Коды неисправностей P2123 TO P2314: Диагностика Dodge Challenger III

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента диагностики выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния? (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F852 / F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Присутствует напряжение? F852 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K23) APP сигнал 1 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K23) APP сигнал 1 для короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-No / MOD, стандартная процедура управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K23) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ (F852 / F855) Диагностика напряжения 5-ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью (K23) СИГНАЛА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 и цепью (F855) питания 5-вольт в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте цепь (K23) питания ПРИЛОЖЕНИЯ 1 F852 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K23) СИГНАЛ ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью (K23) СИГНАЛ ПРИЛОЖЕНИЯ 1 и цепью (F856) 5-вольтового питания в соединителе жгута педали акселератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? да Ремонт сигнала управления (xtag4) АПП 1 цепь для проверки на короткое замыкание (Xtxt-5). K23 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K23) Сигнал ПИТАНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Да Не тестируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнала (K23) APP 1 между разъемом датчика положения педали акселератора и соответствующей клеммы. K23 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K167) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕНСОРА ПРИЛ. 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондировать да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок выводов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи массы сенсора (K167) между клеммным блоком датчика положения педали и соответствующей клеммы. K167 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите модуль управления усилителем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с напряжением кабеля. Подключите провод перемычки между цепью массы 1 датчика (K167) и цепью сигнала 1 датчика (K23) в соединителе кабеля датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение напряжения сигнала датчика положения педали акселератора. (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой схемы и проверка проводки и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента диагностики выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния? (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 3
3. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Включение зажигания. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме кабеля датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Выполните диагностику короткого замыкания (xtagxtx2) 5-Trm. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will to repair the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform to perform. Meet блок управления силовым агрегатом. Измерение сопротивления цепи Питания (XTAGTTTTTTAG1) 5 5 5-5-5-5-V. F856 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K29) APP сигнал 2 цепь in the Accelerator педаль датчик положения жгут разъём. Is the resistance above 100 Ohms? Yes Перейти к шагу 6 Нет Ремонт (Xttag2) APP Sssignal 2. K29 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K29) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K167) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью (K29) СИГНАЛ ПРИЛОЖЕНИЯ 2 и цепью (K167) масса датчика ПРИЛОЖЕНИЯ 1 в соединителе жгута педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонт сигнала (K29) ПРИЛОЖЕНИЕ 2 K400 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K400) APP Масса датчика 2 цепь Measure the resistance between (K29) PCDM сигнал 2 цепь и the (K29) сигнал 2 цепь. is is the resistance over 100 over 100 Ohms? yes?? Перейти к шагу 8 Нет ремонта (XTTAGXAGX4) APP 2 K400 K400 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (K29) СИГНАЛ ПРИЛОЖЕНИЯ 2 НА ОСНОВЕ ЦЕПИ обрыв ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ. Не зондировать да цепи управления жгутом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да цепи управления жгутом блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K29) Сигнал ПРИЛОЖЕНИЯ 2 между клеммой кабеля датчика положения акселератора 5.0 и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом. K29 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочитайте сигнальное напряжение датчика положения педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой схемы и проверка проводки и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента диагностики выберите " Просмотр коды неисправностей ", чтобы перейти к активному состоянию? (ref-354019-S02851017912010011300000)
2. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НЕ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля диагностики педали акселератора. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F856) 5-вольтовой цепи питания на основе положения педали акселератора. Имеется ли напряжение в разъеме кабеля управления, чтобы проверить наличие напряжения (xx2). F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K29) APP сигнал 2 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K29) APP сигнал 2 при коротком замыкании. