Коды неисправностей P0315 TO P0463: Диагностика Dodge Challenger III

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным или фатальным травмам. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. Датчик положения коленвала цепь OR разъёмы Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте положение коленчатого вала. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. Коленчатый вал, импульсное (задающее) кольцо OR FLEX PLATE Выключите зажигание. Снимите датчик положения коленчатого вала. Проверьте датчик положения коленчатого вала и монтажную зону на наличие любых условий, которые могли бы привести к выдаче датчиком неправильного сигнала, таких как повреждение, признаки инородного материала или чрезмерное движение. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. Датчик положения коленвала. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы (tsbs), которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, да, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать автомобиль в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был сброшен. С помощью инструмента сканирования, выберите активный статус DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (K42) Ks 1 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации 1. Отсоедините разъем силового агрегата C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K42) Ks 1 сигнал цепь based in the knooth разъём датчика детонации 1. Есть напряжение? да Восстановите короткое замыкание до напряжения в цепи (X2). см. K42 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K42) Ks 1 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K42) Ks 1 сигнал цепь в кабельном разъеме датчик детонации 1. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните короткое замыкание на массу в сигнальной цепи (K42) Ks 1. Выполните диагностику на основе модуля PCПРОВЕРКА ТЕСТ питания См. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K42) Ks 1 сигнал цепь SHORTED TO THE (K942) Ks 1 RETURN цепь Измерьте сопротивление между (K42) Ks 1 сигнал цепь и (K942) Ks 1 Return цепь. Является сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 5 Нет 5 Нет устраните короткое замыкание между цепью (XTAG4) K1) K42 K942 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K42) Ks 1 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала (Xtagxtx1) Ks 1 между разъемом кабеля датчика детонации и соответствующей клеммой 88o? K42 K42 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K942) Ks 1 RETURN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K942) Ks 1 Return между разъемом кабеля датчика детонации 1 и соответствующей клеммой # 15. K942 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 Выключите зажигание. Замените датчик детонации 1. Подключите разъем для диагностики силового агрегата C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком детонации 1 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, да, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был сброшен. С помощью инструмента сканирования, выберите активный статус DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (K242) Ks 2 сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика детонации 2. Отсоедините разъем силового блока C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K242) Ks 2 сигнал цепь based в разъеме кабеля датчика детонации 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите Короткое ите напряжение в цепи PCS 2 (xag2) K242 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K242) Ks 2 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K242) Ks 2 сигнал цепь в кабельном разъеме датчик детонации 2. Является ли сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 4 Нет Устраните замыкание на массу в цепи (K242) Ks 2 Ssignal цепь. Выполните диагностику на основе модуля PCВЕРVERTTEST POW- см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K242) Ks 2 сигнал цепь SHORTED TO THE (K924) PCS 2 RETURN цепь Измерьте сопротивление между цепью (K242) Ks 2 сигнал и цепью (K924) Ks 2 Return. Сопротивление выше 100 Ом? да Перейдите к 5 Нет Устраните короткое замыкание между цепью (XTAG4) Ks 2 K242 K924 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K242) Ks 2 сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала (XTAG1) Ks 2 между разъемом кабеля сенсора детонации и соответствующей клеммой 88o. K242 K242 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K924) Ks 2 RETURN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление (K924) Ks 2 Return цепь между соединителем жгута датчика детонации 2 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7 Нет Восстановить избыточное сопротивление в (K924) Ks 2 Return цепь цепь. Выполнить диагностику PCНА основе процедуры проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание-диапазон трансмиссии- см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Dcm датчик 2 Выключите зажигание. Замените датчик детонации 2. Подключите разъем для диагностики силового агрегата C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком детонации 2 и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы с диагностикой? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. Прокрутите двигатель, пока он не запустится, и дайте ему поработать не менее пяти секунд. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если двигатель не запускается, прокрутите двигатель до тех пор, пока стартер не заработает не менее пяти секунд.
2. Датчик положения коленвала, WIRING OR разъём Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем датчика положения коленчатого вала. Осмотрите датчик, разъем и соседнюю проводку. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Убедитесь, что между разъемом датчика положения коленчатого вала и разъемом жгута имеется хороший контакт. Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Осмотрите датчик Ckkkkp. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F855) 5 ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 7
4. (K24) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Ckp Измерьте напряжение сигнальной цепи (K24) Ckp в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 11
5. (K900) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (K900) цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли контрольная лампа и яркая? Да Перейти к шагу 6 Нет Перейти к шагу 15
6. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO (K24) Cxp сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 вольт и цепью сигнала (K24) Ckp в цепи управления положением коленчатого вала. F855 K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), перейдите к разъему кабеля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъёме кабеля датчика положения коленчатого вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните неисправность (xtag2) 5 Вольт, проверьте цепь питания для короткого замыкания. F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь питания (F855) 5 вольт на короткое замыкание на массу. Выполните диагностику модуля проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе теста мощности см. " расшифровка кода ошибки ". (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (F855) 5 Volt Supply цепь и (K900) Масса датчика цепь в соединителе датчика положения коленчатого вала. Есть сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 10 Нет восстановите (F855) 5 вольт цепи питания для проверки (см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (F855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут diagnostics разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform diago sessing? measure the resistance. F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K24) Ckp сигнал в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Присутствует какое-либо напряжение? да Диагностика устраните короткое замыкание (xtagxtxtxx2) K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K24) Ckp сигнал цепь в разъеме жгута Положение коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет ремонтируйте модуль (K24) Ckp управление diagnostics модуль for a короткое замыкание to масса to масса. (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Measure the resistance between (K24) Ckp сигнал цепь и the (K900) Масса датчика цепь in in the (xtagxtx4) CTP. is the step 14 No K24 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K24) Проверка сигнальной цепи Ckp на основе PCXP. Предупреждение о высоком сопротивлении: Не тестировать Да кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K24) Cohp между датчиком положения коленчатого вала 88шт и кабельного кабеля. K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ PCX2 НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините да разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не проводите диагностику сопротивления разъема кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (xtag1). K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
16. ERRATIC CRANKAFT LAB сигнал Turn the зажигание off. с a lab scope probe и the Miller special tool # 6801, backprobe the (K24) Ckp сигнал цепь in the Crankaft датчик положения жгут разъём. предупреждение: When the двигатель is operating, do stand direct line с the lines, or fill weatch.
