Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 7 из 10 (544 корпус): Диагностика Volvo S40 II

Как проверить диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

ПОДСКАЗКА: Код неисправности был сохранен, потому что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал, что нагревание каталитического нейтрализатора не было завершено удовлетворительно.

ПОДСКАЗКА: Этот код неисправности, вероятно, является результатом других обнаруженных неисправностей. Эти диагностические коды неполадок (коды неисправностей) должны быть отслежены ошибок и любые ошибки исправлены в первую очередь.

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Зажигание включено.
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо коды неисправности для модуля дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА Выполнить тестирование для других коды неисправностей.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА

Схема №155

Войти

Проверить, чтобы дроссель модуля не был грязным, заблокированным или залипшим. Чистите по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: Пленка масла, покрывающая дроссель, может означать, что пламегаситель функционирует неправильно.

Проверить разъемы дроссельного узла и модуля управления двигателем (блок управления двигателем), сопротивление контактов и окисление.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ, ОЧИСТКА
4. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ
5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №156

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА И ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА

Схема №157

Войти

Проверить систему впуска на предмет засоров.

Проверить разъем и клеммы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление, окисление.

Прочая информация

1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
3. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №158

Войти

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Код неисправности был сохранен, потому что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал, что нагревание каталитического нейтрализатора не было завершено удовлетворительно.

ПОДСКАЗКА: Этот код неисправности, вероятно, является результатом других обнаруженных неисправностей. Эти диагностические коды неполадок (коды неисправностей) должны быть отслежены ошибок и любые ошибки исправлены в первую очередь.

1. Зажигание включено.
2. Нажать на символ VCT2000, чтобы считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Проверить, сохранены ли какие-либо коды неисправности для модуля дроссельной заслонки или датчика массового расхода воздуха в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

Хранятся ли другие расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в модуле управления двигателем (блок управления двигателем)?

1. ДА, ВЫПОЛНИТЬ ДРУГОЕ ИСПЫТАНИЕ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-470A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует нагрев каталитического нейтрализатора так, чтобы он осуществлялся правильно. Это осуществляется путем сравнения подаваемой энергии двигателя с запрашиваемой подаваемой энергией, когда трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) полностью нагревается.

Код неисправности диагностируется при работающем двигателе и прогреве каталитического нейтрализатора (температура двигателя от -10 до 80 ° С).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Грязный и залипающий дроссель.
2. Повреждена система впуска.
3. Поврежденный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
4. Поврежденные клапаны впрыска.
5. Поврежден вакуумный насос.

Симптом [ы] неисправности

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4801

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) постоянно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC), сравнивая сигналы от заднего нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с передним нагретым кислородным датчиком (подогреваемый кислородный датчик). расшифровка кодов ошибок будет сохранен, если КПД трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК) слишком сильно отклоняется.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Управление задним датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-4A30

Состояние

Схема №159

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для катушки реле электродвигателя стартера.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда переключатель зажигания находится в положении 3 (пусковое положение).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Повреждено реле электродвигателя стартера.

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4A30

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-4A30

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5000

Состояние

Схема №160

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ с помощью сигнала от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если время от времени отсутствует позиция для TDC. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Помехи сигнала
3. Контактное сопротивление и окисление
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

Состояние

Схема №161

Войти

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высок, сигнал слишком низок, сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) выше или ниже нормального рабочего диапазона датчика давления кондиционера воздуха (А / С) или что сигнал отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о неисправности) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) не повышалось в течение определенного времени после включения компрессора кондиционера.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером воздуха.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в соединителе
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Сигнал о неисправности

1. Поврежден датчик давления в кондиционер
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание на массу или напряжение питания или обрыв в сигнальном кабеле для датчика давления кондиционирования воздуха.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) включается с заданной скоростью
2. Отключение кондиционирования воздуха (A / C)
3. Расчетное давление A / C составляет приблизительно 700 к Па.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Компрессор кондиционера (A / C) не запускается или работает спорадически.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500A

Состояние

Он интерпретируется как неисправность (сигнал о неисправности), и расшифровка кодов ошибок (сигнал об ошибке) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) не повышается по меньшей мере на 61 к Па в течение 12 секунд с момента первого включения компрессора.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован один раз за рабочий цикл при условии, что прошло не менее 15 минут с момента предыдущего рабочего цикла.

