Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 9 из 10 (544 корпус): Диагностика Volvo S40 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Когда педаль сцепления нажата, педальный переключатель сцепления замыкается и таким образом заземляет вход на Модуле управления двигателя (ЕСМ).модуль управления двигателем также получает информацию о положении педали сцепления из центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль принимает эту информацию с датчика педалей сцепления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал CAN от центрального электронного модуля (CEM) указывает, что педаль сцепления не нажата, но вход на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) заземлен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.
2. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910C

Состояние

Схема №221

Войти

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-910D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Когда педаль сцепления нажата, педальный переключатель сцепления замыкается и таким образом заземляет вход на Модуле управления двигателя (ЕСМ).модуль управления двигателем также получает информацию о положении педали сцепления из центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль принимает эту информацию с датчика педалей сцепления.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал CAN от центрального электронного модуля (CEM) указывает, что педаль сцепления нажата, но переключатель педали сцепления не замкнул и заземил вход на модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда

1. Двигатель включен и скорость автомобиля свыше 2 км / ч.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен.
2. Возможен только ручной запуск.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Сигнальный кабель закорочен на массу.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.
3. Сообщение на информационном дисплее

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-910D

Состояние

Если центральный электронный модуль (CEM) получает сообщение об ошибке по CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ), указывающее на неисправный сигнал от датчика педали сцепления или неисправность связи с CAN, генерируется расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9110

Состояние

Схема №222

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9110

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9117

Состояние

Схема №223

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки в предельном положении возврата находится за пределами запрограммированного параметра при попытке адаптации блока дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-911D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на сигнал неисправности от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-911D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-913C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменяется.

Следующее происходит только в том случае, если новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был установлен на автомобиле, который ранее никогда не адаптировал электронный дроссельный блок

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
2. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Включение зажигания. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (datcs).при хранении других диагностических кодов неполадок модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может не иметь возможности выполнить адаптацию.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-913F

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить свою первую адаптацию электронного дроссельного блока. Это связано с тем, что запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дроссельной заслонки (Tp) был превышен. Эта адаптация обычно выполняется во время изготовления транспортного средства. Однако электронный дроссельный блок должен быть снова адаптирован, если программное обеспечение, модуль управления двигателя (блок управления двигателем) или сохраненный блок дросселя заменяются.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) использует номинальные значения параметров дроссельного узла
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
3. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и дроссельным узлом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-914C

Состояние

Схема №224

Войти

Модуль управления двигателем (МУП) проверяет сигналы от датчика положения в дроссельном блоке, расшифровка кодов ошибок запоминается при регистрации модулем управления двигателем ошибки в сигналах от датчиков положения дроссельного блока.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. В случае обнаружения неисправности в одном из сигналов используется другой сигнал
2. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание на напряжение в сигнальных кабелях
3. Короткое замыкание на напряжение батареи в источнике питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
6. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальных кабелях
3. Обрыв в сигнальных кабелях
4. Короткое замыкание на массу в источнике питания
5. Обрыв цепи в источнике питания
6. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Схема №225

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить блок дроссельной заслонки и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контакта и окисление. Убедиться в том, что сигнальный кабель (датчик положения 1) между модулем управления двигателем # A96 (# хтагх1) и клеммой блока дросселя # 6 (со стороны проводки). Проверить наличие обрыва цепи. Проверка сигнального кабеля (датчика положения 2) между модулями управления двигателями (ЕСМ) # xtag2 (# xx3) и дроссельным блоком B36 A72 B12(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko__spetsifikatsiia-signala-2004-2005-2006-2007)(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmy-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia-korpus-544)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-914C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-914F

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если зажигание было оставлено включенным на 30 секунд и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не смог адаптировать электронный блок дроссельной заслонки. Это связано с тем, что был превышен запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дросселя (Tp). Адаптация обычно проводится для обеспечения того, чтобы параметры дроссельного блока находились в пределах запрограммированных значений, которые хранятся в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует параметры предыдущих успешных адаптаций.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9150

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (цепь 1) в электронном блоке дроссельных заслонок. Диагностный код неисправности диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (схема 2) в датчике положения дросселя (Тр) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) блок управления двигателем-9150 и xtigx1 сохраняются одновременно, подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет прекращена. Дроссель сам установится в возвратное положение. блок управления двигателем-9160

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9150

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9150

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9160

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается в случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 2 (цепь 2) в электронном блоке дроссельной сигнализации. Диагностика расшифровка кода ошибки (Дтд) производится при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (цепь 1) в датчике положения дросселя (Тр) для блока дросселей. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9150 также запоминается, если неисправность обнаружена и в потенциометре 1 (цепи 1).при сохранении обоих значений хтагх1 и хтегх2 питание двигателя демпфера в блоке дросселей будет отключено. Дроссель сам установится на возвратное положение. блок управления двигателем-9160 блок управления двигателем-9150

