Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 10 из 10 (544 корпус): Прочее Volvo S40 II

Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком низкий (2005, 2006, 2007)

См. Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком низкий (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал Широтно-Импульсной модуляции (ШИМ) слишком низкий (2008, 2009, 2010)

См. Сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) слишком мал (2008, 2009, 2010)

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

Информация об отслеживании неисправностей.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Сигнал о неисправности

См. СИГНАЛ О НЕИСПРАВНОСТИ

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 10 из 10 (544 корпус): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал о положении переключателя передач от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по сети CAN. расшифровка кода ошибки формируется при неправильном обновлении сигнала.

Это может быть вызвано неисправностью в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или прерывистыми отказами в сети CAN.

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Проверить расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) на наличие неисправностей сети CAN.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал от модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) по сети CAN. расшифровка кода ошибки генерируется, когда сигнал о положении переключателя передач имеет слишком низкую надежность (коэффициент качества слишком низкий).

Это может быть вызвано неисправностью в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или прерывистыми отказами в сети CAN.

Проверить и устраните все расшифровка кодов ошибок в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Проверить расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM) на наличие неисправностей сети CAN.

Как проверить функции

Запустить считывание для проверки состояния сигнала, поступающего от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Переместить селектор передач в любое положение, отличное от P или N. Проверить состояние сигнала, указывающего на то, что переключатель передач не находится в положении P и N

Проверить кабель между модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить сигнальный кабель на наличие слабого соединения, сопротивления контактов и окисления.

Проверить также промежуточные соединители, сопротивление контактов и окисление

Исправить по мере необходимости.

Схема №259

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №260

Войти

1. Выключить зажигание.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить, была ли устранена неисправность путем включения зажигания и попытки запустить двигатель. Отпустить ключ зажигания / пусковую рукоятку из положения III, как только стартер начнет проворачиваться. Функция автозапуска должна приводить в действие стартер до тех пор, пока двигатель не запустится.

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить разъёмы и кабели

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик положения педали акселератора и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контакта и окисление ". См. Сигнальный кабель между модулем управления двигателем # B26 (# C26) и датчиком положения педаль акселератора # 5 (со стороны кабельного жгута). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460964-S19097925072012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Неисправность или отсутствие сигнала

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ СИГНАЛА

1. Зажигание выключено
2. Проверить датчик положения педали акселератора и разъемы модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Проверить сопротивление контакта и окисление ". См. Сигнальный кабель между модулем управления двигателем # B26 (# C26) и датчиком положения педаль акселератора # 5 (со стороны кабельного жгута). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460964-S19097925072012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Если состояние расшифровка кодов ошибок прерывисто, неисправность была устранена.

Является ли состояние расшифровка кодов ошибок прерывистым?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Как проверить систему впуска

Проверить индукционную систему на наличие утечек воздуха.

Проверить разъемы шлангов на впускном коллекторе на наличие повреждений и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА

1. Подробнее смотрите в разделе " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА ". (ref-460965-S38751255622012033000000)

Как заменить компонент

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

1. Зажигание включено. расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал невозможность закрытия дроссельной заслонки и, следовательно, отрицательное влияние на разрежение тормозов транспортного средства. Скорее всего, дополнительные расшифровка кодов ошибок хранятся в модуле управления двигателем. Эти диагностические кодексы неисправностей (коды неисправностей) должны быть отслежены по неисправностям, а любые неисправности сначала устранены. Проверить, не сохранены ли другие диагностические коды. Нажать икс индикаторным символом неисправности для включения системы зажигания. VCT2000

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ РАНЖИРОВАНИЯ ДЛЯ ДРУГИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить систему впуска и выпуска

Если неисправность является периодической, это означает, что неисправность была зарегистрирована в более раннее время, но неисправность больше не сохраняется. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления или могут представлять собой другой тип отказа, который возникает в разных случаях. Сбой оценивается в зависимости от того, как он происходит.

Если расшифровка кодов ошибок является постоянным

1. Проверить систему впуска и выпуска. Проверить на блокировки.
2. Проверить впускную систему на наличие утечек.
3. Проверить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки (Tb). Проверить на наличие загрязнения. Когда корпус дроссельной щели (ТБ) загрязнен, поток воздуха к двигателю нарушается и может возникнуть расшифровка кода ошибки (коды неисправностей) или симптомы неисправности.