Он интерпретируется как неисправность (отсутствующий сигнал), и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление ниже 97 к Па в течение 4 минут, а наружная температура превышает 15 ° C и скорость транспортного средства выше 50 км / ч.

Расшифровка кодов ошибок может непрерывно диагностироваться, когда выполняются условия для наружной температуры и скорости транспортного средства.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) включается с заданной скоростью
2. Отключение кондиционирования воздуха (A / C)
3. Расчетное давление A / C составляет приблизительно 700 к Па.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)
3. Компрессор кондиционера (A / C).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C)
3. Компрессор кондиционера (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Компрессор кондиционера (A / C) не запускается или работает спорадически.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет положение маховика для ВМТ с помощью сигнала от датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем не в состоянии обнаружить ВМТД на маховике. При работающем двигателе может быть диагностирован диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-500C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике, используя сигнал для датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в течение определенного количества оборотов двигателя модулем управления двигателем обнаружено слишком много хотя бы одного зуба. При работающем двигателе можно провести диагностику с помощью расшифровка кода ошибки.

Заменяющее значение

1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик положения распредвала был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано.

Возможный источник

1. Помехи сигнала
2. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-500C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос центральному электронному модулю (CEM) на зажигание индикаторной лампы сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-510D

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (ЕСМ), и расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем, если неисправность в сигнале скорости обнаружена в модуле контроля тормозов (BCM).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) хранятся в модуле управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен
2. Используется сигнал скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (AUT)
3. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 6 км / ч (MAN).

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-510D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-510F

Состояние

(AUT) расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем обнаруживает расхождение между сигналами скорости от модуля управления тормозами (BCM) и модуля управления трансмиссией (TSM).

(MAN) расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если сигнал скорости от модуля управления тормозами (BCM) находится вне допустимого диапазона, рассчитанного на основе частоты вращения и нагрузки двигателя.

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль отключен.

Возможный источник

1. Сигнал о сбое скорости на модуль управления тормозами (BCM).
2. Сигнал о сбое скорости для модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (AUT) Трассировка ошибок в модуле управления передачей
3. Сопротивление контактов в клеммах сети зоны управления (CAN)
4. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
5. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
6. Поврежденный модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-510F

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (сигнал missing) запоминается, если потеряна или нарушена связь CAN между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателями (ЕСМ), а диагностический код неполадки (Дтд) (Cигнал слишком высок / Сигнал слишком низок) сохраняется, если неисправность в сигнале скорости обнаружена в модуле управления торможением (БКМ).

Заменяющее значение

Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 0 км / ч.

Возможный источник

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низок

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи или короткое замыкание в проводке CAN между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления тормозами (BCM)
2. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
3. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-510F

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-511D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если потеряна или нарушена связь CAN между модулем управления тормозами (BCM) и модулем управления двигателем.

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем), и расшифровка кодов ошибок (сигнал неисправности) сохраняется в модуле управления двигателем, если неисправность в сигнале скорости обнаружена в модуле контроля тормозов (BCM).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) хранятся в модуле управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен
2. Используется сигнал скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 6 км / ч (MAN).

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах сети зоны управления (CAN)
2. Обрыв в одном или обоих кабелях CAN
3. Короткое замыкание на массу, напряжение или друг друга в одном или обоих сигнальных кабелях
4. Поврежденный модуль управления тормозами (BCM)
5. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Сигнал о неисправности

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-511D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-511D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-511D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-512B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в связи CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и напряжении аккумулятора выше 10,5 В.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-512B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-512D

Состояние

Сообщение о сбое передается в модуль управления двигателем (ЕСМ), и расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателя (блок управления двигателем), если неисправность в сигнале скорости обнаружена в модуле контроля тормозов (BCM).

