Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/S40/Volvo S40 II (2004-2007)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 10 (544 корпус): Электросхемы Volvo S40 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~33 мин чтения

Как проверить компоненты и проводку

ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Проверить кабель между клеммой № 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и источником питания от системного реле. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Проверить кабель между клеммой № 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и источником питания от системного реле. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением предохранителя.

Проверить кабель между клеммой № 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и источником питания от системного реле. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением предохранителя.

Проверить кабель между клеммой № 1 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и источником питания от системного реле. Убедиться в обрыве цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

Если неисправность не обнаружена, попробуйте использовать новый задний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), так как поврежденный задний датчик разогретого кислорода (хтагx1) может привести к сохранению расшифровка кодов ошибок. подогреваемый кислородный датчик

Исправление по мере необходимости

Прочая информация

  1. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
  2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверка предохранителей

Проверить предохранитель для цепи.

Заменить предохранитель, если он поврежден.

Проверка разъемов и проводки

Проверить разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) между клеммами # 1 и # 2.

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой # хтагх1 модуля управления (# xtigx2).проверить наличие обрыва цепи питания между системной релейной клеммой № 3 и клеммной колодкой № 1 датчика нагретого кислорода. A49 A49 подогреваемый кислородный датчик

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
  4. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №115
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) между клеммами # 1 и # 2.

Проверить клемму № 1 сигнального кабеля. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой # хтагх1 модуля управления (# xtigx2). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. A49 A49

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
  4. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
ВниманиеНе наносите брызги ржавчины или смазку на разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).

Проверить сопротивление датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) между клеммами # 1 и # 2.

Проверить клемму № 1 сигнального кабеля. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 2 датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и клеммой # хтагх1 модуля управления (# A49). Проверить, нет ли короткого замыкание на массу. A49

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
  4. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива.

Проверить датчик давления топлива между клеммами # 1 и # 2 (сторона датчика), проверить сопротивление.

Проверить кабель между клеммой # хтагх0 (# B11) модуля управления двигателем и клеммой № 2 датчика температуры топлива. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. A71

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ (2004, 2005, 2006, 2007)
  4. Доступ к датчику температуры топлива и его замена описаны в разделе " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА (FRP) ". (ref-460876-S41037662152012033000000)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива.

Проверить датчик давления топлива между клеммами # 1 и # 2 (сторона датчика), проверить сопротивление.

Проверить кабель между клеммой # хтагх0 (# B11) модуля управления двигателем и клеммой № 2 датчика температуры топлива. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. A71

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ (2008, 2009, 2010)
  4. Доступ к датчику температуры топлива и его замена описаны в разделе " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА (FRP) ". (ref-460876-S41037662152012033000000)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива.

Проверить датчик давления топлива между клеммами # 1 и # 2 (сторона датчика), проверить сопротивление.

Проверить кабель между клеммой # A71 (# B11) модуля управления двигателем и клеммой № 2 датчика температуры топлива. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ (2004, 2005, 2006, 2007)
  4. Доступ к датчику температуры топлива и его замена описаны в разделе " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА (FRP) ". (ref-460876-S41037662152012033000000)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры топлива интегрирован в датчик давления топлива.

Проверить датчик давления топлива между клеммами # 1 и # 2 (сторона датчика), проверить сопротивление.

