Кабели и предохранители - технические условия, прочее: Прочее Volvo S80 I

Температура на передних сиденьях

Автомобили с электрическим обогревом передних сидений имеют два переключателя на панели климат-контроля, левое и правое передние сиденья. Есть два уровня температуры для передних кресел, высокий и низкий (горит два светодиода или один светодиодный).

Значения температуры для передних сидений могут быть запрограммированы / изменены на различные значения, а также заданы индивидуально.

Можно запрограммировать как параметры высокой, так и низкой температуры.

Заводские настройки:

1. + 36 ° C/36°C для настройки высокой температуры (горят оба светодиода)
2. + 32 ° C/32°C для настройки низкой температуры (горит один светодиод).

Параметры можно запрограммировать в диапазоне от off до + 43 ° C/43°C.

Температура передних сидений программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование модуля управления.

Огни приближения

Огни приближения активируются с помощью вспышки дальнего света, когда двигатель выключен и ключ находится вне зажигания. Промежуток времени, в течение которого ближний свет будет включен, можно запрограммировать. Значения, которые могут быть выбраны: 0, 30, 60 или 90 с.

Огни приближения программируются через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование модуля управления.

Световое оборудование дневного времени

Способ включения ближнего света можно запрограммировать тремя способами

1. Ближний свет включен во всех положениях переключателя, кроме положения стояночного фонаря.
2. Выключатель света имеет три положения: выключено, стояночный огонь и ближний свет.
3. Ближний свет всегда включен независимо от положения выключателя света.

Дневные ходовые огни программируются через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование модуля управления.

Выдержка времени, запирания крышки заливной горловины топливного бака

Временная задержка между блокировкой автомобиля с помощью пульта дистанционного управления или ключа до тех пор, пока не будут запрограммированы блокировки крышки заправки топливного бака. Есть две альтернативы

1. 10-минутная временная задержка
2. 0-минутная задержка.

Временная задержка при запирании крышки заливной горловины топливного бака программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование параметров заказчика.

Ноли

Дисплей пробега можно запрограммировать на отображение нулей в показаниях или нет.

Например, пробег автомобиля составляет 5000 км

Если выбраны нули, отображается 005000.

Если нули не выбраны, отображается значение 5000.

Нули программируются через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование информационного модуля водителя (DIM).

Дисплей температуры наружного воздуха (единица измерения для температурного дисплея)

Комбинированная приборная панель может быть запрограммирована на две единицы температуры, Цельсия или Фаренгейта.

Температура программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование информационного модуля водителя (DIM).

Часы, 12 или 24-часовой дисплея

Часы на комбинированной приборной панели могут быть настроены для отображения с помощью часов 12 или 24 часа

Сервисный интервал программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование информационного модуля водителя (DIM).

Бортовой компьютер

Относится только к автомобилям с трип-компьютерами.

Маршрутный компьютер может быть запрограммирован с помощью различных блоков.

Пробег

Мили

Км

Объем

Литр

Галлоны США

Галлоны ГБ

Расход топлива

Л / км

Км / л (структурная неделя 9950 и далее)

Миль / галлон США

Миль / ГБ галлон

Маршрутный компьютер программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), программирование модуля информации о водителе (DIM).

Для получения информации о структурной неделе см. описание разъема связи с транспортным средством в группе функций 3, центральный электронный модуль (CEM), считывание конфигурации транспортного средства.

Период внутреннего освещения

Период времени, по истечении которого внутреннее освещение погаснет, можно запрограммировать.

Внутреннее освещение может быть установлено на свет тремя способами

1. При разблокировке автомобиля пультом дистанционного управления
2. При выключении двигателя
3. При включении вручную в пассажирском салоне.

Параметры программирования для разблокировки автомобиля с помощью пульта дистанционного управления и выключения двигателя одинаковы. Интервал составляет 5-255 с.

Если освещение салона включить вручную, то подсветка погаснет по истечении установленного срока. Этот срок можно запрограммировать от 5-255 минут.

Время освещения программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 3, верхний электронный модуль (UEM), программирование модуля управления.

Степень антиблика, зеркала заднего вида

Зеркало заднего вида имеет автоматическую антибликовую функцию, которую можно регулировать до трех уровней

1. Свет
2. Нормальный
3. Темный.

Для этих настроек требуется программное обеспечение.

Настройка защиты от ослепления программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 3, верхний электронный модуль (UEM), программирование модуля управления.

Как установить сиденье водителя с помощью пульта дистанционного управления

Это относится только к автомобилям с мощными водительскими сиденьями с памятью.