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) для сигнала датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) хранятся в модуле управления тормозами (BCM).

Заменяющее значение

1. Круиз-контроль выключен
2. Используется сигнал скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
3. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ) устанавливается на 6 км / ч (MAN).

Возможный источник

1. Трассировка неисправностей модуля управления тормозами (BCM).

Симптом [ы] неисправности

1. Круиз-контроль вообще не функционирует.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-512D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-513D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает информацию о скорости транспортного средства от модуля управления тормозами (BCM) через CAN-сеть. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) также принимает информацию о частоте вращения транспортного средства из модуля управления трансмиссией (TSM) по сети CAN. Сигнал частоты вращения от модуля контроля тормозов (BMC) является основным сигналом. Скоростной сигнал из модуля контроля трансмиссии (ТКМ) используется в качестве опорного сигнала безопасности для определения, например, должна ли функция круиз-контроля быть активной или неактивной.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

Сигнал о неисправности

1. Сигнал скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не был обновлен.

Слишком низкий коэффициент качества

1. Слишком низкое качество сигнала скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Нарушение или прерывистое обрыв цепи в сети зоны управления (CAN).
2. Внутренняя неисправность в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Автозапуск; нет функциональности
2. Адаптивный круиз-контроль; нет функциональности
3. Круиз-контроль не работает
4. Круиз-контроль может отключиться при установке скорости

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует скорость двигателя (обороты в минуту) выше приблизительно 600 об / мин при скорости 0 км / ч без ключа зажигания в положении 3 и интерпретируется как неисправность (низкий сигнал).

Он интерпретируется как неисправность, и расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ключ зажигания в положении 3 во время вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель от выключателя зажигания.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле от выключателя зажигания
2. Обрыв цепи в сигнальном кабеле от выключателя зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5200

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5200

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что давление в системе кондиционирования воздуха (A / C) не повышалось в течение определенного времени после включения компрессора кондиционера.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и активного управления кондиционером (A / C).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден датчик давления в кондиционер
2. Низкое давление в системе кондиционирования воздуха (A / C).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика давления кондиционирования воздуха.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

Предопределенное значение давления в системе кондиционирования воздуха.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха выше нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Обрыв в заземлителе
4. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-520D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика давления кондиционирования воздуха (A / C) ниже нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении кондиционером.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в источнике питания
2. Обрыв в заземлителе
3. Поврежден датчик давления в кондиционер.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-520D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5300

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует ошибку в связи CAN между модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при работающем двигателе и напряжении аккумулятора выше 10,5 В.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530C

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-530D

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок только указывает, есть ли один или несколько связанных с выбросами диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), зарегистрированных в модуле управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Диагностический код неполадки (DDTC - код неисправности (расшифровка кода ошибки)) сохраняется в модуле контроля двигателя (блок управления двигателем), если модуль контроля коробки передач (ТСМ) запрашивает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) модулем контроля двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), зарегистрированных в модуле управления передачей (TMC).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-530D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателя (ЕСМ) регистрирует, что модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос центральному электронному модулю (CEM) на зажигание индикаторной лампы сбоя (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Внутренние функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) проверяют важные параметры.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неправильный параметр.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-531D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает, что контрольная сумма, вычисленная модулем управления двигателем (блок управления двигателем), не соответствует контрольной сумме, сохраненной в центральном электронном модуле (СЕМ).

