Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 4 из 10 (544 корпус): Диагностика Volvo S40 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-261A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-261A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-262A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливно-воздушной смеси. Если топливо-воздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременное подрегулирование топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, чтобы достигалось значение lambda = 1. Когда при кратковременном подстройке топлива производится регулировка, медиана интегратора должна быть отрегулирована посредством длительной подстройки. расшифровка кодов ошибок будет сохранен, когда долговременный диапазон подстройки должен быть почти доведен до максимума.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован на холостом ходу.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Верхний предел

1. Слишком высокое содержание этанола в топливе.
2. Утечка всасываемого воздуха
3. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Нижний предел

1. Негерметичность форсунок
2. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. Загрязненное моторное масло
4. Слишком высокий уровень масла
5. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-262A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-263A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию от нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) о топливно-воздушной смеси как в верхнем, так и в нижнем диапазоне частичной нагрузки. Если топливо / воздушная смесь отклоняется от лямбда = 1, кратковременная компенсация топлива компенсирует это путем регулировки времени впрыска таким образом, что достигается лямба = 1. При кратковременной регулировке топлива медиана интегратор должна быть отрегулирована долгосрочной максимальной нагрузкой. расшифровка кодов ошибок будет сохранен почти в нижней части.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Верхний предел

1. Слишком высокое содержание этанола в топливе.
2. Утечка воздуха в выхлопной системе
3. Низкое давление топлива
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Нижний предел

1. Утечка всасываемого воздуха
2. Высокое давление топлива
3. Негерметичность форсунок
4. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
5. Загрязненное моторное масло
6. Слишком высокий уровень масла
7. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-263A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-270B

Состояние

Схема №76

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Как только двигатель запускается, температура рассчитывается теоретически. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанная температура превышает сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Повреждение датчика температуры
2. Поврежден термостат охлаждающей жидкости.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-270B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-273C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) принимает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре, которая выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-273C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-273D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) принимает сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), соответствующий температуре, которая ниже определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Начальное давление наддува
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) обогрев и компенсация топлива при запуске (пусковой трим), диагностика холостого хода и диагностика пропусков зажигания отключены
3. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает с заданной скоростью.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в кабеле массы сигнала
4. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-273D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2740

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

После запуска двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет теоретическую температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе таких факторов, как время с момента запуска, частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя является статическим и не соответствует расчетной температуре.

Расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другим расшифровка кода ошибки для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в соединителях
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2740

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-274C

Состояние

Схема №77

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры двигателя. Если температура двигателя (сигнал) превышает определенный предел, управляющий модуль проверяет текущее рабочее состояние и сравнивает его с расчетной температурой двигателя. Расчеты основаны, среди прочего, на частоте вращения и нагрузке.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.
3. Недостаточное количество хладагента в системе охлаждения.
4. Поврежден термостат.
5. Засорение радиатора.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-274C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-274D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

После запуска двигателя модуль управления двигателем (блок управления двигателем) вычисляет теоретическую температуру охлаждающей жидкости двигателя на основе таких факторов, как время с момента старта, скорость вращения двигателя (обороты в минуту) и нагрузка. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) ниже расчетной температуры.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в соединителях
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-274D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-275C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру двигателя при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры двигателя соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

Схема №78

Войти

Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой по считыванию сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

1. Запустить двигатель.

Проверить, чтобы температура двигателя была разумной.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры двигателя, но оставьте разъем на месте. Оставьте капот двигателя открытым, тогда температурный датчик двигателя должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ".

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры двигателя.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления; проверить окисление; проверить сопротивление датчика температуры двигателя между # 1 и # 2 (по датчику). Устраните проблему при необходимости. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИГНАЛА (2006, 2007) " См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ " см. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (температура охлаждающей жидкости) " см. раздел ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ МЫ (/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko__spetsifikatsiia-signala-2006-2007)(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko)(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmy-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia-korpus-544)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-275C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-275D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру двигателя при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры двигателя соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность и генерирует расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) рассчитывается на основе модели.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-275D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2800

Состояние

Схема №82

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива находится в пределах нормального диапазона сигнала датчика, но что сигнал ниже вычисленного требуемого значения для давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2800

Состояние

Схема №83

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует внутреннюю неисправность в управлении для датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2800

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика давления топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи на сигнальном кабеле.
2. Поврежден датчик давления топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-280B

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-280B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-280C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-280D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал от датчика давления топлива слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность
2. Вождение / остановка двигателя / неуверенность в том, когда и всегда

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-280D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2810

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует одну из следующих неисправностей в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

1. Сопротивление в цепи предварительного нагрева слишком высокое или слишком низкое
2. Зонд не достиг нормальной рабочей температуры
3. Управление для нагревательного элемента не работало в течение определенного периода времени.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2810

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-281C

Состояние

Схема №84

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление по датчику давления топлива) поднимается слишком высоко по сравнению с запрашиваемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Используется предопределенное значение.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления топливным насосом.
2. Поврежден блок топливных насосов.
3. Кабель для подвода напряжения к топливному насосу закорачивается на напряжение питания.
4. Поврежденный датчик давления топлива

Симптом [ы] неисправности

1. Сообщение на информационном дисплее
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Двигатель останавливается.

Схема №85

Войти

1. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Проверить топливную систему на наличие утечек.

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжайте согласно ПРОВЕРКЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-281C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2820

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет предварительным нагревом, подавая импульсы тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в переднем датчике нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Длительность импульсов зависит от температуры датчика нагретого кислорода (хтагх1). подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что во время активного предварительного подогрева сигнал выше определенного значения.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком низкий / сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал ниже определенного значения во время деактивированного предварительного нагрева.

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2820

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2820

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2830

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что калибровочный ток прекратился и сигнал переднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) неправдоподобно высок при перекрытии подачи топлива.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в кабеле для калибровочного тока
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2840

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что ток насоса прекратился и сигнал переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) установлен на значение по умолчанию.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв цепи в кабеле для тока насоса
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2850

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует наличие короткого замыкания для подачи напряжения или короткого замыкание на массу в сигнальных кабелях переднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание в сигнальных кабелях
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2850

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2860

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи в сигнальном кабеле к компоненту переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), который определяет содержание кислорода в выхлопных газах.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление сигнального кабеля
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2870

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует обрыв цепи в заземлителе для переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в заземлителе
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-288A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) следит за старением переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его способность реагировать на изменения в выхлопных газах. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует то, что датчик нагретого кислорода (хтагх1) слишком медленно реагирует на изменения топливно-воздушной смеси. подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

1. Кабели для калибровочного тока и тока насоса замкнуты накоротко друг с другом
2. Обрыв в сигнальном кабеле (-)
3. Обрыв в кабеле для калибровочного тока
4. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-289A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его сигнал. расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем регистрирует, что датчик нагретому кислороду (подогреваемый кислородный датчик) указывает только на наличие воздуха и отсутствие топливовоздушной смеси.

Заменяющее значение

1. Управление датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

1. Неправильно установлен датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-28AA

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его сигнал. расшифровка кодов ошибок запоминается в том случае, если модуль управления двигателем регистрирует любое из следующего:

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает адаптационные значения переднего и заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда значения отклоняются более чем на 3%. ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность может быть в цепи переднего или заднего датчика подогретого кислорода (хтагх1). подогреваемый кислородный датчик
2. Сигнал от переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на обедненную топливно-воздушную смесь, а сигнал от заднего датчика нагретый кислород (подогреваемый кислородный датчик) - на богатую топливовоздушную смесь
3. Сигнал от переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на богатую топливно-воздушную смесь. подогреваемый кислородный датчик
4. Сигнал от датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на неправильно богатую / обедненную топливно-воздушную смесь по сравнению с тем, что ожидается модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Заменяющее значение

1. Управление датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Утечка в выхлопной системе
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на неправильно обедненную топливно-воздушную смесь
3. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Утечка в выхлопной системе
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на неправильное обогащение топливовоздушной смеси
3. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Утечка в выхлопной системе
2. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) указывает на неправильное обогащение топливовоздушной смеси
3. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
4. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Утечка в выхлопной системе
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (-)
3. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в питающем кабеле насоса
4. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в калибровочном кабеле питания
5. Обрыв сигнального кабеля (+)
6. Поврежден датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-28AA

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-28AA

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-28C0

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его сигнал. расшифровка кодов ошибок запоминается в том случае, если напряжение для подогрева нагреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) нарушает сигнал датчика нагретого кислорода (хтагх2). подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

1. Управление датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

1. Один из кабелей подогрева датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) накоротко соединен с другими сигнальными кабелями зонда.
2. Поврежден передний нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2900

Состояние

Схема №86

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если управляющая емкость модуля управления двигателем для давления топлива достигает наибольшего или наименьшего значения и не достигается желаемое давление топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2900

