Выявление прерывистых условий
Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физических движений компонента. Список проблем, которые могут вызвать прерывистое состояние, см. ниже
- Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
- Неполное сопряжение разъема
- Плохой контакт клеммы
- Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
- Слишком короткий или тугой жгут.
- Изоляция провода, которая натянута или разрезана.
- Высокая или низкая температура окружающей среды
- Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
- Высокие температуры под капотом
- Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
- Высокое или низкое напряжение системы
- Условия высокой загрузки транспортного средства
- Неровные дорожные поверхности
- Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
- Неправильная установка послепродажного обслуживания, добавить аксессуары
Визуальная/физическая проверка
- Убедитесь, что заземление модуля управления чистое, плотное и правильно расположено. См. Виды с торца разъема питания и заземления.
- Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений.
- Убедитесь в отсутствии проникновения воды в клеммы и компоненты разъемов.
- Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на наличие следующих условий: Обрушение Поврежденные места Ослабление Неправильная установка Течь
- Осмотрите на предмет утечек воздуха впускной клапан система впрыска вторичного воздуха, впускной нагреватель система впрыска вторичного воздуха, датчик массовый расход воздуха и уплотнительные поверхности впускного коллектора.
- Проверьте жгут проводов на наличие следующих условий: Плохие соединения Защемления Порезы
- Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных, неприкрепленных или отсутствующих датчиков/компонентов.
- Осмотрите клеммы на предмет коррозии и правильного контакта.
Справочная информация
Ссылка на схему
- Схема управления двигателем
- Схемы приборной панели
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды с торца разъема модуля управления двигателем
- Виды с торца разъема элементов управления двигателя
- Виды компонентов управления двигателем
- Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
- Виды компонентов дисплеев и датчиков
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
- Scan Tool Data List (двигатель управление модуль) или Scan Tool Data List (Glow Plug управление модуль)
- Определения данных сканера
- Элементы управления выходом сканирующего устройства
Как проверить цепи/систему
- Зажигание ВКЛ., команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться с каждой командой.
- Двигатель работает, наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Не следует устанавливать P0650 расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame Records.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем и блок управления зажиганием
Ссылка на схему
Схема управления двигателем
Ссылка на вид конца соединителя
- Виды с торца разъема модуля управления двигателем
- Виды с торца разъема элементов управления двигателя
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
- Scan Tool Data List (двигатель управление модуль) или Scan Tool Data List (Glow Plug управление модуль)
- Определения данных сканера
Требуются специальные инструменты
CH-48027 Вакуумметр
| Важно | Эта диагностика предполагает следующее: Аккумуляторы полностью заряжены. См. Проверка/испытание аккумуляторной батареи. Скорость прокрутки соответствует техническим условиям. См. раздел Медленные прокрутки двигателя. В топливных баках имеется достаточное количество топлива. |
|---|
- Если коды неисправностей P0090, P0191, P0193, P0335, P0336, P0340, P0602, P0603, P0604, P0606, P0642, P0643, P064C, P0698, P0699, P2510 установлены, диагностируют те коды неисправностей сначала.
- Двигатель запускается и работает. Если двигатель не запускается и не работает, выполните тестирование цепи/системы.
Замена топливного инжектора (слева) или Замена топливного инжектора (справа)
Как проверить ремонт
Двигатель запускается и работает.
Типичный вакуум стороны подачи
| Частота вращения/нагрузка двигателя | Вакуум |
|---|---|
| Проворот | 5 дюймов рт.ст. |
| Обороты холостого хода | 1-3 дюйма рт.ст. |
| Жесткие ускорения | 6-10 дюймов рт. ст. |
| 3000 об/мин - без нагрузки | 3-5 дюймов рт. ст. |
| 2750-3000 обороты в минуту - полная нагрузка | 10-12 дюймов рт. ст. |
Диагностика топливной системы
Требуются специальные инструменты
- J 23738-A MityVac
- EN-47969 Диагностический шланг подачи топлива. См. Специальные инструменты.
- CH-48027 Цифровой манометр
- J 44581 Инструмент для отключения топливопровода. См. Специальные инструменты.