Проверить кабель между клеммой # A71 (# B11) модуля управления двигателем и клеммой № 2 датчика температуры топлива. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ (2008, 2009, 2010)
  4. Доступ к датчику температуры топлива и его замена описаны в разделе " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА (FRP) ". (ref-460876-S41037662152012033000000)
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A63 (# B3) модуля управления двигателем и клеммой No3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A19 (# A19) модуля управления двигателем и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A17 (# A17) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли обрыва цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №116
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A63 (# B3) модуля управления двигателем и клеммой No3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A19 (# A19) модуля управления двигателем и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A17 (# A17) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли обрыва цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распредвала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление ".проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A60 (# A60) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) № 3. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания. A36 A36 A16 A16 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A60 (# A60) модуля управления двигателем и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A16 (# A16) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A63 (# B3) модуля управления двигателем и клеммой No3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A19 (# A19) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A17 (# A17) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A63 (# B3) модуля управления двигателем и клеммой No3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A19 (# A19) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A17 (# A17) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A64 (# B4) модуля управления двигателем и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A43 (# A43) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A64 (# B4) модуля управления двигателем и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A43 (# A43) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Убедиться в отсутствии обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Проверить правильность установки датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и убедиться, что ни датчик, ни корпус не повреждены. Повреждение может повлиять на положение датчика по отношению к ротору распредвала.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным датчиком положения распределительного вала (положение распредвала).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распредвала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление. Проверить сигнальный кабель между клеммой модуля управления # A61 (# B1) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. Разомкнутую цепь. Убедиться в наличии короткого замыкания на напряжение питания. Проверка заземлителя между клеммной колодкой управляющего модуля # A37 (# x2) и положением кулачкового вала (контрольная точка). A37 A13 A13 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A61 (# B1) модуля управления и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи; проверить короткое замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A13 (# A13) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для неправильного положения распределительного вала сохранен, сначала должна быть выполнена трассировка неисправностей для этого расшифровка кода ошибки.

Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Убедиться, что датчик положения распределительного вала (положение распредвала) надежно установлен в правильном положении.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A64 (# B4) модуля управления двигателем и клеммой № 3 сенсорного разъема положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу. Убедиться, что имеется кратковременное короткое замыкание для подачи напряжения питания.

Проверить провод массы между клеммой # A43 (# A43) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие кратковременного обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу. Убедиться, что имеется кратковременное короткое замыкание для подачи напряжения; Проверить отсутствие кратковременного обрыва цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок для неправильного положения распределительного вала сохранен, сначала должна быть выполнена трассировка неисправностей для этого расшифровка кода ошибки.

Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Убедиться, что датчик положения распределительного вала (положение распредвала) надежно установлен в правильном положении.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A64 (# B4) модуля управления двигателем и клеммой № 3 сенсорного разъема положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу. Убедиться, что имеется кратковременное короткое замыкание для подачи напряжения питания.

Проверить провод массы между клеммой # A43 (# A43) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться в наличии кратковременного короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие кратковременного обрыва цепи.

Проверить кабель питания между клеммой # A39 (# A39) модуля управления и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие кратковременного короткого замыкание на массу. Убедиться, что имеется кратковременное короткое замыкание для подачи напряжения; Проверить отсутствие кратковременного обрыва цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и землей должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. Для получения информации о доступе к датчику распределительного вала и его замене см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (положение распредвала) ". (ref-460876-S31040902952012033000000)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 1 датчика детонации (Ks) и клеммой # A80 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (# B20). Проверить заземляющий провод между клеммами № 2 датчика детонационной волны (КСС) и No2 модуля управления двигателя (ЕСМ). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения. A56 A56

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван шумом от двигателя. Запустить двигатель и прослушайте шум.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №117
Схема №118
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A7 (# А7) и датчик детонации # 1.

Проверить вывод массы. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A55 (# A55) и датчик детонации # 2.

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван шумом от двигателя. Запустить двигатель и прослушайте шум.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем датчика детонации (Ks). Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления, проверить сигнальный кабель, проверить обрыв цепи. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Снять показания между: модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A7 (# А7) и датчиком детонации # 1. Модуль управления двигателя (ЕСМ) # A55 (# A55) и датчик детонации № 2 см. раздел " Устранение неисправности " см. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460876-S02169319542012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем датчика детонации (Ks). Убедиться в наличии контактного сопротивления и окисления. Проверить сигнальный кабель между клеммой № 1 датчика детонационной волны (КСС) и клеммой # A80 (# B20) модуля управления двигателем, а также заземлите клемму № 2 датчика детонационного момента и модуль контроля двигателя (блок управления двигателем).проверить наличие разомкнутой цепи. A56 A56 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460876-S02169319542012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A79 (# B19) и датчик детонации # 3.

Проверить вывод массы. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A31 (# A31) и датчик детонации # 4.

