Регулировка повышенной частоты холостого хода при холодном запуске
Холодный двигатель
Проверить, чтобы рычаг (6) упирался в правый упор
Если нет, проверить натяжение троса (5) натяжным устройством (7)
Получить нужный натяг с помощью натяжителя оболочки троса(4)
На горячем двигателе
Убедиться, что трос (5) не натянут
Контроль термостатического датчика
Между холодным и прогретым двигателем перемещение троса должно составлять более 6 мм между следующими элементами
- Втулка для натяжения троса (7)
- Рычаг (6)
Регулировка троса акселератора
Предварительные условия
Прогретый двигатель (вентилятор системы охлаждения включился два раза)
Привод управления ускоренной частотой вращения холостого хода свободен (не натянут)
Контроль натяжения троса акселератора
Нажать до упора на педаль акселератора
Проверить, упирается ли рычаг (2) на винт ограничителя (3). Если нет, изменить положение шпильки
Check that the lever (2) is against the stop (1) in the idle position
Регулировка функции защиты от остановки двигателя (остаточный расход)
Поместите прокладку толщиной 3 мм (10) между рычагом нагрузки (2) и упором (1) ограничителя минимальной частоты холостого хода
Нажать на рычаг остановки двигателя (8)
Вставить штифт [1](диаметра 3 мм) в рычаг (6)
Use the stop (1500) in order to adjust the engine speed to 1 rpm
Снять
- Щуп (10)
- Штифт [1]
Регулировка оборотов холостого хода
Режим холостого хода = 825 ± 25 об/мин
Отрегулировать режим холостого хода винтом холостого хода (9)
Проверка замедления частоты вращения двигателя
Нажать на рычаг (2) дроссельной заслонки и добиться частоты вращения 3000 мин-1
Отпустить рычаг нагрузки (2)
Замедление должно происходить в течение 2,5 - 3,5 секунд
Снижение частоты вращения должно составлять примерно 50 об/мин по отношению к частоте вращения холостого хода
| Слишком быстрое замедление | Слишком медленное замедление | |
|---|---|---|
| Отмеченные неисправности | двигатель стремится заглохнуть | Частота вращения превышает режим холостого хода |
| операции, которые необходимо выполнить | отвернуть винт (1) на четверть оборота | завернуть винт (1) на четверть оборота |
В каждом случае следует проверить режим холостого хода для возможной корректировки