Когда эта функция активирована, положение сидений и дверных зеркал будет храниться при блокировке автомобиля с помощью пульта дистанционного управления. Когда для разблокировки автомобиля используется один и тот же пульт дистанционного управления, сиденье водителя и дверные зеркала будут установлены в положения, сохраненные для этого конкретного пульта. До трех пультов дистанционного управления могут быть сохранены.

Параметры, которые можно запрограммировать:

1. Управление креслом с помощью пульта дистанционного управления, активное
2. Работа кресла через пульт дистанционного управления, не активна.

Настройка для автоматической регулировки передних сидений будет дистанционное управление программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 8, Питание Сиденье (модуль сиденья с электроприводом (PSM)), программирование настроек дистанционного управления.

Компенсация вентиляционного фильтра пассажирского салона

Относится только к автомобилям с фильтрами вентиляции салона.

Эта функция компенсирует скорость вентилятора в соответствии с сопротивлением воздуха в фильтре вентиляции.

Доступные параметры

1. Включение компенсации для фильтра вентиляции пассажирского салона, вкл.
2. Включение компенсации для вентиляционного фильтра пассажирского салона, выкл.

Компенсация вентиляционного фильтра пассажирского салона программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 8, климат-контроль, программирование модуля управления климатом (CCM).

Скорость вращения воздуходувного вентилятора в положении AUTO (автоматический режим) (ECC)

Это касается только автомобилей с электронным климат-контролем (климат-контроль с температурным дисплеем).

Эта функция позволяет регулировать скорость вентилятора для положения AUTO. Увеличение напряжения увеличивает частоту вращения вентилятора.

Поток воздуха в положении AUTO может быть увеличен или уменьшен.

Доступные параметры

1. Частота вращения вентилятора, уставка + 1,0 В
2. Частота вращения вентилятора, уставка + 0,5 В
3. Частота вращения вентилятора, настройка 0 В (заводская установка)
4. Частота вращения вентилятора, уставка -0,5 В
5. Частота вращения вентилятора, настройка -1,0 В

Скорость вентилятора в положении AUTO программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 8, климат-контроль (модуль управления климатом (CCM)), программирование модуля управления микроклиматом (CMC).

Запуск вентилятора воздуходувки (ECC, MCC)

Относится только к автомобилям с кондиционером (электронный или ручной климат-контроль).

Эта функция используется для отключения или включения обдувочного вентилятора. Обдув воздуходувного вентилятора осушает испаритель и предотвращает неприятные запахи.

Доступные параметры

1. Обкатка воздуходувного вентилятора = Вкл.
2. Набег вентилятора воздуходувки = выкл.

Запуск воздуходувного вентилятора программируется через разъем связи транспортного средства в группе функций 8, Климат-контроль (модуль управления микроклиматом (CCM)), Программирование модуля управления климатом (CMC).

Напольное / размораживающее распределение воздуха, стояночный обогреватель (ECC)

Это касается только автомобилей с электронным климат-контролем (климат-контроль с температурным дисплеем) и парковочными обогревателями.

Данная функция используется для изменения распределения воздуха между полом и дефростером при работающем стояночном обогревателе.

Доступные параметры

1. 90 / 10 (90% пола, 10% размораживателя)
2. 80 / 20 (80% пола, 20% размораживателя)
3. 70 / 30 (пол 70%, размораживатель 30%)
4. 60 / 40 (60% пола, 40% размораживателя)
5. 50 / 50 (пол 50%, размораживатель 50%)
6. 30 / 70 (пол 30%, размораживатель 70%)
7. 10 / 90 (пол 10%, размораживатель 90%)

Распределение воздуха между полом и размораживателем для стояночного обогревателя программируется через разъем связи с транспортным средством в группе функций 8, Климат-контроль (модуль управления климатом (CCM)), Программирование модуля управления микроклиматом (ABC).

Напольное / размораживающее распределение воздуха, остаточный нагреватель (ECC)

Это касается только автомобилей с электронным климат-контролем (климат-контроль с температурным дисплеем) и электрическим водяным насосом или стояночным обогревателем.

Эта функция используется для изменения распределения воздуха между полом и размораживателем при работе остаточного нагревателя.

Доступные параметры

1. 90 / 10 (90% пола, 10% размораживателя)
2. 80 / 20 (80% пола, 20% размораживателя)
3. 70 / 30 (пол 70%, размораживатель 30%)
4. 60 / 40 (60% пола, 40% размораживателя)
5. 50 / 50 (пол 50%, размораживатель 50%)
6. 30 / 70 (пол 30%, размораживатель 70%)
7. 10 / 90 (пол 10%, размораживатель 90%)

Распределение воздуха между полом и размораживателем для остаточного нагревателя программируется через коммуникационное гнездо транспортного средства в группе функций 8, климат-контроль (модуль управления климатом (CCM)), программирование модуля управления микроклиматом (ABC).

Температура в пассажирском салоне

Температура пассажирского салона относительно положения переключателя температуры в пассажирском салоне может регулироваться путем программирования величины компенсации.

Температура в пассажирском салоне может быть повышена или понижена максимум на 2°C от нормального значения. Это позволяет регулировать температуру в соответствии с пожеланиями водителя.

1. 0 = -1,0 ° C / -19°C
2. 1 = -0,5 ° C / -18°C
3. 2 = 0,0 ° C / -18°C (значение по умолчанию)
4. 3 = + 0,5 ° C / + -17°C
5. 4 = + 1,0 ° C / + -17°C.

Температура в пассажирском салоне программируется через разъем для связи с транспортным средством по группе функций 8, климат-контроль (модуль управления климатом (CCM)), программирование модуля управления микроклиматом (CMC).

Содержание

Выбрать тип описания.

1. Смотрите раздел Описание замороженных значений. Электронный модуль аксессуара (AEM)
2. См. раздел Идентификатор состояния, описание
3. См. раздел Счетчики, описание

Объяснение

Не все описанные параметры реализованы в вспомогательном электронном модуле (AEM). Параметры варьируются от системы к системе.

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Напряжение батарей, значения

Диапазон измерений: 8-16 В.

Нормальное значение при зарядке генератора переменного тока: 13,0-14,5 В.

Расстояние, значения

Диапазон измерений: 0-1048575 км.

Значение указывает общий пробег транспортного средства на момент генерации расшифровка кодов ошибок.

Температура в пассажирском салоне, значения

Диапазон измерений: От -60 до 195 ° С.

Температура наружного воздуха, значения

Диапазон измерений: От -128 до 127,75 ° С.

Двигатель работает, статус

Состояние показывает, работал ли двигатель при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Нет = двигатель не работал

Да = двигатель работал

Время, значения

Значение отображает время, прошедшее с момента сохранения расшифровка кодов ошибок.

Питание системы сигнализации заднего хода, статуса

Указывает состояние источника питания для системы предупреждения об обратном ходе (реверсировании), когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на четырех различных уровнях: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Звуковой сигнал системы предупреждения о движении задним ходом, состояния

Показывает состояние звукового сигнала (зуммера) от системы предупреждения об обратном ходе (реверсировании) в электронный модуль аксессуара (AEM) во время генерации расшифровка кодов ошибок.

Состояние указано на трех различных уровнях: Звук постоянно включен, звук выключен или количество миллисекунд, в течение которых звучит сигнал.

Подача питания на кабель зуммера для обратной (реверсивной) системы предупреждения, состояния

Показывает состояние напряжения на кабеле зуммера от системы сигнализации обратного хода (реверсирования) к вспомогательному электронному модулю (AEM) в момент генерации расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на двух разных уровнях: Высокий или низкий.

Питание реле подогревателя блока двигателя, состояния

Показывает состояние источника питания реле для нагревателя блока цилиндров двигателя, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на четырех различных уровнях: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Источник питания для дистанционного запуска, статуса

Указывает состояние источника питания для удаленного запуска при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на четырех различных уровнях: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Напряжение на сигнальном кабеле для дистанционного запуска, статуса

Показывает состояние напряжения на сигнальном кабеле, идущем от устройства дистанционного запуска к вспомогательному электронному модулю (AEM) в момент генерации расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на двух разных уровнях: Высокий или низкий.

Источник питания для сигнального кабеля P0 или P1, статус

Указывает состояние источника питания для кабеля аварийной сигнализации P0 или P1 при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Статус указан в соответствии с четырьмя различными уровнями для P0 и P1 соответственно: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Источник питания для сигнального кабеля S0 или S1, статус

Указывает состояние источника питания для кабеля аварийной сигнализации S0 или S1 при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Состояние перечислено в соответствии с четырьмя различными уровнями для S0 и S1 соответственно: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Источник питания для отключения автомобильного телефона, статуса

Указывает состояние сигнала отключения звука в телефоне от дополнительного электронного модуля (AEM) во время генерации расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на четырех различных уровнях: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Напряжение на кабеле отключения микрофона, статуса

Показывает состояние напряжения на кабеле отключения микрофона к вспомогательному электронному модулю (AEM) в момент генерации расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на двух разных уровнях: Высокий или низкий.

Реостатный сигнал, значения

Показывает процентное значение сигнала реостата от электронного модуля аксессуаров (AEM) к радио.

Значение находится в диапазоне от 0 до 100%.

Сигнал частоты вращения, значения

Указывает частоту, основанную на скорости и окружности колеса по формуле: частота = скорость х 12 / окружность колеса. Частотный сигнал используется для определения громкости радио.

