Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 10 (544 корпус): Диагностика Volvo S40 II

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

Состояние

Схема №101

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, есть ли короткое замыкание на массу или напряжение питания в цепи предварительного нагрева для центрального нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Он также проверяет обрыв цепи или неисправность нагревательного резистора. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если хранится, если модуль управления двигателем регистрирует любой из них.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включенном зажигании и если напряжение батареи находится в диапазоне 11-16 В.

Заменяющее значение

1. Центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) отключается при предварительном нагреве.

Возможный источник

Сигнал слишком низкий

1. Поврежденный предохранитель.
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в силовой кабель
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал о неисправности

1. Сопротивление контактов и / или окисление в клеммах
2. Поврежден центральный нагретый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A10

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1A

Состояние

Схема №104

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), проверяя его сигнал. Модуль контроля двигателя (ЕСМ) проверяет, что зонд зарегистрировал как обогащенную, так и обедненную топливно-воздушную смесь. Если это не так, то модуль управления двигателем меняет топливовоздушную смесь на другую. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если задний зонд все еще не регистрирует бедную (слишком низкий сигнал) или насыщенную (слишком высокий сигнал) топливную смесь / воздух.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Утечка в выхлопной системе
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1B

Состояние

Схема №105

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет сигналом температуры топлива во время движения. Это делается с помощью модуля управления, сравнивающего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, управляющий модуль интерпретирует это как неисправность, и генерируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда двигатель работает на холостом ходу.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1B

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1C

Состояние

Схема №106

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре, которая превышает определенный предел по отношению к другой, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A1D

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал на температуру топлива при запуске. Это делается с помощью модуля управления, сохраняющего значения от датчиков впуска, топлива и температуры двигателя в момент запуска. Затем модуль управления сравнивает значения. Если сигнал от датчика температуры топлива соответствует температуре ниже определенного предела по отношению к другому, модуль управления интерпретирует это как неисправность, и формируется расшифровка кодов ошибок.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать приблизительно через 10 минут при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Заданное значение температуры топлива.

Возможный источник

1. Поврежден датчик температуры топлива.
2. Сопротивление контактов или окисление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), вкл.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A1D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A20

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет предварительным нагревом, подавая импульсы тока на элемент с положительным температурным коэффициентом (PTC) в заднем подогреваемом кислородном датчике (подогреваемый кислородный датчик). Длительность импульсов зависит от температуры подогреваемого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сигнал выше определенного значения при включенном предварительном нагреве (сигнал слишком высокий) или ниже некоторого значения при выключенном предварительном подогреве (слишком низкий сигнал или отсутствие сигнала).

Заменяющее значение

1. Топливная подстройка перекрыта.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов и окисление в клеммах
2. Обрыв в цепи питания от системного реле
3. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A20

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2A20

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2A2A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует, что сопротивление заднего нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) в цепи предварительного нагрева слишком велико в течение определенного времени.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в клеммах
2. Повреждён задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B00

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует неисправность в сигнале от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

1. Температура топлива устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

Состояние

Во время фазы прогрева двигателя рассчитывается способ повышения температуры двигателя. Учитываются такие факторы, как нагрузка на двигатель и температура запуска. Это испытание проводится во время фазы разогрева двигателя (при " нормальной работе ") и продолжается до тех пор, пока температура двигателя не достигнет 84 ° C. Для начала испытания пусковая температура двигателя должна быть ниже 35 ° С, наружная температура должна быть в пределах от -7 до + 35 ° С. и должно пройти по меньшей мере 15 минут после последнего пробега двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если рассчитанное увеличение температуры не соответствует фактическому увеличению (измеренному датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)).

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностями, которые хранят расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для датчиков наружной температуры.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
2. Поврежден термостат.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B00

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-2B0A

Состояние

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал от датчика температуры топлива.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что значение от датчика температуры топлива слишком сильно отклоняется от значений для охлаждающей жидкости двигателя и температуры впуска после того, как двигатель был выключен в течение длительного периода времени.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется один раз за рабочий цикл, когда зажигание включено, но только тогда, когда температура двигателя упала примерно на 60 ° C от рабочей температуры (> 70 ° С) после предыдущего рабочего цикла.