Исправить по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОГРАММИРОВАНИЕ ИЛИ ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Схема №263

Войти

1. Зажигание выключено. расшифровка кода ошибки может быть сохранен, потому что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) поврежден. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. Модуль управления двигателем - снятие и установка

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Когда этот код неисправности сохранен, это указывает на то, что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не смог контролировать обороты в режиме холостого хода. Обычно существуют также коды неисправностей, связанные с воздушной и топливной системой, хранящиеся вместе с этим кодом неполадки. Любые диагностические коды неполадок, которые хранятся, должны быть сначала отслежены по причине сбоя. Если причина найдена при этом поиске неисправностей, вы можете игнорировать этот код проблемы.

ПОДСКАЗКА: Неправильно настроенный модуль дроссельной заслонки может привести к тому, что этот код неисправности будет храниться отдельно. Выполнить адаптацию блока дросселя для обновления значений адаптации.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Активировать инструмент для считывания ранговых значений, нажав на символ VCT2000. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Информация

Для этого расшифровка кодов ошибок не было разработано отслеживание неисправностей. Не отслеживайте этот диагностический код неполадки, это только указание на то, что другие диагностические коды неполадок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) отключили дроссельный блок. Питание двигателя заслонки для дроссельного блока было выключено, и дроссель был повернут в положение возврата через возвратную пружину в дроссельном блоке.

Этот расшифровка кодов ошибок не может быть стерт до того, как будет устранен и стерт диагностический (е) код(ы) неисправности (ДТС), который вызвал деактивацию блока дроссельной заслонки в модуле управления двигателем (ЕСМ).

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 1

См. ПОВЕДЕНИЕ 1

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 2

См. ПОВЕДЕНИЕ 2

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 3

См. ПОВЕДЕНИЕ 3

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 4

См. ПОВЕДЕНИЕ 4

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 5

См. ПОВЕДЕНИЕ 5

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 6

См. ПОВЕДЕНИЕ 6

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Поведение 7

См. ПОВЕДЕНИЕ 7

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ПОВЕДЕНИЕ 1

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание включено или двигатель работает
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать инструмент для считывания ранговых значений. Проверить считанные ранговые значения по сравнению с предыдущими показаниями. Убедиться, что " Latest " теперь ниже. Более низкое ранговое значение указывает, что неисправность была устранена. То же самое или более высокое значение показывает, что ошибка осталась.

Значения ранжирования указывают на то, что неисправность устранена?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ПОВЕДЕНИЕ 2

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Как заменить модуль управления

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте новый модуль управления генератором (ACM).

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Удалить расшифровка кодов ошибок.

ПОДСКАЗКА: Код неисправности, вероятно, вернется. Это нормальное поведение.

Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2005, 2006, 2007)

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (ACM), НЕИСПРАВНАЯ СВЯЗЬ (2005, 2006, 2007)

Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2008, 2009, 2010)

См. Модуль управления генератором переменного тока (ACM), неисправная связь (2008, 2009, 2010)

Как проверить компонент

1. Зажигание выключено. Проверить ремень собственных нужд и натяжное устройство ремня, проверить наличие повреждений. Убедиться в исправности свободного хода генератора (генератор). При наличии неповрежденного свободного хода вал ротора генератора может свободно вращаться только в одном направлении, но не в другом. Следить за тем, чтобы воздуховоды для генератора (GENE) не были заблокированы. СОВЕТ: Если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после вождения, заменить генератор (GE).устраните по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Зажигание выключено. Проверить щетки генератора (генератор). При износе щеток заменить модуль управления генератором (ACM). Убедиться в том, что щетки могут перемещаться в корпусе регулятора. Щетки слегка подпружинены. Также проверить токосъемные кольца. Если токоснимающие кольца изношены, заменить генератор (GENE).при появлении исправности щеток и токосдвигающих колец попробуйте новый модуль управления альтернатором (АСМ). (ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель
4. Считать напряжение аккумулятора и целевое значение напряжения заряда генератора (генератор)
5. Загрузите аккумулятор, включив сильноточные потребители, такие как дальний свет и воздуходувный вентилятор и т. Д. Убедиться, что напряжение аккумулятора составляет приблизительно 13,5-14,9 В. Проверить, чтобы напряжение батареи было примерно таким же, как целевое значение для заряда генератора (генератор). Попробуйте разные обороты двигателя (об / мин).