Значение находится в диапазоне 0-512 Гц.

Источник питания для воздушного усилителя, статуса

Указывает состояние источника питания для воздушного усилителя при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Статус указан на четырех различных уровнях: Активный, неактивный, высокий или низкий.

Левый ближний свет, активирован

Активирует левый ближний свет.

Правый ближний свет, активирован

Активирует правый ближний свет.

Дневные ходовые огни оставлены, включены

Включение дневных ходовых огней с левой стороны транспортного средства.

Дневные ходовые огни справа, активированы

Включить дневные ходовые огни с правой стороны транспортного средства.

Стояночные огни оставлены, включены

Включение стояночных огней с левой стороны транспортного средства.

Передние противотуманные фары, активированные

Включает передние противотуманные фары.

Стоп-сигналы, активированы

Включение стоп-сигналов.

Стеклоомыватели, активированы

Активирует омыватель лобового стекла.

Шайба заднего хода, активирована

Активирует шайбу заднего хода.

Омыватели фар, активированные

Активирует шайбы фар.

Реле топливного насоса, активировано

Активирует реле топливного насоса, которое запускает топливный насос.

Ключевая должность, статуса

Указывает положение ключа зажигания.

Ключ not in = нет ключа в выключателе зажигания.

POS0 = Позиция 0.

POSI = позиция 1.

POSII = Позиция 2.

POSIII = Позиция 3.

Состояние S-supply, статус

Отображает статус для S-supply.

Активировано = S-подача активизирована

Не активировано = S-источник питания не активирован.

Статус X-supply, статус 3

Здесь отображается статус источника рентгеновского излучения.

Activated = источник рентгеновского излучения включен

Не активировано = источник X-питания не активирован.

Статус 15-поставка, статуса

Отображает статус для 15-supply.

Activated = 15-подача активирована.

Not activated = подача 15 не активирована.

Статус 30-поставка, статуса

Отображает статус для 30-подачи.

Activated (Активировано) = Источник питания 30 включен.

Не активировано = питание 30 выключено.

Статус 50-поставка, статуса

Здесь отображается статус 50-supply.

Activated (включен) = включена подача 50.

Not activated = подача 50 не активирована.

Расширенная подача рентгеновского излучения (1), статус

Отображает состояние реле для расширенного источника питания X (1). Расширенный источник X-питает

Стояночный обогреватель.

Определенные функции климат-контроля.

Activated (включено) = включена расширенная подача рентгеновского излучения (1).

Not activated = расширенный источник питания X (1) не активирован.

Расширенная подача рентгеновского излучения (2), статус

Отображает состояние реле для расширенного источника питания X-supply (2). Расширенный источник питания Х-purposeподает питание на

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Activated (Включено) = включен расширенный источник питания X-типа (2).

Not activated = расширенный источник питания X (2) не активирован.

Расширенная подача рентгеновского излучения (3), статус

Отображает состояние реле для расширенного источника питания (3).

Информационно-развлекательные системы.

Activated (Включено) = включен расширенный источник питания X-типа (3).

Not activated = расширенный источник питания X (3) не активирован.

Расширенная подача рентгеновского излучения (4), статус

Отображает состояние реле для расширенного источника питания X (4). Расширенный источник X-питает

Подлежит уточнению.

Activated (Включено) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Not activated = расширенный источник питания X не активирован.

Реле стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), статус

Отображает состояние реле для переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

Сработало = Реле переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) срабатывает. Переключатель переключения передач НЕ МОЖЕТ быть перемещен из положения Р.

Не сработало = Реле переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) не сработало Переключатель переключения передач может быть перемещен из положения P.

Соленоид стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), статус

Отображается состояние электромагнита переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).

Активирован = включен соленоид переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Переключатель переключения передач не может быть перемещен из положения P.

Не активирован = соленоид для переключателя стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) не активирован. Переключатель переключения передач может быть перемещен из положения P.

Реле двигателя стартера, статуса

Отображает состояние реле для стартерного двигателя.

Активировано = Реле для стартерного двигателя включено, стартерный двигатель включен.

Не активировано = реле для стартерного двигателя не активировано, стартерный двигатель не активирован.

Реле топливного насоса (Тн), статус

Отображает состояние реле топливного насоса (Тн).

Включено = реле топливного насоса (Тн) включено.

Не активировано = реле для топливного насоса (Fp) не активировано.

Напоминание о ремне безопасности пассажира, статуса

Отображает состояние напоминания о ремне безопасности пассажира.

Активировано = активизируется напоминание о ремне безопасности.

Не активирован = напоминание о ремнях безопасности не активировано.

