛИНИИ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
  17. Подсоедините линии охладителя (2) к коробке передач (1). 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - НАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА 3 - ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ 4 - БОЛТЫ
  18. Установите наполнительную трубку коробки передач 2 на коробку передач 1. (Выпуск 89) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - РЫЧАГ РУЧНОЙ 3 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 4 - КРОНШТЕЙН ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5 - БОЛТ
  19. Установите заднюю поперечину трансмиссии. Затянуть поперечину к болтам рамы до 68 Н.м (50 фт.л.).
  20. Установите заднюю опору на трансмиссию. Затяните болты до 47 Н· м (35 фут/фунт).
  21. Опустить трансмиссию на траверсу и установить болты крепления опоры трансмиссии к траверсе. Затянуть скобу на болтах траверсы до 47 Н.м (35 фт.л.). Затяните кронштейн серьги к заднему опорному болту до 68 Н· м (50 фут· фунт.).
  22. Снимите опорное приспособление двигателя.
  23. Установите новую пластмассовую втулку фиксатора на любой отсоединенный кабель переключения передач. Втулки не должны использоваться повторно. Извлеките пруток из втулки и отрежьте старую втулку с помощью специального инструмента. Используйте плоскогубцы, чтобы защелкнуть новую втулку в кабель и защелкнуть втулку на рычаге.
  24. Подсоедините трос переключения передач (3) к кронштейну троса переключения передач (4) и ручному рычагу коробки передач (2). (ТРАНСМИССИЯ 90) 1 - КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 2 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  25. Подсоедините провода к входному датчику скорости (2). (Рисунок 91) Убедитесь, что жгуты передачи правильно проложены. 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
  26. Подсоедините провода к выходному датчику скорости (2). (Рисунок 92) Убедитесь, что жгуты передачи правильно проложены. 1 - ПЕРЕДАЧА 2 - СОЛЕНОИД ПЕРЕДАЧИ / TRS В СБОРЕ
  27. Подсоедините провода к соленоиду трансмиссии / TRS в сборе (2). (Источник 93) Убедитесь, что жгуты трансмиссии правильно проложены. 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - ДАТЧИК ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ
  28. Подсоедините провода к датчику линейного давления (2). (Рисунок 94) Убедитесь, что жгуты трансмиссии правильно проложены. 1 - ТРАНСМИССИЯ 2 - DRIVEPLATE 3 - БОЛТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ВНИМАНИЕ: Важно, чтобы болты правильной длины использовались для крепления гидротрансформатора к упругой пластине. Слишком длинные болты повредят поверхность сцепления внутри гидротрансформатора.
  29. Установите все болты (3) преобразования крутящего момента в приводную пластину вручную. (Таблица 95)
  30. Убедитесь, что гидротрансформатор установлен заподлицо с приводной пластиной. Затяните болты до 31 Н.м (270 фунтов). 1 - КОНСТРУКТИВНАЯ КРЫШКА 2 - БОЛТЫ
  31. Установите структурную крышку (1), 5.7L, показанную на рисунке. (Рисунок 96) или " КРЫШКА, СТРУКТУРНАЯ ПЫЛЬ, МОНТАЖ, 5.7L ". (ref-465934-S30019385772012042300000)
  32. При необходимости установить раздаточную коробку NV140 (1). (Выпуск 97) или " установка " или " установка ". 1 - NV245 РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА 2 - ГАЙКИ 3 - КОРОБКА 4 - ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ТРУБКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (ref-465985-S37336449522012042300000)(ref-465986-S22921501872012042300000)
  33. При необходимости установите раздаточную коробку NV245 1. (Монтаж 98) или " установка " или " установка ". (ref-465985-S37336449522012042300000)(ref-465986-S22921501872012042300000)
  34. Установите электродвигатель стартера согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-465961-S40295705202012042300000)
  35. Установите вытяжные компоненты.
  36. Выровняйте и подсоедините вал (ы) карданного вала. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ПЕРЕДНИЙ, УСТАНОВКА " или " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, УСТАНОВКА ". (ref-465926-S33290621992012042300000)(ref-465926-S23102361482012042300000)
  37. При необходимости отрегулируйте трос переключения передач (см. раздел " ТРОС, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-465983-S12518298052012042300000)
  38. Снижение транспортного средства.
  39. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ОПИСАНИЕ ". (ref-465919-S18209813092012042300000)

