Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Challenger/Dodge Challenger III (2008-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0121 TO P0172: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0121 TO P0172: Диагностика Dodge Challenger III

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~57 мин чтения

Диагностический тест

  1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любой цепи дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. См. Инструмент сканирования не позволяет проверить рабочее состояние Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (F855) 5-VOLT Питание высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного прокачки (Xtxtx1-5) F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K22) Напряжение питания 1 Цепь высокого сопротивления Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения K22 K22 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K122) Напряжение питания 2. Неисправность цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратного прокачки (xtxx1) K122 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K922) Неисправен ДАТЧИК НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ. Неисправность датчика НАПРЯЖЕНИЯ. Не допускается. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом. Это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. Используйте вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtax1). K922 K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K122) Tp проверка 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (xtag3) TAP сигнал is. K122 K22 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. Разъем питания TTLE кузов. Отключите напряжение зажигания. Подключите кабель питания C2 к разъему питания (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Замените кабель питания (K22) Tp на кабель питания. Подключите кабель питания к разъему питания (mintx1) Tp к разъему питания. K922 K22 K122 F855 K122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные инструмента сканирования, относящиеся к этой цепи и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы выполнить ремонт. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого датчика AGXTC, системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. P2122 P2122 P0122 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 6 Нет Перейти к 3
  3. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление выше 1000 Ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (F855) 5-вольт. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА (K922) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Тр Измерьте сопротивление между (F855) 5-вольтовой схемой питания и (K922) цепью массы датчика Тр в соединителе жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление выше 100 Ом? да Переход к 5 Нет Диагностика Короткое замыкание между цепью питания (F855). K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление (F855) 5-вольтовой цепи питания между соединителем жгута кузова дроссельной заслонки и соединителем жгута модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 12 Нет Восстановить избыточное сопротивление в (F855) 5-вольтовой цепи питания Выполните процедуру диагностики PCDM. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K22) Tp сигнал 1 в разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 7 Нет Восстановите диагностику замыкание на массу в цепи управления (Xttrag2). K22 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K922) Tp Масса датчика цепь Measure the resistance between (K22) Tp сигнал 1 цепь и (K22) Tp сигнал To 8 No Repair shut the (Xtut (Xtup (Xtp 1)) K922 K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K124) ETC MOTOR (+) цепь Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между (xtagxtx4) Tp управление 1 и цепью (см. K22 K124 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) цепь Measure the resistance between the (K22) Tp сигнал 1 цепь и (K126) ETC Motor (-) В разъёме Ttttttttttttl. IS (-) Tt -) Tp - T- T1 проверка Tcuit (см. K22 K126 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  10. (K22) Tp сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K22) Tp сигнал 1 цепь между разъемом Trottle кузов жгут и разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да на основании Перейти К 11 Нет Ремонт Чрезмерное сопротивление в (xtag2) Tp сигнала управления силовым приводом 1, см. K22 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  11. TTTLE кузов Выключите зажигание. Подключите датчик напряжения питания C2 Питание Train управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между (K22) Tp сигнал 1 и (F855) 5-вольтовой цепью питания в разъеме кабеля дроссельной заслонки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте напряжение сигнала дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт. K22 K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  12. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные инструмента сканирования, относящиеся к этой цепи и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы выполнить ремонт. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и отремонтировать любой датчик AGXTC, системное напряжение или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. P2123 P2123 P0123 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтной цепи питания на основе разъема кабеля дроссельной заслонки. Есть напряжение диагностики. Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (x2). F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K22) Tp сигнал 1 в разъеме жгута дросселя. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (K22) Tp сигнал 1. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Bas- based DIAGAGNAGAGAGAG/ MODULATION / MODMODULE, Питание TRTR- стандартная процедура управления трансмиссией ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (F855) 5-Volt supply разъём. Is Сопротивление ниже 100 ом? Да Диагностика Исправна короткое замыкание между (xtagxt5) K22 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K124) ETC MOTOR (+) цепь Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (K124) ETC Motor (+) в разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление менее 100 ом? да Устранустраните короткое замыкание между (xtagxtx4) Tp управление 1 и цепью (см. K22 K124 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (K126) ETC MOTOR (-) цепь Measure the resistance between the (K22) Tp сигнал 1 цепь и the (K126) ETC Motor (-) in the them. Is resistance under 100 om? Ym? yes reparequest? Teriquest? (????