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание выключено. Убедиться, что воздуховоды для генератора (генератор) не заблокированы. ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кода ошибки сохраняется снова после вождения, заменить генератор (GENE). Исправьте по мере необходимости.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

1. Зажигание включено
2. Подождать 20 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта первая проверка предполагает, что загрузка нового программного обеспечения требовалась в модуле управления, который сгенерировал расшифровка кода ошибки. Если загрузка нового ПО не потребовалась: считать расшифровка кодов ошибок и проверить, является ли состояние кода постоянным или прерывистым, чтобы узнать, насколько трудно будет найти неисправность. Считать все диагностические кодексы неисправностей. Убедиться, что диагностический шифр неисправности (расшифровка кода ошибки) для неисправной связи снова не сохранен. Нажать символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)).

Устранена ли неисправность?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Снятие показаний с кабеля в сети CAN (Hs-CAN)

Как снять показания по кабелю в сети CAN (Hs-CAN)

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Демонтаж центрального электронного модуля (CEM)
4. Соединить разъединительную коробку с кабельным жгутом для каждого центрального электронного модуля (CEM). Обратить внимание, что не следует подключать центральный электронный модуль (СЕМ) к измерительным приборам. СОВЕТ: в случае невозможности использования разъединительной коробки снять показания сопротивления с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток. Отключить сеть CAN, чтобы упростить обнаружение неисправности. Подходящая точка для отключения сети находится на центральном электронном модуле (с, СЭМ) Если в кабеле предполагается наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания между клеммой # 14 и контактом # 11, то необходимо отсоединить разъем на модуле управления для этого контакта и снять показания Сопротивление между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Сопротивление должно быть приблизительно 120 Ом между контактом № хтагс2 (# 4) и разъемом для массы. G14 G14 G15 G15 F14 F16 F14 F14 F16 F16 В обоих случаях сопротивление должно быть бесконечным или очень большим (более 1 МО м). ПОДСКАЗКА: Если обнаружена неисправность, попробуйте отсоединить соединение с неисправностью в точке дальше вперед. Попытайтесь локализовать неисправность таким образом. Устраните по мере необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) (2008, 2009, 2010, 2011, 2012) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM) (клеммы 2008, 2009,2010, 2012) " СМ. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (ref-460888-S22351189352012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить центральный электронный модуль (CEM) к блока предохранителей и реле
2. Подключить батарею. см. БАТАРЕЯ, ОТКЛЮЧАЮЩАЯ
3. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: Когда кабельный жгут адаптера и центральный электронный модуль (xem) были подключены, есть доступ к обеим сторонам сети CAN (как кабели LS-CAN, так и hs-can). Будет также трафик в обеих сетях. Будьте осторожны, чтобы проверить клеммы, между которыми должны быть сняты показания, чтобы не было принято предполагаемое показание в неправильной сети. Неисправности в сети может быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. G14 G15

Значение OK?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN

Идентификация модуля управления в сети CAN

Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с тем, что модуль управления посылает неисправные сообщения по сети CAN (известный как разрушающий модуль управления). Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN. Это приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают посылать ошибочные сообщения. Неисправности могут возникать без расшифровка кодов ошибок, хранящегося модулями управления. Напряжение можно измерить между кабелями сети может проверить нагрузку на кабели в порядке.

1. Измерить напряжение между клеммами # G14 (# 14) и # G15 (# 15). Среднее напряжение должно быть приблизительно 0,5 В (0,4-0,6 В). Если есть неисправность связи, показание напряжения будет примерно 0,7 В или выше.

Чтобы определить, какой модуль управления неправильно обменивается данными, отключить питание одного модуля управления за один раз. Проверить напряжение в кабелях CAN еще раз. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Продолжайте до тех пор, пока напряжение между кабелями CAN не упадет примерно до 0,5 В.

ПОДСКАЗКА: Когда подозрительный модуль управления будет идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Зажигание выключается между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание включено
3. Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) во всех модулях управления
4. Запустить транспортное средство. Позвольте автомобилю работать в течение 10 минут. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Выполняется ли регенерация расшифровка кода ошибки для отказа конфигурации?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Проверка показывает, что неисправность больше не присутствует. расшифровка кодов ошибок, вероятно, был вызван периодической неисправностью.

Трассировка отказов для этого расшифровка кодов ошибок не сопровождается проверкой.

Вы можете просмотреть информацию еще раз или выйти из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