Как обслужить Акпп Acura Integra I

Применение

ПРИМЕНЕНИЕ трансмиссия

Интервалы обслуживания

Меняйте жидкость каждые 48 000 км. Не требуется обслуживание фильтра или регулировка полосы.

Как проверить уровень жидкости

1. При нахождении автомобиля на ровном полу и при нормальной рабочей температуре остановите двигатель. Убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ».
2. В Integra не завинчивайте щуп, чтобы проверить уровень жидкости. На всех моделях добавляйте жидкость по мере необходимости. В Integra не используйте гаечный ключ для крепления щупа.

Рекомендуемая жидкость

Используйте Honda Premium Formula Automatic трансмиссия Fluid (ATF) или Dexron II ATF.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Убедитесь, что трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Снимите сливную пробку коробки передач. Используйте новую прокладку и замените сливную пробку при сливе жидкости.
2. Заполните около 2 qts. (1.9L) жидкости через отверстие щупа и проверьте уровень. Добавьте жидкость, чтобы довести до верхней отметки на щупе.

Трос управления переключением передач

1. Запустите двигатель. Переключитесь на «Обратить». Убедитесь, что трансмиссия входит в зацепление в обратном направлении. При выключенном двигателе снимите консоль.
2. Переход на привод (Integra) или реверс (Legend и Legend Coupe). Снимите стопорный штифт с тросового доводчика. Проверьте, что отверстие в доводчике идеально совмещено с отверстием в тросе переключения передач. (Схема №1)
3. 2 отверстия в конце кабеля переключения передач расположены так, чтобы обеспечить возможность регулировки кабеля с шагом 1/4 оборота.
4. Ослабьте контргайку на тросе переключения передач и отрегулируйте при необходимости. Затяните контргайку. Установите стопорный штифт на регулятор. (Схема №1)
5. Стопорный штифт не должен заедать при установке. Запустите двигатель и проверьте рычаг переключения передач на всех передачах.

Схема №1

Войти

Нейтральный предохранительный переключатель

Нейтральный предохранитель расположен внизу рычага переключения передач под консолью. Убедитесь, что автомобиль запускается только в парковочном или нейтральном положении. Если нет, ослабьте 2 установочных винта переключателя и отрегулируйте.

Трос управления дроссельной заслонкой

1. Ослабьте контргайки с обеих сторон кронштейна троса управления дроссельной заслонкой. (Схема №1)or (Схема №2). Нажать вниз на рычаг управления дроссельной заслонкой до упора.
2. Нажимая вниз на рычаг управления дроссельной заслонкой, потяните на себя звено дроссельной заслонки, чтобы проверить свободный ход троса управления дроссельной заслонкой. Удалите весь люфт, повернув верхнюю контргайку до легкого посадки на кронштейн троса управления дроссельной заслонкой.
3. Нажимая вниз на рычаг управления дроссельной заслонкой, потяните за открытое звено дроссельной заслонки. Рычаг управления должен перемещаться точно в то же время, что и звено дроссельной заслонки. Затяните другую контргайку, чтобы обеспечить регулировку троса. (Схема №1)or (Схема №2).
4. ПЕРЕД запуском двигателя опустите акселератор на пол. Убедитесь, что в РУД имеется люфт не менее 0,08 "(2 мм). Проверьте, чтобы при нажатии на акселератор трос двигался свободно.
5. Запустите двигатель. При рычаге переключения передач в нейтральном или парковом положении рычаг троса управления дроссельной заслонкой следует синхронизировать с частотой вращения двигателя путем постепенного нажатия на акселератор.

Схема №2

Войти

Моменты затяжки