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9160

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9160

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9170

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-9170 также сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что хранятся расшифровка кодов ошибок (PCTC) xтагх1 и xtагх2 (неисправность датчика положения дроссельной заслонки (Tp) в дроссельном блоке, потенциометре 1 и 2). блок управления двигателем-9150 блок управления двигателем-9160

Заменяющее значение

Отключается подача на мотор-демпфер для электронного дроссельного блока. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для электронного блока дроссельных заслонок.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-918A

Состояние

Схема №226

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке адаптации электронного дроссельного блока регистрирует внутреннюю неисправность в интегрированном усилителе для сигнала от потенциометра 1 в датчике положения дроссельной заслонки (схема 1) в электронном дроссельном блоке.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУД) не использует сигнал от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (схема 1) в электронном блоке дроссельных заслонок.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-919A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя неисправен или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает подачу на мотор-демпфер для электронного дроссельного блока. Дроссель установится в положение возврата, или произойдет реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-91A7

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки, запрашиваемый модулем управления двигателя (ЕСМ) (желаемое значение), не соответствует фактическому углу дросселя (действительному значению) в электронном блоке дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, хранится ли один или несколько из следующих кодов: блок управления двигателем-9150, блок управления двигателем-9160, блок управления двигателем-9170, блок управления двигателем-xtagen x3 или xtage x4. 903C блок управления двигателем-9100

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-91AC

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что дроссельная заслонка следует за запрашиваемым углом дроссельной заслонки от модуля управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется при обнаружении неисправности, связанной с двигателем или управлением двигателем в блоке дроссельных заслонок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда автомобиль был испытан в различных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна
2. Подача на дроссельный узел отключается, в результате чего диск дроссельной заслонки поворачивается в положение возврата.

Возможный источник

Дроссель заклинило

1. Дроссель залипает или блокируется (например, грязь, обледенение и т.д.)
2. Поврежденный дроссельный узел.

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль, обледенение)
2. Поврежденный дроссельный узел
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Ток слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в проводке дроссельного узла
2. Обрыв в электропроводке дроссельного узла
3. Поврежденный дроссельный узел
4. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-91AC

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-91B7

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не функционирует должным образом при попытке адаптировать электронный блок дросселя.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-91C7

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Дроссель залипает или блокируется (масляная пленка, пыль и т.д.)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9200

Состояние

Модуль рулевого колеса (SWM) проверяет сигналы от кнопок на круиз-контроле. расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (ECМ), если модуль рулевого колес (Sw) регистрирует неисправность в одном из сигналов от кнопок круиз контроля или если одна из кнопок была нажата слишком долго.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Трассировка неисправности модуля рулевого колеса (SWM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9200

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок никогда не сохраняется сам по себе. Этот диагностических кода неисправности (Дтк) также будет храниться, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что один из диагностических кодов неисправности (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для схемы датчика положения дроссельной заслонки хранится.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (Tp) для электронного блока дроссельных заслонок.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9210

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9210

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-921D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дроссельной заслонки (Tp), потенциометра 1 (схема 1) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 2 (цепь 2) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-921D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9220

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Сигнальные кабели замкнуты накоротко друг с другом
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9220

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922C

Состояние

Модуль управления двигателем (ЕСМ) проверяет связь CAN с модулем рулевого колеса (SWM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем, если он получает неправильную контрольную сумму или если отсутствует бит обновления от модуля рулевого колес (WSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для обоих потенциометров 1 и 2 хранятся одновременно, то подача на мотор-демпфер в блоке дросселей будет отключена. Дроссель сам установится в возвратное положение.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в кабеле массы для потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-922D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика положения дросселя (Tp), потенциометра 2 (схема 2) в электронном блоке дроссельной заслонки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Угол поворота дроссельной заслонки рассчитывается с помощью потенциометра 1 (схема 1) в датчике положения дросселя (Tp) для блока дросселей. Если неисправность также обнаружена в потенциометре 1 (цепь 1), расшифровка кодов ошибок также будет сохранен для этого. В случае сохранения диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для обоих потенциометров питание двигателя демпфера для электронного блока дроссельных заслонок будет отключено. Дроссель сам установит положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания потенциометров 1 и 2
4. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-922D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9240

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность или неисправность в цепи для двигателя заслонки дроссельного узла.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
2. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
3. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
4. Поврежденный дроссельный узел
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного дроссельного блока или датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, их необходимо исправить в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9240

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не функционирует должным образом при попытке адаптировать электронный блок дросселя.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-925D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что возвратная пружина в блоке дроссельной заслонки не функционирует должным образом при попытке адаптировать электронный блок дросселя.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-925D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-926D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке приспособить дроссельный блок регистрирует, что перемещения дросселя затруднены или что отключающая пружина в электронном дроссельном блоке функционирует неправильно.