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) хранятся в центральном электронном модуле (CEM).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-531D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления двигателем регистрирует, что модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передал запрос центральному электронному модулю (CEM) на мигание индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5320

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует скорость двигателя. Модуль контроля двигателя получает информацию о скорости транспортного средства от модуля управления тормозами (BCM) через CAN-net. Когда модуль управления двигателем запрашивает отключение топлива, например, при торможении двигателем, проверяется сигнал скорости от модуля контроля тормозов (ВСМ) и сигнал частоты вращения двигателя (обороты в минуту).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал скорости от модуля управления тормозами (BCM) указывает на то, что скорость транспортного средства была ниже 4 км / ч (2,5 миль в час) слишком долго, и в то же время частота вращения двигателя была выше 1520 оборотов в минуту и ниже 4520 об / мин.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Перекрытие подачи топлива.

Заменяющее значение

Механическая коробка передач.

1. Сигнал скорости транспортного средства устанавливается в качестве значения по умолчанию.

Автоматическая коробка передач.

1. Используется вторичный сигнал скорости от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Возможный источник

1. Неправильный сигнал скорости от модуля управления тормозами (БКМ).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Спидометр отображает неверное значение

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5320

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-532D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (сигнал слишком высокий) хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если центральный электронный модуль (CEM) обнаруживает, что контрольная сумма, вычисленная модулем управления двигателем, не соответствует контрольной сумме, хранящейся в центральном электронном модуле (СЕМ).

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Один или несколько диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) хранятся в центральном электронном модуле (CEM).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв цепи в проводке сети зоны управления (CAN)
2. Короткое замыкание между проводами сети зоны управления (CAN)
3. Внутренняя неисправность в модуле управления двигателем (МУД)
4. Внутренняя неисправность в другом модуле управления той же части сети зоны контроля (CAN).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-532D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-532D

Как проверить значения ранжирования для других диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Активировать инструмент для считывания значений ранжирования, щелкнув на символе VCT2000.
3. Проверка сгенерированных значений для других диагностических кодов неисправностей в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кода ошибки был сохранен из-за того, что модуль управления двигателем имеет зарегистрированные отклонения на компонентах или функциях, и не был вынужден перенастраивать систему с заменяющими значениями в виде отключения топлива. Эти реконфигурации могут оказать негативное влияние на выбросы транспортного средства. Значение замены для функции диагностики активируется, когда значение ранжирования для диагностической функции превышает определенное значение, обычно 128. Само по себе ранжирующему значению считается счетчиком неисправности. Если последнее значение для диагностических кодов неисправностей в настоящее время равно 128 или выше, то поиск и устранение неисправностей должны выполняться по этим диагностическим кодам неисправности так, как если бы расшифровка кода ошибки хранился в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). ПОДСКАЗКА: Получите трассировку отказа вручную. Значение ранжирования состоит из двух значений: наихудшее показывает самое высокое значение ранжировки для функции диагностики после стирания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или после того, как модуль управления двигателем был переведен в нерабочее состояние. (ref-472903-S07405200522012051500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Состояние

Диагностические функции в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) имеют активированные заменяющие значения, которые приводят к перекрытию топлива. расшифровка кодов ошибок хранится в модуле контроля двигателя (ЕСМ), если он обнаруживает, что перекрытие топлива было активировано диагностической функцией до такой степени, что на выбросы может быть оказано негативное влияние.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Неисправности, которые выявляются другой диагностической функцией и подменные значения которых приводят к перекрытию подачи топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Дрочит операция.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-532D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает, что

1. Сигнал от датчика уровня масла слишком высокий или слишком низкий.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Текстовое окно и предупреждающий символ / текстовое сообщение

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540B

Состояние

Схема №162

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла неверен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Ослабленные соединения, контактное сопротивление или окисление в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв цепи в источнике питания
4. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем регистрирует слишком высокий уровень сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-540D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается в случае, если модуль управления двигателем обнаруживает отсутствие сигнала от датчика.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сигнальный кабель закорочен на массу.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5500

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика уровня масла. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем регистрирует, что сигнал от датчиков уровня масла выходит за пределы разумного рабочего диапазона.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Слишком высокий уровень масла.
2. Поврежден датчик уровня масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-552C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает сигнал датчика температуры масла с сигналом датчика температуры двигателя. Этот сигнал используется для расчета индикации сервисного интервала. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что температура слишком сильно отличается между датчиком температуры масла и датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован после того, как транспортное средство было припарковано более 8 часов и затем управлялось в течение более 10 минут.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Поврежден датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-552D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сравнивает сигнал с датчика температуры масла с сигналом от датчика температуры двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает, что температура слишком сильно отличается между датчиком температуры масла и датчиком температуры охлаждающей жидкости.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры масла.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-5700

Состояние

Схема №163

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигналы для положений датчиков положения зубчатой передачи P и N.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал о сбое) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигналы для P и N через связь CAN отсутствуют или неверны.

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает разницу между непосредственно подключенным сигналом и сигналом через связь CAN для положения датчика положения передачи.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) при включении зажигания.

Заменяющее значение

Отсутствие сигнала: Используется сигнал по CAN-связи.

Возможный источник

Сигнал о неисправности

1. Неисправна связь по CAN.

Сигнал отсутствует

1. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Трассировка отказов модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Симптом [ы] неисправности

1. Стартерный двигатель не вращается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-5700

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6000

Состояние

Схема №164

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от реле кондиционирования воздуха (A / C) слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включении зажигания и при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждено реле переменного тока.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в цепи питания реле кондиционирования воздуха (A / C)
3. Повреждено реле переменного тока
4. Сопротивление контактов в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

Состояние

Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует короткое замыкание на массу или напряжение питания или обрыв в кабеле управляющего сигнала для реле кондиционирования воздуха (A / C).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждено реле переменного тока.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждено реле переменного тока.

Симптом [ы] неисправности

1. Компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) не запускается или работает эпизодически
2. Кондиционер (A / C) работает постоянно.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6000

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6000

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600B

Состояние

Схема №165

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв цепи в сигнальном кабеле для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-600B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение в сигнальном кабеле для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) слишком высокое.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-600C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-600D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что напряжение в сигнальном кабеле для регулирующего клапана турбонагнетателя (Tc) слишком низкое.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время контроля давления наддува.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-600D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-603C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет давление наддува.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если измеренное давление наддува от датчика давления наддув (фактическое значение) выше целевого значения модуля управления (желаемое значение).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка превышают определенное значение.

Заменяющее значение

1. Пониженное давление наддува через полное открытие регулирующего клапана давления наддув.

Возможный источник

1. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
2. Клапан регулирования давления наддува (BPC)
3. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-603C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-603D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет давление наддува. расшифровка кодов ошибок запоминается, если измеренное давление поддавливания от датчика давления наддув (фактическое значение) ниже целевого значения модуля управления (желаемое значение).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) и нагрузка превышают определенное значение.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Поврежден регулирующий клапан турбонагнетателя (ТК)
2. Поврежден промежуточный охладитель.
3. Шланги между сервоприводом давления для клапана регулирования давления наддува (BPC) и управляющим клапаном турбонагнетателя (Tc) ослабли, заблокированы или повреждены
4. Шланги между регулирующим клапаном турбонагнетателя (Tc) и трубой наддувочного воздуха (между турбонаддувом (ТС) и охладителем нагнетательного воздуха (интеркулер)) заблокированы или повреждены
5. Неправильно отрегулирован сервопривод давления для клапана регулирования давления наддува (BPC)
6. Повреждение сервопривода клапана регулирования давления наддува (BPC)
7. Клапан регулирования давления наддува (BPC).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-603D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6100

Состояние

Схема №166

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя регистрирует слишком высокую температуру в усилителе модуля управления вентиляторами охлаждения двигателя или блокировку лопатки вентилятора.

