Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0010 или P0011 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0016 (с LY6/L76/L92) | Корреляция положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0016 (без LY6/L76/L92) | Корреляция положения коленчатого вала (положение коленвала) и положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, P0054, P0135 или P0141 | Подогреваемый кислородный датчик нагреватель |
| расшифровка кода ошибки P0050, P0056, P0059, P0060, P0155 или P0161 | Подогреваемый кислородный датчик нагреватель |
| расшифровка кода ошибки P0068 или P0121 | Дроссель Корпус Воздушный поток Производительность/Дроссель Положение (положение дроссельной заслонки) Датчик 1 Производительность |
| расшифровка кода ошибки P0101 или P1101 | Характеристики датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/характеристики системы расхода всасываемого воздуха |
| расшифровка кода ошибки P0102 или P0103 | Частота цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Характеристики датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0107 или P0108 | Напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| расшифровка кода ошибки P0112 или P0113 | Напряжение цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0117 или P0118 | Напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
| расшифровка кода ошибки P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135 | Схема датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже температуры регулирования термостата |
| расшифровка кода ошибки P0131, P0132, P0137 или P0138 | Подогреваемый кислородный датчик напряжение цепи |
| расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, P1133, P2A00 или P2A01 | Подогреваемый кислородный датчик проблемы с производительностью |
| расшифровка кода ошибки P0151, P0152, P0157 или P0158 | Подогреваемый кислородный датчик напряжение цепи |
| расшифровка кода ошибки P0153, P0154, P0160, P1153, P2A03 или P2A04 | Подогреваемый кислородный датчик проблемы с производительностью |
| расшифровка кода ошибки P0171, P0172, P0174 или P0175 | Система подкачки топлива |
| расшифровка кода ошибки P0191 | Характеристики датчика давления в топливопроводе (FRP) |
| расшифровка кода ошибки P0192 или P0193 | Напряжение цепи датчика давления топливопровода (FRP) |
| расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 или P0208 | Схема управления инжектором |
| P0230 расшифровка кода ошибки (без LMG, LC9 или LY6) | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0230 или P2632 (с LMG, LC9 или LY6) | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0231, P0232 или P023F | Схема управления топливным насосом |
| расшифровка кода ошибки P025A | Схема включения модуля управления топливным насосом |
| расшифровка кода ошибки P0300-P0308 | Обнаружен пропуск зажигания двигателя (указана последняя цифра цилиндра) |
| расшифровка кода ошибки P0315 | Изменение положения коленчатого вала (положение коленвала) системы не изучено |
| расшифровка кода ошибки P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0330, P0332 или P0333 | Датчик детонации (датчик детонации) |
| расшифровка кода ошибки P0335 или P0336 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| расшифровка кода ошибки P0340 или P0341 | Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) |
| расшифровка кода ошибки P0351-P0358 | Схема управления катушкой зажигания |
| расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 | Низкая эффективность каталитической системы |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0443 или P0449 | Схема управления соленоидом испарительной эмиссии (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0446 | Производительность системы вентиляции испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0451, P0452, P0453 или P0454 | Датчик давления топливного бака (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0455 | Обнаружена крупная утечка в системе испарительных выбросов (EVAP) |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Расход системы испарительных выбросов при отсутствии продувки |
| расшифровка кода ошибки P0506 или P0507 | Низкая/высокая частота вращения на холостом ходу |
| расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F или P2610 (Набор в блок управления двигателем) | Модуль управления |
| расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P060D, P062F или P2610 (набор в FPCM) | Модуль управления |
| расшифровка кода ошибки P0641 или P06A6 (FPCM) | Опорная цепь 5 В |
| расшифровка кода ошибки P0641 или P0651 | 5-Volt опорная цепь |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Схема управления индикаторной лампой неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или P0690 | Реле управления двигателем |
| расшифровка кода ошибки P069E | Модуль управления топливным насосом (FPCM) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| расшифровка кода ошибки P0700 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) Запрашиваемая подсветка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| расшифровка кода ошибки P1255 или P064A | Модуль управления топливным насосом |
| расшифровка кода ошибки P1380 или P1381 | Обнаружен пропуск зажигания |
| расшифровка кода ошибки P1400 | Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске |
| расшифровка кода ошибки P1516, P2101, P2119 или P2176 | Управление приводом дроссельной заслонки (TAC) |
| расшифровка кода ошибки P1682 | Зажигание 1 Цепь выключателя 2 |
| расшифровка кода ошибки P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 или P2138 | Датчик положения педали акселератора (APP) |
| расшифровка кода ошибки P2534 | Низковольтная цепь выключателя зажигания 1 |
| расшифровка кода ошибки P2544 | Схема запроса крутящего момента коробки передач |
| расшифровка кода ошибки P2635 | Производительность топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P2636 | Недостаточный расход топливного насоса 2 |
| расшифровка кода ошибки P3400 | Характеристики системы отключения цилиндров |
| расшифровка кода ошибки P3401, P3425, P3441 или P3449 | Цепь управления соленоидом отключения цилиндра |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0111, P0112, P0113, P0506 и P0507 не установлены.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
- Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
- Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.
Процедура проверки
| Важно | Не выполняйте эту процедуру, если это не предписано диагностикой выбросов в результате испарения (EVAP). |
|---|
- Выключите зажигание.
- Снимите электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом.
- Слегка постучите по электромагнитному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на чистой твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если угольные частицы не обнаружены, переустановите электромагнитный клапан продувки фильтра EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP и продолжите процедуру очистки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом. Если вы получили указание заменить соленоидный клапан продувки канистры EVAP, и частицы углерода не обнаружены, вернитесь к процедуре диагностики EVAP. Не выполняйте процедуру очистки EVAP.
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр необходим для точного определения условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания, Неправильная разводка может стать причиной перекрестной стрельбы.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах.
- Проверьте каждый ботинок на наличие любого из следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпачке или клемме провода свечи зажигания указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, замените провод и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Проверьте правильность установки свечи зажигания. Неправильная свеча зажигания вызывает условия управляемости. Обратитесь к разделу Технические характеристики системы зажигания для получения информации о правильной свече зажигания.
- Убедитесь, что свеча зажигания имеет правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон нагрева вызывает следующие условия: Засорение свечи зажигания, замена на более холодную свечу Предварительное зажигание, вызывающее повреждение свечи зажигания и/или двигателя, замена на более горячую свечу
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверьте наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) не должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет наличия пробоя, следов углерода или копоти. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Колпак свечи зажигания, который насыщен, вызовет образование дуги на землю.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и боковым электродом (3). См. Технические характеристики системы зажигания. Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если они имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр
- Нормальная эксплуатация - От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки зажигания Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные обороты при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, в состав которых входят такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность свечей зажигания. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность свечи зажигания, если они не образуют остекление над электродом.
Как продиагностировать цепь соленоида привода ОГТ
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует цепь управления соленоидом привода положения распределительного вала (положение распредвала) на предмет электрических неисправностей. Модуль управления имеет возможность определять, разомкнута цепь управления, закорочена высокая или закорочена низкая. Если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи управления соленоидом исполнительного механизма положение распредвала, устанавливается P0010 расшифровка кода ошибки.
Как продиагностировать работу системы привода ОГТ
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу системы привода положения распределительного вала (положение распредвала), отслеживая калиброванное желаемое положение и фактическое положение распределительного вала с помощью сигнала 4X датчика положение распредвала. Если разница между фактическим и желаемым положением больше, чем калиброванный угол, в течение более чем калиброванного периода времени, P0011 расшифровка кода ошибки установится.
Описание системы, охватывающей гидравлическую/механическую часть привода ОГТ, см. в документе Описание позиционного привода распределительного вала и электромагнитного клапана.
Испытание на большие утечки
При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.