17. ERRATIC CAMPSHAFT положение сигнал. Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратную проверку (K44) цепи положение распредвала сигнал в кабельном разъеме датчика положения распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезных повреждений одежды. (ref-354019-S02851017912010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
20. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе PCDT (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. Проверьте (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. Прокрутите двигатель, пока он не запустится, и дайте ему поработать не менее пяти секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Если двигатель не запускается, прокрутите двигатель до тех пор, пока стартер не заработает не менее пяти секунд. Это может потребовать многократных попыток прокрутки.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМ Выключите зажигание. Отсоедините диагностический разъем датчика положения коленчатого вала. Осмотрите датчик, разъем и прилегающую проводку. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверьте наличие хорошего контакта между разъемом датчика положения коленчатого вала и разъемом жгута. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Осмотрите датчик Ckp (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 вольт в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 7
4. (K24) НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ Ckp Измерьте напряжение сигнальной цепи (K24) Ckp в соединителе жгута датчика положения коленчатого вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Перейдите к шагу 11
5. (K900) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к 12 вольтам, проверьте (K900) цепь массы датчика в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Освещена ли тестовая лампа и яркая? Да Перейти к шагу 6 Нет Перейти к шагу 15
6. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ, ЗАКОРОЧЕННАЯ В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ (K24) да КОНТРОЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Ckp Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5-вольтовая цепь питания и цепью сигнала (K24) AGKP в положении коленчатого вала " нет ". F855 K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение (F855) 5-вольтовой цепи питания в разъеме кабеля датчик положения коленвала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Диагностики управления до напряжения в цепи (xtag2) Pc5-выполняйте. F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (F855) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (F855) 5-вольтовой цепи питания на основе расшифровка кода ошибки. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / Тест питания на основе расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F855) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (F855) 5-вольтовой схемой питания и (K900) процедурой массы датчика в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните короткое замыкание между (F855) 5-вольтовой схемой питания и контуром питания. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (F855) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт procedure. установить the блок управления силовым агрегатом Pinutes 8815 to perform. measurement the блок управления силовым агрегатом et the блок управления силовым агрегатом P P(PCPPINAL pinut 8815 to контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт pinint procection) to perform to perform to perform to perform perform to perform to perform. to perform. to perform to perform. to perform. to perform to perform. to perform. (instform. instform to perform. to perform. (instform? instform. instform. instform F855 F855 (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K24) Ckp сигнал в разъеме кабеля датчика положения коленчатого вала. Присутствует какое-либо напряжение? да Выполните диагностику Короткое замыкание в цепи (xtagp 2). K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью (K24) Ckp сигнал в соединителе жгута Положение коленчатого вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет ремонтируйте короткое замыкание на массу в сигнальной цепи управления (K24) Ckkkp, см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K24) Ckp сигнал цепь SHORTED TO THE (K900) Масса датчика цепь Measure the resistance between (K24) Ckp сигнал цепь и и the (K24) Масса датчика цепь in in the (XTTTTTAGM up. Sup.) Sup. Is up Is IS IS IS IS Is?? K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K24) Ckp сигнал обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinoth Box 8815. Measure the resistance # reserving the reservoir разъём? K24 K24 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ PCX2 РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 Модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом # 8815 для выполнения диагностики Измерьте сопротивление (XGO Ax1). K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
16. ERRATIC CRANKAFT LAB сигнал Выключите зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратное проворачивание цепи (K24) Ckp сигнал в жгуте коленчатого вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом с ремнями, или вентилятором. Не снимайте одежду.
17. ERRATIC CAMDAFT положение сигнал. Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратную проверку цепи (K44) CAMP сигнал в разъеме распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не ставьте руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды. (ref-354025-S41337243892010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
20. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе PCDT (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. Проверьте (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запустится, проверните двигатель как минимум на десять секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого D2 шаг да?
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 6
3. (K44) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 10
4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. С помощью тестовой лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы датчика (K900) в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа освещена и яркая? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 14
5. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO (K44) положение распредвала сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (F856) 5 Volt Supply цепь и (K44) положение распредвала сигнал цепь in in in the Camxtaft положение agft положение управление датчик разъём is the resistion Is is the resistion is the the resistance is the the the the resistance is the stance is the фонарь is a 100? F856 K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. - Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания (xtagxt2) 5 Вольt для проверки напряжения на короткое замыкание. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните неисправность (F856) 5 Вольт Цепь питания для контроля замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-POWERTC-см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F856) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K900) датчика в жгуте датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт Для проверки цепи питания. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (F856) 5 Volt supply между разъемом датчика положения распределительного вала 5.0 и соответствующим соединителем и соответствующим зажимом # 15. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите сигнал (K44) положение распредвала для проверки наличия короткого замыкания. Выполните. (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Восстановите (K44) положение распредвала сигнал цепь для замыкание на массу. Выполните диагностику модуля проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе Питание-диапазон трансмиссии- see. (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ положение распредвала ЗАКОРОЧЕНА В (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (K44) и цепью массы датчика (K900) в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Основано ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Восстановите сигнал положение распредвала (K44) Для замыкание на массу см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K44) Проверка сигнальной цепи положение распредвала на основе PCP- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да цепи жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K44) положение распредвала между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала 5.0 и соответствующей клеммой # 15. K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K9009) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем 88 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля # Масса между K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. ERRATIC положение распредвала сигнал Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801 выполните обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте повреждения ремня.
16. ERRATIC коленчатый вал LAB датчик TURN THE ENVIRONMENT Переключение DISPOSSE TO THE Переключение DISPOSITION датчик. с A LAB SCOPE probe the (K24) Ckp сигнал CIRCUUIT IT. При Проверке ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ВАЛА / ДАТЧИКА ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте. (ref-354025-S41337243892010011300000)
17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запустится, проверните двигатель как минимум на десять секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого шага D2?
2. (F856) 5-ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5-вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 6
3. (K44) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 10
4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверьте цепь (K900) Масса датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая? Да Перейти к шагу 5 Нет к шагу 14
5. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO THE (K44) положение распредвала сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините кабель C1-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5-volt и цепью питания (7) положение распредвала сигнал цепь цепь in the Camtaft положение жгут разъём is is 100? K44 F856 K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме кабеля питания датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) 5-Volt, чтобы проверить цепь питания для короткого замыкания. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую цепь питания для управления замыкание на массу. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (F856) 5-вольтовой схемой питания и (K900) цепью массы датчика в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания. см. в разделе " Диагностика массы (Xttt) (Xt4) 5-нет. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during to блок управления силовым агрегатом клемма procedure. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform. Measurement the resistance (блок управления силовым агрегатом - 5-Volputing) 5-Voltermerming to контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт peract to perform. to perform to perform. to perform to perform. to perform to perform. to perform. to perform. (instform.) to perform. (instform). (instform). (instant to perform. (Установить ermit.) PC(Установить et) блок управления силовым агрегатом F856 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала в кабельном разъеме на основе датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Восстановите сигнал управления (xtag2) положение распредвала для проверки цепи на короткое замыкание. K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Восстановите (K44) положение распредвала сигнал цепь для замыкание на массу. Выполните диагностику модуля проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе Питание-диапазон трансмиссии- see. (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K44) положение распредвала сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Есть сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 13 Нет восстановите (XTAGXX4) положение распредвала сигнала (см. K44 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K44) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ положение распредвала НА ОСНОВЕ PCDT- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " да Диагностика кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K44) положение распредвала между разъемом жгута датчика положения кулачкового вала 5.0 и соответствующей клеммой #. K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ PCX2 НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъема кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля (xtag1) K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. ERRATIC положение распредвала сигнал Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды.