Слишком высокий сигнал обнаруживается при запуске двигателя, в то время как отсутствие сигнала выявляется при езде.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

1. Засорение лопасти вентилятора
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает короткое замыкание для подачи напряжения питания (высокий сигнал), короткого замыкание на массу или разомкнутой цепи (низкий сигнал) в схеме управляющего сигнала между модулем управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором) регистрирует засорение лопаток вентилятора или отсутствие питания.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Сигнал о неисправности

1. Засорение лопасти вентилятора
2. Грязь, вызывающая прилипание вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором)
3. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Перегрев двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6100

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6110

Состояние

Схема №167

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы управление распределительным валом впуска было достаточно быстрым. Это означает, что распределительный вал впуска (фактическое значение) достигает положения, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрашиваемое положение не достигнуто в течение определенного времени.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда двигатель работает и управление распределительным валом активно.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6110

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в модуле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
3. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает непрерывно даже при выключенном зажигании.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6110

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-611B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что положение распределительного вала впуска (фактическое значение) соответствует запрошенному положению (желаемому значению).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрошенное положение не достигнуто.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении распределительным валом.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-611B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-612B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала впуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв цепи в сигнальном кабеле для клапана сброса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-612B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-612C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала впуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от клапана сброса слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-612C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-612D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала впуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от клапана сброса слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-612D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6140

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, достаточно ли быстро осуществляется управление распределительным валом выпуска. Это означает, что распредвал выпуска (фактическое значение) достигает положения, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрашиваемое положение не достигнуто в течение определенного времени.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении распределительным валом.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6140

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-614B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, соответствует ли положение распределительного вала выпуска (фактическое значение) требуемому положению (желаемому значению).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрошенное положение не достигнуто.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время работы двигателя и при активном управлении распределительным валом.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-614B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-616B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала выпуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв цепи в сигнальном кабеле для клапана сброса.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-616B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-616C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала выпуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от клапана сброса слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-616C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-616D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель клапана сброса для распределительного вала выпуска.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от клапана сброса слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-616D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-618C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, достаточно ли быстро осуществляется управление распределительным валом выпуска. Это означает, что распредвал выпуска (фактическое значение) достигает положения, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрашиваемое положение не достигнуто в течение определенного времени.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при холодном запуске, когда двигатель работает и управление распределительным валом активно.

ПОДСКАЗКА: Термин холодный запуск означает, что двигатель запускается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) запрашивает обогрев каталитического нейтрализатора. Нагрев каталитического преобразователя запрашивается, когда двигатель выключен и охлаждается в течение не менее 15 минут, а температура двигателя при запуске ниже 70 ° C.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-619C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, чтобы управление распределительным валом впуска было достаточно быстрым. Это означает, что распределительный вал впуска (фактическое значение) достигает положения, запрошенного модулем управления двигателем. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если запрашиваемое положение не достигнуто в течение определенного времени.

Расшифровка кода ошибки может быть диагностирован при холодном запуске, когда двигатель работает и управление распределительным валом активно.

ПОДСКАЗКА: Термин холодный запуск означает, что двигатель запускается, когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) запрашивает обогрев каталитического нейтрализатора. Нагрев каталитического преобразователя запрашивается, когда двигатель выключен и охлаждается в течение не менее 15 минут, а температура двигателя при запуске ниже 70 ° C.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Низкое давление масла
2. Низкое качество масла
3. Повреждение клапана сброса
4. Механическая неисправность в блоке регулируемых фаз газораспределения (Vvt).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-620A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что частота вращения холостого хода на 100 об / мин ниже или на 200 об / мин. выше номинальной частоты.

Есть диагностика для расшифровка кодов ошибок с двигателем при рабочей температуре (> 80 ° C), автомобилем в неподвижном состоянии и на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Высоко

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Низко

1. Поиск источников воздуха и топлива в топливной системе на предмет причины неисправности (утечки воздуха, закупорки и т.д.).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Высокая частота вращения на холостом ходу
3. Низкая частота вращения на холостом ходу.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-620A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-620B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя регистрирует, что температура на ступени драйвера для модуля управления вентиляторами охлаждения двигателя слишком высока или если лопасть вентилятора заблокирована.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

1. Засорение лопасти вентилятора
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-620B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-620C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок хранится в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если модуль управления вентилятором охлаждения двигателя регистрирует, что температура на ступени драйвера для модуля управления вентиляторами охлаждения двигателя слишком высока или если лопасть вентилятора заблокирована.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован в процессе запуска двигателя.

Заменяющее значение

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) выключен.

Возможный источник

1. Засорение лопасти вентилятора
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Охлаждение двигателя / перегрев / прогрев двигателя в горячем состоянии

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-620C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-621B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет кабель управляющего сигнала для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаружит неисправность в модуле вентиляторов охлаждения двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-621B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-621C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет кабель управляющего сигнала для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаружит неисправность в модуле вентиляторов охлаждения двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором) работает непрерывно даже при выключенном зажигании.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-621C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-621D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет кабель управляющего сигнала для вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность в модуле вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
3. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).

Симптом [ы] неисправности

1. Не работает вентилятор охлаждения двигателя (управление вентилятором).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-621D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-621D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6220

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует температуру двигателя при различных условиях эксплуатации. Если сигнал от датчика температуры двигателя соответствует температуре, которая выше определенного предельного значения, несмотря на низкую нагрузку и скорость двигателя, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Недостаточное количество хладагента в системе охлаждения.
2. Засорение радиатора.
3. Поврежден модуль управления вентилятором охлаждения двигателя (управление вентилятором).
4. Сопротивление контактов или окисление в разъемах.
5. Поврежден датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.
2. Двигатель трудно запустить

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6220

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-630B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для управления реле кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает обрыв цепи в сигнальном кабеле для реле кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-630B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-630C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для управления реле кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от реле кондиционирования воздуха (A / C) слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв цепи в источнике питания
3. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-630C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-630D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель для управления реле кондиционирования воздуха (A / C).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от реле кондиционирования воздуха (A / C) слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Повреждено реле кондиционера (А / С).

Симптом [ы] неисправности

1. Система кондиционирования воздуха (A / C) не работает.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-630D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает короткое замыкание на напряжение питания (высокий сигнал), короткое замыкание на массу (низкий сигнал) или обрыв цепи (отсутствие сигнала) в сигнальной цепи между впускным клапаном сброса распределительного вала и модулем управления двигателем.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление распределительным валом переменного впуска отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежденный (впускной) клапан сброса распределительного вала.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
3. Сопротивление контактов в соединителях
4. Поврежденный (впускной) клапан сброса распределительного вала.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Обрыв в кабеле питания
3. Поврежденный (впускной) клапан сброса распределительного вала.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Неравномерность холостого хода
3. Ухудшение рабочих характеристик
4. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6400

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал для клапана сброса распределительного вала слишком низкий, слишком высокий или отсутствует. блок управления двигателем-6400 относится к впуску распредвала. блок управления двигателем-6410

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Управление распределительным валом отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Сигнал слишком низкий

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в питающем кабеле
4. Поврежден клапан возврата распределительного вала в исходное положение.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-6404

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, соответствует ли фактическое угловое положение распределительного вала (действительное значение угла переключения распределительных валов) запрашиваемому угловому положению (целевому значению угла переключения распредвала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если значение фактического углового положения распределительного вала выше (сигнал слишком высокий) или ниже (сигнал очень низкий) целевого значения модуля управления для углового расположения распределительного вал.

Код неисправности диагностируется при работающем двигателе и прогреве каталитического нейтрализатора (температура двигателя от -10 до 80 ° С).

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.
2. Плохое качество моторного масла
3. ВВТ-блок затянут со слишком большим крутящим моментом относительно распределительного вала.
4. Поврежденный клапан сброса распределительного вала
5. Механическая неисправность в блоке бесступенчатого регулирования фаз газораспределения (CVVT).

Сигнал слишком низкий

1. Не обнаруживается.

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Увеличение выбросов
3. Двигатель отключается при езде.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-6404