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnagnagnagnagnagnagnagnagnostics / MOD/ MODMULE, стандартная процедура управления трансмиссией). (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (F856) 5-volt Supply в разъеме жгута акселератора педали? да Отремонтируйте (xtxx4) APP сигнал 2 цепь для испытания на короткое замыкание. K29 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K29) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 ЗАМЫКАЕТСЯ НА ЦЕПЬ (F852 / F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью (K29) Сигнала приложения 2 и цепью (F855) 5-вольтового питания в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Управление Исправьте (K29) Сигнал приложения 2 F852 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K29) Сигнал ПИТАНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: да Не тестируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерение сопротивления кабельного разъема блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнала (K29) APP 2 между кабельным разъемом датчика положения акселератора и соответствующей клеммой. K29 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K400) Проверка датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на массу 2 цепь разомкнута или высокое сопротивление Предупреждение: Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование цепи жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K400) APP Масса датчика 2 между акселератором педаль датчик положения 88round Box и соответствующей клеммой. K400 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Да, подключите провод перемычки между схемой (K400) Диагностика датчика массы 2 и схемой (K29) Сигнал APP 2 в разъеме жгута педали акселератора. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение напряжения сигнала датчика Положения педали акселератора. Примечание: Напряжение датчика должно быть приблизительно равно 0,0. (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой схемы и проверка проводки и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любой цепи дроссельной заслонки, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. См. Инструмент сканирования: " Проверка рабочего состояния DCS ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F855) 5-VOLT Питание высокий уровень в цепи RESISTANCE Отключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения путем обратного прокачки (xtax1-5) F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K22) Tp сигнал 1 цепь отпускание RESISTANCE. OFF. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения путем обратного прокачки (Xtxx1) K22 K22 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K122) Напряжение питания 2. Неисправность цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратного зондирования (xtxx1) K122 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K922) Неисправен датчик напряжения питания. Не работает датчик напряжения питания. Не работает датчик напряжения питания. Высокая устойчивость. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения путем обратного зондирования (xtxxx1) K922 K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K122) да Tp сигнал 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (xtag3) TAP. K122 K22 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. TTLE кузов. Включите напряжение питания приблизительно. Установите напряжение питания 0.5. Включите напряжение питания 0.5. Включите напряжение питания 0.5. Установите напряжение питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между схемой (K22) Tp сигнал 1 и схемой (K922) Tp Масса датчика. Включите зажигание. Установите напряжение питания (xtag1) Tp. K22 K122 F855 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные инструмента сканирования, относящиеся к этой цепи и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы выполнить ремонт. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика положения педали акселератора, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования Выберите Dcs (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F852 / F855) 5-VOLT SUPPLY цепь OFF. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. F855 F852 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K23) Напряжение питания 1 ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте да разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения задним ходом (xtx1). K23 K23 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K167) Неисправен ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ 1 ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtxx1 app) K167 K167 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь OFF. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtax1) F856 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K29) Напряжение питания 2 ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения задним ходом (xtx1). K29 K29 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K400) Неисправен ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗЕМЛЕ 2 ЦЕПИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtx1 app) K400 K400 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Медленно выключайте зажигание. Извлеките сенсор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815 и адаптер 8815-1. Подключите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) к цепи педали. Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя лабораторный объем, выполните обратное зондирование (K23) Сигнала ПРИЛОЖЕНИЯ 1 на цепи сенсора положения педали акселератора с помощью лабораторного объема. K29 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно этой схемы и проверка проводки и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Диагностическая процедура расшифровка кода ошибки. Диагностика и ремонт любого коммуникационного устройства расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. Диагностика и ремонт любого устройства расшифровка кода ошибки, установленного в модуле ABS, перед продолжением этого теста. Убедитесь, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИНЫ: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотрите все шины на предмет правильного накачивания и чрезмерного износа. Проверьте информацию о стоп-кадре, чтобы определить дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DDTC во время диагностики состояния переднего или заднего колеса, ремонт не требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда минимальное и максимальное значения диагностики APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых APPS вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте активную одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN Diagnagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e PCPC- Vere блок управления силовым агрегатом T T T T проверка / Vertt T T T T - проверка - проверка - проверка - проверка T- проверка is активно is активно is активно. (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда минимальное и максимальное значения диагностики APPS изучаются на заводе, но не достигают надлежащего диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых APPS вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте активную одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего устройства выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. After установка, perform the ETC RELRELARN Diagnagnostics based. Perform the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e PCPC- Vere блок управления силовым агрегатом T T T T проверка / Vertt T T T T - проверка - проверка - проверка - проверка T- проверка is активно is активно is активно. (ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки примечание: Diagnose и repair any датчик положения дроссельной заслонки or or абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continue. примечание: This неисправность tool could present if any Cam / Crank scan коды неисправностей are set? No repair required for P2172 if any Cam or Crank коды неисправностей are set. примечание diagnose и repair 5-volt supply. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для надлежащего контроля. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
4. СХЕМА СЕНСОРА Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя диагностическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте каждую из цепей сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия необходимого сопротивления или закороченного состояния. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 не должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления дроссельной заслонкой. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя диагностическую схему / схему в качестве руководства, замените проводку и разъемы между дроссельной заслонкой и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично разорванных проводов. Проверьте состояние каждой из клемм дроссельной заслонки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните любые технические ремонтные работы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика Tp или датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или цепи питания 5 В перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в нерабочем положении. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную пластину. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Проверьте Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильного контроля. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля датчика блок управления силовым агрегатом. Используя диагностическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет высокого сопротивления или закороченного состояния. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 не должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
6. Проверка системы управления двигателем (PCDTC). Проверка системы управления двигателем (PCDTC). Проверка системы управления двигателем (PCDTC). Проверка системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления двигателем (PCDTC). Проверка системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления двигателем (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Dp-датчика или абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5-вольтовой цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, выберите " Просмотр DSS и стоп-кадра ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. УТЕЧКА ВАКУУМА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъемы кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и C2. Используя диагностическую схему / схему в качестве руководства, замените проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, поврежденных, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте каждую из клемм датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 не должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления дроссельной заслонкой. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дроссельной заслонкой и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденного корпуса, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните любые технические ремонтные работы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Dp-датчика или абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5-вольтовой цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка не должна связывать и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Включите зажигание. С анием инструмента сканирования, выберите " Просмотр DSS и стоп-кадра ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. УТЕЧКА ВАКУУМА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код позволяет ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная заслонка погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки для правильной установки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 4
4. ДАТЧИК абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъемы кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 и C2. Используя диагностическую схему / схему в качестве руководства, замените проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, поврежденных, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте каждую из клемм датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ТЕСТ ТОЛКАТЕЛЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните Тест толкателя дроссельной заслонки и контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажмите педаль дроссельной заслонки вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться примерно на 0,3 вольта и увеличиваться выше 4,7 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 не должно начинаться примерно на 4,7 вольта и уменьшаться примерно на 0,3 вольта.
6. TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления дроссельной заслонкой. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между дроссельной заслонкой и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденного корпуса, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозией клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Стандартная процедура управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) и между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Выполните любые технические ремонтные работы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильная установка блочного нагревателя расшифровка кода ошибки может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте данные стоп-кадра. Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую схему датчика температура охлаждающей жидкости или работоспособность датчика температуры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте систему охлаждения на наличие любых условий, которые могут вызвать изменение времени прогрева двигателя, например, разбитое рабочее колесо водяного насоса или добавление дополнительного охладителя на рынке. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль диагностики на основе расшифровка кода ошибки - обратитесь к разделу " Управление трансмиссией ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите активный статус DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура 3 ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к " Non-расшифровка кода ошибки Diagnostics / Driveability - Gas - Diagnostics и тестирование модуль ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонта на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполните шаг проверки блок управления силовым агрегатом Тест-см. (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом на основе PCDM. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью инструмента сканирования, выберите активный статус DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура 3 ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к " Non-расшифровка кода ошибки Diagnostics / Driveability - Gas - Diagnostics и тестирование модуль ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да ремонта на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполните шаг проверки блок управления силовым агрегатом Тест-см. (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Были обнаружены какие-либо проблемы диагностики. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если блок педали акселератора механически застревает, выходное напряжение будет оставаться фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот расшифровка кода ошибки будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой переключатель тормозов или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль акселератора и переключатель тормоза нажаты в течение определенного времени. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА С Помощью сканирующего устройства контролируйте состояние тормозного переключателя 1 и тормозного переключателя 2. Нажимайте и отпускайте педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние каждого переключателя должно соответствующим образом изменяться при нажатии и отпускании педали тормоза. Изменяется ли состояние, как описано выше? Да Перейдите к шагу 3 Нет Проверьте переключатель стоп-сигнала на предмет правильной регулировки и установки. Проверьте все связанные цепи на предмет открытого или закороченного состояния, используя соответствующую схему диагностики см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА Включите соответствующий датчик зажигания. С помощью инструмента сканирования контролируйте оба показания напряжения датчика APP. Медленно нажимайте педаль акселератора, пока она не достигнет конечной остановки. Диагностика APPS 1 должна начинаться примерно с 0 875 вольт и увеличиваться примерно до 4,5 вольт с плавным переходом. Напряжение APPS 2 должно начинаться примерно с 0,45 вольт и увеличиваться примерно до 2,3 вольт с плавным переходом. Изменение напряжения управления, как описано выше, когда педаль акселератора была нажата? (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЬ С ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ФИКСС ФИКСС ФИКСС ФИКСС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ФИКСС ФИКСС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ. F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K19) катушкой 1. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K19) COIL 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем силового кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K19) Coil 1 управление цепь в разъеме жгута катушки зажигания 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет выполните ремонт (xtag2) Coil 1 управление for a масса-to a масса diagnround. K19 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, левый of клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. K19 K19 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура проверки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите испытание для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЬ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ БЕЗ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ФИКСИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ФИКСС ПРЕДОХРАНС ФИКСС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь управления (K19) катушкой 1. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) ". Стандартная процедура 6. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K19) COIL 1 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K19) Coil 1 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Отремонтируйте (K19) Coil 1 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом pinout box 8815 to perform. Измерьте сопротивление цепи управления (XtteK19) катушки 1 катушки между кабельной вилкой и соответствующей клеммой клеммой 88. K19 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления трансмиссией на основе PCDM. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Выполните, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ФИКСС ФИКСС ФИКСИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ФИКСИТЕЛЕМ С ФИКСИТЕЛЕМ С ФИКСС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ с F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K17) катушкой 2. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура 6 ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K17) COIL 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K17) Coil 2 управление цепь в разъеме кабеля катушки зажигания 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонт (xtag2) Coil 2 управление для короткого замыкание на массу. см. K17 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, resident клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. K17 K17 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура проверки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот тест для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С РЕЛЕ ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь управления (K17) катушкой 2. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - нет Процедуры перехода к стандартному шагу 6 ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K17) COIL 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K17) Coil 2 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите (K17) Coil 2 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform. Measurement the resistance of the (блок управления силовым агрегатом Pinino Pinut 8815) (Отказ - Установка PINPINPOTPINP INP P.). Измерение INM Pp- Измерение - Измерение INP - Измерение. Измерение - Измерение - Отключение - Отключение - Отключение - Отключение - Отключение - Отключение - Отключение - Отключение коробки 8815 - Отключение 8815). Измерение. K17 K17 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления трансмиссией на основе PCDM. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Выполните, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) Проверка РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 2 НА ОСНОВЕ СХЕМЫ ВЫВОДА РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКОГО СВЕЧЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания 3. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования активируйте состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F343) Выходную цепь реле ASD в катушке 3. Примечание: F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K18) катушкой 3. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K18) COIL 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Измерьте сопротивление между землей и (K18) Coil 3 управление цепь в кабельном разъеме зажигание 3. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к этапу 7 Нет Ремонт (xtag2) Coil 3 управление для короткого замыкание на массу. См. K18 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, левый of клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. K18 K18 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 3 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы диагностики? да ремонта, если необходимо выполнить. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура проверки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот тест для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С. С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ. F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь управления (K18) катушкой 3. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - нет Процедуры перехода к стандартному шагу 6. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K18) COIL 3 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K18) Coil 3 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 3. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Отремонтируйте (K18) Coil 3 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните диагностику модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе VERVERVERTEST. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to performance. Measure the resistance of the (блок управления силовым агрегатом O Pi O O (блок управления силовым агрегатом P). Измер. Измеризмеризмеризмерьте сопротивление цепи управления цепной коробки 8815). K18 K18 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления трансмиссией на основе PCDM. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 3 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Выполните, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ФИКСС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ФИКСС ПРЕДОХРАНС ФИКСС ФИКСС ФИКСИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ФИКСИТЕЛЕМ С ФИКСИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ФИКСС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ с F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K15) катушкой 4. Проверните двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампа? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K15) COIL 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Разъем кабеля C2. Измерить сопротивление между землей и (K15) Coil 4 управление цепь в разъеме кабеля зажигание 4. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейти к шагу 7 Нет Ремонт (xtag2) Coil управление 4 для проверки замыкание на массу. См. K15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K15) COIL 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, левый of клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. K15 K15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 4 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с помощью диагностики? да Ремонт, если необходимо выполнить. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура проверки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот тест для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С. F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь управления (K15) катушкой 4. Проверните двигатель на пять секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - нет Процедуры перехода к стандартному шагу 6 ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K15) COIL 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K15) Coil 4 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 4. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите (K15) Coil 4 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K15) COIL 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform. Measure the resistance of the (блок управления силовым агрегатом POPININP. Измеризмери измерьте сопротивление цепи управления катушки катушки (Xt1 катушки 4) 4 Цепи 4 между кабельной). K15 K15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом на основе PCDM. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 4 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да диагностика Перейти к шагу 2 Нет выполнения процедуры расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10 к Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) Выходной сигнал РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ И АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ 2. ЯРКАЯ ЯРКОСТЬ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания 5. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F343) Выходной сигнал реле с предохранителем в цепи жгута зажигания 5. Примечание. F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K16) катушкой 5. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K16) COIL 5 управление цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отключить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Разъем кабеля C2. Измерить сопротивление между землей и (K16) Coil 5 управление цепь в разъеме кабеля зажигание 5? Да Перейти к шагу 7 Нет Ремонт (xtag2) Coil 5 управление цепь для проверки замыкание на массу. K16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K16) COIL 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout 8815. K16 K16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом на основе блок управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой зажигания 5 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Ремонт, если необходимо выполнить. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Свободный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура проверки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Может возникнуть неисправность водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устанавливайте искровой тестер всякий раз, когда проводится проверка на наличие искры или пропусков зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка искры должна быть повторена для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если обнаружены какие-либо проблемы, замените провод зажигания.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите этот тест для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Замените провод зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С. С ИТЕЛЬ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С РЕЛЕ С РЕЛЕ F343 F343 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K16) катушкой 5. Прокрутите двигатель в течение пяти секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K16) COIL 5 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K16) Coil 5 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 5. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Ремонтируйте (K16) Coil 5 управление цепь для короткого замыкание на массу. Проведите диагностику модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе VERVERVERTEST. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K16) COIL 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform. Measure the resistance of the (блок управления силовым агрегатом P. Измеризмери измерьте сопротивление цепи управления катушки (x1 катушки 5) 5) 5 Цепи между кабельной вилки. K16 K16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления силовым агрегатом на основе PCDM. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между катушкой On Plug 5 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? да Выполните ремонт при необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 10. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Осмотрите свечу зажигания на наличие следующих условий: Трещины Угольный Трекинг Размер зазора не соответствует спецификациям Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)