ПримечаниеПри замене соленоида трансмиссии / TRS в сборе необходимо выполнить процедуру быстрого обучения. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-465939-S16262760782012042300000)

1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
Схема №261
  1. Снимите корпус клапана с коробки передач. (Выпуск 118) или " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ ". 1 - БОЛТЫ ПАКЕТА ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ (15) (ref-465983-S14511587212012042300000)
  2. Снимите болты (1), удерживающие соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпусе клапана. см. рис. 119
  3. Отделите соленоид трансмиссии/узел TRS от корпуса клапана.
1 - БОЛТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПЛОТНЕНИЯ (15)
  1. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
  2. Поместите соленоид трансмиссии/TRS в сборе на корпус клапана. Убедитесь, что оба установочных штифта полностью установлены в корпусе клапана и что контакты переключателя TRS правильно расположены в пластине селектора.
  3. Установите болты (1) для удержания соленоида трансмиссии/TRS в сборе на корпусе клапана. см. рис. 120
  4. Сначала затяните винты соленоидного узла, расположенные рядом со стрелками, отлитыми в нижней части корпуса клапана. Затяните винты до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
  5. Затяните остальные винты соленоидного узла до 6 Н· м (50 дюйм/фунт).
  6. Установите корпус клапана в коробку передач.
  1. Из-под капота протяните трос переключения передач (1) через приборную панель к переключателю в сборе.
  2. Из-под капота установите втулку на приборную панель.
  3. Вставьте фиксатор троса переключения передач в паз в узле переключения передач (2).
  4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач.
  5. При необходимости ослабьте регулировочную гайку троса.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Убедитесь, что коробка передач находится в положении PARK, попытавшись вращать карданный вал. Если карданный вал вращается, переведите рычаг ручного переключения передач в полностью заднее положение и поворачивайте карданный вал до тех пор, пока не включится система ПАК.
  8. Протяните трос переключения передач (3) через монтажный кронштейн (4).
  9. Зацепите проушину троса переключения передач (3) за рычаг ручного переключения передач.
  10. Снижение транспортного средства.
  11. Убедитесь, что переключатель находится в положении PARK.
  12. Затяните регулировочную гайку до 30 Н· м (265 дюйм/фунт).
  13. Проверьте правильность работы переключателя.
  14. При необходимости установите экран, закрывающий кабели переключения передач и блокировки парковки, на узел переключения передач и установите болты для крепления экрана к узлу переключения передач.
  15. Установить напольную консоль согласно " CONSOLE, FLOOR, установка ", нижние компоненты приборной панели согласно " Панель, приборная панель, установка " и, при необходимости, изоляционную прокладку приборной панели. (ref-465921-S33150999752012042300000)(ref-465921-S30956350222012042300000)
Схема №262
1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (ВЫБОР)8 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
2 - РЕАКЦИОННАЯ ПЛАСТИНА9 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
3 - ДИСК10 - ОБГОННАЯ МУФТА
4 - ПЛАСТИНА11 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
5 - ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ L/R12 - СПУСКНАЯ ШАЙБА
6 - ПОРШЕНЬ
7 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
Схема №263
Схема №264
  1. Снимите внутреннее стопорное кольцо муфты свободного хода (11) с фиксатора муфты заднего хода (5).
  2. Снимите наружное плоское защелкивающееся кольцо (1) нижней/обратной реакционной пластины.
  3. Снимите муфту заднего хода (3, 4) и обгонную муфту (10) с фиксатора муфты заднего хода (5) в сборе.
  4. Отсоедините муфту заднего хода (3, 4) от обгонной муфты (10). ПРИМЕЧАНИЕ: ORC больше не обслуживается, он продается только в сборе. Убедитесь, что внешняя обойма вращается в одном направлении, но не в обоих направлениях относительно внутренней обоймы 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - ВНЕШНЯЯ ОБОЙМА 3 - ОБГОННАЯ МУФТА 4 - ПРОСТАВКА 1 - ПРЕСС 2 - ИНСТРУМЕНТ 8285 3 - ТАРЕЛЬЧАТАЯ ПРУЖИНА
  5. С помощью пружинного компрессора (специальный инструмент # 8285, компрессор, пружина) (2) и подходящего цехового пресса (1) сжать нижнюю/обратную тарельчатую пружину (3) и снять разрезное стопорное кольцо, удерживающее тарельчатую пружину в фиксаторе муфты низкого/заднего хода. см. рис. 130
  6. Снимите тарельчатую пружину заднего хода (3) и поршень с фиксатора муфты заднего хода. При необходимости извлеките поршень, используя давление воздуха 20 фунт/кв. дюйм.
1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
4 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ

ПримечаниеВо избежание загрязнения и смещения пружины подвязки не обращайтесь с уплотнением передней крышки (4) при установке передней крышки в коробку передач.

  1. Установите новую переднюю крышку (1) в коробку передач. 1 - Инструмент для установки передней крышки 9955
  2. Используя инструмент для установки передней крышки (специальный инструмент # 9955, Installer, передний крышка) (1) и безударный молоток, установите переднюю крышку в коробку передач. 1 - ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 4 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ
  3. Установите стопорное кольцо (3) в коробку передач.
  4. Нанесите силикон RTV на поддон картера и установите поддон картера коробки передач.
  5. Затяните болты до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).

Как заменить жидкость и фильтр

За правильными интервалами обслуживания обратитесь к разделу " ГРАФИКИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, ОПИСАНИЕ ". (ref-465919-S32897724422012042300000)

Схема №265
  1. Подъемно-поддерживающее транспортное средство на предохранительных стендах.
  2. Поместите мелкий дренажный поддон большого диаметра под поддон коробки передач.
  3. Отверните болты, крепящие переднюю и боковые стороны поддона к трансмиссии.
  4. Ослабьте болты крепления задней части поддона к трансмиссии.
  5. Медленно отделите переднюю часть поддона от трансмиссии, позволяя жидкости стекать в сливной поддон.
  6. Удерживайте поддон и удалите оставшиеся болты, удерживающие поддон на трансмиссии.
  7. Удерживая уровень поддона, опустите поддон в сторону от трансмиссии.
  8. Залейте оставшуюся жидкость в поддоне в сливной поддон. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН 4 ФИЛЬТРА ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ - КОРПУС КЛАПАНА
  9. Отверните винт, крепящий первичный масляный фильтр (1) к корпусу клапана. см. рис. 139
  10. Отделите фильтр от корпуса клапана и масляного насоса и залейте жидкость в фильтр в сливной поддон.
  11. Осмотрите уплотнение масляного фильтра в нижней части масляного насоса. Если уплотнение установлено в масляном насосе не полностью или повреждено иным образом, снимите и выбросьте уплотнение масляного фильтра из нижней части масляного насоса. Если уплотнитель установлен правильно и находится в хорошем состоянии, его можно использовать повторно.
  12. При замене возвратного фильтра кулера (2) используйте Ключ масляного фильтра (специальный инструмент № 8321, Ключ, Масляный фильтр), чтобы снять фильтр с трансмиссии.
  13. Утилизируйте использованную транс-жидкость и фильтр (ы) должным образом.
1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ
3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ
4 - КОРПУС КЛАПАНА
ВниманиеУплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
  1. При необходимости установите новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью подходящего инструмента (шаблон или гнездо соответствующего размера, торец молотка или другого подходящего инструмента).
  2. Установите сменный фильтр на место на корпусе клапана и в масляный насос.
  3. Установите винт для крепления первичного масляного фильтра (1) к корпусу клапана. см. рис. 140 Затянуть винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунт.) крутящий момент.
  4. При необходимости установите на коробку передач новый обратный фильтр охладителя (2). Затянуть фильтр на момент 9,5 Н· м (7 фт.л.).
  5. Поместите шарик герметика Mopar® RTV на уплотнительную поверхность коробки передач.
  6. Установите поддон в положение на трансмиссии.
  7. Установите болты для удержания поддона к трансмиссии. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
  8. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
  1. Снимите раздаточную коробку с коробки передач.
  2. С помощью винта, установленного на молотке-ползуне, снимите уплотнение корпуса адаптера.
Схема №266
1 - ИНСТРУМЕНТ C-3860-A