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? K22 K126 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K22) Tp сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will damage the блок управления силовым агрегатом Tterminal to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Ppinput box 8815 to perform distop. measure the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом puting PCPPPP.) (Pppoting Ppp- Проверка - Сигнал - Сигнал - Сигнал - Сигнал - Сигнал - Сигнал 1 Для 1 Для 1 Для - размыкания клеммы - размыкается). (размыкания клеммы 8815)). измерьте клеммную коробку 8815 для выполнения диагностики. измерительного блока 8815 для выполнения измерения измерительного устройства. измерительного устройства). измерьте. измерительного блока. измер K22 K22 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K922) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА Tp НА ЗЕМЛЮ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K922) датчика Tp Цепь земля между разъемом жгута корпуса дросселя и соответствующей клеммой # 15. K922 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. Дроссельный узел Выключите зажигание. Подключите модуль управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с напряжением на кабеле. Подключите провод перемычки между схемой (K22) Tp сигнал 1 и схемой (K922) Tp Масса датчика в разъеме жгута дросселя. Включите зажигание. С анием, прочитайте напряжение на кабеле дросселя. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  10. PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). PCTRAIN управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные инструмента сканирования, относящиеся к этой цепи и разъемы. Обратитесь к данным, чтобы выполнить ремонт. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Чрезвычайно низкие температуры окружающей среды могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Выполните процедуру диагностики для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. " Диагностика / управляемость Non-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были обнаружены какие-либо проблемы диагностики да Ремонт, если необходимо выполнить тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых датчиков температуры окружающего воздуха (AAT), температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) или диагностики температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) были необходимы. Проверка датчиков температуры или рациональности перед продолжением этого теста. Примечание: Диагностика и ремонт любого коленчатого вала (Ckp) или распределительного вала (положение распредвала). Схема датчика или рациональность DCS перед продолжением этого теста. Примечание: Диагностика и ремонт любого коммуникационного DCS перед продолжением этого теста. (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки ". - " Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да. Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией см. - Стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и устраните любые неисправности цепи датчика КАРТЫ. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. Обратитесь к " Процедуре диагностики / управляемости не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки Обратитесь к процедуре диагностики / Модуля привода ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Record расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K41) O2 1 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика кислорода 1 / 1. Превышает ли напряжение датчика кислорода 1 / 1 4,8 вольта? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
  3. ДАТЧИК КИСЛОРОДА 1 / 1 Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в соединителе жгута датчика кислорода 1 / 1. Напряжение между 2,40 и 2,60 вольт? Да Замените датчик кислорода 1 / 1. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) - измерьте сопротивление между землей и цепью (K902) O2 Return (UPSTROM) в разъеме жгута 1 / 1 / 1 кислородного датчика. Сопротивление ниже 100 ом? ДА Устранустраните диагностику короткого замыкание на массу (XAG2), см. K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 1. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K41) O2 1 / 1. Выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PC6 на основе модуля управления. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K41) O2 1 / 1 ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЗАКОРОЧЕНА НА (K902) O2 ВОЗВРАТ (ВВЕРХ ПО ПОТОКУ) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K41) O2 1 / 1 и цепью возврата (K902) O2 Возврат (вверх по потоку) в соединителе жгута датчика кислорода 1 / 1. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Диагностика выше По короткое замыкание между цепью (Xtag4) O1 K41 K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем инструменте, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не Свободная одежда может привести к серьезным последствиям. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Turn the зажигание off. Disconnect the 1 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут diagnostics разъём. Disconnect the C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). - Процедура включения зажигания. Измерьте напряжение в сигнальной цепи (XttK41) O2. K902 K41 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 1. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTROAM). Выполните процедуру проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERM VERVER- управление проверка TO. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K41) O2 1 / 1 СИГНАЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K41) O2 1 / 1 и цепью управления нагревателем (K99) O2 1 / 1 Разъем жгута датчика кислорода. Есть сопротивление управления ниже 100,0 Ом? да Ремонт между цепью управления K41 K99 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. 1 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K41) O2 1 / 1 и цепью (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в разъеме кабеля 1 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд). Включите зажигание. При помощи сканирующего прибора, проверьте напряжение 1 / 1 датчика кислорода, см. тест в соответствии с 2.3. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь. Выключите зажигание. При необходимости удалите провод перемычки между (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь и (K902) O2 Return (Up) цепь в разъеме жгута 1 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). K41 K41 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) обрыв цепи внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут управление разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повреждает клеммы блок управления силовым агрегатом, что приводит к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K902) O2 Ret2 (Upstrow (UPSTSTSTSTROROROSTROROROM)) IS M IS M и соответствующий зажим. K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние привода в условиях расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабель диагностики датчика кислорода 1 / 1. Отсоедините кабель C2 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь in the 1 / 1 Oxxoxygen сигнал сигнал цепь in the 1. K902 K41 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 1. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTREAM). Выполните КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - НА 5. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K41) O2 1 / 1 сигнал цепь in the 1 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (xtagxtx2) O2 1 / 1 / 1. Выполнить диагностику модуля ВЕРКОНТРОЛЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. K41 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTROAM). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERT- NO. СМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K41) O2 1 / 1 сигнал обрыв цепи / высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт procedure. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform. Measurement the resistance of the (Xet the (Xtm (Xt1) Oel # # # 1 - Нет Rep Rep Rep Rep Rep Rep - нет)). K41 K41 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы go will повреждает клеммы блок управления силовым агрегатом, что приводит к плохому контактному соединению. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (Xttext1) O2 (Up2 (UPSTSTSTSTSTX 5.0)). K902 K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 1 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Проверка на наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 1 кислорода и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных выводов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. 1 / 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выполните процедуру 1 / 1 O2 датчик отопитель проверка. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение 1 / 1 кислородного датчика в течение не менее 2 минут. Сохраняет ли напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к диагностике 2 No См. Проверка для процедуры диагностики Питание-D. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. 1 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 1. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 1 / 1 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет варьироваться в зависимости от температуры и должно измеряться при температуре не более 21,1°C. Замените на сопротивление 3. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K99) O2 1 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем 88 цепи управления силовым агрегатом C2. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте сопротивление разъемов цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов цепи блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом # 15 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление цепи (Xtag1 / x1). K99 K99 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (Z907) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В, проверьте цепь массы (Z907) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с таковой при прямом подключении к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к 5 Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь массы (Z907). См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электрическую схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Record расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K141) O2 1 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение датчика кислорода 1 / 2. Напряжение датчика кислорода 1 / 2 выше 4,8 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
  3. 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме жгута 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Напряжение от 2,40 до 2,60 вольт? Да Замените датчик 1 / 2 кислорода. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет перехода к 4. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) - измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 Return (Down) в разъеме жгута 1 / 2 кислородного датчика. Сопротивление ниже 100 ом? да Устрандиагностика замыкание на массу в (xtagxtx2) Выполните O2. K904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь in the 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohm? Yes Repair the короткое замыкание to масса in (xtagK141) O2 1 / 2 1 / 2 1 / 2 Сигнальная цепь закорочена закорочена закорочена закорочена закорочена на массу. Выполните произведите. выполните проверку PCМ 6. см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь Измерить сопротивление между цепью (K141) O2 1 / 2 сигнал procedure и цепью (K904) O2 Return (Down). Имеет сопротивление ниже 100 ом? Да Устранить Короткое замыкание между цепью (XTAG4) / O2 K141 K904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе PCDM (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем инструменте, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не Свободная одежда может привести к серьезным последствиям. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем кабеля датчика кислорода 1 / 2. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C1 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K141) O2 1 / 2 в разъеме кабеля датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение в цепи массы, не выполняйте (x2). K904 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ТЕСТ 4. См. " Диагностика питания на базе расшифровка кода ошибки ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K299) O2 1 / 2 отопитель управление цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K141) O2 1 / 2 сигнал и цепью (K299) O2 1 / 2 отопитель управление разъём. Контрольное сопротивление ниже 100,0 ом? да Восстановить K141 K299 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Подключите провод для диагностики между сигнальной цепью (K141) O2 1 / 2 и цепью (K904) O2 Return (Down) в разъеме кабеля датчика кислорода 1 / 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение датчика кислорода 1 / 2 См. испытание напряжения в соответствии с 2.3? (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? K141 K904 K141 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы go within блок управления силовым агрегатом клемма, level to контакт procedure. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (Xtt1) O2. K904 K904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе PCDM (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображенные на сканирующем устройстве, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись к норме, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние температуры привода в автомобиле. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем 1 / 2 кислородного датчика. Отсоедините разъем C1 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь in the 1 / 2 Oxox2 oxygen. K904 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ТЕСТ 5. См. " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки-Bas". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь in the 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Восстановить замыкание на массу в цепи (K141) O2 1 / 2 сигнал. Выполнить диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTTTTTTTT- см. см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K904) O2 Return (после нейтрализатора) цепь в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return (Downstreted to GROTH). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERTVERT- NO проверка. СМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K141) O2 1 / 2 сигнал обрыв цепи / высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform diagent. Measumber the resistance of the special tool. K141 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) между соединителем жгута датчика кислорода 1 / 2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К К 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в модуле (K904) O2 Return (Downstrestream). Выполните проверку цепи на основе PCT. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 кислорода и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние привода в условиях расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем 1 / 2 кислородного датчика. Отсоедините разъем C1 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь in the 1 / 2 Oxox2 oxygen. K904 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме жгута датчика кислорода 1 / 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ТЕСТ 5. См. " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки-Bas". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K141) O2 1 / 2 сигнал цепь in the 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Восстановить замыкание на массу в цепи (K141) O2 1 / 2 сигнал. Выполнить диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTTTTTTTT- см. см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K904) O2 Return (после нейтрализатора) цепь в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 2. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return (Downstreted to GROTH). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERTVERT- NO проверка. СМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K141) O2 1 / 2 сигнал обрыв цепи / высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform diagent. Measumber the resistance of the special tool. K141 K141 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) между соединителем жгута датчика кислорода 1 / 2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К К 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в модуле (K904) O2 Return (Downstrestream). Выполните проверку цепи на основе PCT. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 1 / 2 кислорода и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъеденных клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние привода в условиях расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K243) O2 / 2 сигнал цепь in 2 2 2 Oxuction. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение в цепи управления на массу, не выполняйте (X2). K904 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в кабельном жгуте 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ТЕСТ 5. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала (K243) O2 / 2. Выполните диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTTEST см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и цепью (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return (DOWNSTRESTROAM). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERT(NO - Диагностика). СМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K243) O2 2 / 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform diagent. Measumber the resistance the (измерьте сопротивление цепи сигнала (Xtt2 O2) O2 / 2 / 2 / 2 / 2 / 2) СИГНАAGAGAGAG. K243 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) между соединителем жгута датчика кислорода 2 / 2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в модуле (K904) O2 Return (Downstrestream). Выполните проверку цепи на основе PCD. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 2 / 2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) отопитель управление OPERATION примечание: Прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру 1 / 2 O2 датчик отопитель проверка. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение 1 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) в течение не менее 2 минут. Сохраняет напряжение выше 4,5 вольт? да Перейти к диагностике 2 Нет См. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. 