Топливный насос электрический Chevrolet Cab & Chassis S10

Испытания компонентов

Устройство и принцип работы топливного насоса электрического

Во всех грузовых автомобилях с двигателем центральный впрыск топлива объемом 2,5 л используется насос низкого давления с номинальной производительностью 4-13 фунт/кв. дюйм (.28-.91 кг/см2). Топливный насос установлен на блоке подачи топлива в топливном баке.

Для управления работой топливного насоса служит реле. При включении зажигания реле включает топливный насос примерно на 2 секунды. Эта активация используется для заливки инжекторов. Если по истечении 2-секундного периода времени электронные импульсы от распределителя не поступают, реле отключает топливный насос.

Двигатели общего назначения

1. Сбросьте давление в топливной системе, вынув предохранитель «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС» из блока предохранителей. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока не будет использовано топливо, оставшееся в топливных магистралях. После остановки двигателя прокрутите двигатель еще 3 секунды, чтобы сбросить любое оставшееся давление. Выключите зажигание и установите предохранитель топливного насоса.
2. Подсоедините топливный шланг к линии питания корпуса дросселя. Маршрутная линия на одну кварту, калиброванный контейнер. Подайте напряжение батареи на клемму «G» линии связи линии сборки (ALCL). (Схема №71) Топливный насос должен подавать 1/2 пинты (240 мл) или более топлива в течение 15 секунд.
3. Если подача топлива в порядке, насос работает исправно. Если подача топлива не в порядке, проверьте наличие ограничений в линии подачи. При необходимости отремонтируйте или замените линию. Если ограничений нет, выполните ИСПЫТАНИЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Линия связи линии сборки Тестовая ссылка находится под левой стороной приборной панели. Схема №71

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе, вынув предохранитель «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС» из блока предохранителей. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока не будет использовано топливо, оставшееся в топливных магистралях. После остановки двигателя прокрутите двигатель еще 3 секунды, чтобы сбросить любое оставшееся давление. Выключите зажигание и установите предохранитель топливного насоса.
2. Снимите воздухоочиститель. Заглушка термовакуумный порт на корпусе дросселя. Установите манометр топлива (J-29548-A) между корпусом дросселя и топливным фильтром. Запустите транспортное средство и запишите показания давления. Давление должно составлять 9-13 фунт/кв. дюйм (0,63-0,91 кг/см 2).
3. При неправильном давлении проверьте систему впрыска корпуса дросселя. Сбросьте давление топлива. Снимите манометр и подсоедините топливопровод. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Установите воздухоочиститель. Извлеките пробку из термовакуумного порта на корпусе дросселя.

Как снять топливный насос электрического

1. Выньте предохранитель «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС» из блока предохранителей. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока не будет использовано топливо, оставшееся в топливных магистралях. После остановки двигателя прокрутите двигатель еще 3 секунды, чтобы сбросить любое оставшееся давление. Выключите зажигание и установите предохранитель топливного насоса.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите топливный бак. Поверните стопорное кольцо узла отправки против часовой стрелки и оттяните стопорное кольцо от бака. Извлеките топливный насос/узел отправки из бака. Снимите насос с блока отправки.

Как установить топливный насос электрического

Процедура обратного удаления. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Технические характеристики топливного насоса электрического