Заменяющее значение

В зависимости от неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может отключить подачу на двигатель демпфера в электронном блоке дросселя. Затем дроссель попытается установить себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-926D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9270

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если при работающем двигателе модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что требуемый угол дроссельной заслонки (желаемое значение) не соответствует фактическому углу дросселирования (действительному значению) в электронном блоке дросселя.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного блока дросселя. Дроссель установит себя в положение возврата.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

1. Зажигание включено
2. Считывание диагностических кодов неисправности (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо расшифровка кодов ошибок для электронного блока дросселя, датчика положения дроссельной заслонки (Tp) или модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если какой-либо из этих диагностических кодов неполадки (datcs) сохранен, они должны быть исправлены в первую очередь.

Хранятся ли какие-либо из указанных выше диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9270

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9280

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что угол дроссельной заслонки в предельном положении возврата находится за пределами запрограммированного параметра при попытке адаптации блока дроссельных заслонок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Холостой ход / неравномерный холостой ход

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9280

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-928C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата, или произойдет реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-929D

Состояние

Схема №227

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что внутренний регулятор для регулирования угла дроссельной заслонки в блоке дросселя поврежден или что управляющий сигнал для регулятора слишком низкий при управлении дросселем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата, или произойдет реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Обрыв цепи, замыкание на массу или короткое замыкание для подачи напряжения в проводку двигателя заслонки дроссельного узла
4. Короткое замыкание между собой в проводке для двигателя заслонки дроссельного узла
5. Поврежденный дроссельный узел
6. Неисправное программное обеспечение в модуле управления двигателем (ЭСУД).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-929D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92B0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить свою первую адаптацию электронного дроссельного блока. Это связано с тем, что запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дроссельной заслонки (Tp) был превышен. Эта адаптация обычно выполняется во время изготовления транспортного средства. Однако электронный дроссельный блок должен быть снова адаптирован, если программное обеспечение, модуль управления двигателя (блок управления двигателем) или сохраненный блок дросселя заменяются.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (МУД) использует номинальные значения параметров дроссельного узла
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
3. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Неравномерность холостого хода.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92B0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CC

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменяется.

Следующее происходит только в том случае, если новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был установлен на автомобиле, который ранее никогда не адаптировал электронный дроссельный блок

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
2. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

1. Включение зажигания. Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей). Проверить, хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (datcs).при хранении других диагностических кодов неполадок модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может не иметь возможности выполнить адаптацию.

Хранятся ли какие-либо другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CC

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92CD

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что основные условия для адаптации не соблюдаются при попытке адаптировать электронный дроссельный блок. Если хранятся другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), они должны быть исправлены в первую очередь. Это может привести к неудаче адаптации.

Заменяющее значение

1. Адаптация отменяется.

Следующее происходит только в том случае, если новый модуль управления двигателем (блок управления двигателем) был установлен на автомобиле, который ранее никогда не адаптировал электронный дроссельный блок

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отключает питание двигателя заслонки для электронного дроссельного блока. Дроссель установит себя в положение возврата
2. В модуле управления двигателем (МУД) используется реверсивное перекрытие подачи топлива.

Возможный источник

Адаптация дроссельного узла отменяется, поскольку не выполнено одно из следующих основных требований:

1. Зажигание включено / двигатель выключен
2. Напряжение батареи должно быть выше 10 В
3. Педаль акселератора (AP) не затронута
4. Транспортное средство должно быть неподвижным (отсутствует сигнал скорости транспортного средства)
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) от 5 до 100 ° C
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) выше 5 ° C.

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92CD

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92D0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если зажигание было оставлено включенным на 30 секунд и модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не смог адаптировать электронный блок дроссельной заслонки. Это связано с тем, что был превышен запрограммированный параметр для положения остановки в датчике положения дросселя (Tp). Адаптация обычно проводится для обеспечения того, чтобы параметры дроссельного блока находились в пределах запрограммированных значений, которые хранятся в модуле управления двигателем.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует параметры предыдущих успешных адаптаций.

Возможный источник

1. Дроссель залипает или блокируется (например, масляная пленка, пыль)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и электронным дроссельным устройством
3. Поврежденный дроссельный узел.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92D0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-92E0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) при попытке адаптации электронного дроссельного блока регистрирует внутреннюю неисправность в интегрированном усилителе для сигнала от потенциометра 1 в датчике положения дроссельной заслонки (схема 1) в электронном дроссельном блоке.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (МУД) не использует сигнал от потенциометра 1 для датчика положения дроссельной заслонки (Тр) (схема 1) в электронном блоке дроссельных заслонок.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-92E0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9300

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN, указывающее на неисправный сигнал от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN. Диагностичный код неисправности может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал, поступающий от датчика педали сцепления. В случае отсутствия или неправильного сигнала датчика педалей сцепления модуль управления двигателем получает сигнал датчика педаль сцепления, который посылается по сети CAN из центрального электронного модуля (CEM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал слишком низкий

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал о неисправности

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал отсутствует

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM)

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в связи CAN или неисправность в одном из следующих модулей управления: модуле рулевого колеса (SWМ), центральном электронном модуле (CEM), модуле управления тормозами (BCM) или модуле управления трансмиссией (TSM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-930D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-930F

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN, указывающее на неисправный сигнал от датчика положения педали сцепления или неисправность в связи с CAN. Диагностичный код неисправности может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-931C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сигнал от педального переключателя сцепления по прямому соединению. Также модуль управления двигателем получает информацию о положении педали сцепления от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN. Центральный электронный модуль получает эту информацию от датчика педали сцепления. Управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигналы не соответствуют друг другу.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден педальный переключатель сцепления.
2. Повреждение кабельного жгута.
3. Поврежден датчик положения сцепления.

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности

Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-930C в модуле управления двигателем (ЕСМ).

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может привести к генерации расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все поиск и устранение неисправностей в соответствии с блоком управления двигателем-930C.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Зажигание включено. Проверить состояние педального переключателя сцепления, начав считывание, нажав на педаль сцепления в ее конечное положение и проверив, изменилось ли состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Только чтение работает на транспортных средствах, построенных после 46 недели 2007 г. Проверить кабель и функцию педального выключателя сцепления путем измерения между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # B15 (# C15) и землей (соединение с рамой). Исправьте по мере необходимости. Другая информация: см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММЫ 2004 Г ". (/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmy-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia-korpus-544__soderzhanie)(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko__spetsifikatsiia-signala-2004-2005-2006-2007)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №231

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить, была ли устранена неисправность путем включения зажигания и попытки запустить двигатель. Отпустить ключ зажигания / пусковую рукоятку из положения III, как только стартер начнет проворачиваться. Функция автозапуска должна приводить в действие стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Проверить, хранится ли расшифровка кода ошибки блок управления двигателем-930C в модуле управления двигателем (ЕСМ).

Если расшифровка кода ошибки сохранен, это указывает на неисправность в датчике педали сцепления. Это, в свою очередь, может привести к генерации расшифровка кода ошибки. Если да, сначала выполнить все поиск и устранение неисправностей в соответствии с блоком управления двигателем-930C.

Продолжить процедуру?

1. ДА См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ, ПРОВОДКИ И РАЗЪЕМОВ ".
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9400

Состояние

Схема №232

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9400

Состояние

Схема №233

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет надежность сигнала от датчика положения педали тормоза и сигнала от переключателя стоп-сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неисправность в цепи датчика положения тормозной педали, цепи выключателя стоп-сигнала или в CAN-связи между модулем управления тормозом (BCM) и модулем управления двигателем при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий / сигнал слишком низкий / сигнал отсутствует

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал о неисправности

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM) и центрального электронного модуля (CEM)
2. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и выключателем стоп-сигнала
3. Обрыв в цепи питания выключателя стоп-сигнала
4. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу, либо напряжение питания в кабеле выключателя стоп-сигнала
5. Неправильно установленный выключатель стоп-сигнала
6. Поврежден выключатель стоп-сигнала.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940C

Состояние

Схема №234

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию о положении педали тормоза по сети CAN. Статус датчика положения педали тормозов получают от модуля управления тормозами (BCM). Состояние переключателя педалей тормозов получает от центрального электронного модуля (CEM), управляющий модуль сравнивает оба сигнала.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Информация с неверными данными получена от модуля управления тормозами (BCM).
2. Слишком низкий коэффициент качества
3. Сигнал находится вне своего нормального диапазона.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Зажигание включено.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Поврежден датчик педали тормоза.
2. Поврежден модуль управления тормозами (БКМ).
3. Неисправность в сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Круиз-контроль не работает

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

Состояние

Схема №235

Войти

Расшифровка кодов ошибок (отсутствующий сигнал) запоминается в том случае, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может связаться с модулем управления тормозами (BCM) по сети CAN. Код диагностической неисправности (неисправность сигнал - неисправный сигнал) хранится в модуле управления двигателями (ЕСМ) в случае получения модулем управления торможением (БКМ) сигнала о неисправности от датчика положения педали тормоза.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Отслеживание неисправностей модуля управления тормозами (BCM)
2. Датчик положения педали тормоза поврежден
3. Поврежден модуль управления тормозами (БКМ).