Наблюдайте за параметром Фактическое давление в топливопроводе с помощью сканирующего прибора. При прокрутке двигателя давление должно быть не менее 10 МПа. При работе двигателя на холостом ходу давление должно быть близко к требуемому давлению в топливной рампе. По мере увеличения частоты вращения двигателя требуемое давление в топливопроводе и фактическое давление в топливопроводе должны находиться в пределах 2 МПа друг от друга.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена топливного насоса
- Замена узла датчика топлива
Требуются специальные инструменты
J 44581 Инструмент для отключения топливопровода. См. Специальные инструменты.
Осмотрите шланги и магистрали возврата топлива на двигателе и шасси на наличие внешних утечек топлива.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена топливоподводящей трубы
- Замена узла датчика топлива
Система высокого давления
Насос впрыска топлива в передней части моторной впадины включает в себя насос подачи топлива и насос высокого давления. Топливо забирается топливоподкачивающим насосом из первичного топливного бака и подается в насос высокого давления. Насос приводится в действие двигателем с помощью шестерни распределительного вала. Топливо высокого давления регулируется регулятором давления топлива, установленным на топливном насосе высокого давления. От насоса высокого давления топливо движется к левым и правым топливным рельсам по металлическим магистралям высокого давления. Каждая топливная рейка распределяет топливо под высоким давлением в один банк из 4 топливных инжекторов. Клапан сброса давления топлива расположен на левой направляющей и сбрасывает избыточное давление топлива, которое возвращается в топливный бак.
Система возврата
Система возврата топлива направляет топливо от топливных инжекторов, клапана сброса давления и топливного насоса. Возвращаемое топливо поступает в охладитель топлива, а затем в топливный бак. Это топливо используется для охлаждения и смазки ТНВД и форсунок.
Требуются специальные инструменты
- J 45873 Комплект для испытания на возвратный объем топлива. См. Специальные инструменты.
- J-45873-30 адаптер для испытания инжектора на приток. См. Специальные инструменты.
При работе двигателя на холостом ходу фактическое давление топлива должно быть близко к требуемому давлению топлива в топливопроводе. При прокрутке двигателя фактическое давление топлива должно быть не менее 10 МПа. Осмотрите шланги и трубопроводы возврата топлива на наличие внешних утечек или повреждений.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена топливного насоса
- Замена топливного предохранительного клапана
- Замена топливного инжектора (слева) или Замена топливного инжектора (справа)
| Важно | Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0300-P0308 расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство. |
|---|
- Запустите и проработайте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 82°C. Выключите все аксессуары.
- Выполните проверку регулятора давления топлива согласно Диагностике регулятора давления топлива.
- С помощью сканирующего устройства подайте команду на Balance Rate контроль ON. Балансировочные скорости должны быть в пределах от + 4 мм 3 до -6,9 мм 3 в режиме Park или Neutral.
- Выполните тест баланса мощности цилиндра с помощью сканирующего инструмента. Во время отмены цилиндра заметная разница в мощности будет ощущаться как пропуски зажигания цилиндра или вибрация.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
- Замена топливного инжектора (слева) или Замена топливного инжектора (справа)
- Замена регулятора давления топлива
Процедура проверки на герметичность
| Внимание | Перед выполнением проверки герметичности топливного бака рядом с местом установки огнетушителя сухого химиката (класс В). Перед снятием топливного бака на предмет предполагаемой утечки убедитесь, что топливные трубы или трубки не протекают на бак. После удаления убедитесь, что топливо не протекает вокруг уплотнительного кольца датчика топлива. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам. |
|---|
Эта проверка требует установки датчика топлива и уплотнительного кольца.
- Отсоедините кабели батареи.
- Слейте топливо из топливного бака. См. Слив топливного бака.
- Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (захват) или Замена топливного бака (кабина/шасси - спереди) или Замена топливного бака (кабина/шасси - сзади).
- Закройте трубку подачи топлива и трубку возврата топлива на датчике топлива.
- Подсоедините отрезок шланга к ниппелю наливной трубы и заглушите противоположный конец.
- Погрузите бак в воду или нанесите мыльный раствор на внешнюю сторону бака.