16. ERRATIC коленчатый вал LAB сигнал для проверки состояния датчика положения коленчатого вала Выключите зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller № 6801 выполните обратную проверку цепи сигнала (K24) Ckp в кабеле датчика положения коленчатого вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте одежду. (ref-354019-S02851017912010011300000)
17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запустится, проверните двигатель как минимум на десять секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого D2 шаг да?
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 6
3. (K44) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 10
4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. С помощью тестовой лампы 12 В, подключенной к 12 В, проверьте цепь массы датчика (K900) в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумулятору. Тестовая лампа освещена и яркая? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 14
5. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO (K44) положение распредвала сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (F856) 5 Volt Supply цепь и (K44) положение распредвала сигнал цепь in in in the Camxtaft положение agft положение управление датчик разъём is the resistion Is is the resistion is the the resistance is the the the the resistance is the stance is the фонарь is a 100? F856 K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. - Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь питания (xtagxt2) 5 Вольt для проверки напряжения на короткое замыкание. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Устраните неисправность (F856) 5 Вольт Цепь питания для контроля замыкание на массу. Выполните проверочное испытание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-POWERTC-см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F856) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5 Вольт и цепью массы (K900) датчика в жгуте датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте цепь питания (F856) 5 Вольт Для проверки цепи питания. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes управление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to контакт connection. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление цепи (F856) 5 Volt supply между разъемом датчика положения распределительного вала 5.0 и соответствующим соединителем и соответствующим зажимом # 15. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите сигнал (K44) положение распредвала для проверки наличия короткого замыкания. Выполните. (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Восстановите (K44) положение распредвала сигнал цепь для замыкание на массу. Выполните диагностику модуля проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе Питание-диапазон трансмиссии- see. (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ положение распредвала ЗАКОРОЧЕНА В (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между цепью сигнала положение распредвала (K44) и цепью массы датчика (K900) в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Основано ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Восстановите сигнал положение распредвала (K44) Для замыкание на массу см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K44) Проверка сигнальной цепи положение распредвала на основе PCP- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ. Не зондировать да цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование да цепи жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K44) положение распредвала между разъемом кабеля датчика положения распределительного вала 5.0 и соответствующей клеммой # 15. K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K9009) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА РАЗОМКНУТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем 88 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление кабеля # Масса между K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. ERRATIC положение распредвала сигнал Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801 выполните обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте повреждения ремня.
16. ERRATIC коленчатый вал LAB сигнал Выключите зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801 выполните обратную проверку сигнальной цепи (K24) Ckp в кабеле датчика положения коленчатого вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запустится, проверните двигатель как минимум на десять секунд. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого шага D2?
2. (F856) 5-ВОЛЬТ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5-вольт в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Перейдите к шагу 6
3. (K44) положение распредвала сигнал цепь напряжение Измерьте напряжение цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Напряжение между 4,7 и 5,1 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Перейдите к шагу 10
4. (K900) Масса датчика цепь проверка Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверьте цепь (K900) Масса датчика в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещена и яркая? Да Перейти к шагу 5 Нет к шагу 14
5. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO THE (K44) положение распредвала сигнал цепь Выключите зажигание. Отсоедините кабель C1-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между цепью питания (F856) 5-volt и цепью питания (7) положение распредвала сигнал цепь цепь in the Camtaft положение жгут разъём is is 100? K44 F856 K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5-Volt в разъеме кабеля питания датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtag2) 5-Volt, чтобы проверить цепь питания для короткого замыкания. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (F856) 5-ВОЛЬТОВАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой цепью питания в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую цепь питания для управления замыкание на массу. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (F856) 5-вольтовой схемой питания и (K900) цепью массы датчика в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания. см. в разделе " Диагностика массы (Xttt) (Xt4) 5-нет. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during to блок управления силовым агрегатом клемма procedure. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 to perform. Measurement the resistance (блок управления силовым агрегатом - 5-Volputing) 5-Voltermerming to контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт контакт peract to perform. to perform to perform. to perform to perform. to perform to perform. to perform. to perform. (instform.) to perform. (instform). (instform). (instant to perform. (Установить ermit.) PC(Установить et) блок управления силовым агрегатом F856 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. (K44) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ положение распредвала ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините кабельный разъем силового агрегата C1 и C2 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (K44) положение распредвала в кабельном разъеме датчика положения распределительного вала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите диагностику (xagx2). K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K44) положение распредвала сигнал цепь в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 12 Нет Восстановите (K44) положение распредвала сигнал цепь для замыкание на массу. Выполните диагностику модуля проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на основе Питание-диапазон трансмиссии- see. (ref-354025-S41337243892010011300000)
12. (K44) положение распредвала сигнал цепь SHORTED TO (K900) Масса датчика цепь Измерьте сопротивление между (K44) положение распредвала сигнал цепь и (K900) Масса датчика цепь в соединителе жгута датчика положения распределительного вала. Есть сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к шагу 13 Нет восстановите (XTAGXX4) положение распредвала сигнала (см. K44 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. (K44) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ положение распредвала НА ОСНОВЕ PCDT- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ВЫСОКОМ СОПРОТИВЛЕНИИ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " да Диагностика кабеля блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (K44) положение распредвала между разъемом жгута датчика положения кулачкового вала 5.0 и соответствующей клеммой #. K44 (ref-354025-S41337243892010011300000)
14. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА PCD19 обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите разъем блок управления силовым агрегатом A8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (XGO Xxxx1). K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
15. ERRATIC положение распредвала сигнал Выключите любой датчик зажигания. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller # 6801, выполните обратную проверку цепи (K44) положение распредвала сигнал в разъеме жгута датчика положения распределительного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не допускайте серьезного повреждения одежды.
16. ERRATIC коленчатый вал LAB сигнал для проверки состояния датчика положения коленчатого вала Выключите зажигание. С помощью лабораторного зонда и специального инструмента Miller № 6801 выполните обратную проверку цепи сигнала (K24) Ckp в кабеле датчика положения коленчатого вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями, или вентилятор. Не снимайте одежду. (ref-354019-S02851017912010011300000)
17. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Проверьте датчик положения распределительного вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, такого как повреждение или загрязнение. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
18. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения коленчатого вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте датчик положения коленчатого вала на предмет любого состояния, которое может привести к неправильному сигналу, например, к повреждению или устранению. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
19. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на основе стандартной процедуры управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Используя схему подключения / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения распределительного вала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо неисправностей, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно примечание: Диагностика и ремонт любой цепи рециркуляция отработавших газов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента диагностики выберите View коды неисправностей. Скопируйте расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ROUGH IDLE OR STALLING AT IDLE Выключите зажигание. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Двигатель работает грубо или глохнет на холостом ходу? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 5
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫМ КЛАПАНОМ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляционного клапана выхлопных газов. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Двигатель продолжает работать грубо или глохнет с помощью разъема рециркуляционного клапана выхлопных газов?
4. (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь в разъеме жгута рециркуляционного клапана выхлопных газов. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь для испытания на короткое напряжение. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. Рециркуляция отработавших газов система проверка Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования проведите тест системы рециркуляция отработавших газов. Выберите обрыв, чтобы открыть клапан рециркуляция отработавших газов. Не прогнал двигатель? Нет Грубый или весь шаг St6 во время работы двигателя.
6. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме кабеля рециркуляционного клапана выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и яркая? да диагностика Перейдите к шагу 7 Нет ремонта (xxx2). Z904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K35) Voltr operation высокий уровень в цепи RESISTANCE Exit off. Connect the рециркуляция отработавших газов клапан разъём. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. K35 K35 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Рециркуляция отработавших газов КЛАПАН ДЛЯ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Нормальная рабочая температура системы рециркуляция отработавших газов очень высока. Никогда не работайте или не пытайтесь обслуживать какую-либо часть системы рециркуляция отработавших газов, пока она не остынет. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между клапаном для рециркуляции выхлопных газов и модулем управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые проталкиваемые, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода.
9. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном рециркуляции выхлопных газов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активировать процедуру рециркуляция отработавших газов клапан Solenoid DUTY Cycle - с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Перейти к шагу 2 Нет Выполнить диагностику НА ОСНОВЕ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (K35) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ рециркуляция отработавших газов ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута диагностики клапана рециркуляции отработавших газов. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления (K35) рециркуляция отработавших газов в разъеме жгута клапана рециркуляции отработавших газов. Есть ли напряжение? Да Ремонт 2 K35 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь in the рециркуляция отработавших газов клапан жгут procedure. Is the resistance above 100 Ohms? Yes Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт (K35) рециркуляция отработавших газов управление цепь for a короткое замыкание to a короткое замыкание diagnostagnostagnostagnostication to масса based, perform. Perform. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K35) Проверка схемы управления рециркуляция отработавших газов на основе PCX2. Предупреждение. Не тестируйте да кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование кабельных разъемов блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и штырей. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление схемы управления (K35) рециркуляция отработавших газов между кабельными разъемами рециркуляционного клапана и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом. K35 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, проверьте (Z904) цепь массы в кабельном жгуте клапана рециркуляции отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого соединения с батареей. Освещена ли контрольная лампа и ярко? Да Перейдите к шагу 6 Диагностика Ремонт (Z904) цепи массы. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. Датчик рециркуляции выхлопного газа. Не следует подключать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите электромагнитный клапан PCR. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (K35) схему управления рециркуляция отработавших газов в разъеме освещения рециркуляционного клапана выхлопного газа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки активна, то активируется. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном рециркуляции выхлопных газов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ. Диагностика и ремонт любого сигнального устройства рециркуляция отработавших газов. Примечание. Перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выполните мониторинг коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте информацию о кадре. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с роликами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (F856) 5-VOLT SUPPLY цепь NOT HEATING цепь. Do NOT probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъём. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during the блок управления силовым агрегатом клемма to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. с помощью вольтметра, выполнить проверку падения напряжения F856 F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K34) Неисправность датчика напряжения. Неисправность датчика напряжения. Отключение зажигания. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом. Коробка 8815 вместе с адаптером 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните проверку падения напряжения. K34 K34 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K900) Неисправен датчик. Масса. Масса. Масса. Не допускается. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. Масса. K900 K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута рециркуляционного клапана отработавших газов. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте (Z904) заземляющую цепь в разъеме жгута рециркуляционного клапана отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумулятору освещено и яркому шине. Z904 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K35) Датчик напряжения не работает. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. Нажмите кнопку. K35 K35 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-ПРОВЕРКА КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном рециркуляции отработавших газов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени (tss), которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния?
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 вольт в разъеме жгута клапана рециркуляции отработавших газов. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейдите к шагу 6 Нет Перейдите к шагу 3
3. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ С замыкание на массу Включите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 и C2 соединители кабеля. Измерьте сопротивление между землей и (F856) 5-вольтовой схемой питания в соединителе кабеля рециркуляционного клапана отработавших газов. Является ли сопротивление выше 100 Ом? да Перейти к шагу 4 Нет Ремонт цепи питания (xtagx5). F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА В (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между (F856) 5-вольтовой схемой питания и (K900) схемой массы датчика в соединителе кабеля рециркуляционного клапана выхлопных газов. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F856) 5-вольтовую схему питания. См. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (F856) 5-VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут diagnostics. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут connections will during the блок управления силовым агрегатом клемма, resulting to контакт контакт connection. Установите блок выводов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения процедуры блок управления силовым агрегатом для выполнения диагностики. Измеризмерьте сопротивление блока питания (F856) 5-вольт цепи питания 5 между блоком питания PC1). F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K34) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ рециркуляция отработавших газов замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Разъем кабеля C2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K34) рециркуляция отработавших газов в разъеме кабеля рециркуляционного клапана выхлопных газов. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Исправьте (K34) Цепь рециркуляция отработавших газов. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. (K34) ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ рециркуляция отработавших газов С ЗАМЫКАНИЕМ НА (K900) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (K34) рециркуляция отработавших газов и цепью массы (K900) датчика в соединителе кабеля рециркуляционного клапана выхлопных газов. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 8 Нет Отремонтируйте цепь массы (K34) рециркуляция отработавших газов с замыкание на массу (см. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (K34) Проверка цепи сигнала рециркуляция отработавших газов на основе PCX2 или предупреждение о высоком сопротивлении: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и выводов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи сигнала (K34) рециркуляция отработавших газов между разъемом кабеля рециркуляционного клапана отработавшего газа и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом. K34 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Подключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 разъем жгута. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства выполните процедуру сигнала Клапан рециркуляции отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 Вольт (плюс или минус 1 Вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше диагностика? да Заменить Информацию по обслуживанию рециркуляции отработавших газов с помощью блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе PCDT (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном рециркуляции отработавших газов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей - нет активного состояния?