  1. Очистите отверстие уплотнения адаптера в корпусе адаптера от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус адаптера с помощью программы Seal Installer (специальный инструмент No C-3860-A, Installer, Seal) (1). см. рис. 190 Правильно установленное уплотнение находится заподлицо с поверхностью канала уплотнения.
  3. Установите раздаточную коробку на коробку передач.
  1. Нанесите метку совмещения на приводном валу на выходной фланец и снимите задний приводной вал. См. " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-465926-S36963294482012042300000)
  2. С помощью (специального инструмента No C-3281, держателя, фланца) (1) снимите гайку фланца и фланец (2).
  3. С помощью инструмента для снятия уплотнения снимите уплотнение выходного вала заднего корпуса удлинителя.
  1. Очистите отверстие уплотнения корпуса расширения в корпусе расширения от остатков или частиц, оставшихся от первоначального уплотнения.
  2. Установите новое масляное уплотнение в корпус удлинителя (1), используя (специальный инструмент № 8695, Installer, Seal) (2) и (специальный инструмент № C-4171, водитель Handle, Universal) (3).
  3. Установить фланец (2) и, используя (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1), установить гайку фланца и затянуть до 149 Н.м (110 фут-фунтов).
  4. Совместите метки и установите задний приводной вал согласно " ВАЛ, ПРИВОД, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ ". (ref-465926-S23102361482012042300000)
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем проводки с входного датчика скорости (3). см. рис. 194
  4. Выверните болт, крепящий датчик входной скорости к картеру коробки передач.
  5. Снимите датчик входной скорости (3) с картера коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите входной датчик скорости (3) в картер коробки передач. см. рис. 195
  2. Установите болт для удержания входного датчика скорости (3) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
  3. Установите разъем проводки на входной датчик скорости.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите опорную плиту раздаточной коробки (если она оборудована).
  3. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  4. Снимите разъем проводки с выходного датчика скорости (1). см. рис. 196
  5. Отверните болт, крепящий датчик выходной скорости (1) к коробке передач.
  6. Снимите датчик выходной скорости (1) с картера коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите датчик выходной скорости (1) в картер коробки передач. см. рис. 197
  2. Установите болт для удержания выходного датчика скорости (1) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
  3. Установите разъем проводки на выходной датчик скорости (1).
  4. Установить опорную плиту раздаточной коробки (если она оборудована).
  5. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  6. Снижение транспортного средства.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Поднять автомобиль.
  2. Поместите подходящий поддон для сбора жидкости под трансмиссию.
  3. Снимите разъем электропроводки с датчика линейного давления (2). см. рис. 198
  4. Снимите болт, крепящий датчик линейного давления (2) к коробке передач.
  5. Извлеките датчик линейного давления (2) из коробки передач.
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ
3 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
  1. Установите датчик линейного давления (2) в картер коробки передач. см. рис. 199
  2. Установите болт для удержания датчика линейного давления (2) в коробке передач. Затяните болт до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
  3. Установите соединитель электропроводки на датчик линейного давления (2).
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте жидкость.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №267

Автоматическая коробка передач управляется с помощью узла рычага переключения передач (SLA) (1), расположенного в напольной консоли. Существует четыре положения, в которые можно перевести рычаг выбора: P, R, N, D. Кроме того, рычаг селектора можно переместить в сторону (+/-) в положение «D» для регулировки диапазона переключения передач.