Заменяющее значение

1. Температура топлива устанавливается на расчетное значение.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в соединителях
2. Поврежден датчик температуры топлива.

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-2B0A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3000

Состояние

Схема №107

Войти

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (впуск) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3000

Расшифровка кодов ошибок информации

Состояние

Схема №108

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3010 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 (впуск) или xtegx1 (выпуск) сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (СМР) постоянно высокий (слишком высокий сигнал) или низкий (слишком низкий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 (впуск) или xtigx1 (выпуск) сохраняется, если сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (СМР) отсутствует, но возвращается спорадически (отсутствующий сигнал). блок управления двигателем-3010

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3000 (впуск) или xtigx1 (выпуск) запоминается, если сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (СМР) спорадически отсутствует (неисправный сигнал). блок управления двигателем-3010

Неисправность диагностируется модулем управления при работающем двигателе.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Сигнал отсутствует

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Сигнал о неисправности

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-300A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что 5 боковых сторон распределительного вала обнаружены во время 2 оборотов коленчатого вала (то есть, что все боковые стороны распредвала обнаруживаются на одном обороте кулачкового вала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если обнаружено меньше боковых сторон кулачкового двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) выше установленного значения и относится к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для впускного распредвала.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неправильно установленный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-300A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3010

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (выхлоп) или если модуль контроля двигателя (ЕСМ) обнаруживает слишком мало изменений боковой поверхности во время установленного числа оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при вращении стартерного двигателя.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3010

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-301A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что 5 боковых сторон распределительного вала обнаружены во время 2 оборотов коленчатого вала (то есть, что все боковые стороны распредвала обнаруживаются на одном обороте кулачкового вала). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если обнаружено меньше боковых сторон кулачкового двигателя.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя (об / мин) выше установленного значения и относится к датчику положения распределительного вала (положение распредвала) для выпускного распредвала.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.

Возможный источник

1. Прерывистый обрыв в проводке или сращиваниях
2. Неправильно отрегулированные распределительные валы
3. Неправильно установленный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
4. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-301A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3020

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) как на стороне впуска, так и на стороне выпуска является неправильным или отсутствует.

Этот расшифровка кодов ошибок всегда сохраняется вместе с другим расшифровка кода ошибки для датчика ошибки сигнала, положения распределительного вала (положение распредвала).

Заменяющее значение

1. Управление распределительным валом отключено
2. Выключена диагностика управления распределительным валом
3. Начальное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Неправильная схема для датчиков положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность.

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303C

Состояние

Схема №109

Войти

При определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в этих условиях слишком высокий уровень сигнала от переднего датчиков детонации.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неправильно установленный датчик детонации (Ks)
3. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-303C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-303D

Состояние

В определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от переднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от фронтального датчика стука (КС) слишком низкий в этих условиях работы.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-303D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-303D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304C

Состояние

При определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в этих условиях слишком высокий сигнал от задних датчиков детонации.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Неправильно установленный датчик детонации (Ks)
3. Поврежден датчик температуры.

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304C

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304C

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-304D

Состояние

При определенных условиях эксплуатации модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от заднего датчика детонации (Ks). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если в этих условиях сигнала от заднего датчиков детонации слишком мало.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах датчика детонации (КС)
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304D

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-304D

Состояние

Схема №110

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает внутреннюю неисправность в датчике контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при включенном зажигании.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления.

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3060

Состояние

Сигнал от датчика детонации (Ks) фильтруется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем обнаруживает внутреннюю неисправность в фильтре цепи контроля детонации.

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при запуске двигателя.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания.

Возможный источник

1. Поврежден модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Симптом [ы] неисправности

1. Ухудшение рабочих характеристик
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3060

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3100

Состояние

Схема №111

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике / несущей пластине, используя сигнал датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если во время установленного количества оборотов коленчатого вала при запуске двигателя обнаружено неправильное число зубьев.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован модулем управления двигателем (блок управления двигателем), когда стартер работает.

Заменяющее значение

1. Используется сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможный источник

1. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (+), либо обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле (-), либо обрыв в сигнальном кабеле
3. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3100

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или если расчетная частота вращения двигателя, полученная от датчика числа оборотов в минуту, ниже расчетной частоты вращения двигателей, полученной от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Неисправность диагностируется при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает определенное количество пропусков зажигания в течение первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3100

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310A

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике / несущей пластине с помощью сигнала датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок для прерывистой неисправности сохраняется, если во время установленного количества оборотов коленчатого вала обнаружено неправильное число зубьев. расшифровка кода ошибки для неисправного сигнала хранится, если неисправность обнаружена в течение нескольких последовательных рабочих циклов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован, когда частота вращения двигателя превышает приблизительно 1000 об / мин.

Заменяющее значение

Сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможный источник

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме датчика частоты вращения двигателя (об / мин)
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение несущей пластины / маховика
4. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-310A

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310C

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-310C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет функцию на наличие сигнала импульсного датчика.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зубьев на маховике / несущей пластине, используя сигнал датчика частоты вращения двигателя.

Расшифровка кода ошибки для периодической проблемы генерируется, если модуль управления обнаруживает

1. Неправильное количество зубьев во время определенного количества оборотов коленчатого вала.

Расшифровка кода ошибки для неправильного сигнала генерируется, если модуль управления обнаруживает

1. Неправильное количество зубьев во время определенного количества оборотов коленчатого вала, несколько ездовых циклов подряд.

Тест модуля управления на расшифровка кодов ошибок начинается в случае

1. Двигатель работает.
2. Обороты двигателя свыше 1000 об / мин.

Заменяющее значение

1. Сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Возможный источник

1. Сопротивление контактов или окисление в разъеме датчика частоты вращения (об / мин) двигателя.
2. Неправильно установленный импульсный датчик.
3. Повреждение несущей пластины / маховика.
4. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-310D

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в более чем одном цилиндре, которые могут повлиять на выбросы.

Этот расшифровка кодов ошибок хранится вместе с другими диагностическими кодами неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), которые указывают на пропуски зажигания в цилиндрах.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Отключение диагностики утечки
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-310D

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3110

Состояние

Модуль управления вычисляет количество зубьев на маховике с помощью датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок (Сигнал слишком высокий) сохраняется, если модуль управления обнаруживает хотя бы один зуб слишком много или слишком мало в течение определенного количества оборотов двигателя.

Модуль управления определяет положение маховика для верхней мертвой точки (ВМТ) по сигналу датчика частоты вращения двигателя. расшифровка кодов ошибок запоминается, если модулю управления не удается обнаружить верхнюю мертвую точку (TDC) на маховике (сигнал Faulty - неисправность) или если контрольное положение для ВМТД отсутствует эпизодически (сигнал missing - отсутствие сигнала).

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если датчик был адаптирован
2. Управление регулируемыми фазами газораспределения заблокировано
3. Частота вращения двигателя (об / мин) ограничена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Помехи сигнала
2. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
3. Повреждение маховика или зубчатого венца.

Сигнал о неисправности

1. Помехи сигнала
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неправильно установленный датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
4. Периодически возникающая неисправность вызывает в двигателе частоту вращения (об / мин) проводки датчика.

Сигнал отсутствует

1. Помехи сигнала
2. Контактное сопротивление и окисление.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель трудно запустить
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3110

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3110

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3200

Состояние

Схема №112

Войти

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подсчитывает количество зажиганий для всех 5 цилиндров в течение определенного периода времени. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателя (ЕСМ) обнаруживает отсутствие некоторого количества зажиганий за этот период времени. Этот диагностический код неполадки (Дтк) всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (РТС) блок управления двигателем- 33X0.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление, разъем катушки зажигания
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3200

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3300

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика частоты вращения двигателя.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем), если он обнаруживает, что сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) ниже, чем вычисленная частота вращения двигателя, полученная от датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3300

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-33X0

Состояние

Модуль управления двигателем проверяет сигнальный кабель для первичной обмотки катушки зажигания. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал на первичную обмотку катушки зажигания слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

Диагностика активна при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель работает не на всех цилиндрах
2. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №113

