Коды неисправностей P0480 TO P0585: Диагностика Dodge Challenger III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~55 мин чтения

Диагностический тест

ПРИМЕЧАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ: При приведении в действие реле радиаторного вентилятора вентилятор (ы) радиатора может иметь задержку в работе и медленно нарастать. Включите зажигание. Используя сканирующий инструмент, выберите Состояние управления реле радиаторного вентилятора № 1 для приведения в действие реле управления радиаторным вентилятором. Работает ли реле радиаторного вентилятора? Да Управление см. в разделе " ПРОВЕРКА НА ОСНОВЕ ПРЕРЫВИСТОГО АТЕЛЯ расшифровка кода ошибки-Процедура диагностики ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ В (+) Выключить зажигание. Снять реле управления радиаторным вентилятором. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверить цепи с предохранителями В (+). Горит ли контрольная лампа и светится ли? Да Перейти к 3 Нет Отремонтировать обрыв или замыкание на массу в цепях с предохранителями В (+). Осмотреть соответствующий предохранитель и при необходимости отремонтировать. Выполнить диагностику МОДУЛЯ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА ТЕСТ ПОЛНОСТЬЮ См. (ref-354048-S07287465682010011300000)
(N24) Модуль УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРОМ TIPDTC на основе TIPTC ВЫХОДНАЯ СХЕМА Полностью включить зажигание, двигатель не работает. Используя инструмент для сканирования, активируйте интегрированный радиатор Вентилятор Реле № 1 Состояние управления. Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, проверьте (N24) Выходную схему реле управления радиатором. Светит ли тестовая лампочка с активацией? Да Замените радиатор на реле управления вентилятором Выполнить тестирование корпуса. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ ВЫСОКОГО УРОВНЯ ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите состояние управления Реле вентилятора охлаждения радиатора № 2. Работает ли реле вентилятора охлаждения радиатора? Да Выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, Управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
FUSED B + CIRCUITS Выключите зажигание. Снимите реле высокого вентилятора радиатора. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепи Fused B + в релейном соединении. Горит ли и ярко ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 3
РАДИАТОРНОЕ РЕЛЕ ВЫСОКОГО / НИЗКОГО УРОВНЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНО ВНУТРИ. Если контрольная лампа все еще находится в цепи Fused B + (радиаторное реле высокого уровня), удалите радиаторное реле высокого / низкого уровня управления. При снятом реле горит и светится контрольная лампа? Да Замените радиаторное реле высокого / низкого уровня управления. Выполните диагностическое испытание корпуса. См. " расшифровка кода ошибки ". (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)
СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКИМ РЕЛЕ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента привести в действие Состояние управления реле радиаторного вентилятора охлаждения № 2. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к напряжению 12 вольт, проверить схему управления высоким реле радиаторного вентилятора в TIPM. Правильно ли переключается контрольная лампочка во время включения? да Заменить диагностическое реле высокого уровня радиаторного вентилятора. (ref-354048-S07287465682010011300000)
РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ РАДИАТОРНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ВЫСОКОГО / НИЗКОГО УРОВНЯ Измерьте сопротивление между землей и контуром управления радиаторным вентилятором высокого уровня при соединении реле. Если зонд все еще находится в контуре управления радиаторным вентилятором высокого уровня, удалите реле управления радиаторным вентилятором высокого / низкого уровня. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните интегрированное управление ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТОМ. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть выполнены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в модуле ABS. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной должны быть диагностированы. Все соответствующие процедуры скорости транспортного средства и скорости колеса, которые могут быть активными в модуле ABS, должны быть диагностированы. Обратитесь к диагностической информации ABS для правильной процедуры. Зажигание включено, двигатель не работает. Обратитесь к диагностическому инструменту, прочитайте DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРИМЕЧАНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравная окружность шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению). Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были найдены любые из вышеперечисленных условий? Да диагностики, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА БАЗЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом. См. " Программа диагностики и управления силовым агрегатом на базе Dна базе D- см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие элементы должны быть проверены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в переднем модуле управления. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной должны быть диагностированы. Все коды неисправностей скорости транспортного средства, которые могут быть активны в переднем модуле управления или в модуле управления трансмиссией, должны быть диагностированы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать диагностику коды неисправностей. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Этот код может установить следующие условия. Неравномерная окружность шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (то есть, колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению). Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были найдены любые из вышеперечисленных условий? Да ремонта, если код необходим. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Используя схемы в качестве руководства, проверьте кабельный жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните программу управления POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль управления силовым агрегатом (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в модуле ABS. Все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) шины должны быть диагностированы. Все связанные процедуры скорости транспортного средства и скорости колеса коды неисправностей, которые могут быть активными в модуле ABS, должны быть диагностированы. Обратитесь к диагностической информации ABS для правильной процедуры. Зажигание включено, двигатель не работает. Обратитесь к диагностическому инструменту, прочитайте DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРИМЕЧАНИЕ ПО ВИЗУАЛЬНОМУ ОСМОТРУ: Этот код может установить следующие условия: Неравная окружность шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. проскальзывание колес по рыхлому гравию, лед или жесткое ускорение). Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были найдены любые из вышеперечисленных условий? Да ремонта, если код необходим. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ НА ОСНОВЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом. См. " Программа диагностики / Модуль управления силовым агрегатом на основе D- см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие элементы должны быть проверены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в переднем модуле управления. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной должны быть диагностированы. Все коды неисправностей скорости транспортного средства, которые могут быть активны в переднем модуле управления или в модуле управления трансмиссией, должны быть диагностированы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать диагностику коды неисправностей. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Примечание: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравномерная окружность шины между шинами на автомобиле. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (То есть колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению) Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была установлена неисправность. Были какие-либо из вышеперечисленных условий найдены? Да диагностики, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема кабеля блок управления силовым агрегатом на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполните ремонт. Используя схемы в качестве руководства, проверьте кабельный жгут и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните программу управления POWERTRAIN VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль управления силовым агрегатом (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо датчики на основе DCTC, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента диагностики выберите " Просмотр расшифровка кода ошибки ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотрите систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - грязный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в воздухозаборную трубку, и т.д. Утечки - соединение воздухозаборной трубки, корпус воздухоочистителя и т.д.
СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, закупоренные проходы или порты и т. Д. Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохое соединение шлангов или трубок, заедание клапана принудительная вентиляция картера в открытом состоянии и т. Д.
ПРИВОД НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т. Д. Проверьте корпус дроссельной заслонки на предмет накопления углерода, других ограничений и слегка погнутой дроссельной заслонки с помощью прямого края. Если дроссельная заслонка полностью не закрывается, она может быть изогнута или должна быть заменена. Убедитесь, что трос дроссельной заслонки между педалью акселератора и APPS не связан с транспортными средствами, оборудованными ETC. Проверьте трос дроссельной заслонкой между педалью акселератора и дроссельной заслонкой ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? да Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования. (ref-354025-S41337243892010011300000)
СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотрите систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - грязный воздухоочиститель, посторонние вещества, попавшие в трубку забора воздуха и т. Д. Утечки - соединение трубки забора воздуха, корпус воздухоочистителя и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет перехода к 3 (ref-354025-S41337243892010011300000)
СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или отверстия и т. Д. Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохие соединения шлангов или трубок, прихват клапана принудительная вентиляция картера в открытом состоянии и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - Стандартная 4 - Перейти к стандартной процедуре " (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА ДВИГАТЕЛЯ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустите двигатель. Осмотрите двигатель на предмет внешних утечек вакуума. Осмотрите двигатель на предмет внутренних утечек. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией Диагностика. Выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверки мощности на основе расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
TROTTLE кузов OPERATION / регулятор холостого хода MOTOR OPERATION Проверьте ослабленный корпус дроссельной заслонки на наличие нагара, другие ограничения и слегка изогнутую пластину дроссельной заслонки с помощью прямого края. Если пластина дроссельной заслонки не закрывается полностью, она может быть изогнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и APPS не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте дроссельный кабель между педалью акселератора и Ttle Ttle предупреждение: при работе двигателя. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с помощью диагностики? да Ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение аккумулятора может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно изучите температуры, при которых установлен этот расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что аккумулятор может пройти диагностический тест под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Хороший счетчик отключения больше 0? Да Процедура см. в разделе " Проверка ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающем застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените корпус дроссельной заслонки. Отсоедините аккумулятор при замене корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки используйте инструмент для сканирования и выполните тест-тест на основе PCDN. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените воздушный фильтр. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет Перейдите к шагу 4 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотрите топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слейте топливо из топливного бака в утвержденный газовый резервуар и добавьте чистое топливо. Нет Перейдите к шагу 5
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ (K124) И Т. Д. При неисправности двигателя (+). Не допускается выключение зажигания. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения путем обратного прокачки (xtxx1 и т. д.) K124 K124 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРОВОДЕ (K126) И Т. Д. Неисправность двигателя (-). Неисправность двигателя. Отключение зажигания. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtx1 и т. д.) K126 K126 (ref-354025-S41337243892010011300000)
TROTTLE кузов Выключите зажигание. Отсоедините специальный инструмент # 8815-1 от устройства управления дроссельной заслонкой C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Завершите диагностику. Используйте специальный инструмент # 8815, чтобы избежать возможного повреждения устройства управления дроссельной заслонкой кузов жгут. Измерьте сопротивление двигателя ETC, измерив соответствующие клеммы специального инструмента # 8815 для цепи (K124) ETC Motor (+) и цепи (xtag1) ETC Motor (-), выполните проверку сопротивления на шаге 2.5. K126 (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы с диагностикой? да При необходимости Замените. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Продолжайте работу с ключом зажигания. Не включайте ключ зажигания (RFID). Не включайте ключ зажигания. Не включайте ключ зажигания (RFID). Не включайте ключ зажигания. Не включайте ключ зажигания (RFID). Не включайте ключ зажигания. Не включайте ключ зажигания (RFID). Не включайте ключ зажигания (RFID). Не включайте ключ зажигания. Не йте ключ зажигания (RFID).
