Коды неисправностей P0591 TO P0688: Диагностика Dodge Challenger III

Диагностический тест

1. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и устраните неисправности между SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание: P0591 (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. Скорость управление выключатель Выключите зажигание. Снимите переключатель управления частотой вращения 9,5k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой массы (V937) S / C масса на переключателе управления частотой вращения. Контролируйте омметр во время циклического перемещения переключателя через каждое положение. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммой (xtag2) S / C V72 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Отсоедините разъем жгута SCM C4. Включите зажигание. Измерьте напряжение на цепи (V72) S / C сигнал 2 в разъеме жгута S / C выключатель. Присутствует ли какое-либо напряжение? Устраните короткое замыкание на основе модуля (V72) S / C diagnostics 2. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (V72) S / C сигнал 2 обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 от жгутового разъема переключателя управления скоростью и жгутового разъема SCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите открытое или избыточное сопротивление в цепи (V72) S / C-Tra, выполните диагностику цепи D. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (V937) S / C выключатель масса обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь от кабельного разъема скорость управление выключатель и кабельного разъема SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или чрезмерное сопротивление в (xtag2) S / C проверка Питание Tratrin проверка Питание Tr. V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (V72) S / C сигнал 2 цепь в разъеме жгута S / C выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (V72) S / C сигнал 2. Выполните ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ, основанного НА расшифровка кода ошибки. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (V72) S / C сигнал 2 цепь VERIFICATION SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S / C выключатель масса цепь в соединителе S. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устранисправ. V72 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТОМ (SCM). Подключите модуль управления поворотом SCM C4 и переключатель управления скоростью. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте состояние переключателя круиз-контроля и состояние кнопки включения / выключения круиз-контроля. Прокрутите переключатель управления скоростью через каждое положение: Вкл. / Выкл., Вкл. / Накл., Отмена и Возобновление / Вкл. (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между модулем диагностики рулевой колонки (SCM) и модулем управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверка наличия хорошего контакта между клеммами в SCM и блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любые датчики связи между SCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ. P0592 (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. Скорость управление выключатель Выключите зажигание. Снимите переключатель управления частотой вращения 9,5k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой массы (V937) S / C масса на переключателе управления частотой вращения. Контролируйте омметр во время циклического перемещения переключателя через каждое положение. Следующие характеристики сопротивления взяты между клеммой (xtag2) S / C V72 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Отсоедините разъем кабеля SCM C4. Измерьте сопротивление между землей и цепью (xtagx4) S / C сигнал 2 в разъеме кабеля S / C выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в модуле (xtag2) S / C сигнал 2. V72 V72 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (V72) S / C сигнал 2 цепь SHORTED TO THE (V937) S / C выключатель масса цепь Измерьте сопротивление между цепью (V72) S / C сигнал 2 и цепью (V937) S / C выключатель масса цепь в соединителе S / C Swswitch. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да. V72 V937 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (V72) S / C сигнал 2 цепь EXCESSIVE RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 от разъема жгута выключателя управления скоростью и разъема жгута SCM C4. Сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (V72) S / C-управление, см. Тест силового привода. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (V937) S / C выключатель масса цепь EXCESSIVE RESISTANCE Измерьте сопротивление (V937) S / C выключатель масса цепь от электрического жгута скорость управление выключатель и электрического жгута SCM C4. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого измерения? Да Перейдите к шагу 7 Нет Устраните избыточное сопротивление в (V937) S / C на основе управления переключателем масса Circupe perform. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM). Подключение модуля SCM C4 и переключателя управления скоростью. Включение зажигания. С помощью сканирующего инструмента, состояние переключателя круиз-контроля? Состояние и круиз-контроль Вкл. / Выкл. Прокрутите переключатель управления скоростью через каждое положение: Вкл. / Выкл., Set / Coast, отмена и Resume / Accel. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов между модулем диагностики рулевой колонки (SCM) и модулем управления силовыми установками (блок управления силовым агрегатом). Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверка наличия хорошего контакта между клеммами в SCM и блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите эту одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте эту одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте эту одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступать к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любые другие датчики, установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание на основе расшифровка кода ошибки. Используя сканирующий инструмент, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Увеличьте скорость двигателя, нажав на педаль акселератора. Не превышайте 3500 об / мин. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (A804) Проверка питания модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не тестируйте разъемы жгута 88xm. Проверьте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Отсоедините разъемы жгута C1 и C2. Измерьте сопротивление (Xag1). A804 A804 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (K20) Gen Field управление в разъеме жгута генератора. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтировать цепь (K20) Gen Field управление цепь для замыкания на напряжение. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль PC4, стандартная процедура управления силовым агрегатом ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5 Нет Отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ПРОВЕРКУ модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - на основе расшифровка кода ошибки / Диагностика. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K20) ПРОВЕРКА ПОЛЕВОЙ СХЕМЫ PCDTC НА ОСНОВЕ PCGEN, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ: Не тестируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика высокого сопротивления кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K20) gen Field между кабельным разъемом генератора 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента № 8815. K20 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ГЕНЕРАТОР Подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью (A804) Gen Sense и цепью (K20) Gen Field управление в кабельном разъеме генератора. С помощью инструмента сканирования активируйте состояние управления полем генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение, подаваемое на цепь соленоида во время активации, будет меньше напряжения батареи. Тестовая лампа должна быть освещена, но не должна заменять, так как яркое. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы? да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства привести в действие состояние управления реле топливного насоса. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2 No См. ПРОВЕРКА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ НА ОСНОВЕ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки Процедура диагностики силового агрегата. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (A109) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (A109) FUSED B (+) в разъеме реле топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее не горит. Да Тест 3 A109 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F950) RUN реле Выход (RUN-START) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (F950) Run / Start реле Выход цепь in the топливный насос реле разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. F950 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C3. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле топливного насоса (K31) в разъеме реле топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите короткое замыкание до напряжения в (xagx2) Проверить цепь управления топливным насосом. K31 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (xtagx6) цепью управления реле топливного насоса в соединителе реле топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи управления реле топливного насоса (K31). Выполните проверку модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе диагностики блок управления силовым агрегатом. См. K31 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления реле топливного насоса (K31) между соединителем реле топливного насоса и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти К 7 Нет Отремонтировать чрезмерное сопротивление в цепи управления реле топливного насоса (K31) Проверить цепь управления силовым агрегатом см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите модуль управления силовым агрегатом C3 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с яркой подсветкой. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле топливного насоса. Выполните контроль состояния в положение ON. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K31) цепь управления реле топливного насоса в разъеме кабеля реле топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активен, тест на включение не допускается. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле топливного насоса и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Да, замените, если необходимо. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте и отремонтируйте любой другой коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленный в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры сброса ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, что блок управления силовым агрегатом находится на последней калибровке (уровень вспышки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между применимым компонентом и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПЭК НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Завершить проверку силового агрегата. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства запрограммировать VIN в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не запустится, провернуть двигатель в течение 15 секунд. Провернуть не менее 2 раз с возвратом выключателя зажигания в выключенное положение каждый раз. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. КОНТРОЛЬ ПРОБЕГА НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. С помощью диагностического прибора Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить с помощью диагностического прибора запрограммировать пробег транспортного средства в Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью диагностического прибора выбрать View коды неисправностей. Is Status активно for this расшифровка кода ошибки? Да Заменить блок управления и программу (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверка INFORMATION NOT PROGRAMMED IN THE блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) complete the Powertrain diagnostics модуль (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом проверка управление модуль (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом). (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) -) -) -) -) ) (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для вторичного рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ НА ОСНОВЕ PCTTC замыкается на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, который имеет общую диагностическую цепь питания (F855) 5-вольтовая. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5-вольтовая цепь питания в положении коленчатого вала. F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольта? да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 6
4. Датчик положения коленвала Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F855) 5-вольтовое питание, за исключением разъема датчика положения коленчатого вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Замените датчик положения коленчатого вала. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. Датчик SHORTED INTERNALLY внимание: Вы должны выключить зажигание внутри при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение на цепи питания (F855) 5-вольт на разъеме кабеля положения коленчатого вала. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F855) 5-вольт, по одному за раз, и обратите внимание, что напряжение в цепи составляет напряжение выше 4,5 вольта. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь питания и массы блок управления силовым агрегатом при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары расшифровка кода ошибки могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров расшифровка кода ошибки перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F855) 5-volt Supply. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-Agt Цепь питания в положении коленчатого вала. F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5 вольт на разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 4
4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ВНИМАНИЕ: Вы должны ВЫКЛЮЧИТЬ датчик зажигания при подключении или отключении датчика или жгута компонентов, затем ВКЛЮЧИТЬ зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет (F855) 5-вольтовую цепь питания, по одному за раз, и измерьте напряжение (F855) 5-вольтовой цепи питания на коленчатом валу. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 6 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активируйте процедуру управления реле сцепления компрессора A / C. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2 No См. раздел " Диагностика ДЛЯ ПРЕРЫВИСТОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ / расшифровка кода ошибки ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. A / C CLUTCH STANDARD OPERATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C5. С помощью сканирующего инструмента активируйте A / C Compressor управление State управление procedure to ON. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте (C13) цепь управления сцеплением в C5 TIPM жгут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активен, то тест может быть разрешен. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (C13) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (C13) цепью управления сцеплением A / C в соединителе жгута C5 TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте (C13) Цепь управления сцеплением A / C для короткого замыкание на массу, см. диагностика блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (C13) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления сцеплением (C13) A / C между соединителем жгута C5 TIPM и соединителем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да На основе Перейти к 5 Нет Отремонтируйте (C13) A / C Управление сцеплением Для цепи диагностики высокого сопротивления или выполните проверку цепи. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соединителем жгута C5 TIPM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любой технической службе. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к Процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОЙ диагностики расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (C3) КОНТРОЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Полностью выключите зажигание Отсоедините разъем кабеля C2 TIPM. Отсоедините разъем кабеля сцепления компрессора A / C. Измерьте сопротивление между землей и (C3) Выходной цепью управления сцеплением A / C на соединителе кабеля сцепления компрессора A / C. Сопротивление на выходе ниже 100 Ом? да Отремонтируйте Короткое замыкание на массу в цепи (C3). (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. A / C COMPRESSOR CLUTCH Подключите разъемы кабеля TIPM C2. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте выходную цепь (C3) A / C Clutch управление на разъеме кабеля сцепления компрессора A / C. Используя инструмент сканирования под приводами TIPM, включите сцепление A / C. Есть ли яркая индикация при тестировании? Да Заменить Информацию Выполнить обслуживание компрессора / C? (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Полная проверка модуля TIPTC. Использование схемы / схемы в качестве руководства. Проверка проводки и разъемов между сцеплением A / C, TIPM и модулем управления силовым агрегатом. Выполнение любых неисправностей, связанных с повреждениями, пробоями, защемлениями или частичными поломками проводов. Проверка наличия поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверка наличия хорошего контакта клеммы в сцеплении a / C, TIP и силового привода. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Включите кондиционер. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к шагу 2 Нет Обратитесь к Процедуре ПРОВЕРКИ ПРЕРЫВИСТОЙ диагностики расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (C3) A / C CLUTCH STANDARD Выход цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 TIPM. Отсоедините разъем кабеля сцепления компрессора A / C. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (C3) A / C Clutch управление Выход цепь at A Присутствует? да Отремонтировать Короткое ное напряжение в цепи питания аккумуляторной батареи. (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. A / C CLUTCH масса обрыв цепи Выключите зажигание. Полностью подключите разъемы жгута C2 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z904) цепь массы сцепления A / C на разъеме жгута сцепления компрессора A / C. Зажигает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните избыточное сопротивление в интегрированной цепи диагностики (xtagZ904) a / C. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. A / C COMPRESSOR CONFRUCTION, зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (C3) A / C Clutch управление Выход цепь at a A / C Compressor жгут procedure. Используя сканирующий инструмент под TIPM, активируйте сцепление A / C. Тестовая лампа горит ярко и мигает и выключается? Да Замените a a a A A (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для вторичного рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ С замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика, имеющего общий источник питания (F856) 5 вольт. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 вольт в положении распределительного вала. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 6
4. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Выключите зажигание. Подключите разъем от каждого датчика или компонента, который использует питание (F856) 5 вольт, за исключением разъема датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли напряжение выше 4,5 вольт? да Диагностика Замените датчик положения распределительного вала. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. Датчик SHORTED INTERNALLY внимание: Вы должны выключить зажигание внутри при подключении или отключении датчика или разъема компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5-вольт на распределительном вале. Отсоедините разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F856) 5-вольт, по одному за раз, и обратите внимание, что напряжение цепи управления не превышает 4,5 вольта. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь питания и массы блок управления силовым агрегатом при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 7 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Неправильно установленные аксессуары для вторичного рынка могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для вторичного рынка, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение не менее 60 секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем от каждого датчика или компонента, который использует (F856) 5-вольтовый источник питания. Отсоедините все разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F856) 5-вольтовой цепи питания в распределительном шкафе. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Подключите все разъемы кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение в цепи питания (F856) 5 вольт на разъеме кабеля датчика положения распределительного вала. Напряжение выше 5,02 вольта? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 4
