Как снять и установить Акпп Acura Integra I

1. Отсоедините кабель заземления на аккумуляторной батарее и трансакселе. Снять блокировку рулевого управления и установить рычаг переключения передач в положение «N». Отсоедините электропроводку от стартера. Слейте жидкость из трансмиссии. Переустановите сливную пробку и шайбу. Отсоедините кабель спидометра. Отсоедините шланги охладителя и проведите их рядом с радиатором, чтобы ATF не вытекал.
2. Снимите центральную консоль. Отсоедините трос переключения передач, вынув регулировочный штифт. Открутите направляющий болт троса, и вытяните трос управления дросселем из пассажирского салона. Снять правую и левую ведущие полуоси и промежуточный вал.
3. Вверните болт 10 мм в головку цилиндров (по диагонали напротив подъемной проушины). Прикрепите цепную таль к болту, а другой конец - к подъемной проушине двигателя. Слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить крепления. Снимите двигатель под крышкой и брызговиком. Отсоединить коллекторную трубу на выпускном коллекторе.
4. Поместите домкрат под трансмиссия и поднимите трансмиссия настолько, чтобы снять вес с креплений. Снимите болты с переднего крепления на переднем кронштейне двигателя. Снимите задний кронштейн крепления трансакселя, сняв крепежные болты. Снимите болты крепления корпуса моста с переднего монтажного кронштейна.
5. Снимите крышку гидротрансформатора. Отвернуть болты привода пластина-преобразователь. Снимите электродвигатель стартера. Отвернуть болты крепления трансосей. Оттяните трансаксель от двигателя, пока он не освободится от штырей, затем опустите на домкрат.

Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. На концах обеих ведущих полуосей необходимо использовать новые пружинные зажимы. Затянуть болты соединения пластины привода с преобразователем на 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

1. Отсоедините отрицательный и положительный кабели батареи от батареи. Отсоедините кабели электродвигателя стартера и заземления. Слив АТФ. Переустановите сливную пробку и шайбу. Снимите корпус воздухоочистителя в комплекте с заборным шлангом.
2. Снимите коробку передач спидометра в комплекте со шлангом датчика скорости усилителя рулевого управления. Отсоедините трос управления у корпуса дросселя. Отсоедините шланги охладителя на соединительных трубах. Поворот заканчивается, чтобы предотвратить вытекание ATF.
3. Отсоедините разъем провода электромагнитного клапана управления блокировкой. Снимите центральную консоль, вытяните штырь регулятора и отсоедините кабель управления.
4. Снимите направляющие болты троса и вытащите трос из корпуса. Снимите правую и левую ведущие полуоси. Снимите промежуточный вал. Снимите крепежные болты корпуса гидротрансформатора с кронштейна реактивной штанги. ВНИМАНИЕ: Заменяйте болты моментных тяг новыми всякий раз, когда они ослаблены или сняты.
5. Прикрепите цепную таль 2-мя болтами к задней стороне двигателя. Поднимите двигатель на небольшую величину, чтобы разгрузить опоры. Выньте 2 болта крепления переднего двигателя из корпуса трансмиссии.
6. Придерживая контргайку, снимите радиусный стержень. Снять центральную поперечину. Снимите кронштейн центрального стопора с трансмиссия. Снимите крышку гидротрансформатора. Установите домкрат под трансаксель. Поднимите трансаксель настолько, чтобы снять вес с креплений.
7. Снимите 2 болта крепления заднего двигателя с трансакселя. Отверните болты приводной пластины. Снимите электродвигатель стартера. Отверните оставшиеся болты крепления корпуса трансмиссии к двигателю. Опускание трансмиссии из транспортного средства.

Для установки трансакселя, процедура обратного демонтажа. Затянуть болты приводной пластины с преобразователем до 96 дюймовых фунтов (10 Н.м) на условных обозначениях и 108 дюймовых фунтов (12 Н.м) на условных обозначениях купе. Затянуть НОВЫЕ болты кронштейна динамометрической штанги до 29 футов фунтов (39 Н.м).

Моменты затяжки