2. (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ СХЕМА ПИТАНИЯ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем клапана рециркуляции отработавших газов. Отсоедините модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 и C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (F856) 5-вольтовой схемы питания в кабеле клапана рециркуляции отработавших газов. Есть ли напряжение в наличии? F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K34) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ рециркуляция отработавших газов НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение сигнальной цепи (K34) рециркуляция отработавших газов в соединителе жгута рециркуляционного клапана отработавших газов. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите сигнальную цепь (K34) рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки-4, стандартная процедура управления PCGO. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K34) ПРОВЕРКА СИГНАЛА рециркуляция отработавших газов ЗАМЫКАЕТСЯ НА (F856) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Измерьте сопротивление между (K34) сигнальной цепью рециркуляция отработавших газов и (F856) 5-вольтовой цепью питания в соединителе жгута рециркуляционного клапана выхлопных газов. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите цепь (K34) рециркуляция отработавших газов управления (x5) для цепи питания. см. F856 (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K34) Проверка сигнальной цепи рециркуляция отработавших газов на основе PCD2 или высокого сопротивления Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Да, не тестируйте кабельные разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Диагностика сопротивления блок управления силовым агрегатом ниже кабельного разъема блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнала (K34) рециркуляция отработавших газов между блоком рециркуляции отработавших газов и кабельным разъемом. K34 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K900) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА ОСНОВЕ ДАТЧИКА PCX7, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не зондировать разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), да. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм и контактов. Установите блок управления силовым агрегатом Pinout Box 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи массы датчика (K900) между разъемом жгута рециркуляционного клапана отработавших газов и соответствующей клеммой блок управления силовым агрегатом 15. K900 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. ПРОВЕРКА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ Выключите зажигание. Подключите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с напряжением кабеля. Подключите провод перемычки между (K900) схемой массы датчика и (K34) сигнальной цепью рециркуляция отработавших газов в соединителе кабеля рециркуляционного клапана отработавших газов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте 0,1 Напряжение сигнала рециркуляционного клапана отработавших газов. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом на основе PCDT (блок управления силовым агрегатом). Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между клапаном рециркуляции отработавших газов и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой цепи и разъемов. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого расшифровка кода ошибки с датчиком O2 перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый диагностический инструмент O2 вместе со стареющим датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. Проверьте историю ремонта транспортного средства перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование транспортного средства в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Попробуйте эксплуатировать транспортное средство в условиях, аналогичных тем, которые были установлены расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР Тщательно осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие любого из следующих условий: Повреждение, вмятины или отверстия Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом Внутреннее повреждение Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените каталитический нейтрализатор. Устраните состояние, которое могло привести к отказу. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Нет перехода к 3 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Перейти к 4 Нет (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: Проверьте наличие признаков загрязнения, которые могли повредить датчик (ы) O2 и каталитический нейтрализатор, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного состава. При необходимости отремонтируйте. Проверьте выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. До нейтрализатора O2 датчик A new после нейтрализатора O2 датчик с a aging до нейтрализатора O2 датчик can be cause this расшифровка кода ошибки to Set. Review the vehicle repair history. Has the после нейтрализатора O2 датчик was replaced without заменить the замена the до нейтрализатора O2 Sensensor? yes. Yes Замените Замените Датчик датчик O2 на входе. Выполните. Выполните ТЕСТ ВЕР. См. диагностика / МОДУЛЬ на основе Dна основе расшифровка кода ошибки, контроль силового агрегата (PCМ - нет) 6 - Стандартная процедура 6
6. РЕМОНТ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА Замените каталитический нейтрализатор. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой расшифровка кода ошибки с датчиком O2 перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый нисходящий датчик O2 вместе со стареющим восходящим датчиком O2 может привести к установке расшифровка кода ошибки. Проверьте историю ремонта автомобиля перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Попробуйте эксплуатировать автомобиль в условиях, аналогичных тем, которые были установлены расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. КАТАЛИТИЧЕСКИЙ КОНВЕРТЕР Тщательно осмотрите каталитический конвертер на наличие любого из следующих условий: Повреждение, вмятины или отверстия Сильное обесцвечивание, вызванное перегревом Внутреннее повреждение
3. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧЕК. См. " Диагностика / управляемость не-расшифровка кода ошибки - газ - диагностика и тестирование " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура " Перейти к 4 Нет (ref-354019-S02851017912010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ПРИМЕЧАНИЕ ПО МЕХАНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ДВИГАТЕЛЯ: Проверьте наличие признаков загрязнения, которые могли повредить датчик (ы) O2 и каталитический нейтрализатор, таких как: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, признаки масла, охлаждающей жидкости или противозадирного состава. При необходимости отремонтируйте. Проверьте выхлопные газы на наличие чрезмерного дыма, вызванного внутренней проблемой двигателя. Были ли обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте механическое состояние двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. До нейтрализатора O2 датчик A new после нейтрализатора O2 датчик с a aging до нейтрализатора O2 датчик can be cause this расшифровка кода ошибки to Set. Review the vehicle repair history. Has the после нейтрализатора O2 датчик was replaced without заменить the замена the до нейтрализатора O2 Sensensor? yes. Yes Замените Замените Датчик датчик O2 на входе. Выполните. Выполните ТЕСТ ВЕР. См. диагностика / МОДУЛЬ на основе Dна основе расшифровка кода ошибки, контроль силового агрегата (PCМ - нет) 6 - Стандартная процедура 6
6. РЕМОНТ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА Замените каталитический нейтрализатор. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) - стандартная процедура

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, проверьте температуру окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: незакрепленный газовый колпак может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовый колпак герметичен и находится в хорошем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топлива в дополнение к расшифровка кода ошибки P0440, P0441 или xtag2, проверьте ограничения в качестве продувки EVTC. P0452 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ОСМОТР СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверьте всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наливного устройства или уплотнение Поврежденная процедура фиксации на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Диагностика основана на необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. EVAP VACUUM SUPPLY HOSE проверка Осмотрите вакуумный шланг продувка адсорбера Solenoid для правильной прокладки и установки. Проверьте наличие защемленного или закупоренного шланга от корпуса дроссельной заслонки или впускного коллектора до соленоида продувки. Убедитесь, что вакуумный порт на корпусе дроссельной заслонки или впускном коллекторе свободен от каких-либо загрязнений, препятствий или закупорок. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните этап диагностики на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERTTEST проверка см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от испытательной зоны, чтобы предотвратить воспламенение взрывоопасных газов. Держите испытательную зону хорошо проветриваемой. Несоблюдение этого требования может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения EVAP проверьте линии и электромагнитные вакуумные соединения на наличие следов загрязнения. Отсоедините вакуумные шланги на EVAP. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ESIM выключатель STATE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута ESIM выключатель. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте состояние ESIM выключатель. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K107) ESIM и установленной цепью (Z914) масса в разъеме жгута ESIM выключатель. При помощи сканирующего инструмента прочитайте состояние переключателя ESIM замкнут.