Сигнализаторы опасности, статуса

Отображает состояние мигающего переключателя сигнала предупреждения об опасности.

Activated (Активировано) = переключатель для мигающих сигналов предупреждения об опасности активизирован.

Не активирован = переключатель для мигающих сигналов предупреждения об опасности не активирован.

Переключатель передней шайбы, статуса

Отображение состояния переключателя для передних шайб.

Activated = переключатель для передних шайб активирован.

Не активировано = переключатель для передних шайб не активирован.

Полная скорость, статуса

Отображает состояние переключателя стеклоочистителя для полноскоростного режима.

Активирован = включен переключатель стеклоочистителя для полной скорости.

Не активировано = выключатель стеклоочистителя для полной скорости не активирован.

Низкоскоростные, статус

Отображает состояние переключателя стеклоочистителя для низкоскоростных.

Активировано = включен выключатель стеклоочистителя для низкой скорости.

Не активировано = выключатель стеклоочистителя для низкой скорости не активирован.

Переключатель периодической очистки, статуса

Отображение состояния переключателя для периодической очистки лобового стекла.

Активирован = включен переключатель для периодической протирки лобового стекла.

Не активировано = Выключатель для периодической протирки лобового стекла не активирован.

Один скребок, статуса

Отображает состояние переключателя для одного скребка стеклоочистителя.

Activated (Активировано) = включен переключатель для одного протирки стеклоочистителя.

Не активировано = Переключатель для одного скребка стеклоочистителя не активирован.

Реле для высокоскоростной протирки лобового стекла, статуса

Отображает состояние реле для высокоскоростной протирки лобового стекла.

Активировано = Реле для высокоскоростной протирки лобового стекла включено.

Не активировано = Реле для высокоскоростной протирки лобового стекла не активировано.

Стеклоочиститель, статуса

Отображение состояния стеклоочистителя.

Активировано = включены стеклоочистители.

Не активировано = стеклоочистители не активированы.

Омыватель ветрового стекла, статуса

Отображение состояния стеклоомывателей.

Активировано = активированы омыватели лобового стекла.

Не активировано = омыватели лобового стекла не активированы.

Шайба заднего хода, статуса

Отображение состояния шайбы заднего борта.

Активировано = активирована шайба заднего борта.

Не активировано = шайба заднего хода не активирована.

Омыватели фар, статуса

Отображение состояния шайб фар.

Активировано = активированы омыватели фар.

Не активировано = омыватели фар не активированы.

Реле, сирены, статуса

Отображает состояние реле для сирены.

Активировано = сработало реле сирены.

Не активировано = сигнальное реле не активировано.

30 подача, значения

Диапазон измерения от 0 до + 18 В.

Нормальное значение при зарядке генератора (ГЕН): 13,0-14,5 В.

Скорость транспортного средства (км / ч), значение

Отображает скорость транспортного средства в км / ч.

Диапазон измерения от 0 до 255 км / ч.

Скорость транспортного средства в км / ч, значения

Отображает скорость транспортного средства в км / ч.

Диапазон измерений от 0 до 159 миль / ч.

Группа ламп А, значение

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Группа ламп А состоит из

1. Световое оборудование дневного времени
2. Ближний свет.

Группа ламп B, значение

Диапазон измерения от 0 до 100% напряжения питания.

Нормальное значение при напряжении питания 13,5 В составляет примерно 98%.

Когда напряжение питания превышает 13 В, уровень напряжения регулируется с помощью широтно-импульсной модуляции. Значение показывает, какая доля уровня напряжения используется.

Группа ламп B состоит из

1. Дальний свет
2. Сигнальные лампы поворота
3. Передние противотуманные фары
4. Стояночные лампы
5. Стоп-сигналы.

Уровень топлива, левая сторона, значения

Диапазон измерения от 0 до 40 литров.

Отображает оставшееся количество топлива в левой части топливного бака.

Уровень топлива, правая сторона, значения

Диапазон измерения от 0 до 40 литров.

Количество топлива, оставшегося в правой части топливного бака.

Сумеречный датчик, напряжения, значения

Диапазон измерения от 0 до 5 вольт.

Показывает текущую интенсивность света.

Повышенная интенсивность света снижает напряжение над фотодиодом.

Солнечный датчик, напряжения, значения

Диапазон измерения от 0 до 5 вольт.

Показывает текущую интенсивность света.

Повышенная интенсивность света снижает напряжение над фотодиодом.

Получен идентификационный код

Показывает, получил ли центральный электронный модуль (CEM) какой-либо код ключа (Transponder ID-code). Это применимо независимо от того, хранится ключ как утвержденный или нет.

YES = центральный электронный модуль получил код ключа.

NO = центральный электронный модуль не получил код ключа.