Сигнал отсутствует

1. Неисправность в канале связи CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие сбоя в ШИМ-сигнале от датчика положения педали акселератора (АР) или то, что разница между аналоговым сигналом и ШУМ-сигналом от датчика положений педали газа (AP) к модулю управления двигателя (ЕСМ) слишком велика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АР) не функционирует, пока нажата педаль тормоза.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
2. Обрыв в цепи питания (12 В) датчика положения педали акселератора
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле между датчиком положения педали акселератора (AP) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
4. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-940D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-940F

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал датчика положения педали тормоза, посылаемый по сети CAN из модуля управления тормозами (BCM) в модуль управления двигателя (ЕСМ), неверен или имеет место неисправность в связи с CAN. Диагностика расшифровка кода ошибки может быть проведена при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Круиз-контроль выключен.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN, указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает сигнал от выключателя стоп-сигнала по сигналу для датчика положения педали тормоза, если они находятся в пределах их допустимого диапазона. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) принимает сигнал датчика положения тормозной педали, который посылается через сеть CAN из модуля управления тормозом (BCM). расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем, если сигнал переключателя стоп-сигналов неверен, выходит за пределы его разрешенного диапазона или не соответствует сигналу на педаль.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда зажигание включено и нажата педаль тормоза.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключается, когда неисправность активна.

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в клеммах выключателя стоп-сигнала или датчика положения педали тормоза
2. Обрыв или короткое замыкание на массу в проводке выключателя стоп-сигнала
3. Поврежден выключатель стоп-сигнала
4. Поврежден датчик положения педали тормоза.

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-941D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-941D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-9430

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-9430

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-943D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через сеть контроллера (CAN) получает сообщение о сбое от центрального электронного модуля (CEM), указывающее на то, что аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (AP) неисправен или имеется неисправность в связи по шине CAN.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Педаль акселератора (АП) не функционирует при нажатии на педаль тормоза.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-943D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-950C

Состояние

Схема №236

Войти

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что фактическое число оборотов на холостом ходу (фактическое значение) превышает предельное значение в течение определенного времени, генерируется расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха во впускной системе.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Высокая частота вращения на холостом ходу
3. Неравномерность холостого хода

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) и аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АР).

Аналоговый сигнал от датчика положения педали акселератора (АП) подключается непосредственно к центральному электронному модулю (ЦЕМ). Сигнал передается по CAN-связи из центрального электронного модуля (КЭМ) в модуль управления двигателем (МУП).сигнал ШИМ подключается напрямую к модулю управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигналах от датчика положения педали акселератора (AP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Фильтрованный сигнал педали акселератора при ускорении
2. При торможении ускорение игнорируется
3. В случае обнаружения неисправности в одном из сигналов от датчика положения педали акселератора (АП) используется другой сигнал.

Возможный источник

Слишком высокий уровень аналогового сигнала

1. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Слишком низкий уровень аналогового сигнала

1. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком высок

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Обрыв в сигнальном кабеле.

Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Короткое замыкание на напряжение в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
4. Обрыв цепи в подаче напряжения.
5. Обрыв цепи в кабеле массы.
6. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Неправильный сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ)

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах сигнального кабеля с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ)
2. Помехи на сигнальном кабеле широтно-импульсной модуляции (ШИМ)
3. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Ошибка сравнения

1. Ослабленные соединения или контактное сопротивление в клеммах на аналоговом сигнальном кабеле
2. Неисправность подачи напряжения на аналоговый сигнал.
3. Неисправность в заземлении аналогового сигнала
4. Неисправность в сигнальном кабеле широтно-импульсной модуляции между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком положения педали акселератора (AP)
5. Поврежден датчик положения педали акселератора (АП).

Неправильный сигнал

1. Неисправность связи в сети зоны управления (CAN) между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и центральным электрическим модулем (CEM)
2. Устранение неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Плохая реакция педали акселератора (AP)
2. Педаль акселератора (АР) при торможении игнорируется.
3. Сообщение на дисплее.
4. Максимальная скорость транспортного средства ограничена.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-950C