7. (K107) ESIM СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА / ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВНИМАНИЕ: Не проводите диагностику разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите блок контактов блок управления силовым агрегатом 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление переключателя жгута (tagxx1) ESIM K107 K107 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (Z914) масса обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте (Z914) цепь массы в кабельном жгуте ESIM выключатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа светится ярко? да Перейдите к шагу 14 Нет Ремонт контроля открытого или избыточного сопротивления в цепи массы (Xtag2). Z914 (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. ПРОВЕРЬТЕ ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР УТЕЧКИ ВОЗДУХА. Установите красный индикатор расхода воздуха. Включите индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха. 4. Включите индикатор расхода воздуха. Включите индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха. 4. Включите индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха. Индикатор расхода воздуха должен быть установлен на расстоянии от места проведения испытаний. Убедитесь, что участок испытаний хорошо проветривается. Если это может привести к серьезным или смертельным травмам. Выключите зажигание. Для продолжения испытаний необходимо Наличие испарения. 8404A
10. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. Убедитесь в том, что на двигателе установлен дымовой клапан. Вентиляционный клапан. Убедитесь в том, что на двигателе установлен дымовой клапан. Вентиляционный клапан. Нажмите кнопку. (ref-354025-S41337243892010011300000)
11. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ В КОЛПАЧКЕ БЛОКА ПИТАНИЯ Извлеките наконечник блока ДЫМОУДАЛЕНИЯ (черный шланг) из сервисного порта (если оборудован) или к адаптеру 8404-ADP. Установите диагностический адаптер для проверки герметичности 8382 (колпачок на 1 / 4 оборота) или адаптер для топливного бака 6922 (навинчивающийся колпачок) и адаптер для проверки герметичности 8399 (вторичный уплотнительный депрессор) и повторите шаг 10. ПРИМЕЧАНИЕ: адаптер для газовой крышки используется в качестве заведомо исправного колпачка. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
12. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБА И ПРЕПЯТСТВИЕ ДЛЯ ФИЛЬТРА СВЕЖЕГО ВОЗДУХА Осмотрите продувочный шланг / трубу EVAP на предмет правильной прокладки и установки между соленоидом продувки EVAP и топливным баком между топливным баком и контейнером для продувки EVAP Убедитесь, что шланг / труба и фильтр свежего воздуха не повреждены, перегнуты и не имеют каких-либо препятствий. Были ли обнаружены какие-либо проблемы, связанные с управлением? Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)
13. ESIM выключатель. Используйте электросхему / схему в качестве руководства. Проверьте проводку и соединения между переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие исправных контактов в переключателе ESIM и разъемах модуля управления трансмиссией. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
14. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Используя стандартную схему / схему на основе блок управления силовым агрегатом в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между коммутатором ESIM и блок управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Устраните при необходимости. Выполняйте проверку блок управления силовым агрегатом в соответствии с программой диагностики на основе блок управления силовым агрегатом, см. ". (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, проверьте температуру окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: незакрепленный газовый колпак может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовый колпак герметичен и находится в хорошем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива в процессе заправки топлива в дополнение к расшифровка кода ошибки P0440, P0441 или xtag2, проверьте ограничения в качестве продувки EVTC. P0452 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ОСМОТР СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверьте всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наливного устройства или уплотнение Поврежденная процедура фиксации на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Диагностика основана на необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. НЕДОСТАТОЧНАЯ ПОДАЧА ВАКУУМА В СОЛЕНОИД ПРОДУВКИ EVAP5 Осмотрите шланг подачи вакуума электромагнита продувки EVAP для правильной прокладки и установки. Убедитесь, что шланг подачи вакуума между корпусом дросселя или впускным коллектором и соленоидом продувки EVAP свободен от каких-либо препятствий или засорения. Убедитесь, что вакуумный порт на корпусе дросселя или впускном коллекторе свободен от каких-либо препятствий или засорения. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотрите продувочный шланг / трубку EVAP 6 на предмет правильности прокладки и установки между соленоидом продувки EVAP и топливным баком, а также между топливным баком и продувочным контейнером EVAP. Убедитесь, что шланг / трубка не повреждены или перегнуты и не имеют каких-либо преград или засорений. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Диагностика или замена на основе контроля. (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Держите зажженные сигареты, искры, пламя и другие источники зажигания вдали от зоны контроля для предотвращения воспламенения взрывоопасных газов. Держите зону контроля хорошо проветриваемой. Отказ может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения EVAP проверьте линии и электромагнитные вакуумные соединения на наличие загрязнений. Отключите вакуумные шланги на EVAP. (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему / схему управления в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом. Выполните любую процедуру управления силовым агрегатом с повреждением, проколом, защемлением или частичным повреждением проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Нет Диагностика управления на основе, см. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать активные dttc. Отображает ли сканирующее устройство P0443-продувка адсорбера управление цепь? Да Перейдите к шагу 3 Процедура испытания не завершена, условия или условия, которые первоначально установили это расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверьте все связанные соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкивания или искривления и искривления. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. (K52) EVAP МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ ЗАКОРОЧЕН ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита продувки EVAP. Отсоедините разъемы электрожгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K52) EVAP Управление продувкой в EVAP электромагните электромагнита продувки. Присутствует напряжение? да Отремонтируйте цепь управления, чтобы выполнить регулировку по напряжению. K52 (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. (K52) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ EVAP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K52) цепью управления продувкой EVAP в разъеме электромагнитного кабеля EVAP. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните короткое замыкание на массу в (K52) Цепи управления продувкой EVAP - см. раздел " Проверка схемы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K52) продувка адсорбера управление обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE внимание: yes проверка 88PM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы go during the блок управления силовым агрегатом terminals, resulting to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом pinut Box 8815 to perform to perform diagnostics. Measure the resistance the (extensure the (xture (xtack) EVAP. K52 K52 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. (K70) Проверка модуля PCAP PURGE RETURN обрыв цепи OR EXCESSIVE RESISTANCE внимание: Yes проверка 88PCM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) resistance разъёмы go to блок управления силовым агрегатом клемма procedure? установить the блок управления силовым агрегатом Pinout box 8815 to контакт контакт connection. Meet блок управления силовым агрегатом et блок управления силовым агрегатом. Meet the resoil блок управления силовым агрегатом. K70 K70 (ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID Подключите кабель к разъему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если расшифровка кода ошибки активен, блок управления силовым агрегатом не может выполнить тест на включение. Если необходимо очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед запуском. С помощью инструмента сканирования активируйте цикл работы электромагнита испарительного продувочного клапана. С помощью 12-вольтовой лампы, подключенной к заземлению, проверьте xagx0. K52 (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соленоидом продувки EVAP и блок управления силовым агрегатом. Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, проверьте температуру окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая пробка может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая пробка герметична и находится в хорошем состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент испытывает раннее отключение топлива во время процесса заправки топлива в дополнение к расшифровка кода ошибки P0440, P0441 или xtag2, проверьте ограничения в трубках. P0452 (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ESIM выключатель STATE С помощью сканирующего устройства прочитайте состояние ESIM выключатель. Отсоедините продувочный шланг в EVAP-контейнере. Изменяется ли состояние ESIM выключатель с " замкнут " на " обрыв " при отсоединении продувочного шланга? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 7