НЕТ СВЯЗИ С WIN ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией автомобиля, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран отображает вид высокого уровня сети автомобиля. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. С помощью инструмента сканирования попытайтесь связаться с беспроводным узлом зажигания (WIN). Может ли инструмент сканирования связаться с WIN? Да Перейдите к шагу 3 Нет диагностики WIN и расшифровка кода ошибки. (ref-354049-S26309873502010011300000)
WIRELESS зажигание NODE (WIN) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) SET С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие WIN коды неисправностей. Присутствуют ли в WIN какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " Диагностика / NODE на основе расшифровка кода ошибки, беспроводное зажигание (WIN) - диагностика и тестирование " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейдите к шагу 4 (ref-354041-S11639983352010011300000)
VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства отобразите VIN, который запрограммирован в блок управления силовым агрегатом. Был ли запрограммирован правильный VIN в блок управления силовым агрегатом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Запрограммируйте правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " Стандартная процедура. (ref-354025-S41337243892010011300000)
БЕСПРОВОДНЫЙ УЗЕЛ ЗАЖИГАНИЯ (WIN) Выключите зажигание. Замените и запрограммируйте WIN в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента удалите все WIN и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Попытайтесь запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к шагу 6 No проверка complete.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между WIN и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните программу управления блок управления силовым агрегатом VERIFICATION. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРОВЕРКА КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если разъем кабеля WIN был отсоединен или если WIN был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи зажигания для этого транспортного средства должны быть проверены для проверки правильности работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, это могла быть фактическая попытка кражи. Включите зажигание. Убедитесь, что правильный VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WIN. Выключение зажигания. Используя каждый ключ транспортного средства, включите и запустите двигатель. (ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Проверьте историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы времени и что используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любого датчика давления масла двигателя, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Отказ в этом может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА ПРЕДЕЛЫ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ МОТОРНОЕ МАСЛО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи EOP (G6) в разъеме жгута датчика давления масла в двигателе. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Выполните диагностику Проверьте цепь (G6) EOP. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5 Нет Устраните сигнальную цепь (G6) EOP для короткого замыкание на массу. Выполните управление модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. " Процедура Диагностики расшифровка кода ошибки-based. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOP НА (K900) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью датчика мощности (G6) EOP и цепью массы датчика (K900) в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 6 Нет Ремонт цепи управления (G6) EOP Для замыкание на массу см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъем кабеля блок управления силовым агрегатом. Измерьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, это приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815-1 для выполнения диагностики с помощью вольтметра. F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) Стойка СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного зондирования (G6) EOP (ref-354025-S41337243892010011300000)
(K900) Проверьте напряжение питания на блоке питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. Не работайте с блоком питания. K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите датчик давления силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G6) EOP и (K900) заземляющей цепью датчика давления двигателя. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте (G6) EOP. Напряжение сигнала. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Проверьте историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы времени и что используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и отремонтируйте любые цепи датчика давления масла двигателя, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ / МОТОРНОГО МАСЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫХОДЯТ ЗА РАМКИ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ МОТОРНОЕ МАСЛО НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP на основе разъема жгута датчика давления масла двигателя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Диагностика Исправьте цепь (G6) EOP на короткое замыкание. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите сигнальную цепь (G6) EOP на короткое замыкание на массу. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки-based / Pow. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) EOP сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Measure the resistance between (G6) EOP сигнал цепь и the (K900) Масса датчика цепь in the двигатель масло 100 om? yes Перейти к шагу 6 Нет ремонта цепи диагностики E(Gg6) Eна короткое замыкание на (Xtttttttttt2). см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите Miller Special Tool # 8815-1 для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) Стойка СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного зондирования (G6) (ref-354025-S41337243892010011300000)