ПОДСКАЗКА: Однако условием является то, что ключ относится к нужному типу, т. е. он предназначен для этого типа Volvo.

Идентификационный код сохранен

Показывает, хранится ли последний полученный код ключа (ID-код транспондера) в качестве утвержденного кода ключа в памяти центрального электронного модуля.

OK = хранится последний полученный код ключа.

Неправильный = последний полученный код ключа не сохраняется.

Случайный код для Tp

Показывает, посылает ли центральный электронный модуль (CEM) случайный код на транспондер в ключе, что требует сохранения кода ключа.

YES = центральный электронный модуль (CEM) посылает случайный код на транспондер.

NO = Центральный электронный модуль (CEM) не посылает случайный код на ответчик.

Ответ от Tp

Показывает, получает ли центральный электронный модуль (CEM) какой-либо ответ от ключа (через IAU), который требует сохранения кода ключа.

YES = центральный электронный модуль (CEM) получает ответ от ключа.

NO = Центральный электронный модуль (CEM) не получает никакого ответа от ключа.

ПОДСКАЗКА: Да, также показано с ключом, принадлежащим другому транспортному средству того же типа, с тем же идентификатором ключа, но с другим кодом безопасности, чем ключи собственного транспортного средства.

Статус Tp OK

Показывает, если все следующие условия выполнены: 1) код ключа (ID-код транспондера) сохранен. 2) ключ имеет собственный код безопасности транспортного средства (ключ принадлежит транспортному средству). 3) Связь (случайный код и ответ) в порядке.

YES = все вышеперечисленные условия выполнены.

NO = любое из вышеуказанных условий не выполняется.

Тип ключа

Указывает, является ли используемый ключ зажигания ГЛАВНЫМ или СЛУЖЕБНЫМ КЛЮЧОМ.

MAIN ключ = главный ключ, используемый в качестве ключа зажигания.

Обслуживание ключ = служебный ключ, используемый в качестве ключа зажигания.

Номер ключа

Показывает, какой из ключей транспортного средства находится в замке зажигания. Каждому ключу, запрограммированному в центральный электронный модуль (CEM), присваивается рабочий номер от 1 до 6. № 1 - № 6.

Количество клавиш

Показывает, сколько ключей (кодов ключа) хранится в памяти центрального электронного модуля 1-6. Может быть сохранено не более 6 ключей.

Иммобилайзер, модуля управления проверкой

Показывает, принят ли в течение заданного (максимального) времени CAN-сигнал, содержащий передаваемые данные Immo блок управления двигателем. Этот сигнал при включенном зажигании передается модулем управления двигателем (ЭСУД) на центральный электронный модуль (Цэу) по быстродействующей сети.

OK = сигнал CAN поступает в течение заданного времени.

Неправильный статус = сигнал CAN не приходит в течение заданного времени.

Иммобилайзер, запуска разрешен

Показывает, может ли CAN-сигнал, который модуль управления двигателем (блок управления двигателем) посылает по высокоскоростной сети в центральный электронный модуль (CEM) после завершения проверки IMMO проверить после включения зажигания, указывать на то, что модуль управления двигателя (ЕСМ) разрешает запуск (POS) или нет (NEG).

Условием для запуска модуля управления двигателем (блок управления двигателем) является то, что

1. Так называемая проверка транспондера была выполнена нормально (транспондер-ID хранится, и код безопасности ключа и центрального электронного модуля (CEM) совпадает).
2. Так называемая проверка иммобилайзера была выполнена нормально (коды в центральном электронном модуле (CEM) и модуле управления двигателем (блок управления двигателем) совпадают).

Запуск разрешен = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) разрешает запуск.

Запуск не разрешен = модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не разрешает запуск.

Противотуманная фара, прицепа

Включение противотуманной фары на прицепе.

Реле, клапана бензобака

Включает реле клапана бензобака.

Освещение номерного знака

Включение освещения номерного знака.

Противотуманные фары

Активирует задние противотуманные фары.

Стоп-сигналы (тормоза)

Включение стоп-сигналов.

Резервные (реверсивные) лампы

Включает резервные (реверсивные) лампы.

Реле, стеклоочистителя заднего борта, подголовника

Активирует реле стеклоочистителя / подголовника двери багажника.

Блокировка левой и правой задней двери двигателя

Активация двигателей замка для блокировки или разблокировки задних боковых дверей.

В двери слышен шум от механизма замка, и дверь запирается / отпирается.

Блокировка крышки багажника / задней двери

Включение двигателя замка крышки багажника / задней двери.

Есть шум от механизма блокировки и крышка багажника / дверь багажника запирается / отпирается.

Законтрить крышку заливной горловины топливного бака двигателя

Включение двигателя замка крышки заливной горловины топливного бака.

