Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 6 из 10 (корпус 544): Диагностика Volvo S40 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3450

Состояние

Схема №130

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутреннюю неисправность в датчике контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3460

Состояние

Сигнал от датчика детонации (Ks) фильтруется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает внутреннюю неисправность в фильтре цепи контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3502

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания во время установленного числа оборотов коленчатого вала, это будет интерпретироваться как пропуски зажигания, которые увеличивают выбросы. расшифровка кодов ошибок будет сохранен. В определенных случаях квалификатор расшифровка кода ошибки (Дтк) также может указывать на то, какой цилиндр пропускает горение.

Диагностика пропусков зажигания активна после запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Влажность в колодцах свечей зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильное качество топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / Плохая производительность / не хватает мощности / При взлете
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.
7. Предупреждающие огни и уторы / Индикаторная лампа неисправности (лампа " Проверить двигатель ") / без индикации

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3502

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3502

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3503

Состояние

Расшифровка кодов ошибок для проблем запуска сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя.

Расшифровка кодов ошибок для определения влияния выбросов или повреждения трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) сохраняется (в зависимости от серьезности пропусков зажигания), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (Дтк), который указывает на цилиндр с пропуском зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания во время установленного количества оборотов коленчатого вала, это будет интерпретироваться как пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор. расшифровка кодов ошибок будет сохранен. В определенных случаях квалификатор расшифровка кода ошибки (Дтк) также может указывать на то, какой цилиндр пропускает зажигание.

Диагностика пропусков зажигания активна после запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Влажность в колодцах свечей зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильное качество топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3503

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3503

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-35X3

Состояние

Расшифровка кодов ошибок для проблем запуска сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуск зажигания цилиндра в течение первых 1000 об / с после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок для определения влияния выбросов или повреждения трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) сохраняется (в зависимости от серьезности пропуска зажигания), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 об / с после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок указывает, какой цилиндр пропускает зажигание.

Заменяющее значение

1. Перекрытие подачи топлива в цилиндр пропусков зажигания при обнаружении пропуска зажигания
2. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
3. Отключение диагностики утечки
4. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
5. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильное качество топлива (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №131

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364B: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Схема №132

Войти

1. Клемма XTECM для катушки зажигания 4. Проверка на наличие контактного сопротивления в катушке зажигания. Проверить положение кабеля, относящегося к расшифровка кодов ошибок.проверить обрыв цепи между: клеммой модуля управления двигателем (ЭСУД) # A82 (# хтагх1) и клеммой катушки зажигания # 1 (ЕКМ-хтегх2, катушка зажигания 1) Модуль управления двигателем # xtag3 (эсг4) B22 360B A58 A58 361B A35 A35 362B A83 B23 363B A59 A59 364B (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460929-S23675894572012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364C: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364D: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) осуществляет и контролирует управление зажиганием при холодном запуске.

Если зажигание не может управляться в соответствии с заданным способом, каталитический конвертер нагревается недостаточно быстро, что может привести к худшим выбросам.

ПОДСКАЗКА: Термин холодный запуск означает, что двигатель запускается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) запрашивает обогрев каталитического нейтрализатора. Нагрев каталитического преобразователя запрашивается, когда двигатель выключен и охлаждается в течение не менее 15 минут, а температура двигателя при запуске ниже 70 ° C.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поиск причины отказа с помощью другого сохраненного расшифровка кода ошибки в модуле управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4000

Состояние

Схема №133

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Диагностика активна при включенном зажигании и при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежденный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления при управлении регистрирует короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле клапана EVAP или обрыв цепи.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден клапан EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4007

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительного выброса (EVAP), будет изменяться подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная подстройка топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха холостого хода или в долгосрочной топливной подушке при активном управлении испарительным выбросом. Модуль управления двигателем интерпретирует это как дефектную систему испарительного выхлопа (ECO).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Открытый

1. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Закрытый

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAR
2. Заблокированный шланг между клапаном продувки канистры EVAP и впускным коллектором.
3. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №134

Войти

1. Ослабить клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
2. Подключить вакуумный насос к клемме клапана системы испарительного выброса (EVAP) (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан системы испарительной эмиссии, прослушав и проверив с помощью манометра насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана системы испарительных выбросов (EVAP)
4. Зажигание включено
5. Включить вентиль системы испарительного выброса (EVAP). При срабатывании шланга испарительной системы выброса (ЭВАП) клапан открывается и щелкает Проверить на манометре насоса, что разрежение падает (давление выравнивается) при открытии вентиля системы испаренного выброса (ЕВАР).если функция в порядке, то утечки не должно быть при закрытом вентиле системы испарительной эмиссии (ИВАН) (стабильное давление на насосе), а вакуум должен падать, когда система испарительного выхлопа (ЕВА) открывается. (ref-460929-S23675894572012033000000)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4007