- Подайте давление воздуха 35 кПа (5 фунт/кв. дюйм) на вентиляционный шланг топливного бака. Утечка проявится в виде пузырей.
Специальный инструмент
- J 46091 Тестер охладителя наддувочного воздуха. См. Специальные инструменты.
- J-46091-5 Адаптер тестера охладителя наддувочного воздуха. См. Специальные инструменты.
Выходное соединение охладителя наддувочного воздуха (сторона холодного впуска воздуха двигателя)
| Важно | Для проведения этого испытания нет необходимости снимать охладитель наддувочного воздуха с автомобиля. |
|---|
- См. раздел Замена воздухонагревателя на впуске для демонтажа воздухонагревателя на впуске.
- Установите J-46091-5 пластину и прокладки на шпильки входного патрубка. См. Специальные инструменты.
- Установите 2 гайки воздухонагревателя на впуске. Затянуть: Затянуть гайки до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).
Схема №238
- Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена крышки впускного коллектора.
- Ослабьте хомут (1) крепления левого канала воздухоохладителя (4) к турбонагнетателю.
- Снимите с турбокомпрессора штуцер 4 входного канала левого охладителя наддувочного воздуха.
- С помощью зажима прикрепите J 45091-2 от J 46091 к соединителю воздуховода. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть зажим до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).
- Закрепите страховочный трос J 45091-2 (1) (2) в безопасном месте (3).
- Присоедините датчик/регулятор в сборе от J 46091 к быстроразъемному соединителю на J 45091-2. См. Специальные инструменты.
Требуются специальные инструменты
- J 46091 Тестер охладителя наддувочного воздуха. См. Специальные инструменты.
- J-46091-15 Переходник для опрессовки двигателя. См. Специальные инструменты.
Входной патрубок охладителя наддувочного воздуха (горячая сторона воздухозаборника двигателя)
- Ослабьте хомут (1) крепления левого канала воздухоохладителя (4) к турбокомпрессору.
- Снимите с турбокомпрессора штуцер 4 входного канала левого охладителя наддувочного воздуха.
- С помощью хомута закрепите J-46091-2 (1) от J 46091 к штуцеру воздуховода (4). См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть зажим до 8 Н.м (70 фунтов в дюйм).
- Закрепите страховочный трос J 46091 (1) (2) в безопасном месте (3). См. Специальные инструменты.
Соединение выхлопной трубы турбонагнетателя
| Внимание | См. Предупреждение о охладителе наддувочного воздуха. |
|---|
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) или Замена каталитического нейтрализатора (4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.2L) или Замена каталитического нейтрализатора (6.6L).
- Установите адаптер J-46091-15 с зажимом выхлопной трубы на выхлопную трубу турбонагнетателя с помощью зажима от каталитического нейтрализатора.
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждый системный монитор требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кода ошибки. Системный монитор завершается, когда либо все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), составляющие монитор, запущены и прошли, либо любой расшифровка кода ошибки, содержащий монитор, не установил индикатор состояния неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только монитор завершается, дисплей состояния системы I / M будет указывать YES в столбце Completed. Например, когда система мониторинга пропусков. Индикатор состояния должен быть диагностирован.
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения системного монитора.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система БД II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться рециркуляцией отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Правила БД II требуют мониторинга следующего:
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система рециркуляция отработавших газов
- Контроль пропусков зажигания
Конкретные расшифровка кода ошибки, необходимые для каждой системы, см. в Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра/технического обслуживания (I/M).
Проверьте индикаторы состояния системы I/M. Все индикаторы состояния системы ввода/вывода должны сообщать ДА.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Условия для встречи с холодным двигателем
- Напряжение батареи находится в пределах 11-18 вольт.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 57-104 ° C (133-139°C).
- Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) более 5,25°C.
- Барометрическое давление (барометрическое давление) более 74 кПа.
Проверьте индикаторы состояния системы I/M. Все индикаторы состояния системы ввода/вывода должны сообщать ДА.
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылка на схему
Схема управления двигателем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Замена топливного фильтра в сборе
Ссылка на схему
Схема управления двигателем
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Замена топливного фильтра в сборе