(K900) Датчик ЗАЗЕМЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута 88m. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения с помощью обратного прогона (K900) Датчик массы K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления давлением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G6) EOP и (K900) заземляющей цепью датчика давления двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (G6) Напряжение сигнала EOP как Напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение цепи должно изменяться приблизительно от 5,0 В. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что масло двигателя находится на надлежащем уровне. Кроме того, проверьте историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные промежутки времени и что используется надлежащая вязкость датчика масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной травме. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переключателя давления масла. Зажигание включено, двигатель не работает. Отсоедините соединительный провод от (G6) EOP Сигнальная цепь в разъеме жгута переключателя давления масла. С помощью инструмента сканирования проверьте состояние переключателя давления масла. Прикоснитесь другим концом соединительного провода к заведомо исправному заземлению несколько раз. Изменилось ли состояние переключателя давления масла с высокого на низкое при подключении и отключении перемычки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ЭОП ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала ЭОП (G6) в разъеме жгута реле давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли прибор сканирования напряжение, как описано выше? Да Тест на короткое замыкание. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ИКМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута ИКМ. Зондирование разъемов жгута ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G6) ЭОП от разъема жгута реле давления масла до соответствующей клеммы 5.0 Em Pinout Box 8815 - Это есть Тест? (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и сигнальной цепью (G6) EOP в разъеме реле давления масла. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи (G6) EOP. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между соответствующим переключателем давления масла и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Проверка наличия хорошего контакта клемм в переключателе давления масла и модуле управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния? (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5-ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5-вольт в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Перейдите к шагу 3
(F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO масса Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) - Процедура измерения сопротивления между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Сопротивление выше 100 ом? да Перейти к шагу 4 Нет Ремонт замыкание на массу в цепи управления (Xtag5). F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (F855) 5-вольтовой схемой питания и (K900) схемой массы датчика в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните короткое замыкание между (F855) 5-вольтовой схемой питания и контуром питания. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinotive box 8815 to measure the special клемма клемма. F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом С1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в разъеме жгута датчика давления масла двигателя. Основано ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет ремонта короткого замыкание на массу в (G6) EOP Проверьте цепь сигнала PC. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOP НА (K900) ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G6) EOP и цепью (K900) массы сенсора в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Есть ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните короткое замыкание между цепью управления (G6) EOP и заземлением (K900). (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ИКМ НА ОСНОВЕ ИКМ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЧРЕЗМЕРНОМ СОПРОТИВЛЕНИИ: Не зондируйте разъемы жгута управления ИКМ. Зондирование разъемов жгута управления ИКМ приведет к повреждению клемм ИКМ, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите коробку выводов ИКМ 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G6) ИКМ между разъемом жгута датчика давления масла двигателя и соответствующей клеммой специального инструмента для ремонта, см. ниже 8815. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъемы жгута модуля управления силовыми агрегатами C1 и C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте сигнальное напряжение датчика давления масла двигателя (ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отсоединенном разъеме. Отображает ли инструмент сканирования напряжение, как описано выше? Да диагностики Замените датчик давления масла двигателя в соответствии с сервисной информацией. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (PCDM). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо проблем с цепями питания, пробоями, защемлениями или частичными поломками. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния? (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя. Отсоедините разъемы C1 и C2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтной цепи питания в разъеме питания датчика давления масла двигателя. Есть ли напряжение? F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в сигнальной цепи (G6) EOP. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (Процедура перехода к PC4) ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G6) EOP и (F855) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (G6) EOP и цепью управления (Xttragx2) Выполните. F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) EOP сигнал обрыв цепи Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G6) EOP между разъемом жгута датчика давления масла двигателя 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента для ремонта, см. ниже 8815. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(K900) Масса датчика обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемом жгута датчика давления масла двигателя и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь массы датчика (K900). Выполните процедуру ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - Управление блок управления силовым агрегатом-Based Diagnostics / модуль Питание. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ Выключите зажигание. Подключите датчик давления в двигателе C1 и C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с разъемами кабеля. Подключите провод перемычки между цепью массы (K900) датчика и сигнальной цепью (G6) EOP в разъеме кабеля датчика давления масла в двигателе. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочитайте напряжение сигнала датчика давления в двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 0,0. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Проверьте историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы времени и что используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и отремонтируйте любые цепи датчика давления масла двигателя, напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДВИГАТЕЛЬ МАСЛО / ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены, прежде чем определить причину этого расшифровка кода ошибки. Отказ в этом может привести к неправильной диагностике. Для MDS, чтобы включить 4-цилиндровый режим, давление масла должно быть приблизительно 25 фунт / кв. дюйм. Для MDS, чтобы оставаться включенным в 4-цилиндровом режиме, давление масла в двигателе не может упасть ниже 23,2 фунт / кв. дюйм. При проверке давления масла двигателя используйте механический манометр. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP на основе разъема жгута датчика давления масла двигателя. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Диагностика Исправьте цепь (G6) EOP на короткое замыкание. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите сигнальную цепь (G6) EOP на короткое замыкание на массу. Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION. См. " расшифровка кода ошибки-based / Pow. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) EOP сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Measure the resistance between (G6) EOP сигнал цепь и the (K900) Масса датчика цепь in the двигатель масло 100 om? yes Перейти к шагу 6 Нет ремонта цепи диагностики E(Gg6) Eна короткое замыкание на (Xtttttttttt2). см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F855) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах кабеля блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите Miller Special Tool # 8815-1 для выполнения диагностики. F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(G6) Стойка СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного зондирования (G6) (ref-354025-S41337243892010011300000)
(K900) Датчик ЗАЗЕМЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута 88m. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест падения напряжения с помощью обратного прогона (K900) Датчик массы K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления давлением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G6) EOP и (K900) заземляющей цепью датчика давления двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (G6) Напряжение сигнала EOP как Напряжение. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение цепи должно изменяться приблизительно от 5,0 В. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика до продолжения диагностики с помощью инструмента сканирования, выберите состояние DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F891) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем Totally A / C давление Transducer. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F891) 5-Volt в стандартном кабельном разъеме A / C давление Transducer. Напряжение выше 4,5 Вольт? Да Перейти к 3 Нет Ремонтировать (xtagxtx2) 5-Volt Supplplply цепь. F891 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C, ЗАКОРОЧЕННАЯ НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 TIPM. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью измерительного преобразователя давления A / C в соединителе жгута измерительного преобразователя давления A / C. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Ремонт питания измерительного преобразователя (Xtag2) / A C18 C18 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C18) МОДУЛЬ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА TO (C918) ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C ЗАЗЕМЛЕННАЯ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (C18) сигнальной цепью датчика давления A / C и (C918) сигнальной цепью датчика давления A / C в кабельном жгуте датчика давления A / C отсутствует. См. сопротивление выше 2000 Ом / C? C18 C918 (ref-354048-S07287465682010011300000)
A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Подключите полностью разъем жгута C2 TIPM. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала датчика давления A / C - ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 0,1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените встроенный датчик давления A / C в соответствии с информацией о техническом обслуживании. (ref-354048-S07287465682010011300000)
TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта Dm. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и устраните любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Используя инструмент сканирования, выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния? (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F891) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НЕ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание полностью. Отсоедините разъем датчика давления переменного тока. Отсоедините разъем кабеля TIPM C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F891) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика давления переменного тока. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите напряжение (xtag2) 5-вольтовой цепи. F891 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерьте напряжение сигнальной цепи преобразователя давления переменного тока (xtagx4) в кабельном жгуте преобразователя давления переменного тока. Имеется ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте сигнальную цепь преобразователя давления переменного тока (C18) на короткое замыкание по напряжению. Выполните процедуру кузов VERIFICATION проверка M. C18 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C18) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ TIPTC ЗАКОРОЧЕНА НА (F891) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между (C18) сигнальной цепью преобразователя давления A / C и (F891) 5-вольтовой цепью питания в кабельном разъеме датчика давления A / C. Сопротивление питания составляет менее 100 ом? Да Восстановите цепь питания (Xt4) F891 C18 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C18) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (C18) сигнала датчика давления A / C между кабельным разъемом датчика давления A / C и кабельным разъемом TIPM C2. Является ли сопротивление на основе 5,0 Ом? Да Перейдите к 6 Нет Ремонт встроенного (xagx2) A / C датчика давления C18 (ref-354048-S07287465682010011300000)
(C918) МОДУЛЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ A / C масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерение полного сопротивления (C918) Датчик давления A / C масса цепь между разъемом жгута датчика давления A / C и разъемом жгута TIPM C. Сопротивление 2 ниже 5,0 ом? Да Перейти к 7 Нет Ремонт (C918) Датчик давления A / C проверка масса resistance for a высокий цепь. (ref-354048-S07287465682010011300000)
A / C давление TRANSDUCER Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля C2 TIPM. Подключите провод перемычки между схемой массы датчика давления (C918) A / C и схемой сигнала датчика давления (C18) A / C в разъем кабеля датчика давления A / C. Включите зажигание. Используйте инструмент сканирования, обратитесь к разделу " Напряжение сигнала датчика давления A / C ". (ref-354048-S07287465682010011300000)
TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта Dm. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. Проверка на соответствие требованиям стандарта расшифровка кода ошибки. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом см. Стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354019-S02851017912010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? да Диагностика Перейдите к шагу 2 Нет См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом см. Стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354019-S02851017912010011300000)

Расшифровка кода ошибки АКТИВЕН Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз контролируйте состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2, нажимая и отпуская педаль тормоза. Изменяйте ли состояния сигнала торможения соответствующим образом при нажатии и отпускании педали? Да Обратитесь к процедуре диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход к стандартной процедуре " (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 на разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной на не подсвеченную, когда педаль тормоза нажата и отпущена? Да Перейдите к шагу 3.
(B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (B16) тормоз сигнал 2 на разъеме жгута выключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампочка с включенной на не включенную при нажатии и отпускании педали тормоза? Да Перейти к шагу 11 Нет Перейти к шагу 7
(Z912) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z912) цепь массы в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagZ912). См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (B15) тормоз сигнал 1. Выполните процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута управления блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B15) Сигнал торможения 1 между разъемом жгута управления стоп-лампой 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go # 10. B15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F202) Выход ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА БАЗЕ (RUN-START) ЦЕПЬ С ПОДСВЕТКОЙ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F202) цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Яркость: контрольная лампа должна гореть и идти ярко. F202 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль ", Процедура управления трансмиссией НЕ для стандартного шага (блок управления силовым агрегатом) (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Да, не тестировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) сигнала торможения 2 между лампой стоп-сигнала жгута 88ohи соответствующим контактом. B16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ОСТАНОВА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем лампы останова и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните процедуру замены силового агрегата на поврежденный, проколотый, защемленный или частично поврежденный. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да Диагностика на основе блок управления силовым агрегатом см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Да, замените, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз проконтролировать состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2 при нажатии и отпускании педали тормоза. Правильно ли изменяются состояния сигнала торможения при нажатии и отпускании педали? Да Обратитесь к процедуре диагностики проверить FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - нет стандартной процедуры ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 на разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной на не подсвеченную при нажатии и отпускании педали тормоза? да Перейти к 3 нет нет Перейти к 4
(B16) тормоз сигнал 2 цепь Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (B16) тормоз сигнал 2 на разъеме жгута переключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампочка с включенной на не включенную при нажатии и отпускании педали тормоза? Да Перейти На 11 Нет Перейти На 7
(Z912) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z912) цепь массы в кабельном разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagxtag2). См. Z912 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь in the Stop лампа выключатель жгут разъём. Is the resistance over 100 om? Yes Go To 6 No Устраните короткое замыкание на массу в цепи (B15) тормоз SIGN1. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на базе DDDDTC - Стандартная / Модуль диапазон трансмиссии. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута управления блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (B15) сигнала торможения 1 цепь между разъемом жгута переключения стоп-лампы 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go # 10. B15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F202) Выходной сигнал выключателя зажигания с предохранителем (RUN-START) Цепь обрыв или высокого сопротивления Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F202) Выходной сигнал выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) в соединителе цепи выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. F202 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль ", Процедура управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом -). (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) СИГНАЛ ПИТАНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Да Не тестировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) сигнала торможения 2 между лампой стоп-сигнала жгута 88ohи соответствующей клеммой. B16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем лампы стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните процедуру замены блока питания на поврежденный, проколотый, защемленный или частично поврежденный. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Ремонт на основе диагностики блок управления силовым агрегатом см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль управления трансмиссией на основе блок управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы диагностики? Да ремонта, если необходимо выполнить. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

АКТИВЕН расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента несколько раз контролируйте состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2 при нажатии и отпускании педали тормоза. Изменяются ли состояния сигнала торможения соответствующим образом при нажатии и отпускании педали? Да Обратитесь к Процедуре диагностики ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОГО TENT расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - переход к стандартной процедуре " (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 вольт, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 на разъеме электрожгута выключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной на не подсвеченную, поскольку педаль тормоза нажата и отпущена? да Перейдите к шагу 3.