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в работе клапана EVAP, анализируя сигнал от датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует застревание клапана EVAP.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Шланг между впускным коллектором и клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) неисправен, заблокирован или захвачен
2. Шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и контейнером неисправен, заблокирован или захвачен
3. Клапан EVAP застрял в открытом положении
4. Клапан EVAP застрял в закрытом положении.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запах топлива.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-400A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400C

Состояние

Схема №135

Войти

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпачке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или шлангах между этими компонентами
2. Датчик уровня топлива не работает. Неисправность-трассировка центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Система бака, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система бака, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

DMTL, результат испытаний и система резервуара, результатов испытаний = " неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Испытательный наддув баковой системы

Специальный инструмент

9995646

9995544

БЕЗОПАСНОСТЬ

Сначала прочтите раздел " ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОМ ". (ref-472904-S28470331162012051500000)

ПОДГОТОВКА

Схема №136

Войти

Зажигание выключено.

Заблокируйте шланг между модулем диагностики утечек и фильтром модуля диагностики протечек, зажав его с помощью хомутов.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАНОМЕТРА

Схема №137

Войти

Открыть вентиль продувки канистры (Cp).

Отсоединить шланг (1) между фильтрующей коробкой EVAP и клапаном продувки фильтрующей коробки.

Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу (1) и регулятор давления " 999,5544 " к манометру. (ref-460875-S36855368002012033000000)(ref-460875-S38373049682012033000000)

Подсоединить сжатый воздух к регулятору давления

Установить максимальное давление 7 к Па (считать с манометра 999 5646).

Наддув системы топливного бака производить поворотом крана под прямым углом к шлангам.

Создайте давление в резервуарной системе.

Проверить, чтобы система не протекала.

Прекратить создание давления, повернув кран в сторону шланга (1) как показано на рисунке " А " в Приложении 112.

СБРОС

Снять манометр и подсоединить шланг к клапану продувки фильтрующей коробки EVAP.

Снять хомут шланга от шланга к фильтру.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик). расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик). расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от клапана блока диагностики утечки слишком высокий, когда клапан активирован, или слишком низкий, или отсутствует при деактивации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель выключен на 8 часов и затем работает в течение 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден клапан в блоке диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежден клапан в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4010

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4024

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насосного блока диагностики утечки слишком высок, слишком низок или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден насос в блоке диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежден насос в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4024

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4024

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4030

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4030

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4030

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4038

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, снимая показания потребляемой мощности насоса для диагностики утечки во время наддува.

Если определенное давление не достигается в системе в течение разумного времени, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неправильную затяжку или отсутствие наливной крышки топливного бака. расшифровка кодов ошибок никогда не может храниться отдельно, но всегда хранится вместе с блоком управления двигателем-4308, крупной утечкой.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака неправильно затянута или отсутствует.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4038

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-404C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку > 1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка 1,0 мм или более в топливном баке, заливном патрубке для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами
3. Датчик уровня топлива не работает. Неисправность-трассировка центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4050

Состояние

Схема №138

Войти

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если неисправность датчика уровня топлива обнаружена центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4050

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный промежуток времени. расшифровка кодов ошибок (Faulty сигнал - неисправный сигнал) сохраняется в модуле управления двигателем, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Сигнал о неисправности

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4050

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-405A

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности для датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует большие изменения уровня топлива в течение времени нахождения автомобиля в неподвижном состоянии.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителе
2. Поврежденный датчик уровня топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-405A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-405C

Состояние

Информация об уровне топлива в топливном баке используется для расчета при обнаружении утечки при диагностике течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем обнаруживает электрическую неисправность в датчике уровня топлива и утечку в системе топливного бака (незначительная утечка или крупная утечка) после диагностики утечки.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-406C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заправки, это интерпретируется как отсутствие крышки заливной горловины топливного бака, ее неплотная установка и сохранение расшифровка кодов ошибок.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей), модуль управления двигателем (блок управления двигателем)

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть сохранен только после заправки. Диагностика обнаруживает серьезные утечки в системе топливного бака. Наиболее вероятная причина заключается в том, что заливная крышка топливного бака не была установлена правильно.

ПОДСКАЗКА: В случае постоянной неисправности расшифровка кодов ошибок для " крупной утечки " также будет сохранен после завершения диагностики крупной утечки.