1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 1 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 1 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление нагревательного элемента будет варьироваться в зависимости от температуры и должно измеряться при 21,1°C. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K299) O2 1 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем 88 цепи цепи управления силовым агрегатом C3. ВНИМАНИЕ: Не зондировать цепь цепи сопротивления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование цепей цепи блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (Xtag2 / x1). K299 K299 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью контрольной лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы (Z904) в кабельном разъеме датчика кислорода 1 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и яркая? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagxtag2) См. Z904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). На основе PCDM (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 1 / 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Record расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика 2 / 1 O2. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение датчика 2 / 1 O2. Напряжение датчика 2 / 1 O2 выше 4,8 вольт? Да Перейти К 3 Нет Перейти К 5
  3. 2 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в соединителе жгута 2 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд). Напряжение от 2,40 до 2,60 В? Да Замените датчик 2 / 1 O2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " No Go To 4. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в разъеме кабеля 2 / 1 кислородного датчика. Сопротивление ниже 100 ом? да Отремонтируйте короткое замыкание на массу в (xagxxxx2). K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь in the 2 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 ohms? Yes Repair the короткое замыкание to масса in (xtagxtx2) O2 / 1 сигнал CIRCCONT. Выполните VERVERVERTTAMTED TTTTTTAGE TEMTAGE TAGE TEM- проверка - проверка - проверка - проверка. См. K43 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K43) O2 2 / 1 ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИГНАЛА ЗАКОРОЧЕН НА (K902) O2 ВОЗВРАТ (ВВЕРХ ПО ПОТОКУ) ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K43) O2 2 / 1 и цепью (K902) O2 Возврат (вверх по потоку) в соединителе жгута датчика 2 / 1 O2. Есть ли сопротивление ниже 100 Ом? да Диагностика Устраните короткое замыкание между цепью (Xtag4 / O2) K43 K902 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему соединений в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 1 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем инструменте, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не Свободная одежда может привести к серьезным последствиям. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 1. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K43) O2 / 1 в разъеме жгута датчика кислорода 2 / 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение в цепи массы, не выполняйте (x2). K902 K43 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTROAM). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ 4. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K43) O2 2 / 1 СИГНАЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ, ЗАКОРОЧЕННЫЙ НА (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью сигнала (K43) O2 2 / 1 и цепью управления нагревателем (K199) O2 / 1 Кабельный разъем датчика кислорода 2 / 1. Сопротивление управления ниже 100,0 Ом? да Ремонт между цепью управления K43 K199 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. Подключите разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K43) O2 2 / 1 и цепью (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме 2 / 1 датчика кислорода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, контролируйте напряжение 2 / 1 датчика кислорода. Напряжение между 2.3 и 2.7 в соответствии с перемычкой. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь Выключайте зажигание. При необходимости удалите провод перемычки между (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь и (K902) O2 Return (до нейтрализатора) цепь in the 2 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). K43 K43 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) обрыв цепи Измерьте сопротивление цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) между соединителем жгута датчика кислорода 2 / 1 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8 Нет Отремонтировать обрыв в цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора). Выполните верификацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе процедуры контроля мощности PCTTC-см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему соединений в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 1 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние привода в условиях расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем 2 / 1 кислородного датчика. Отсоедините разъем C2 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K43) O2 / 1 сигнал цепь в разъеме кабеля 2 кислородного датчика перед заземлением. Примечание: Измеризмерьте напряжение в цепи массы. K902 K43 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTROAM). Выполните ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - НА 5. СМ M. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K43) O2 2 / 1 сигнал цепь in the 2 / 1 датчик кислорода (лямбда-зонд) жгут разъём. Is the resistance below 100 Ohms? Yes Устраните короткое замыкание на массу в цепи сигнала (K43) O2 / 1. Выполнить диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERCVERT см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K902) O2 Return (до нейтрализатора) цепь в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 1. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K902) O2 Return (UPSTROSTROAM). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERT, основанный на основе диагностики питания. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K43) O2 2 / 1 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт procedure. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform. Measure the resistance the (Измеризмеряют сопротивление цепи сигнала (Xt2) O2 / 1) O2 / 1 Сигна2 / 1. K43 K43 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K902) O2 RETURN (до нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K902) O2 Return (до нейтрализатора) между соединителем жгута датчика кислорода 2 / 1 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите К К 9 Нет Устраните избыточное сопротивление в модуле (K902) O2 Return (upter). См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 2 / 1 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка на наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 / 1 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. 2 / 1 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, дайте датчику остыть до температуры окружающей среды. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора выполните процедуру 2 / 1 O2 датчик отопитель проверка. С помощью сканирующего прибора контролируйте напряжение 2 / 1 кислородного датчика в течение не менее 2 минут. Остается ли напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к диагностике 2 No См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. 2 / 1 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 1. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 1 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в зависимости от температуры и должно измеряться при температуре не более 21,1°C. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K199) O2 2 / 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините кабель C2 Разъем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) 88. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление (Xag2 / x1). K199 K199 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (Z907) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью тестовой лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы (Z907) в разъеме жгута датчика 2 / 1 O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна светиться и быть яркой. Сравните яркость с прямым подключением к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и яркая? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (xtagxtag2). См. Z907 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему / схему соединений в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 1 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View diagnostic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Record расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K243) O2 2 / 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства считайте напряжение датчика кислорода 2 / 2. Напряжение датчика кислорода 2 / 2 выше 4,8 вольт? Да Перейти к 3 Нет Перейти к 5
  3. 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в соединителе жгута датчика 2 / 2 O2. Напряжение между 2,40 и 2,60 вольт? Да Замените датчик 2 / 2 O2. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и цепью (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в кабельном разъеме 2 датчика кислорода. Сопротивление ниже 100 ом? Да устраните короткое замыкание на массу в цепи (Xtttagxx2). K904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь in the 2 / 2 O2 датчик жгут разъём. Is the resistance below 100 Om? Yes Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K243) O2 / 2 / 2. Выполните модуль контроля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTVERIFICATION проверка. См. " Ddto расшифровка кода ошибки-Go (D). (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь Измерить сопротивление между цепью (K243) O2 2 сигнал procedure и цепью (K243) O2 Return в разъеме жгута 2 датчика кислорода. - сопротивление ниже 100 ом? Да. K904 K904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем инструменте, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не Свободная одежда может привести к серьезным последствиям. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Да, отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Отсоедините разъемы C1 и C3 Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (K243) O2 / 2 в разъеме жгута 2 датчика ремонт ПРИМЕЧАНИЕ: измерьте напряжение в цепи массы. K904 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение на цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме жгута сенсора 2 / 2 O2. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните процедуру блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTEST проверка. СМ. " расшифровка кода ошибки-Bas- управление - Питание-based Di. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K399) O2 2 / 2 отопитель управление цепь Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K243) O2 2 / 2 сигнал и цепью (K399) O2 / 2 отопитель управление разъём. Контрольное сопротивление ниже 100,0 ом? да Восстановить K243 K399 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключите зажигание. Подключите разъемы кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (K243) O2 2 / 2 и цепью (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в разъеме кабеля 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Включите зажигание. С ателем, контролируйте напряжение 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). - напряжение между 2.3 и 2.7 в соответствии с помощью перемычки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K243) O2 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости удалите провод перемычки между разъемами (K243) O2 2 / 2 Сигнальная цепь и (K904) O2 Возврат (Вниз) в разъеме жгута 2 / 2 кислородного датчика. Отсоедините разъем жгута Питание управление модуль (блок управления силовым агрегатом). K243 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи Измерение сопротивления цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) между соединителем жгута датчика 2 / 2 O2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти К 8 Нет Устраните обрыв в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните процедуру диагностики PCTRT на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если сигнальная цепь датчика O2 закорочена до напряжения, все показания напряжения датчика O2, отображаемые на сканирующем приборе, будут приблизительно 5,0 вольт. Диагностируйте датчик, который устанавливает самый текущий статус расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: После завершения ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо проверить состояние привода в условиях расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K243) O2 / 2 сигнал цепь in 2 2 2 Oxuction. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте напряжение в цепи управления на массу, не выполняйте (X2). K904 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерьте напряжение цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в кабельном жгуте 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (K904) O2 Return (после нейтрализатора). Выполните ВЕРИФИКАЦИЮ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - ТЕСТ 5. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K243) O2 2 / 2 сигнал цепь в разъеме жгута 2 / 2 датчик кислорода (лямбда-зонд). Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала (K243) O2 / 2. Выполните диагностику на основе модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERTTEST см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) цепь SHORTED TO масса Измерение сопротивления между землей и цепью (K904) O2 Return (после нейтрализатора) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 2. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K904) O2 Return (DOWNSTRESTROAM). Выполните контроль модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERT(NO - Диагностика). СМ. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. (K243) O2 2 / 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to perform diagent. Measumber the resistance the (измерьте сопротивление цепи сигнала (Xtt2 O2) O2 / 2 / 2 / 2 / 2 / 2) СИГНАAGAGAGAG. K243 K243 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  8. (K904) O2 RETURN (после нейтрализатора) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K904) O2 Return (Down) между соединителем жгута датчика кислорода 2 / 2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти К 9 Нет Отремонтировать избыточное сопротивление в модуле (K904) O2 Return (Downstrestrestream) цепь Выполнить Проверку цепи на основе PCT. см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  9. 2 / 2 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и хладагент. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком 2 / 2 кислорода и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. 2 / 2 УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться между 4,6 и 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните процедуру 2 / 2 O2 датчик отопитель проверка. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение 2 / 2 датчика кислорода в течение не менее 2 минут. Остается ли напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к диагностике 2 No См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. 2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте датчику остыть до температуры окружающей среды, прежде чем продолжить. Напряжение должно стабилизироваться в диапазоне от 4,6 до 5,0 вольт. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода 2 / 2. Измерьте сопротивление нагревательного элемента датчика O2 через разъем датчика кислорода 2 / 2 между клеммой управления нагревателем и клеммой массы. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление нагревательного элемента будет изменяться в соответствии с температурой и должно измеряться при 21,1°C Замените на сопротивление 3. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. (K399) O2 2 / 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоедините разъем 88 цепи управления силовым агрегатом C2. ВНИМАНИЕ: Не зондировать сопротивление разъемов цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов цепи блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите клеммную коробку блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление цепи (Xtag2 / x2). K399 K399 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE С помощью тестовой лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы (Z904) в кабельном разъеме датчика кислорода 2 / 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и яркая? Да Перейдите к 5 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи массы (Z904). См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между 2 / 2 кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если требуется. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки-Based PC3, процедура управления трансмиссией ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / Модуль на основе расшифровка кода ошибки-No ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартный шаг 5 (ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - Стандартный шаг 6 ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для проверки механической системы двигателя. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - переход к стандартной процедуре ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов выполняется в соответствии с результатами диагностики компонентов, протестированных в данной процедуре. Проверка выполнена в соответствии с результатами технического обслуживания. для устранения неисправностей. см. Технические испытания. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды. (ref-354025-S41337243892010011300000)
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ ПОТОКА. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки-Based PC3, процедура управления трансмиссией ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Powertrain управление procedition (PC4) ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КАРТЫ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - переход к стандартной процедуре ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - переход к стандартной процедуре ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - Газ - Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - переход к стандартной процедуре ". (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
  7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Использование схемы соединений / схемы в качестве руководства, проверка проводки и разъемов относительно компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего устройства относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверка с помощью качания проводки и разъемов. Поиск данных для изменения или установки расшифровка кода ошибки во время испытания на качание. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0121 TO P0172