(B16) тормоз сигнал 2 цепь Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (B16) тормоз сигнал 2 на разъеме жгута выключателя стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампочка с включенной на не включенную при нажатии и отпускании педали тормоза? Да Перейти к шагу 11 Нет Перейти к шагу 7
(Z912) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверьте (Z912) цепь массы в кабельном разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и яркая? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagxtag2). См. Z912 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (B15) тормоз сигнал 1. Выполните процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 СИГНАЛ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута управления блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B15) Сигнал торможения 1 между разъемом жгута управления стоп-лампой 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента Go # 10. B15 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(F202) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА ВЫХОДЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить (F202) Предохранитель на выходе переключателя зажигания (ПУСК-ПУСК) в разъеме цепи выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее подключено с переходом? F202 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (B16) тормоз сигнал 2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль ", Процедура управления трансмиссией НЕ для стандартного шага (блок управления силовым агрегатом) (ref-354025-S41337243892010011300000)
(B16) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Да, не тестировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) сигнала торможения 2 между лампой стоп-сигнала жгута 88ohи соответствующим контактом. B16 (ref-354025-S41337243892010011300000)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ ОСТАНОВА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем лампы останова и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполните процедуру замены силового агрегата на поврежденный, проколотый, защемленный или частично поврежденный. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? Да Диагностика на основе блок управления силовым агрегатом см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Да, замените, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите диагностику и восстановите любые диагностические датчики между SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание: P0579 (ref-354025-S41337243892010011300000)
УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Снимите переключатель управления скоростью 4k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между (xtagx6) S / C клеммой возобновления 1 и (V937) S / C клеммой массы на переключателе управления скоростью. Контролируйте омметр при циклическом переключении переключателя через каждое положение. Следующие характеристики сопротивления взяты между (xtag2) S / C клеммой 1 V71 V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута SCM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи (V71) S / C сигнал 1 в разъеме жгута S / C выключатель. Присутствует ли какое-либо напряжение? Устраните короткое замыкание в модуле (V71) S / C диагностического сигнала 1. Выполните проверку силового агрегата см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 от кабельного разъема выключателя управления скоростью и кабельного разъема SCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи (V71) S / C Питание-Tra- выполните диагностику цепи. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V937) S / C выключатель масса обрыв цепи Измерить сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь от жгутового разъема выключателя управления скоростью и жгутового разъема SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейти к шагу 6 Нет ремонта Обрыв в цепи диагностики выключателя управления (V937) S / C, Выполнить проверку DUTTRRAIN. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (xtagx7) S / C сигнал 1 цепь в разъеме кабеля переключателя S / C. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V71) S / C сигнал 1. Выполните ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ НА, см. раздел " Диагностика DDTC-GO-based. V71 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V71) S / C сигнал procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in in the s разъём. Is resistance is the resistance ther 5.0 5.0 ом 5.0 Ooo 5,0 Oom? yes? ym? V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ (SCM). Подключите модуль управления поворотом SCM C4 и переключатель управления скоростью. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя круиз-контроля и состояние кнопки включения / выключения круиз-контроля. Прокрутите переключатель управления скоростью через каждое положение: Вкл. / Выкл., Вкл. / Накл., Отмена и Возобновление / Вкл. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между модулем диагностики рулевой колонки (SCM) и модулем управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверка наличия хорошего контакта между клеммами в SCM и блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и устраните неисправность XTCS между SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед выполнением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или смертельным травмам. ПРИМЕЧАНИЕ. P0580 (ref-354025-S41337243892010011300000)