1. Проверить, хранится ли расшифровка кодов ошибок для " Major leak " в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если это так, то вместо него выполнить трассировку неисправностей.
2. Если расшифровка кода ошибки для " серьезной утечки " не сохранен, выполнить быстрое тестирование системы цистерны через VEHICLE COMMUNICATION, чтобы убедиться в том, что неисправность была периодической и возможно вызвана крышкой наливного отверстия топливного бака?

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4201

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет эффективность каталитического нейтрализатора, переключаясь между обогащенной и обедненной топливно-воздушными смесями. При выполнении переключения проверяется сигнал от заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) и время, необходимое для переключения зонда. расшифровка кодов ошибок запоминается в том случае, если модуль управления двигателем регистрирует, что задний подогретый кислородный датчик (xтагх1) слишком быстро переключается. подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован приблизительно через 15 минут после запуска двигателя и при соблюдении следующих требований.

1. Скорость 50-120 км / ч
2. Даже нагрузка, а не езда в городе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Утечка воздуха в выхлопной системе
2. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4201

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420C

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная подстройка топлива изменится. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха на режиме холостого хода или в долгосрочной топливной подушке при активном управлении выбросами из-за испарения.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-420C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-420D

Состояние

Когда модуль управления активирует управление системой испарительных выбросов (EVAP), подстройка воздуха на холостом ходу или кратковременная подстройка топлива изменится. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в подстройке воздуха на режиме холостого хода или в долгосрочной топливной подушке при активном управлении выбросами из-за испарения.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAR
2. Заблокированный шланг между клапаном системы испарительных выбросов (EVAP) и впускным коллектором
3. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-420D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежденный клапан системы испарительных выбросов (EVAP)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждение клапана системы испарительных выбросов (EVAP).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-421D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана системы испарительных выбросов (EVAP) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-421D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4308

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет наличие утечек в топливной системе, снимая показания потребляемой мощности насоса для диагностики утечки во время наддува.

Если определенное давление не достигается в системе за разумное время, модуль управления двигателем (МУД) интерпретирует это как утечку из системы впрыска топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Малая течь

1. Негерметичность топливного бака, топливозаправочного патрубка, крышки заливной горловины топливных баков, канистры EVAP, клапана системы испарительных выбросов (EVАР) или шлангов между этими компонентами.

Крупная утечка

1. Крышка заливной горловины топливного бака неправильно затянута или отсутствует
2. Негерметичность топливного бака, топливозаправочного патрубка, крышки заливной горловины топливных баков, канистры EVAP, клапана системы испарительных выбросов (EVАР) или шлангов между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №139

Войти

1. Зажигание включено. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение и проверить версию программного обеспечения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные инструкции следуют вместе с чтением.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4308

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-430C

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-430C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4310

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к насосу диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в управляющем сигнале для диагностики утечки насоса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4310

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4310

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4310

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что кривая напряжения является грубой. Модуль управления двигателем интерпретирует это как неправильное опорное показание.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или сырость в насосе
2. Повреждение нагревательного элемента в насосе
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-431D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в блоке диагностики течи.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-431D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует потребляемую мощность насоса для блока диагностики утечки, когда выполняется диагностика утечки.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий или слишком низкий) сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если потребляемая мощность насоса выше или ниже конкретного значения во время опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о сбое) сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если потребляемая мощность насоса слишком сильно колеблется во время опорной фазы.

Энергопотребление насоса должно падать, когда клапан насоса для диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если значение энергопотребления насоса падает слишком быстро, медленно или не совсем.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный нагревательный элемент
3. Неправильное управление нагревательным элементом
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP
3. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Выполнить быстрый тест системы бака

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае претензии по гарантийному напряжению 85, результаты от расчетной утечки должны быть введены в текст заказа на ремонт. ЗАМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к пределу кода диагностической неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко к предельному коду диагностической неполадки (более 0,3 мм), вероятно, следует выполнить несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " Нет обнаруженной утечки ", особенно если код диагностической проблемы был сохранен ранее. Тест может занять до 15 минут, в зависимости от количества топлива в топливном баке. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другая информация: " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ НЕ НАЙДЕН РЕЗУЛЬТАТ ИСПЫТАНИЯ НА НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ "; см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРЫХ ТЕСТОВ ТОПЛИВНОГО БАКА " см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ " См. " ДИАГНОСТИКА УТЕЧКИ НАСОСА ". Выбрать альтернативу в соответствии с соответствующими результатами тестирования: DMTL, результат теста = " проблема обнаружена ". Обратитесь к разделу " Тестовая система ". (ref-472903-S10397038312012051500000)(ref-472903-S38261436442012051500000)(ref-460929-S23675894572012033000000)(ref-460930-S42686927862012033000000)(ref-460950-S29299877072012033000000)(ref-460950-S29427986762012033000000)(ref-460950-S40320155092012033000000)(ref-460950-S26021894352012033000000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена существенная утечка " или " найдена незначительная течь "