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван шумом от двигателя. Запустить двигатель и прослушайте шум.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 3 датчика детонации (Ks) и клеммой # A79 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (# B19). Проверить заземляющий провод между клеммами № 4 датчика детонационной частоты (КСС) и No2 модуля управления двигателя (ЕСМ). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. A55 A55

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван шумом от двигателя. Запустить двигатель и прослушайте шум.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сигнальный кабель, обрыв цепи и короткое замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A79 (# B19) и датчик детонации # 3.

Проверить кабель массы на обрыв и короткое замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A31 (# A31) и датчик детонации # 4.

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сигнальный кабель между клеммой № 3 датчика детонации (Ks) и клеммой # A79 модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (# B19). Проверить вывод массы между клеммной колодкой № 4 сенсора детонации и клеммой # хтагх2 модуля управления двигателем. Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на массу. A55 A55

Проверить, что датчик детонации (Ks) затянут на правильный крутящий момент.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель (+) между клеммой # A62 (# B2) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения двигателя. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить сигнальный кабель (+) между клеммой # A21 (# 21) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения двигателя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №119
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель (+) между клеммой # A62 (# B2) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика частоты вращения двигателя. Убедиться в наличии короткого замыкание на массу. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Проверить сигнальный кабель (+) между клеммой # A21 (# 21) модуля управления и клеммой № 2 разъема датчика частоты вращения двигателя. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. проверить, нет ли обрыва цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сопротивление датчика частоты вращения (об / мин) двигателя между клеммами № 1 и № 2.

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A77 (# B17). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли короткого замыкание на массу.

Проверить силовой кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 2 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A53 (# A53). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением маховика / несущей пластины. Ищите повреждения на маховике / несущей пластине.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
  4. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  5. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин), сопротивление контактов и окисление.

Проверить, что датчик частоты вращения (об / мин) двигателя надежно установлен в правильном положении.

ПОДСКАЗКА: Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) и его проводка чувствительны к помехам от окружающих кабелей, кабеля стартерного электродвигателя например или аналогичных кабелей большой силы тока.

Проверить, не установлен ли неправильно какой-либо кабель с высоким энергопотреблением, т.е. он находится слишком близко к датчику частоты вращения двигателя (об / мин) или его проводке.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок также может привести к повреждению контрольного отверстия маховика для датчика частоты вращения двигателя.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика частоты вращения (об / мин) двигателя, убедиться в наличии прерывистого контактного сопротивления и окисления.

ПОДСКАЗКА: Датчик частоты вращения двигателя (об / мин) и его проводка чувствительны к помехам от окружающих кабелей, кабеля стартерного электродвигателя например или аналогичных кабелей большой силы тока.

Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не заводится, прерывистую работу тахометра и т.д.

Проверить, не установлен ли неправильно какой-либо кабель с высоким энергопотреблением, т.е. он находится слишком близко к датчику частоты вращения двигателя (об / мин) или его проводке.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин). Проверить на наличие прерывистого контактного сопротивления и окисления. ПОДСКАЗКА: Датчик скорости работы двигателя (оборотов в минуту) и его проводка чувствительны к помехам от окружающих кабелей, кабеля стартерного электродвигателя например или аналогичных кабелей большой силы тока. Помехи могут вызвать затруднения при запуске двигателя, двигатель вообще не запускается, прерывистая работа тахометра и т.д. Проверить, неправильно ли установлен какой-либо кабель с высоким потреблением энергии, i. e. Он находится слишком близко к ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (ОБОРОТЫ НЕОБХОДИМЫ). (ref-460876-S28349600282012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика частоты вращения двигателя (об / мин), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сопротивление датчика частоты вращения (об / мин) двигателя между клеммами № 1 и № 2.

Проверить сигнальный кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 1 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A77 (# B17). Убедиться в отсутствии обрыва цепи. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли короткого замыкание на массу.