Все положения рычага селектора идентифицируются SLA и передаются тросом переключения передач на вал селектора в трансмиссии.

SLA состоит из следующих функций:

  1. Парковая блокировка: Рычаг переключателя не освобождается из положения " P " до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза и ключ зажигания не будет находиться в положениях " ACC " или " ON ". Блокировка переключения управляется переключателем тормозной лампы совместно с соленоидом блокировки в SLA. Как только педаль тормоза будет нажата твердо, соленоид блокировки обесточивается, чтобы разблокировать рычаг переключателя.
LOPТип LOPОписаниеУровень квалификации
21010336Предварительные выборыПереключатель передач, автоматическая коробка передачПолуквалифицированный персонал

Трудовые операции

  1. Удалите все необходимые детали консоли для доступа к блоку рычага переключения передач и тросам переключателя передач. (См. раздел 23 - Корпус / Внутренняя часть / ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, Переключатель - Снятие) для снятия ручки переключателя передач и лицевой панели, или (См. раздел 23 - Корпус / Внутренняя часть / КОНСОЛЬ, Пол - Снятие) для компонентов консоли.
  2. Перевести передачу в PARK.
  3. Отсоедините трос переключения передач (1) на блоке переключения передач (2).
  4. Извлеките фиксатор троса переключения передач из паза в узле переключения передач.
  5. Отсоедините все разъемы проводки от блока переключения передач (2).
  6. Отвинтите все болты (2), крепящие устройство переключения передач (1) к поддону пола.
  7. Снимите механизм переключения передач в сборе (1) с транспортного средства.
LOPТип LOPОписаниеУровень квалификации
21010336Предварительные выборыПереключатель передач, автоматическая коробка передачПолуквалифицированный персонал

Трудовые операции

  1. Установите переключатель в сборе (1) на место на поддоне пола.
  2. Установите болты (2) для удержания переключателя (1) на поддоне пола. Затянуть болты до 12 Н.м (105 дюйм.лбс).
  3. Установите рычаг напольного переключателя в положение PARK.
  4. Установите трос переключения передач (1) на палец рычага переключения передач.
  5. Установите разъемы жгута проводов на сдвигающее устройство в сборе (2).
  6. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK.
  7. Затяните регулировочный винт до 30 Н· м (265 дюйм/фунт).
  8. Проверьте правильность работы переключателя, блокировки парковки и BTSI.
  9. При необходимости установите экран, закрывающий кабели переключения передач и блокировки парковки, на узел переключения передач и установите болты для крепления экрана к узлу переключения передач.
  10. Установите все консольные детали, снятые для доступа к рычагу переключения передач в сборе и тросам переключения передач. (См. 23 - Корпус / Интерьер / ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, Переключатель - Установка).
  1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля.
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

ПримечаниеПроверьте ступицу преобразователя и плоские поверхности привода на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и лыски наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Убедитесь, что уплотнительное кольцо ступицы преобразователя установлено правильно и не содержит мусора. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

Схема №268
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА
  1. Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или уплотнительное кольцо ступицы гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверьте посадку преобразователя шкалой (1) и прямой кромкой (2). (Таблица 209) Поверхность наконечников преобразователя должна быть на расстоянии не менее 13 мм (1 / 2 дюйма) от задней части прямой кромки при полной посадке преобразователя.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль.
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью.
Схема №269
1 - АККУМУЛЯТОР НИЗКОГО/ОБРАТНОГО ДАВЛЕНИЯ6 - ГИДРОАККУМУЛЯТОР ГИДРОПРИВОДА
2 - ЧЕЛНОЧНЫЙ КЛАПАН И ПРОБКА НИЗКОГО/ОБРАТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ7 - АККУМУЛЯТОР ПОД ПРИВОДОМ
3 - ВЕРХНИЙ КОРПУС КЛАПАНА8 - АККУМУЛЯТОР 4C
4 - РУЧНОЙ КЛАПАН9-2C АККУМУЛЯТОР
5 - ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН И ЗАГЛУШКИ