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно ВЫПОЛНИТЬ БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ БАКА

1. Активировать тест, нажав на символ VCT2000.
2. Считать начальные параметры и проверить их в соответствии с условиями запуска для выполнения теста.
3. Нажать кнопку " Start " (пуск), чтобы начать быстрый тест.
4. Проверить, что испытание началось. Состояние запуска параметров должно перейти в " Выполняется ", а фаза испытания - в " Эталон ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если испытание не начинается, убедиться, что условия запуска выполнены. Когда контрольная фаза завершена, начинается проверка системы бака. Давление в баке начинает увеличиваться. В течение 15 минут модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает решение о том, есть ли утечка в системе бака или нет.
5. Проверить параметры для результата теста и следовать соответствующим инструкциям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае претензии по гарантийному напряжению 85, результаты от расчетной утечки должны быть введены в текст заказа на ремонт. ЗАМЕЧАНИЕ: расчетная утечка должна использоваться, чтобы получить представление о близости к пределу кода диагностической неисправности. Если предполагаемая утечка находится очень близко к предельному коду диагностической неполадки (более 0,3 мм), вероятно, следует выполнить несмотря на систему резервуара, результат теста показывает " Нет обнаруженной утечки ", особенно если код диагностической проблемы был сохранен ранее. Тест может занять до 15 минут, в зависимости от количества топлива в топливном баке. Настоятельно рекомендуется использовать зарядное устройство постоянного напряжения Midtronics PSC-550 во время теста. Другие сведения см. в разделе " ОПИСАНИЕ ПАРАМЕТРОВ, БЫСТРЫЙ ТЕСТ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО БАКА: НЕИСПРАВНОСТЬ, ОТКАЗ - система " см. " ФАЗЫ ИСПЫТАНИЙ, СИСТЕМА БЫСТРОГО ТЕСТА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА " см ".РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОТСЕК ДВИГАТЕЛЯ " Выбрать альтернативу согласно соответствующим результатам тестирования: DMTL, результат испытания = " проблема обнаружена " См. ". (ref-472903-S10397038312012051500000)(ref-472903-S38261436442012051500000)(ref-460929-S23675894572012033000000)(ref-460930-S42686927862012033000000)(ref-460950-S21329509182012033000000)(ref-460950-S00645227792012033000000)(ref-460950-S39421200292012033000000)(ref-460950-S05126983512012033000000)

Проверить разъемы блока диагностики течей, сопротивление контактов и окисление.

Проверить шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP.

Попробуйте новый блок диагностики утечки, если во время вышеуказанного поиска неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

1. Выполнить " Quick-проверка tank система " еще раз, чтобы убедиться в том, что проблема была решена. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние системы цистерны неизвестно с момента прерывания испытания.

1. Продолжение см. в разделе ВЫПОЛНЕНИЕ БЫСТРОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ БАКА

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Никаких проблем не было обнаружено на блоке диагностики утечки, и система топливного бака в порядке. Автомобиль готов к доставке обратно клиенту.

Если во время этого теста обнаружена утечка, это указывает на то, что проблема с блоком диагностики утечки (DMTL) решена. Теперь модуль управления двигателем (блок управления двигателем) имеет возможность проверить систему топливного бака. Утечка была найдена.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск нового расшифровка кода ошибки.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжение см. в разделе ВЫПОЛНЕНИЕ БЫСТРОЙ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ БАКА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4320

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал к клапану сброса в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в управляющем сигнале на клапан сброса в насосе диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4320

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4320

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4320

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу клапана в насосе блока диагностики утечки, измеряя ток через насос для диагностики течи.

После ведущей опорной фазы в диагностике утечки поток воздуха направляется от эталонной течи к системе топливного бака и начинает нагнетать его. При этом изменении происходит короткое снижение потребления мощности до того, как давление возрастет в системе бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что потребление мощности падает слишком медленно или вообще не снижается, и это интерпретируется как повреждение клапана в насосе.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки прервана.

Возможный источник

1. Грязь или сырость в насосе
2. Заклинило клапан насоса
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от клапана в насосе для диагностики утечки при активации клапана.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель выключен на 8 часов и затем работает в течение 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежден клапан в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком высок, когда клапан активирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель выключен на 8 часов и затем работает в течение 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден клапан в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-432D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от клапана в насосе для диагностики утечки слишком низкий, когда клапан деактивирован.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель выключен на 8 часов и затем работает в течение 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-432D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4338

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заправки, это интерпретируется как отсутствие крышки заливной горловины топливного бака, ее неплотная установка и сохранение расшифровка кодов ошибок.