Есть шум от механизма замка и крышка заливной горловины топливного бака запирается / отпирается.

Замок моторный детский

Активация замка с защитой от детей в задних дверях.

Есть шум от механизма замка и задние двери не могут быть открыты изнутри.

Реле с расширенным источником питания (1), статус

Отображает состояние расширенного источника рентгеновского излучения (1).

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Реле с расширенным источником питания (2), статус

Отображает состояние расширенного источника рентгеновского излучения (2).

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Реле с расширенным источником питания (3), статус

Отображается состояние расширенного источника рентгеновского излучения (3).

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Реле с расширенным источником питания (4), статус

Отображение состояния расширенного источника рентгеновского излучения (4).

Activated (включен) = включена расширенная подача рентгеновского излучения.

Не активировано = расширенная подача рентгеновского излучения не активизирована.

Противотуманная фара, прицепа, статуса

Отображение состояния противотуманной фары на прицепе.

Включено = противотуманная фара включена.

Не включен = противотуманная фара не включена.

Реле, клапана бензобака, статуса

Отображает состояние клапана бензобака.

Активировано = клапан открыт.

Не активирован = клапан закрыт.

Причина разблокировки, статуса

Отображает причину разблокировки

1. Разблокировано с помощью ключа
2. Разблокировка с помощью пульта дистанционного управления
3. Разблокировка с помощью центрального блокировочного переключателя
4. Разблокировано модулем телефона (PHM)
5. Подушка безопасности сработала.

Переключить дверь водителя, статуса

Отображает состояние дверного переключателя водителя.

Закрыто = дверь водителя закрыта.

Обрыв = дверь водителя открыта.

Коммутационная пассажирская дверь, статуса

Отображение состояния выключателя пассажирской двери.

Закрыто = пассажирская дверь закрыта.

Обрыв = пассажирская дверь открыта.

Переключить левую заднюю дверь, статуса

Отображение состояния переключателя для левой задней двери.

Закрыто = левая задняя дверь закрыта.

Обрыв = левая задняя дверь открыта.

Правая задняя дверь переключателя, статуса

Отображение состояния переключателя для правой задней двери.

Закрыто = правая задняя дверь закрыта.

Открыто = открыта правая задняя дверь.

Крышка багажника / задняя дверь, статуса

Отображает состояние переключателя " крышка багажника / задняя дверь ".

Закрыто = крышка багажника / задняя дверь закрыта.

Открыто = открыта крышка багажника / задняя дверь.

Защитный колпак переключателя, статуса

Отображает состояние переключателя вытяжного колпака.

Закрыто = капот закрыт.

Открыто = капот открыт.

Ручка переключателя крышки багажника (4 дверных вагона), статус

Отображение состояния переключателя в ручке крышки багажника.

Активировано = затронут дескриптор.

Неактивно = дескриптор не затрагивается.

Выключатель замка, двери водителя, статуса

Отображает состояние переключателя блокировки со стороны водителя. Задний электронный модуль (REM) получает значение от модуля двери водителя (DDM) через сеть зоны управления (CAN).

Locked = блокировочный переключатель на стороне водителя заблокирован.

Разблокировано = блокировочный переключатель на стороне водителя разблокирован.

Выключатель замка, пассажирская дверь, статуса

Отображает состояние выключателя замка на стороне пассажира. Задний электронный модуль (REM) получает значение от модуля пассажирской двери (PDМ) через сеть зоны управления (CAN).

Locked = блокировочный переключатель со стороны пассажира заблокирован.

Unlocked = блокировочный переключатель со стороны пассажира разблокирован.

Переключатель блокировки, левая задняя дверь, статуса

Отображение состояния выключателя замка для левой задней двери.

Заблокировано = блокировочный переключатель для левой задней двери заблокирован.

Unlocked = блокировочный переключатель для левой задней двери разблокирован.

Выключатель замка, правая задняя дверь, статуса

Отображение состояния выключателя замка для правой задней двери.

Заблокировано = блокировочный переключатель для правой задней двери заблокирован.

Unlocked = блокировочный переключатель для правой задней двери разблокирован.

Выключатель замка, крышки багажника / задняя дверь, статуса

Отображает состояние выключателя блокировки крышки багажника / задней двери.

Заблокировано = блокировочный переключатель для крышки багажника / задней двери заблокирован.

Unlocked = разблокирован переключатель блокировки крышки багажника / задней двери.

Замок с защитой от детей, левая / правая задняя дверь, статуса

Отображение состояния переключателя блокировки для замка с защитой от детей.

Отображение состояния переключателя блокировки для замка с защитой от детей.

Locked = выключатель блокировки для замка, защищенного от детей, находится в зацеплении (задняя дверь заблокирована).