4. ДАТЧИК ЗАКОРОЧЕН ВНУТРЕННЕ ВНИМАНИЕ: Вы должны выключить датчик зажигания при подключении или отключении датчика или кабеля компонента, затем включить зажигание при проверке напряжения цепи. Подключите разъем для каждого датчика или компонента, который разделяет цепь питания (F856) 5 В, по одному за раз, и измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 В на распределительном валу Положение датчика Разъем кабеля. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки положения распределительного вала (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 6 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между всеми применимыми компонентами и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Перейти к шагу 2 Нет Обратитесь к Процедуре диагностики ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - стандартная процедура ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (K51) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНО ДО НАПРЯЖЕНИЯ Остановите срабатывание реле ASD. Выключите зажигание. Отключите цепь диагностики жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Снимите реле ASD с TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K51) Схема управления реле ASD на клеммном разъеме реле ASD в TIPM. Есть Есть Напряжение для ремонта? K51 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в блок управления силовым агрегатом активируйте реле питания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, измерьте (K51) клемму реле цепи управления в разъеме жгута TIPM. Тестовая лампа светится ярко и мигает вкл. / выкл. да Заменить тест. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ASD В РАБОТЕ ОТ TIPM Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C6 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя сканирующее устройство в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включите ASD. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к аккумуляторной батарее, измерьте (K51) схему управления реле ASD в разъеме жгута C6 TIPM. См., осветительная лампа должна быть включена, проверьте да и зажмите зажим? продолжите зажим. (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. (K51) Схема управления реле ASD на основе PCD2 разомкните или увеличьте сопротивление Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проводите диагностику разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление жгута (K51) # ASD K51 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K51) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (xtagx7) Цепь управления реле ASD на соединителе жгута TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления реле (K51) ASD. Выполнить ПРОВЕРКУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - НА M, на основе процедуры диагностики блока питания / перехода к расшифровка кода ошибки. См K51 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующим модулем TIPM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта в разъемах TPM и блок управления силовым агрегатом. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активировать процедуру автоматического отключения (ASD) реле управление State. С помощью сканирующего устройства выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2 No управление See to the проверить for a периодическая расшифровка кода ошибки procedication. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗМЫКАЕТСЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте соответствующие предохранители. При необходимости отремонтируйте. Выключите зажигание. Удалите реле автоматического отключения из TIPM. Включите зажигание. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте обе цепи предохранителя B (+) в разъеме реле автоматического отключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещена и яркая. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F342) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выполните зажигание. Измерьте напряжение (F342) Выходная цепь реле с предохранителем ASD в разъеме реле автоматического отключения (ASD). Есть ли какое-либо напряжение? Да диагностика Короткое замыкание (F342) Fd. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (TIPM) Отсоедините разъем жгута C6 TIPM. Измерьте сопротивление между землей и цепью вывода реле ASD с предохранителем на стандартной клемме реле автоматического отключения (ASD) в TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Замените TIPM в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе теста питания расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ASD ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерить сопротивление между землей и (F342) Выходной схемой реле с предохранителем ASD в соединителе жгута C6 TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать (F342) Выходную цепь реле с предохранителем ASD на короткое замыкание на массу. Выполнить контрольное испытание мощности блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе расшифровка кода ошибки / GO. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ВЫВОДА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (TIPM) Измерьте сопротивление цепи релейного вывода с предохранителем ASD между соединителем жгута C6 TIPM и контактным выводом в задней части TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7 Нет Замените TIPM в соответствии с соответствующей сервисной информацией. Выполните диагностику на основе модуля кузов VERVERIFTEST - см. (ref-354048-S07287465682010011300000)
7. (F342) Выходной сигнал ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом, чтобы повредить клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (F342) выходного сигнала предохранителя ASD между клеммами специального жгута C88tи каждым F342 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ Выключите зажигание. Установите реле автоматического выключения. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент № 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования активируйте автоматическое отключение (ASD). F342 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между реле автоматического отключения и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, замените необходимую программу. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)