Описание центровки приводного вала
Для правильного измерения углов переднего и заднего универсального шарнира автомобиль должен находиться на надлежащей высоте дифферента (расстояние от верха трубы оси до низа рамы). При необходимости добавьте вес, чтобы соответствовать высоте обрезки 4" (102 мм). При уровне транспортного средства и поддержке на осях для определения углов трансмиссии используется инклинометр.
Регулировка может осуществляться регулировочными шайбами между фиксатором заднего подшипника трансмиссии и креплением трансмиссии, ослаблением всех болтов рычага управления задней подвеской и перестановкой носка шестерни или сменой рычагов управления.
Схема №1
- Очистите все крышки подшипников и установите переходник инклинометра на крышку подшипника заднего приводного вала. Прикрепите инклинометр к адаптеру. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись показаний. Снять переходник и инклинометр, повернуть приводной вал на 90 ° и установить переходник и инклинометр на крышку подшипника ярма привода.
- Измеряют угол и вычитают меньшее показание из большего для определения заднего угла универсального шарнира. Повторите процедуру на переднем универсальном шарнире, чтобы получить угол переднего универсального шарнира. (Схема №1) Измерение заднего угла универсального шарнира с помощью инклинометра и адаптера
Как отрегулировать трансмиссию
Добавление 1 прокладки на креплении трансмиссии уменьшит угол переднего универсального шарнира на 1/2 ° и увеличит задний угол на 1/4 °. Удаление 1 прокладки увеличит передний угол на 1/2 ° и уменьшит задний угол на 1/4 °.
Изменение положения носки шестерни
Допуски отверстий под болты кронштейнов подвески позволят регулировать угол заднего универсального шарнира на 1 °. Ослабьте все болты рычага управления задней подвеской и переместите нос шестерни вверх или вниз. Затяните все болты.
Измерение переднего угла универсального шарнира. Схема №2
Как заменить рычаг управления
Для изменения угла заднего универсального шарнира на 1 ° могут использоваться более короткие или более длинные рычаги. Имеется специальный рычаг управления, который позволяет регулировать угол 2 °.
| Рычаг подвески | Изменение |
|---|---|
| YGK | +2° |
| YC | 0° |
| YGS | -.2° |
УГЛЫ ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
| Двигатель | Переднее соединение | Задний шарнир |
|---|---|---|
| 4.1L Двигатель V8 | 2 11/16° | 1 5/16° |
| Дизельный двигатель | 3 3/32° | 1 5/16° |
УГОЛ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА.