Как снять и установить ремень ГРМ (начиная с N° OPR 10064) (DW8B 1868 4 цил. дизель жидк.охл.) Citroen C15 I

Рекомендуемое оборудование

[1]прибор для измерений натяжения приводного ремня с цифровой индикацией (SEEM CTG 105.5M)

[2] рычаг для натяжения (-).0188.J2

[3] фиксирующий штифт маховик двигателя (-).0188.Y

[4] зажим для ремня (-).0188.AD

[5] калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления Ø6 (-).0188.H

[6] стопор маховика двигателя (-).0188.F

[7] набор заглушек (-).0188.T

[8] съемник шкива (-).0188.P

[9] штифт Ø2 мм (-).0188.Q2

[10] болт H M8 (-).0188.E

Снятие

Разблокировать болты правого переднего колеса

Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля

Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Снять

• Звукоизоляцию под двигатель
• Переднее правое колесо
• Передний правый подкрылок
• Декоративную крышку двигателя

Снимите ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)

Отсоединить и отодвинуть в сторону патрубок системы охлаждения

Отсоединить и заглушить

• Шланг подачи дизельного топлива (2)
• Шланг возврата дизельного топлива (3)

Застропить двигатель подъемными тросами с помощью подъемного крана сервисной станции

Снять

• Гайку (5)
• Болтов (1)
• Хомут (4)

Снять

• Болты (6), (7), (9), (10) и (11)
• Верхний кожух (12) распределительного механизма
• Промежуточный кожух привода газораспределительного механизма (8)

Зафиксируйте штифтом

• Распределительный вал с помощью инструмента [10]
• Топливный насос высокого давления с помощью приспособления [5]

Зафиксируйте в контрольной точке маховик с помощью приспособления [3]

Снять нижнюю защиту картера сцепления

Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [6]

Снимите болт (14)

Установить болт (14) без его опорной шайбы

Снять

• Шкив привода аксессуаров (16) с помощью приспособления [8] (при необходимости)
• Болта (15) и (17)
• Нижний картер привода ГРМ (13)
• Приспособление [6]

Ослабьте

• Болты (22) шкива топливного насоса (21)
• Болт (18) натяжного ролика (19)

Снимите ремень газораспределения (20)

Проверка

Проверьте, чтобы ролики (19) и (23) свободно вращались (без излишнего зазора и при отсутствии заедания)

Убедитесь, что шкив водяного насоса (24) свободно вращается (без люфтов и заеданий)

Убедитесь в отсутствии следов утечки масла из сальников коленвала и распределительного вала, а также из различных соединений

Убедитесь, что шкив коленчатого вала свободно отклоняется на шпонке

Замените неисправные детали (при необходимости)

Установка

Зафиксируйте штифтом шкив коленчатого вала (25), вставив инструмент [9} с левой стороны шпонки

Наложите ремень привода механизма газораспределения (20) на шкив распределительного вала (26)

Установите приспособление [4] (умеренно натянуть)

Установить ремень привода ГРМ, ветвь "a", хорошо натянув ее, в следующем порядке

• Шкив топливного насоса (21)
• Промежуточный ролик (23)
• Шкив коленвала (25)
• Шкив привода насоса системы охлаждения (24)
• Натяжной ролик (19)

Установить приспособление [1] на ветвь "a"

Снимите приспособления [4]и [9]

Провернуть натяжной ролик (19) в направлении против часовой стрелки с помощью приспособления [2] для достижения натяжения 106 ± 2 единицы SEEM

Затяните болты моментом от (18) до 2,5 ± 0,2 дН.м

Затяните болты моментом от (22) до 2,3 ± 0,2 дН.м

Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [6]

Установите болт (14)

Затяните болты моментом от (14) до 7 ± 0,7 дН.м

Снять приспособления /1], [3], [5/, /10/ и /6/

Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Зафиксируйте штифтом

• Коленчатый вал с помощью приспособления [3]
• Шкив привода распредвала с помощью приспособления [10]
• Топливный насос высокого давления с помощью приспособления [5]

Заблокируйте маховик двигателя при помощи приспособления [6]

Ослабьте

• Болт (14)
• Болт (18)
• Болтов (22)

Установите приспособление [1]

Провернуть натяжной ролик с помощью приспособления [2] для достижения натяжения ремня 44 ± 2 единицы SEEM

Затяните болт (18) натяжного ролика моментом от (19) до 2,5 ± 0,2 дН.м

Снять приспособление [1]

Установите приспособление [1]

Величина натяжения должна составлять 44 ± 3 единиц SEEM

Снять приспособления /1], [3], [5/, /10/ и /6/

Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения

Зафиксируйте штифтом

• Коленчатый вал с помощью приспособления [3]
• Шкив привода распредвала с помощью приспособления [10]
• Топливный насос высокого давления с помощью приспособления [5]

Снять

• Приспособление [5]
• Винт (10) и шайбу

Установите

• Нижний картер привода ГРМ (13)
• Шкив привода навесных агрегатов (16)
• Болт (14) (предварительно покрытые составом LOCTITE FRENETANCH)
• Приспособление [6]

Метод затяжки болта (14)

• Затяжка моментом 7 ± 0,7 дН.м
• Угловая затяжка на 60 ± 5 °

Снять приспособления /3/, /10/ и /6/

Установите

• Промежуточный картер привода ГРМ (8)
• Верхний кожух (12) распределительного механизма
• Болта (15) и (17)
• Болты (6), (7), (9), (10) и (11)
• Шкив (16)
• Хомут (4)
• Гайку (5) затяните моментом 4,5 ± 0,5 дН.м
• Болтов (1) затяните моментом 4,5 ± 0,5 дН.м

Снять подъемник

Снимите заглушка и подсоедините

• Шланг подачи дизельного топлива (2)
• Шланг возврата дизельного топлива (3)

Установите декоративную крышку двигателя

Переустановите и отсоедините дюритовый шланг системы охлаждения

Установите

• Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию)
• Передний правый подкрылок
• Автомобиль на его колеса

Выключить 5-ю скорость

Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи