Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Charger/Dodge Charger V (2005-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/2.7L и 3.5L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

2.7L и 3.5L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0122 TO P0175: Диагностика Dodge Charger V

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~12 мин чтения

Диагностический тест

  1. 1) ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расшифровка кода ошибки установлена вместе с этим кодом, сначала диагностируйте температура охлаждающей жидкости расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте терминалы температура охлаждающей жидкости и соответствующие терминалы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что терминалы свободны от коррозии и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Лучший способ диагностировать эту расшифровка кода ошибки в порядке. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) ТЕРМОСТАТ ТЕМПЕРАТУРЫ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание лучше всего работает, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Примечание: да, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента, значение Eng охлаждающая жидкость Temp Deg. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть ощутимым значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю возможность охладиться до 65 ° C. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) температура охлаждающей жидкости датчик OPERATION. Датчик зажигания включен, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, считайте значение температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть чувствительным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 82°C, дайте двигателю остыть до 65°C во время прогрева двигателя. (ref-255961-S21247958582007060500000)
Схема №71
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был произведен, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для остальных датчиков O2. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно to This step. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Запустите двигатель. Проверьте выхлопной газ на наличие утечек между двигателем и датчиком O2. Отключите зажигание. Если утечка слышна, но не может быть обнаружена, может потребоваться заменить специальный инструмент Miller Tool # 8404A Испарительные выбросы (EELD) на выхлопной системе, чтобы найти утечки. Подключите наконечник подачи дыма (черный шланг) к адаптеру выхлопного конуса (если оборудован) и поместите его в хвостовую трубу. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь RESISTANCE RESULTS TO HEATING DATE TO OFF TOOL WELLS. DO NOT TO HEATING TOOL WELL ON. Wo2 WITTER CONSTRITION WELL. Не OST1. Не ET PROPROPRODBBBBE T - НЕ) Проверьте Oom Om M - Проверьте - разъём разъём ЖГ. Не - разъём разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма разъёма. разъёма разъёма разъёма разъёма. разъёма разъёма Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъ. Разъразъ. Разъ K41 K41 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (K902) O2 RETURN высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку (K902) O2 Return цепь на O2. Наденьте ремни на соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра соединены с правильной полярностью цепи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом. K902 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-255961-S21247958582007060500000)
  1. 1) ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 8 минут, чтобы позволить сенсору O2 охладиться перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест нагревателя O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 1 / 1 O2 в течение не менее 2 минут. Относится к напряжению выше 4,5 вольт. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) O2 датчик отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Измерьте сопротивление элемента нагревателя O2 на разъеме датчика 1 / 1 O2 между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Значения сопротивления элемента нагревателя O2 должны измеряться при 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться в зависимости от температуры. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K99) O2 1 / 1 отопитель управление высокий уровень в цепи RESISTANCE Отсоедините разъемы жгута O2. С помощью сканирующего инструмента включите нагреватель O2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерьте (K99) O2 1 / 1 отопитель управление цепь от разъема жгута O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении к аккумуляторной батарее. да. K99 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (Z904) O2 1 / 1 отопитель масса высокий уровень в цепи RESISTANCE Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, проверьте (Z904) O2 отопитель масса цепь в разъеме жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампочка светится ярко? да Перейдите к 5). Нет Ремонт Ремонт Чрезмерное избыточное сопротивление в цепи питания в цепи (x2). Z904 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-255961-S21247958582007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
Схема №72
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка на наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно to This condition. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечек в выхлопном цилиндре. Проверьте, нет ли утечки в выхлопном цилиндре. Проверьте, не горит ли дым. Проверьте, нет ли утечки в выхлопном цилиндре. Нажмите на дымовой патрубок. Если утечка слышна, но ее невозможно обнаружить, возможно, потребуется использовать специальный инструмент Miller Tool # xtag0. 8404A (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь RESISTANCE correct the repair off. Disconnect the C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъём. внимание: do not probe the блок управления силовым агрегатом жгут to the result the блок управления силовым агрегатом разъёмы resulting to point termination. Miller Special Tool # 8815-1 to perform a Диагностика. K141 K141 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (K904) O2 RETURN высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку (K904) O2 Return цепь на O2 Разъем жгута датчика к соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра соединены с правильной полярностью цепи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. K904 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-255961-S21247958582007060500000)
  1. 1) ПРОВЕРКА РАБОТЫ НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 8 минут, чтобы позволить сенсору O2 охладиться, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте Тест нагревателя O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 1 / 2 O2 в течение не менее 2 минут. Относится к напряжению выше 4,5 вольт. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) O2 датчик отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Измерьте сопротивление элемента нагревателя O2 через разъем датчика O2 между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя. ПРИМЕЧАНИЕ: значение сопротивления элемента нагревателя O2 должно быть измерено при 21,1°C. Значение сопротивления будет изменяться на разные значения температуры. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K299) O2 1 / 2 отопитель управление высокий уровень в цепи RESISTANCE Отсоедините разъемы жгута O2. С помощью сканирующего инструмента включите нагреватель O2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерьте (K299) O2 2 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее - нет. K299 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (Z902) O2 1 / 2 отопитель масса высокий уровень в цепи RESISTANCE Используя 12-вольтовое напряжение аккумуляторной батареи, подключенной к тестовой лампе, проверьте (Z902) O2 отопитель масса цепь в разъеме жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится ярко? да Перейдите к 5). Нет Ремонт. Z902 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-255961-S21247958582007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