Проверить силовой кабель между клеммой датчика частоты вращения двигателя (об / мин) # 2 и клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A53 (# A53). Проверить обрыв цепи. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Посмотрите, нет ли короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением маховика / несущей пластины. Ищите повреждения на маховике / несущей пластине.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  4. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ
  5. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp)
  6. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить кабель, который относится к расшифровка кодов ошибок. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Проверка между

  1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A82 (# B22) и клемма катушки зажигания # 1 (xtegx2, катушка зажигания 1) блок управления двигателем-3300
  2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (# A58) и клемма катушки зажигания # 1 (xtangx2, катушка зажигания 2) блок управления двигателем-3310
  3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A35 (# A35) и клемма катушки зажигания # 1 (блок управления двигателем-3320, катушка зажигания 3)
  4. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A83 (# B23) и клемма катушки зажигания # 1 (блок управления двигателем-3330, катушка зажигания 4)
  5. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (# A59) и клемма катушки зажигания # 1 (xtegx2, катушка зажигания 5). блок управления двигателем-3340

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить кабель, который относится к расшифровка кодов ошибок. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверка между

  1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A82 (# A22) и клемма катушки зажигания # 1 (xtegx2, катушка зажигания 1) блок управления двигателем-3300
  2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (# A58) и клемма катушки зажигания # 1 (xtangx2, катушка зажигания 2) блок управления двигателем-3310
  3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A35 (# A35) и клемма катушки зажигания # 1 (блок управления двигателем-3320, катушка зажигания 3)
  4. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A83 (# B23) и клемма катушки зажигания # 1 (блок управления двигателем-3330, катушка зажигания 4)
  5. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (# A59) и клемма катушки зажигания # 1 (xtegx2, катушка зажигания 5). блок управления двигателем-3340

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ДВИГАТЕЛЬНЫЙ ОТСЕК
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся для всех катушек зажигания, наиболее вероятной причиной неисправности является неисправный диагностический вывод или кабель питания для катушки зажигания.

Проверить разъем катушки зажигания, сопротивление контактов и окисление.

Проверить диагностический вывод между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой № 2 катушки зажигания, к которой относится расшифровка кодов ошибок. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

Проверить кабель питания между системным реле и клеммой № 4 для катушки зажигания, к которой относится расшифровка кодов ошибок. Проверить на короткое замыкание на массу. проверить на обрыв цепи.

Проверить сигнальный кабель, к которому относится расшифровка кодов ошибок. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

Проверка между

  1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (A58) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3300
  2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (A59) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3310
  3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A60 (A60) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3320
  4. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A34 (A34) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3330
  5. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # A35 (хтагх1) и клемма катушки зажигания # 1 (хт-гх2). A35 блок управления двигателем-3340

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) хранятся для всех катушек зажигания, наиболее вероятной причиной неисправности является неисправный диагностический вывод или кабель питания для катушки зажигания.

Проверить разъем катушки зажигания, сопротивление контактов и окисление.

Проверить диагностический вывод между клеммой # A12 (# A12) модуля управления двигателем и клеммой № 2 катушки зажигания, к которой относится расшифровка кодов ошибок. Проверить наличие короткого замыкание на массу. Убедиться в коротком замыкании для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

Проверить кабель питания между системным реле и клеммой № 4 для катушки зажигания, к которой относится расшифровка кодов ошибок. Проверить на короткое замыкание на массу. проверить на обрыв цепи.

Проверить сигнальный кабель, к которому относится расшифровка кодов ошибок. Убедиться в коротком замыкание на массу. Проверить короткое замыкание для подачи напряжения питания. Проверить обрыв цепи.

Проверка между

  1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A58 (A58) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3300
  2. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (A59) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3310
  3. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A60 (A60) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3320
  4. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A34 (A34) и клемма катушки зажигания # 1 (xtaгx2) блок управления двигателем-3330
  5. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) клемма # A35 (хтагх1) и клемма катушки зажигания # 1 (хт-гх2). A35 блок управления двигателем-3340