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm; Pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом управляет работой топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление датчиком давления топлива) слишком сильно пульсирует.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Воздух в топливопроводах
2. Заблокированные топливопроводы
3. Поврежденный датчик давления топлива
4. Поврежденный топливный насос
5. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm, ШИМ). Затем модуль управления топливного насоса управляет топливным насосомв зависимости от давления, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление по датчику давления топлива) поднимается слишком высоко по сравнению с запрашиваемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежденный датчик давления топлива
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-290D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом контролирует топливный насос в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если фактическое давление (измеренное давление датчиком давления топлива) слишком низкое по сравнению с требуемым давлением (целевым временем) во время кадра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Негерметичность топливопроводов
2. Поврежденный датчик давления топлива
3. Поврежденный топливный насос
4. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Ухудшение рабочих характеристик
3. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-290D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем, модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется при отсутствии сигнала ШИМ между модулем управления двигателя и топливным насосом.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей) в центральном электронном модуле (CEM)

Расшифровка кода ошибки может храниться как последующая неисправность для неисправностей, связанных с подачей напряжения на модуль управления топливным насосом и топливный насос. Соответственно, проверить датчики в центральном электронном модуле (CEM). Устраните в соответствии с применимым отслеживанием неисправностей.

И наоборот, расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) может храниться как результат того, что модуль управления топливным насосом, топливный насос или входные соединители и / или кабельные жгуты неисправны или электрически замкнуты накоротко.

Продолжить

См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp) с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). Затем, в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателя (ЕСМ - блок управления двигателем), модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателями (блок управления двигателем) и управляющим насосом (тоже является высокий топливо Pp.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-291D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет давлением топлива через модуль управления топливным насосом (Fp), используя сигнал широтно-импульсной модуляции (Pwm - pulse width modulation). После этого модуль управления бензонасосом регулирует давление топливного насоса в зависимости от давления, запрашиваемого модулем управления двигателем. расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется, если сигнал ШИМ между модулем управления двигателя (блок управления двигателем) и насосом управления топливом тоже является сигналом низкого уровня.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления топливным насосом.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-291D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A00

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от температурного датчика топлива неверен.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A00

Состояние

Схема №87

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) принимает два начальных значения для напряжения зонда, 0 В и 5 В. Если активен предварительный подогрев зонда и было произведено хотя бы одно перекрытие подачи топлива, то максимальное значение датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) должно превышать 0,3 В, а минимальное значение - быть ниже 1,0 В. Код диагностической неисправности (расшифровка кода ошибки) сохраняется, и модуль управления двигателем интерпретирует его как неисправность, если эти предельные значения не достигаются приблизительно через 5 минут и оба подогревают датчик.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Центральный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключается.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет разность напряжений между максимальным и минимальным значениями для центрального датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), которая должна быть больше 0,3 В.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что эти параметры не достигнуты примерно через 5 минут и накопленный или фактический предварительный нагрев зонда достиг своего параметра.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован примерно через 5 минут после запуска (если активен предварительный подогрев зонда и выполнено хотя бы одно перекрытие подачи топлива).

Заменяющее значение

1. Центральный датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключается.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов и / или окисление в клеммах
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его сигнал. расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем регистрирует отклонение сигнала от своего допустимого рабочего диапазона или если напряжение на подогретом датчике кислорода (хтагх1) предварительного подогрева нарушает сигнал нагреваемого датчика кислорода (xxtagх2). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Заменяющее значение

1. Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено
2. Диагностика трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Короткое замыкание на напряжение питания в заземлителе
3. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в заземлителе
3. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Короткое замыкание в сигнальном кабеле цепи предварительного нагрева
2. Короткое замыкание в заземлителе для контура предварительного нагрева
3. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов или окисление в соединителях
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе
4. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует отсутствие сигнала от датчика температуре топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.
4. Обрыв в сигнальном кабеле
5. Обрыв в кабеле массы сигнала
6. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков температуры топлива слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0C

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет работу среднего кислородного датчика, контролируя скорость реакции датчика при переключении системы с богатой на бедную в случае прекращения подачи топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Напряжение на среднем нагреваемом датчике кислорода падает слишком медленно.
2. Медленное падение напряжения в случае более 10 последующих отключений топлива во время одного и того же ездового цикла.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Горячий двигатель.
2. Скорость автомобиля 70-90 км / ч.
3. Перекрытие подачи топлива.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов, окисление или плохой контакт в соединениях.
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A0D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика температуры топлива. Датчик температуры топлива встроен в датчик давления топлива. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в кабеле массы сигнала
5. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A0D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.