Unlocked = переключатель блокировки для защищенного от детей замка включен (задняя дверь разблокирована).

Причина, состояния тревоги

Отображает состояние последней причины тревоги

1. Передняя дверь справа
2. Входная дверь слева
3. Задняя дверь правая
4. Задняя дверь левая
5. Капот
6. Крышка багажника
7. Выключатель зажигания
8. Датчик перемещения массы (MMS), передний
9. Датчик наклона транспортного средства
10. Сирена падения напряжения
11. Датчик разбития стекла активирован
12. Датчик движения массы (MMS), задний.

Датчик разбития стекла, статуса

Отображает состояние датчика разбития стекла.

OK = проволока для разбивания стекла не повреждена.

Сломан провод разбития стекла = оборван провод пробоя стекла.

Освещение номерного знака, статуса

Отображение состояния освещения номерного знака.

Активировано = включено освещение номерного знака.

Не активировано = освещение номерного знака не активировано.

Противотуманная фара, статуса

Отображает состояние задних противотуманных фар.

Включено = задние противотуманные фары включены.

Не включен = задние противотуманные фары не включены.

Стоп-сигнал, статуса

Отображение состояния стоп-сигнала.

Активировано = стоп-сигнал включен.

Не включено = стоп-сигнал не включен.

Резервная (реверсивная) лампа, статуса

Отображение состояния резервной (реверсивной) лампы.

Активировано = включена резервная (реверсивная) лампа.

Не активирован = резервная (реверсивная) лампа не активирована.

Датчик положения ксеноновая лампа, статуса

Отображение состояния датчика положения ксеноновой лампы.

Не откалибровано = датчики положения не откалибруются.

Calibrated = датчик положения откалиброван.

Реле, шайбы задней двери / подголовник, статуса

Отображение состояния реле стеклоочистителя / подголовника.

Активировано = реле активизировано.

Не активировано = реле не активировано.

Реле, обогрева заднего лобового стекла, статуса

Отображение состояния обогрева заднего лобового стекла.

Активировано = реле активизировано.

Не активировано = реле не активировано.

Помощь при парковке сзади, статус

Указывает, определяет ли задний электронный модуль (REM), что задняя система помощи при парковке активна или нет.

Вкл = активна система помощи при парковке сзади.

Off = система помощи при парковке сзади не активна.

Парковка помощи фронта, статуса

Показывает, определяет ли задний электронный модуль (REM), что передняя система помощи при парковке активна или нет.

On = активна система помощи при парковке спереди.

Off = система помощи при парковке спереди не активна.

Датчик парковки 1-8, статус

Указывает, получает ли задний электронный модуль (REM) сигнал состояния от модуля помощи при парковке (PAM), указывающий на неисправность в датчике парковки или его клеммах.

ОК = неисправности в датчике парковки или его клеммах не обнаружено.

Неисправен = обнаружена неисправность в датчике парковки или его клеммах.

Расстояние до задней части, значения

Отображает расстояние до объектов, которые могут быть обнаружены. Значением параметра считывания является значение, переданное задним электрическим модулем по сети зоны управления (CAN). Расстояние представляется в виде числа от 1 до 32.

1 = расстояние от заднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 1,5 м или более.

2-31 = расстояние от заднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 1,5 м - 0,3 м.

32 = расстояние от заднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 0,3 м или менее.

Расстояние до лицевой стороны, значения

Отображает расстояние до объектов, которые могут быть обнаружены. Значением параметра считывания является значение, переданное задним электрическим модулем по сети зоны управления (CAN). Расстояние представляется в виде числа от 1 до 32.

1 = расстояние от переднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 0,8 м или более.

2-31 = расстояние от переднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 0,8 м - 0,3 м.

32 = расстояние от переднего бампера до обнаруженного объекта составляет приблизительно 0,3 м или менее.

Входной сигнал от датчика температуры (CNG), значение

Диапазон измерения от 0 до 5 В.

При 0 ° C ~ 4,5 В

При 25 ° C ~ 3,6 В

Входной сигнал от датчика давления (CNG), значение

Диапазон измерения от 0 до 5 В.

Полный (200 бар): 4,5 В.

Пусто (0 бар): 0,5 В.

Напряжение батарей, задний электронный модуль (REM)

Отображает подачу питания на задний электронный модуль (REM).

Диапазон измерения от 0 до 25 В.

Напряжение батарей, центральный электронный модуль (CEM)

Значение показывает напряжение аккумуляторной батареи на центральном электронном модуле (CEM). Задний электронный модуль (REM) получает значение от центрального электронного модуля по сети управление area сеть (CAN)

Диапазон измерения от 5 до 30 В.