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.
  2. Проверить, правильно ли установлен датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться, что ни датчик положения распредвала, ни корпус не повреждены. Повреждение может повлиять на положение датчика по отношению к ротору кулачкового вала.
  3. Проверить угловое положение распределительных валов, т. е. что распределительные валы находятся в правильном положении по отношению к коленчатому валу. ПОДСКАЗКА: этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным датчиком положения распределительного вала (положение распредвала). Исправьте при необходимости. Другую информацию см. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер) " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛОВ (2004, 2005) " см ". СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007) " см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460949-S23470751172012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A46 (# A46) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика детонации (Ks). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A20 (# A20) модуля управления двигателем и клеммой № 2 разъема датчика детонации. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
Схема №120
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A46 (# A46) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика детонации (Ks). Убедиться в наличии короткого замыкания для подачи напряжения питания. Проверить наличие обрыва цепи.

Проверить вывод массы между клеммой # A20 (# A20) модуля управления двигателем и клеммой № 2 разъема датчика детонации. Проверить наличие короткого замыкания для подачи напряжения питания.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A46 (# A46) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика детонации (Ks). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A46 (# A46) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика детонации (Ks). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
  3. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Проверить надежность установки датчика детонации (КС).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Проверить разъем датчика детонации (КС), сопротивление контактов и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (Ks)
  2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распредвала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление ".проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A60 (# A60) и разъемом датчика положения распределительного вала (положение распредвала) № 3. Убедиться, что цепь разомкнута. Проверить наличие короткого замыкания на напряжение питания. A36 A36 A16 A16 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание, чтобы подать напряжение. Снять показания между: клеммой модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A83 (# B23) и клеммой датчика распредвала # 3. ПРОВЕРИТЬ ВЫВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ОБРЫВА ЦЕПИ. Снять показания: Модуль управления двигателя (Eх2) # a A36 A36 A16 B16 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A60 (# A60) модуля управления двигателем и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A16 (# A16) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить сигнальный кабель. Проверить наличие короткого замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Клемма модуля управления двигателем (блок управления двигателем) # A83 (# B23) и клемма датчика распределительного вала # 3.

Проверить кабель питания на обрыв.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A16 (# B16) и датчик массового расхода воздуха # 1.

ПОДСКАЗКА: При включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика положения распределительного вала (положение распредвала) напряжение между клеммой № 1 и клеммой массы должно быть примерно 5 В.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Проверить, правильно ли установлен датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Убедиться, что ни датчик положения распредвала, ни корпус не повреждены. Повреждение может повлиять на положение датчика по отношению к ротору кулачкового вала.

Проверить угловое положение распределительных валов, т. е. что распределительные валы находятся в правильном положении по отношению к коленчатому валу.

ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван поврежденным датчиком положения распределительного вала (положение распредвала).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  4. См. БЛОК ВВТ
  5. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление ".проверить сигнальный кабель между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A61 (# B1) и разъемом датчика положения распредшкафа (положение распредвала) № 3. Убедиться, что цепь разомкнута. A37 A37 A13 A13 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
  1. Проверить разъем для датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить сопротивление контакта и окисление. Проверить сигнальный кабель на обрыв и короткое замыкание, чтобы подать напряжение. Снять показания между: Модулем управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (# A59) и датчиком распределительного вала. Проверить вывод на массу. проверить, нет ли обрыва цепи. Снять показания: Модуль контроля двигателя (блок управления двигателем) # хaг2. A37 A37 A17 A17 (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Проверить сигнальный кабель между клеммой # A61 (# B1) модуля управления двигателем и клеммой № 3 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на массу.

Проверить кабель питания между клеммой # A13 (# A13) модуля управления двигателем и клеммой № 1 разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Проверить обрыв цепи.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005)
  3. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  4. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проверить разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала), контактное сопротивление и окисление.

Проверить сигнальный кабель, обрыв цепи и короткое замыкание на массу.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A59 (# A59) и датчик распределительного вала № 3.

Проверить кабель питания на обрыв.

Снять показания между

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) # A17 (# A17) и датчик массового расхода воздуха # 1.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

  1. См. ПОДКЛЮЧЕНИЕ break-out box (тестер-адаптер)
  2. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2006, 2007)
  3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ
  1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 5 из 10 (544 корпус)