Войти

1. Разъем для катушки зажигания. Проверка на наличие контактного сопротивления в катушке управления зажиганием (XTECX4). Проверить кабель, который относится к расшифровка кодов ошибок. Проверить обрыв цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # A82 (# B22) и клемма катушки зажигания # 1 (xtigx2, катушка зажигания 1) Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) блок управления двигателем-3300 A58 A58 блок управления двигателем-3310 A35 A35 блок управления двигателем-3320 A83 B23 блок управления двигателем-3330 A59 A59 блок управления двигателем-3340(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#modul-upravleniia-dvigatelem-blok-upravleniia-dvigatelem-tekhnicheskie-kharakteristiki-elektricheskie-elektronnye-544-ko__spetsifikatsiia-signala-2004-2005)(/volvo/s40/ii-2004-2007/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-i-klemmy-obshchie-diagnosticheskie-ispytaniia-korpus-544__soderzhanie)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-33X0

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-33X0

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-330B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнал от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту). расшифровка кодов ошибок сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем обнаруживает отсутствие сигнала от датчика скорости вращения двигателя.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Модуль управления использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Поврежден датчик частоты вращения двигателя (об / мин).

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель стартера вращается, но двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-330B

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет первичную цепь для катушек зажигания, используя сигнал от диагностического вывода из катушек зажигания. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает, что сигнал для катушки зажигания неисправен.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Подстройка топлива отключена.

Возможный источник

1. Контактное сопротивление или окисление в разъеме для катушки зажигания
2. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в сигнальном кабеле
3. Обрыв в сигнальном кабеле
4. Обрыв в силовом кабеле
5. Короткое замыкание на напряжение питания или землю в диагностическом проводе
6. Обрыв в диагностическом выводе
7. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-33X0

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) периодически отсутствует. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностский код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.
4. Неправильно отрегулированные распределительные валы.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3400

Состояние

Схема №114

Войти

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика детонации (Ks) выше или ниже нормального диапазона в течение определенного времени.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован при включении зажигания.

Заменяющее значение

Безопасное замедление опережения зажигания.

Контроль детонации отключен.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
4. Поврежден датчик детонации (КС).

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3400

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3400

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-340A

Состояние

Сигнал датчика детонации (Ks) изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя (об / мин). Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет, что сигнал датчиков детонации находится в определенных пределах. Эти пределы зависят от скорости вращения двигателя и нагрузки.

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика детонации (Ks) выше или ниже установленных пределов.

Расшифровка кодов ошибок может быть диагностирован во время вождения.

Заменяющее значение

Безопасное замедление опережения зажигания.

Контроль детонации отключен.

Возможный источник

Слишком маленький рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Свободно установленный датчик детонации (Ks)
3. Поврежден датчик детонации (КС).

Слишком много рев

1. Сопротивление контакта или окисление в разъеме для датчика детонации (Ks)
2. Поврежден датчик детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-340A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-340A

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-340A

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), хотя он появляется спорадически. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как ошибка. расшифровка кода ошибки можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.
4. Неправильно отрегулированные распределительные валы.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностский код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно низкий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностирующий код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3410

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для переднего датчика детонации (Ks) слишком высокий или слишком низкий.

Диагностика активна, когда обороты двигателя выше 3000 об / мин и температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40 ° С.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Стук двигателя как следствие механических неисправностей в двигателе.

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Поврежденный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3410

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-3420

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для заднего датчика детонации (Ks) слишком высокий или слишком низкий.

Диагностика активна, когда обороты двигателя выше 3000 об / мин и температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40 ° С.

Заменяющее значение

1. Безопасное замедление опережения зажигания
2. Пониженное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Изношенный двигатель.

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Поврежденный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС).

Симптом [ы] неисправности

1. Вождение / низкая производительность / недостаточная мощность

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-3420

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-342B

Состояние

Расшифровка кодов ошибок (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) как на стороне впуска, так и на стороне выпуска является неправильным или отсутствует.

Этот расшифровка кодов ошибок всегда сохраняется вместе с другим расшифровка кода ошибки для датчика ошибки сигнала, положения распределительного вала (положение распредвала).

Заменяющее значение

1. Управление распределительным валом отключено
2. Выключена диагностика управления распределительным валом
3. Начальное давление наддува.

Возможный источник

Сигнал отсутствует

1. Неправильная схема для датчиков положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Неравномерность холостого хода
2. Низкая производительность.

См. расшифровка кодов ошибок ИНФОРМАЦИЯ блок управления двигателем-342B