Корпус клапана состоит из литого алюминиевого корпуса клапана, разделительной пластины и передаточной пластины. Корпус клапана содержит клапаны и обратные шарики, которые управляют подачей жидкости к муфте гидротрансформатора и фрикционным муфтам. Корпус клапана содержит следующие компоненты:

  1. Клапан переключения электромагнитов
  2. Клапан ручной
  3. Челночный клапан низкого/обратного направления
  4. 5 Аккумуляторы
Схема №270
  1. 5 контрольных шариков

ПримечаниеКорпус клапана может быть снят для обслуживания без необходимости снимать трансмиссию в сборе. Корпус клапана может быть разобран для очистки и проверки отдельных компонентов. См. " КОРПУС КЛАПАНА, РАЗБОРКА ". (ref-465983-S08847196312012042300000)

1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
2 - ФИЛЬТР ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ
3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ
4 - КОРПУС КЛАПАНА
  1. Перевести передачу в PARK.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоедините провода на электроразъеме 23 электромагнита и реле давления в сборе.
  4. Поместите поддон под поддон картера коробки передач.
  5. Снимите поддон картера коробки передач.
  6. Снимите первичный масляный фильтр (1) с корпуса клапана. 1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
  7. Отверните болты (1) крепления корпуса клапана к картеру коробки передач.
  8. Опустите корпус клапана и выведите электрический соединитель из коробки передач.
  9. Отделите корпус клапана от коробки передач.
1 - БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА К КОРПУСУ (6)
  1. Проверьте состояние уплотнений на корпусе клапана и соленоиде в сборе с реле давления. Замените уплотнения, если они порезаны или изношены.
  2. Установите селекторную пластину TRS в положение PARK.
  3. Установите коробку передач в положение PARK.
  4. Смажьте уплотнитель на разъеме сборки соленоида и реле давления вазелином.
  5. Установите корпус клапана в коробку передач и совместите ручной рычаг на корпусе клапана со штифтом на рычаге ручного переключения коробки передач. (Рисунок 228)
  6. Корпус клапана седла в футляре и установить один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
  7. Поочередно и равномерно затяните болты корпуса клапана до 12 Н.м (105 дюймов. фунт.) крутящий момент.
  8. Включите внешний рычаг ручного переключения передач и убедитесь, что селекторная пластина TRS правильно перемещается во все положения диапазона передач. 1 - ПЕРВИЧНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - ОБРАТНЫЙ ФИЛЬТР ОХЛАДИТЕЛЯ 3 - ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН ОБРАТНОГО ФИЛЬТРА ОХЛАДИТЕЛЯ 4 - КОРПУС КЛАПАНА ВНИМАНИЕ: Уплотнение первичного масляного фильтра ДОЛЖНО быть полностью установлено заподлицо с корпусом масляного насоса. НЕ устанавливайте уплотнение на горловину фильтра и не пытайтесь установить фильтр и уплотнение в сборе. Это приведет к повреждению коробки передач.
  9. Установить новое уплотнение первичного масляного фильтра во входном отверстии масляного насоса. Установите уплотнение в отверстие с помощью торца молотка или другого подходящего инструмента.
  10. Установите сменный фильтр 1 в положение на корпусе клапана и в масляном насосе. (Рисунок 229)
  11. Установите винт для удержания фильтра на корпусе клапана. Затяните винт до 4,5 Н.м (40 дюймов фунт.) крутящий момент.
  12. Подсоедините электромагнит и электрический разъем 23 датчика давления.
  13. Установите масляный поддон с помощью силиконового уплотнителя прокладок. Затянуть болты поддона до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
  14. Опустите автомобиль и заполните коробку передач с помощью Mopar® ATF + 4.
  15. При необходимости проверьте и отрегулируйте трос переключения передач.

Другие статьи — 545RFE автоматическая коробка передач - сервисная информация