4. EVAP ПРОДУВОЧНЫЙ ШЛАНГ / ТРУБНАЯ ПРЕГРАДА Осмотрите продувочный шланг / трубку EVAP между соленоидом продувки EVAP и топливным баком и между топливным баком и продувочным контейнером EVAP для правильной прокладки и установки. Убедитесь, что шланги и трубки не повреждены, перекручены или заблокированы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените при необходимости. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка см. (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. (K52) продувка адсорбера управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и (K52) продувка адсорбера управление цепь в разъеме кабеля продувка адсорбера SOLENOID? Да Устраните короткое замыкание на массу в (Xtag2) EVAP-управление проверка. K52 (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. Продувка адсорбера SOLENOID. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между продувка адсорбера Solenoid и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните любую процедуру с повреждением, пробоем, защемлением или частичным повреждением проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Нет диагностика на основе, см. Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. ESIM выключатель С помощью сканирующего инструмента прочитайте состояние ESIM выключатель. Отсоедините разъем жгута ESIM выключатель. Изменяется ли состояние ESIM выключатель с замкнут на обрыв при отключении переключателя? Да Замените переключатель ESIM. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление трансмиссией (блок управления силовым агрегатом Go) " - стандартная процедура. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. (K107) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ESIM ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (K107) ESIM в разъеме жгута ESIM выключатель. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание модуля на массу в (K107) ESIM Сигнальная цепь Выполните проверку питания. (ref-354025-S41337243892010011300000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка модуля управления силовым агрегатом (PCDM). Проверка схемы соединений / схемы в качестве руководства. Проверка проводки и разъемов между соленоидом продувки EVAP и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), а также между переключателем ESIM и блок управления силовым агрегатом. Проверка любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверка енных, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, позволить транспортному средству достичь температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: слабая газовая пробка может привести к установке расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что газовая пробка герметична и в хорошем состоянии. Запустите двигатель. Разрешите двигателю работать на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполните ESIM FORCED контроль проверка. Разрешить завершение теста. Используя инструмент сканирования, прочитайте признаки DCS. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ОСМОТР СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверьте всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наливного устройства или уплотнение Поврежденная процедура фиксации на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Диагностика основана на необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО Индикатор РАСХОДА ВОЗДУХА установлен на ИНДИКАТОРЕ РАСХОДА ВОЗДУХА. Установите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА на ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ АТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ АТОРЕ. Установите ИНДИКАТОР ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ АТОРЕ. 8404A (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. 8404A (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. Процедура проверки герметичности на блоке питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлеките наконечник источника дыма (черный шланг) из сервисного порта (если имеется) или к адаптеру 8404-ADP. Установите адаптер для проверки герметичности 8382 (колпачок на 1 / 4 оборота) или адаптер для топливного бака 6922 (навинчивающийся колпачок) и адаптер для проверки герметичности 8399 (вторичный уплотнительный депрессор) и повторите шаг 5. ПРИМЕЧАНИЕ: адаптер для газовой крышки используется в качестве заведомо исправной крышки. Утечка обнаружена на адаптере для газовой крышки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения EVAP Продувочный соленоид вакуумные соединения проверить линии и соленоид на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на EVAP Продувочный соленоид. Используя ручной вакуумный насос, приложить 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " EVAP Продувочный соленоид. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум не менее 15 секунд. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключатель. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между ESIM выключатель и блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любую техническую службу. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ РАССЛЕДОВАНИЕ. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите соответствующие данные тестирования Freeze Frame, если присутствуют какие-либо коды неисправностей. Проверьте следующие элементы, которые могут помочь в исправлении жалобы клиента: Проверьте историю ремонта транспортного средства. Если транспортное средство имеет историю ремонта, относящуюся к текущей жалобе клиента, проверьте ремонт. Проверьте транспортное средство на наличие любых аксессуаров для рынка, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте наличие любого сервисного бюллетеня (связанных с ним).
2. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку горячее транспортное средство может скрыть потенциальную утечку, позволить транспортному средству достичь температуры окружающей среды, прежде чем продолжить эту процедуру. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабленный газовый колпачок мог привести к установке этого расшифровка кода ошибки? Убедитесь, что газовый колпачок герметичен и находится в хорошем состоянии. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо привести транспортное средство в соответствие с условиями для установки этого расшифровка кода ошибки. (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. ОСМОТР СИСТЕМЫ EVAP Визуально и физически Проверьте всю систему испарительных выбросов на наличие любого из следующих условий: Отверстия или трещины Места незакрепленных уплотнений Поврежденные или отсутствующие компоненты Неправильная прокладка шлангов и трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наливного устройства или уплотнение Поврежденная процедура фиксации на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Поврежденные места уплотнений на крышке топливного наливного устройства и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт Диагностика основана на необходимости. (ref-354025-S41337243892010011300000)
4. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО Индикатор РАСХОДА ВОЗДУХА установлен на ИНДИКАТОРЕ РАСХОДА ВОЗДУХА. Установите индикатор расхода воздуха на ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ НА ИНДИКАТОРЕ. Установите ИНДИКАТОР ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ АТОРНОЙ ПАНЕЛИ. Установите ИНДИКАТОР ВОЗДУХА НА ИНДИКАТОРЕ. 8404A (ref-354025-S41337243892010011300000)
5. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН. 8404A (ref-354025-S41337243892010011300000)
6. Процедура проверки герметичности на блоке питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлеките наконечник источника дыма (черный шланг) из сервисного порта (если имеется) или к адаптеру 8404-ADP. Установите адаптер для проверки герметичности 8382 (колпачок на 1 / 4 оборота) или адаптер для топливного бака 6922 (навинчивающийся колпачок) и адаптер для проверки герметичности 8399 (вторичный уплотнительный депрессор) и повторите шаг 5. ПРИМЕЧАНИЕ: адаптер для газовой крышки используется в качестве заведомо исправной крышки. Утечка обнаружена на адаптере для газовой крышки. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)
7. Продувка адсорбера SOLENOID ПРИМЕЧАНИЕ: После отключения EVAP Продувочный соленоид вакуумные соединения проверить линии и соленоид на наличие загрязнений. Отсоединить вакуумные шланги на EVAP Продувочный соленоид. Используя ручной вакуумный насос, приложить 10 дюймов рт.ст. к стороне " CAN " EVAP Продувочный соленоид. ПРИМЕЧАНИЕ: соленоид должен удерживать вакуум не менее 15 секунд. (ref-354025-S41337243892010011300000)
8. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключатель. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между ESIM выключатель и блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любую техническую службу. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка. См. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Если расшифровка кода ошибки P0455-EVAP система LARGE LEAK установлена вместе с этой расшифровка кода ошибки, выполните процедуру диагностики расшифровка кода ошибки P0455, прежде чем продолжить этот тест. Запустите двигатель на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, выполните тест ESIM FORCED контроль проверка. Позвольте завершить тест. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР КРЫШКИ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ Снимите крышку топливозаправочной горловины и проведите визуальный осмотр на наличие следующих признаков: незакрепленная или отсутствующая крышка топливозаправочной горловины или пломба Поврежденные фиксирующие выступы на крышке топливозаправочной горловины и / или наливной трубке Поврежденные места пломбы на крышке топливозаправочной горловины и / или наливной трубке Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " расшифровка кода ошибки-Based диагностика / модуль, POWGO - стандартная процедура Управления (PC3). (ref-354025-S41337243892010011300000)
3. CAP топливо FILLER Переустановите диагностическую клемму расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью инструмента сканирования выполните диагностику ESIM FORCED контроль проверка. Выполните проверку с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки или ожидает в это время? Да Замените крышку топливного бака в соответствии с сервисной информацией. Выполните диагностику на основе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка. (ref-354025-S41337243892010011300000)(ref-354025-S41337243892010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Является ли счетчик исправной поездки больше 0? Да Выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, управление силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - Стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 2. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. ВНЕШНЕЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ ТОПЛИВНОГО БАКА Осмотрите внешнюю поверхность топливного бака на предмет повреждений, которые могут ограничить перемещение поплавков датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените топливный бак при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, полное интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". Нет Перейдите к шагу 3 (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. ЭЛЕКТРОПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите электропроводку и разъемы между разъемом жгута модуля топливного насоса и кластером (CCN). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые бюллетени по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Проведите встроенную диагностику на основе. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните сканирование напряжения цепи датчика уровня топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) при отключенном разъеме. Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между землей и (N1) Сигнал уровня топлива 1 цепь в жгуте топливного насоса.
5. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ С помощью инструмента сканирования считайте напряжение в цепи датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение на датчике должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольта) при отсоединенном разъеме. Выключите зажигание. Подключите перемычку между землей и цепью (N5) Сигнал уровня топлива 2 в электрическом разъеме модуля топливного насоса. Включите зажигание. С помощью инструмента, считайте напряжение на датчике уровня топлива 2 должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс 1 вольта).
6. (Z210) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z210) масса цепь в соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 7 Нет Восстановите (Z210) масса для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Bas- Based Didiagagagnagnagnostics / Modmodule (standard Integintegintegrated). (ref-354048-S07287465682010011300000)
7. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед проверкой или обслуживанием любого встроенного шланга, фитинга или линии, давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверьте электропроводку и разъемы между соединителем электропроводки модуля топливного насоса и обоими датчиками уровня топлива. Ищите любые заторможенные, проколотрубленные или поврежденные провода. (ref-354048-S07287465682010011300000)
8. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 Снимите датчик уровня топлива 2. Проверьте датчик уровня топлива 2 и внутреннюю часть топливного бака на наличие любых условий, которые могли бы ограничить перемещение поплавка датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените компоненты топливного бака по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура " Нет перехода к шагу 9 (ref-354048-S07287465682010011300000)
9. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 Сопротивление Переместить датчик уровня топлива 2 поплавок в самую нижнюю точку хода. Измерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление должно быть приблизительно 220 Ом с поплавком в самой нижней точке хода (пустой). Переместить поплавок датчика уровня топлива 2 в самую высокую точку хода. Измерить сопротивление между клеммами датчика уровня топлива 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Описанное сопротивление должно быть приблизительно 20 Ом с датчиком уровня топлива в самой высокой точке хода. (ref-354048-S07287465682010011300000)
10. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Снимите датчик уровня топлива 1. Полностью проверьте датчик уровня топлива 1 и внутреннюю часть топливного бака на наличие любых условий, которые могут ограничить перемещение поплавка датчика уровня топлива. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените компоненты топливного бака по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) - Стандартная процедура тестирования ". (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)
11. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля кластера C2 (CCN). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) топливо Level сигнал 1 в разъеме кабеля датчика уровня топлива 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на основе напряжения в цепи (N4) топливо Level Diagnagnagnagnostics 1. (ref-354048-S07287465682010011300000)
12. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (N4) топливо Level сигнал 1 цепь в кабельном разъеме датчика уровня топлива 1. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 13 Нет Устраните короткое замыкание на массу в цепи (N4) топливо Level Ss1. Выполните модуль BBBODY VERVERIFIFICATION проверка см. См. (ref-354048-S07287465682010011300000)
13. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива 1 и соединителем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1. Выполните процедуру диагностики кузов VERIFICATION на основе расшифровка кода ошибки. (ref-354048-S07287465682010011300000)
14. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N5) Сигнал уровня топлива 2 в разъеме жгута Датчик уровня топлива 2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на основе напряжения в цепи (N5) Сигнал уровня топлива Диагностика 2 См. Выполните. (ref-354048-S07287465682010011300000)
15. (N5) топливо LEVEL сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (N5) топливо Level сигнал 2 цепь in the топливо Level сигнал 2 разъём. Is the resistance over 100 Ohm? Yes Перейдите к шагу 16 Нет устраните короткое замыкание на массу в цепи (N5) топливо Level Sss2. Выполните ПРОВЕРКУ. См. См. (ref-354048-S07287465682010011300000)
16. (N5) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (N5) Сигнал уровня топлива 2 между кабельным разъемом датчика уровня топлива 2 и кабельным разъемом C2 Комбинация приборов (CCN). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 17 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (N5) Сигнал уровня топлива 2. Выполните процедуру диагностики питания кузов VERIFICATION проверка (см. расшифровка кода ошибки). (ref-354048-S07287465682010011300000)
17. TIPN (CCN). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем топливного насоса и кластером (CCN). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните интегрированную диагностику на основе ТЕСТА питания. См. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого коммуникационного коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Полностью отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Измерьте сопротивление между землей и (N4) цепью сигнала уровня топлива 1 в разъеме жгута модуля топливного насоса. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Сигнал Перейдите к шагу 3 Нет Устраните короткое замыкание на массу I (N4). Выполните проверку уровня топлива (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните избыточное сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1. Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА На основе ТЕСТА МОЩНОСТИ / расшифровка кода ошибки. См. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием любого встроенного шланга, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Удалите топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверьте проводку и разъемы между разъемом электропроводки модуля топливного насоса и разъемом датчика уровня топлива 1. Обратитесь к любым заторможенным, пробитым или поврежденным проводам. (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1. Выключите зажигание. Подсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Подсоедините разъем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите сигнальное напряжение датчика уровня топлива 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно составлять приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус 1 вольт) на основе разъема жгута датчика уровня топлива 1. Диагностический прибор отображает напряжение, как описано выше? да Выполните тест уровня топлива. (ref-354048-S07287465682010011300000)
6. TIPN (CCN). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кабельным разъемом датчика уровня топлива 1 и кластером (CCN). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику на основе программы ПРОВЕРКИ питания См. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого системного напряжения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого коммуникационного коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руку рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме с помощью инструмента сканирования Dcs. (ref-354025-S41337243892010011300000)
2. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Полностью выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута C3 Комбинация приборов (CCN) - включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) топливо Level сигнал 1 цепь разъём. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи (N4). (ref-354048-S07287465682010011300000)
3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разрыв в цепи (N4) топливо Level сигнал 1. Выполните диагностику на основе модуля кузов VERVERIFY проверка См. (ref-354048-S07287465682010011300000)
4. (Z210) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (Z210) масса цепь в соединителе жгута модуля топливного насоса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановите (Z210) масса для открытой цепи или высокого сопротивления. Выполните ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics / Modmodule (Integently Integential). (ref-354048-S07287465682010011300000)
5. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТОПЛИВНОГО БАКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Да, перед тестированием или обслуживанием любого встроенного шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Извлеките топливный бак в соответствии с сервисной информацией. Проверьте электропроводку и разъемы между разъемом электропроводки модуля топливного насоса и разъемом датчика уровня топлива 1. Обратитесь к любым заторможенным, пробитым или поврежденным проводам. (ref-354048-S07287465682010011300000)
6. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 Выключите зажигание. Подключите разъем жгута модуля топливного насоса. Подключите разъем диагностики жгута C2 Комбинация приборов (CCN). Подключите провод перемычки между землей и (N4) схемой сигнала уровня топлива 1 в разъеме жгута датчика уровня топлива 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте напряжение сигнала модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольт (плюс или замените перемычку). (ref-354048-S07287465682010011300000)
7. TIPN (CCN). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кабельным разъемом датчика уровня топлива 1 и кластером (CCN). Проверьте наличие поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните диагностику на основе программы ПРОВЕРКИ питания См. (ref-354048-S07287465682010011300000)(ref-354048-S07287465682010011300000)