Схема №73
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка на наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и запишите соответствующие данные кадра замораживания на этапе Dtc. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Запустите двигатель. Проверьте выхлопной газ на наличие утечек между двигателем и датчиком O2. Отключите зажигание. Если утечка слышна, но не может быть обнаружена, может потребоваться заменить специальный инструмент Miller Tool # 8404A Испарительные выбросы (EELD) на выхлопной системе, чтобы найти утечки. Подключите наконечник подачи дыма (черный шланг) к адаптеру выхлопного конуса (если оборудован) и поместите его в хвостовую трубу. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь RESISTANCE RESULTS NOT ON THE PUTS TO THE C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CONDUCT TO THE SUTING TOOL WELL WITT. WITT ' S TO Wo2 WITCH CIT TO CUTTUT1 TO A проверка. K43 K43 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (K902) O2 RETURN высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку (K902) O2 Return цепь на O2. Наденьте ремни на соответствующую клемму специального инструмента № 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра соединены с правильной полярностью цепи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии со шкивом. K902 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-255961-S21247958582007060500000)
  1. 1) O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 8 минут, чтобы позволить сенсору O2 охладиться перед продолжением теста. Позвольте напряжению сенсора O2 стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест нагревателя O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение сенсора 2 / 1 O2 в течение не менее 2 минут. См. напряжение выше 4,5 вольт. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) O2 датчик отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Измерьте сопротивление элемента нагревателя O2 через разъем датчика O2 между клеммой управления нагревателем O2 и клеммой массы нагревателя O2. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 Нагреватель Значения сопротивления элемента должны измеряться при 21,1°C. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K199) O2 2 / 1 отопитель управление высокий уровень в цепи RESISTANCE Отсоедините разъемы жгута O2. С помощью сканирующего инструмента включите нагреватель O2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерьте (K199) O2 2 / 1 отопитель управление цепь от разъема жгута O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении к аккумуляторной батарее. да. K199 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (Z904) O2 датчик отопитель масса высокий уровень в цепи RESISTANCE Используя 12-вольтовое напряжение аккумуляторной батареи, подключенной к тестовой лампе, проверьте (Z904) O2 отопитель масса цепь в разъеме жгута O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестосвещает ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к 5). Z904 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-255961-S21247958582007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  1. 1) активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка на наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как ремонт был сделан, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, следуйте процедуре диагностики для оставшихся датчиков O2. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) активно to This condition. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) УТЕЧКА ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Запустите двигатель. Проверьте, нет ли утечек в выхлопном цилиндре. Проверьте, нет ли утечки в выхлопном цилиндре. Проверьте, не горит ли дым. Проверьте, нет ли утечки в выхлопном цилиндре. Нажмите на дымовой патрубок. Если утечка слышна, но ее невозможно обнаружить, возможно, потребуется использовать специальный инструмент Miller Tool # xtag0. 8404A (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь RESISTANCE REPAIR OFF. Disconnect the C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъём. внимание: do not probe the special probe the блок управления силовым агрегатом разъёмы are during the блок управления силовым агрегатом terminals resulting to point connection. Miller Special Tool # 8815-1 to conduction. K243 K243 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (K904) O2 RETURN высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку (K904) O2 Return цепь на O2 Разъем жгута датчика к соответствующей клемме специального инструмента # 8815. Убедитесь, что выводы вольтметра соединены с правильной полярностью цепи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии со шкивом вентилятора. K904 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) O2 датчик Если возможных причин не осталось, просмотрите ремонт. Ремонт Замените O2 датчик. Выполните " POWERTRAIN VERIFICATION проверка ". (ref-255961-S21247958582007060500000)
  1. 1) O2 датчик отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 8 минут, чтобы позволить датчику O2 охладиться, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования активируйте тест нагревателя O2. С помощью инструмента сканирования контролируйте напряжение датчика 2 / 2 O2 в течение не менее 2 минут. См. напряжение выше 4,5 вольт. (ref-255953-S19936441132007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)
  2. 2) O2 датчик отопитель ELEMENT Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику O2 остыть до комнатной температуры. Отсоедините разъем жгута датчика O2. Измерьте сопротивление 2 / 2 O2 отопитель Element, между клеммой управления O2 отопитель и клеммой массы O2 отопитель в разъеме датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: O2 отопитель Element значения сопротивления должны измеряться при 21,1°C. (ref-255961-S21247958582007060500000)
  3. 3) (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Отсоедините разъемы жгута O2. С помощью сканирующего инструмента активируйте нагреватель O2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерьте (K399) O2 2 2 / 2 отопитель управление цепь от разъема жгута O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с тем, что при прямом подключении к аккумуляторной батарее не светится). K399 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  4. 4) (Z902) O2 2 / 2 отопитель масса цепь Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, проверьте (Z902) O2 отопитель масса цепь в кабельном жгуте O2 датчик разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампочка должна светиться и быть яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампочка светится ярко? да перейти к 5). Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепи массы (XTAG2 выполните). Z902 (ref-255961-S21247958582007060500000)
  5. 5) ПРИМЕЧАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом по служебной информации. Выполните " ТЕСТ СИЛОВОГО ". (ref-255961-S21247958582007060500000)(ref-255961-S21247958582007060500000)

Другие статьи — 2.7L и 3.5L и 5.7L и 6.1L двигатель - коды неисправностей P0122 TO P0175