Этот расшифровка кодов ошибок не может возникнуть сам по себе, а следует другому сохраненному расшифровка кода ошибки для крышки заливной горловины топливного бака. Диагностический код неполадки остается только в течение одного рабочего цикла и высвечивает на дисплее сообщение о том, что крышка наливной горловиной топливного бака установлена неправильно.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок возникает из-за того, что в сохраненном модуле управления механизмом (ЕСМ) хранится другой диагностический код неполадки (Дкн).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от насоса для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Поврежден насос в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден насос в блоке диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-433D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от насоса для блока диагностики утечки слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-433D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4340

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает подтверждение о том, что запрос крышки заливной горловины топливного бака передан на реле блокировки от центрального электронного модуля (CEM). Блокировка должна происходить при 7 км / ч.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что скорость транспортного средства превышает 7 км / ч без приема сигнала от центрального электронного модуля (CEM).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неплотные соединения или контактное сопротивление в клеммах для локальной сети контроллера (CAN)
2. Поврежденная проводка для сети зоны управления (CAN)
3. Помехи в сигнальной проводке CAN
4. Поврежден еще один узел в высокоскоростной сети зоны управления (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-434C

Состояние

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику герметичности системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером 0,5-1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе для топлива, наливном колпаке топливного бака, канистре EVAP, клапане системы испарительных выбросов (EVАР) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-434C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4350

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет управляющий сигнал на нагревательный элемент в насосе для диагностики утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в управляющем сигнале.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске системы диагностики утечки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден диагностический насос утечки.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден диагностический насос утечки.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4350

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4350

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4350

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4360

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует потребляемую мощность насоса для блока диагностики утечки, когда выполняется диагностика утечки.

Энергопотребление насоса должно падать, когда клапан насоса для диагностики утечки переходит от контрольной проверки к наддуву системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребление мощности насосом падает слишком быстро или медленно.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Заблокированный шланг между блоком диагностики утечки и контейнером EVAP
3. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4360

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует потребляемую мощность насоса для блока диагностики утечки, когда выполняется диагностика утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса слишком сильно колеблется во время эталонной стадии.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный нагревательный элемент
3. Неправильное управление нагревательным элементом
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует потребляемую мощность насоса для блока диагностики утечки, когда выполняется диагностика утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса превышает определенное значение в течение опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Засорение фильтра в блоке диагностики течи
3. Заблокированный шланг между фильтром и блоком диагностики утечки
4. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-436D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует потребляемую мощность насоса для блока диагностики утечки, когда выполняется диагностика утечки.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если потребляемая мощность насоса ниже определенного значения в течение опорной фазы.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при запуске диагностики утечки.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Поврежденный блок диагностики течи.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-436D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4380

Состояние

Если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что заправка топливом была выполнена через изменяемый уровень топлива, проверяется положение и установка наливной крышки топливного бака. Это осуществляется путем более быстрой диагностики утечки.

Проверка проводится через несколько минут после старта, если скорость автомобиля постоянна и превышает 30 км / ч и только в том случае, если на блоке диагностики течи не обнаружена неисправность.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает утечку после заполнения. Это интерпретируется как отсутствие или неплотная установка крышки заправки топливного бака.

Этот расшифровка кодов ошибок не может возникать сам по себе, а следует другому сохраненному расшифровка кода ошибки для крышки заливной горловины топливного бака. Диагностический код неполадки остается только в течение одного рабочего цикла и высвечивает на дисплее сообщение о том, что крышка наливной горловиной топливного бака установлена неправильно.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Расшифровка кодов ошибок возникает из-за того, что в сохраненном модуле управления механизмом (ЕСМ) хранится другой диагностический код неполадки (Дкн).

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на дисплее.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4380

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-439C

Состояние

Если в блоке диагностики утечки не было обнаружено никакой неисправности, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проводит диагностику утечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает утечку размером более 1,0 мм.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка, которая составляет 1,0 мм или более в топливном баке, заливной трубе для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-439C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4400

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-440D

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-442B

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-442B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-442C

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-442C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-442D

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Расшифровка кодов ошибок хранится в центральном электронном модуле, если центральный электронный модуль регистрирует электрическую неисправность датчика уровня топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-442D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4430

Состояние

Центральный электронный модуль (CEM) передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает расход топлива двигателя с изменением уровня топлива за установленный период времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует неправдоподобно малое снижение уровня топлива по сравнению с расчетным расходом топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов центрального электронного модуля (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4430