УПРАВЛЕНИЕ СКОРОСТЬЮ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Выключите зажигание. Снимите переключатель управления скоростью 4k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между (xtagx6) S / C клеммой возобновления 1 и (V937) S / C клеммой массы на переключателе управления скоростью. Контролируйте омметр при циклическом переключении переключателя через каждое положение. Следующие характеристики сопротивления взяты между (xtag2) S / C клеммой 1 V71 V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Отсоедините разъем кабеля SCM C4. Измерьте сопротивление между землей и цепью (xtagx4) S / C сигнал 1 в разъеме кабеля S / C выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в модуле (xtag2) S / C сигнала управления 1. V71 V71 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between (V71) S / C сигнал procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in the s разъём. Is resistance is the resistance to 5.0 5.0 ом 5.0 Oo 5,0 Oo Ohm? yes? V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь EXCESSIVE RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 от разъема жгута переключателя управления скоростью и разъема жгута SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (V71) S / C проверка, см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V937) S / C выключатель масса цепь EXCESSIVE RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь от электрического жгута скорость управление выключатель и электрического жгута SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните избыточное сопротивление в (V937) S / C на основе управления переключателем масса Circupe perform. (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM). Подключение модуля SCM C4 и переключателя управления скоростью. Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента, состояние переключателя круиз-контроля? Состояние и круиз-контроль Вкл. / Выкл. Прокрутите переключатель управления скоростью через каждое положение: Вкл. / Выкл., Set / Coast, отмена и Resume / Accel. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между модулем диагностики рулевой колонки (SCM) и модулем управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверка наличия хорошего контакта между клеммами в SCM и блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проведите диагностику и восстановите любые диагностические датчики между SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание: P0579 (ref-354025-S41337243892010011300000)
Скорость управление выключатель - S / C сигнал 1 Выключите зажигание. Снимите переключатель скорость управление в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V71) S / C сигнал 1 и клеммой (V937) S / C выключатель масса на переключателе скорость управление. Контролируйте омметр при циклическом переключении переключателя через каждое положение. V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
Скорость управление выключатель - S / C сигнал 2 Измерьте сопротивление между клеммой (V72) S / C сигнал 2 и клеммой (V937) S / C resume Клемма массы на скорость управление выключатель. Контролируйте омметр во время циклического перемещения переключателя через каждое положение. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммой (V72) S / C выключателем массы 2 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута SCM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (V71) S / C сигнал 1 в разъеме жгута S / C выключатель. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в модуле (V71) S / C диагностического сигнала 1. Выполните проверку силового агрегата см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение на (xtagx6) S / C сигнал 2 цепь в разъеме S / C выключатель жгут. Присутствует ли напряжение? Да Устранить короткое замыкание на напряжение в цепи (V72) S / C сигнал 2. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " Процедура диагностики на базе DDTC " Перейти / шаг силовой установки ". V72 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 от кабельного разъема переключателя управления скоростью и кабельного разъема SCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи (V71) S / C проверка Питание-train 1. см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V72) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Измерить сопротивление (V72) S / C сигнал 2 цепь от разъема жгута выключателя управления скоростью и разъема жгута SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи (V72) S / C-управление сигнал 2 см. Проверить (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь от кабельного разъема скорость управление выключатель и кабельного разъема SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (xtag2) S / C управление выключатель Диагностика Питание Tratrin. см. V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (V71) S / C сигнал 1 цепь в разъеме жгута S / C выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V71) S / C сигнал 1. Выполните проверку модуля управления трансмиссией на основе расшифровка кода ошибки, см. в разделе " Процедура диагностики расшифровка кода ошибки-Go (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и (V72) S / C сигнал 2 цепь in the S / C выключатель жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V72) S / C сигнал 2. Выполните ПРОВЕРКУ модуля управления POWTRATRAIN, основанного на базе расшифровка кода ошибки, см. раздел " диагностика расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V71) S / C сигнал 1 цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Measure the resistance between the (V71) S / C сигнал procedure и (V937) S / C выключатель масса цепь in in in the s разъём. is the resistance is the resistance to 5.0 5.0 Oo 5,0 Oohms? yes. V71 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
(V72) S / C сигнал 2 цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерение сопротивления между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S / C выключатель масса цепь в соединителе S. - Сопротивление ниже 5,0 ом? Да. V72 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ (SCM). Подключите модуль управления поворотом SCM C4 и переключатель управления скоростью. Включите зажигание. С помощью сканера контролируйте состояние переключателя круиз-контроля и состояние кнопки включения / выключения круиз-контроля. Прокрутите переключатель управления скоростью через каждое положение: Вкл. / Выкл., Вкл. / Накл., Отмена и Возобновление / Вкл. (ref-354025-S41337243892010011300000)
Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между модулем диагностики рулевой колонки (SCM) и модулем управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверка наличия хорошего контакта между клеммами в SCM и блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Коды неисправностей P0480 TO P0585: Диагностика Dodge Challenger III

Диагностический тест

Другие статьи — Коды неисправностей P0480 TO P0585

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!