Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 1 из 10 (корпус 544): Прочее Volvo S40 II

Как заменить компонент

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

Исправить по мере необходимости.

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал внутреннюю неисправность.

Если неисправность является периодической, она была зарегистрирована ранее, но больше не присутствует. Периодические неисправности могут быть вызваны помехами при запуске модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или могут представлять собой другой тип неисправности, которая возникает в разных случаях. Ошибка оценивается в зависимости от того, как это происходит. Заменить модуль управления двигателем, если неисправность повторяется.

В случае постоянной неисправности заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем)

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал слишком высок / сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Как проверить расшифровку кода ошибки модуля управления двигателя (блока управления двигателем) - 1 из 10 (корпуса 544): прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №28

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика атмосферного давления. Проверить разницу между показаниями давления. Убедиться, что разница не превышает 70 л.с. Неисправность устранена, если разница составляет 70 л.с. или менее. Функция неисправна, если разность больше 70 л.с.

Разница 70 hpa или меньше?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание значения с датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика атмосферного давления. Проверить разницу между показаниями давления. Убедиться, что разница не превышает 70 л.с. Неисправность устранена, если разница составляет 70 л.с. или менее. Функция неисправна, если разность больше 70 л.с.

Разница 70 hpa или меньше?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности (2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал о неисправности (2008, 2009, 2010)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2008, 2009, 2010)

Информация

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция отслеживания неисправностей. расшифровка кода ошибки (Дтк) для этой неисправности хранится сначала в центральном электронном модуле (ЦЕМ), а затем в модуле управления двигателем (ЕСМ). Этот диагностический код неполадки (д

Сначала считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) в центральном электронном модуле (CEM). При необходимости устраните неисправность и устраните ее. Этот расшифровка кодов ошибок затем можно стереть.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Для этого расшифровка кодов ошибок не разработана функция поиска неисправностей. расшифровка кода ошибки сначала хранится в центральном электронном модуле (CEM), а затем - в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Этот диагностический код неполадки (Дтк) нельзя стереть до того, как будут исправлены и стерты расшифровка кодов ошибок (Рцп) центрального электронного модуля (СЕМ).

Поэтому сначала считать расшифровка кодов ошибок в центральном электронном модуле (CEM), выполнить поиск и устранение неисправностей и выполняйте необходимые действия. Этот расшифровка кодов ошибок затем может быть стерт.

Трассировка ошибок для этого диагностического кода ошибки (расшифровка кода ошибки) отсутствует.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Внутренняя неисправность

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

См. ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ

Как проверить соединитель

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик давления наддува.

1. Проверить разъем и клеммы датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности возвращается после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и тестового вождения, попробуйте использовать новый датчик давления надрессора. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТЕМПЕРАТУРНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (MAPT) " см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S11113952762012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S09882168542012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий (2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал слишком высокий (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S13418668922012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность периодична, когда сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S18741830202012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий (2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

Сигнал слишком низкий (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) интегрирован в датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

Проверить разъем и клеммы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №29

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и убедиться, что он находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал о неисправности

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Как проверить систему впуска

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком высокий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал слишком низкий

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №30

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Проверить правильность значения расхода воздуха, которое должно быть примерно 0 кг / ч при выключенном двигателе
5. Запустить двигатель. Считать поток воздуха. Значение может варьироваться в пределах 12-20 кг / ч на холостых оборотах, в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Расход может быть более 20 кг. / ч для холодного двигателя
6. Увеличьте число оборотов двигателя (об / мин) и убедиться, что поток воздуха увеличивается с увеличением числа оборотов двигателя.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Слишком низкий расход

См. СЛИШКОМ НИЗКИЙ РАСХОД

Проверить разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление и окисление.

Проверить систему впуска на утечку, в частности шланги и штуцеры шлангов между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и дроссельным узлом. Проверить наличие утечки и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и записать его
5. Запустить двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя (об / мин) в пару раз. Считать поправочный коэффициент для массового расхода воздуха и проверить, что значение адаптации приближается к 1. Нормальное значение для коэффициента поправки на массовый расход воздуха составляет 0,8-1,2.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2006, 2007)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать значение с датчика давления наддува и датчика атмосферного давления, при этом в качестве эталонного значения в данном тесте используется сигнал от датчика атмосферного давления. Проверить, что значение датчика давления поддавливания примерно совпадает со значением датчика атмосферного давление.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Как проверить компонент

1. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться, что датчик давления надстроек правильно установлен и не вышел из строя. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением датчика давления поддавливания. Устраните проблему при необходимости. Прочая информация: см ".ТЕМПЕРАТУРА И ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор (MAPT) " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Испытайте автомобиль на дороге. Убедиться, что достигнуто высокое давление наддува (высокая нагрузка), чтобы модуль управления двигателем (блок управления двигателем) мог запустить диагностику.
4. Подключить VCT2000 к соединителю для диагностики канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв должен быть повторен. " Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кода ошибки, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Проверить состояние неисправности по коду диагностической неисправности, когда диагностика завершена.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Сигнал слишком высокий (2005)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК (2005)

Сигнал слишком высокий (2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2006, 2007)

Сигнал слишком низкий (2005)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2005)

Сигнал слишком низкий (2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2006)

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Слишком высокий расход

См. СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ РАСХОД (2005)

См. СЛИШКОМ НИЗКИЙ РАСХОД

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S09661471602012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S41526005192012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S16845460362012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S18915050542012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Запустить двигатель. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Убедиться, что сигнал находится в диапазоне 0,5-4,5 В. Ошибка постоянная, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если он правильный.

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ

Проверить разъем и клеммы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА

Проверить впускную систему на наличие утечек и повреждений.

Проверить впускную систему на наличие засоров (например, загрязнений в дросселе).

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ВОЗДУХА В СИСТЕМЕ ВПУСКА
2. См. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и убедиться, что он находится в диапазоне 0,5-4,5 В.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Сигнал слишком высокий (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

Сигнал слишком низкий (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

ПОДСКАЗКА: Датчик температуры всасываемого воздуха (ИАТ) интегрирован в датчик давления наддува.

1. Проверить разъем и клеммы датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Если расшифровка кодов ошибок для этой неисправности возвращается после стирания диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) и тестового вождения, попробуйте использовать новый датчик давления надрессора. Исправьте по мере необходимости. Другая информация см. " ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В ТЕМПЕРАТУРНОМ КОЛЛЕКТОРЕ (MAPT) " см. раздел " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать температуру всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ / СИГНАЛ ОЧЕНЬ НИЗКИЙ

Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической по считыванию сигналов с датчиков топлива, наружного воздуха и температуры двигателя.

1. Запустить двигатель.

Проверить, чтобы температура на впуске была разумной. Температура должна соответствовать температуре окружающей среды.

Ошибка является постоянной, если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если правильный сигнал.

ПОДСКАЗКА: Снять датчик температуры воздуха, но пусть разъем останется подключенным. Пусть капот остается открытым, тогда датчик должен показывать ту же температуру, что и наружная температура.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S24860565952012033000000)

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить разъемы датчика температуры воздуха.
3. Проверить разъемы. Проверить наличие ослабленных соединений. Убедиться в наличии контактного сопротивления. Проверить окисляемость. ПРОВЕРИТЬ сопротивление датчика между # 1 и # 2 (к датчику). При необходимости устраните неисправность. Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА " см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТОВ " смотрите раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА (MAPT) " см ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ, КЛЕММ (ref-460873-S34070582862012033000000)(ref-460873-S03484755042012033000000)(ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал датчика температуры воздуха. Проверить правдоподобность сигнала, сравнить с внешней температурой.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S16702386952012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S39442945562012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S25282181952012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка). Ошибка постоянна, если сигнал неправильный. Неисправность прерывистая, если этот сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S18901444332012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

Как проверить штуцеры и штуцер шланга

Проверить разъемы шлангов на впускном коллекторе на наличие повреждений и утечек.

Проверить разъем и клеммы на датчике давления, контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (КАРТА) впускной коллектор
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и проверить, что он находится в пределах допустимого диапазона. ПОДСКАЗКА: Нормальное значение (атмосферное давление на уровне моря) составляет приблизительно 3,6 В при включенном зажигании (открытая дроссельная заслонка).

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить контактное сопротивление и окисление. Убедиться, что датчик давления надстроек правильно установлен и не вышел из строя. ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок может быть вызван повреждением датчика давления поддавливания. Устраните проблему при необходимости. Прочая информация: см ".ТЕМПЕРАТУРА И ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор (MAPT) " см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ ". (ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №33

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Тест-драйв транспортного средства на дороге с различными нагрузками двигателя. Считать диагностический статус и состояние неисправности без выключения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненный статус неисправности будет стерт, и тестовый драйв придется повторить. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК (2005)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2005)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить компоненты и соединения

1. Зажигание включено
2. Включить снятие показаний положения дроссельной заслонки
3. Убедиться, что оба датчика показывают значения в допустимом диапазоне для различных развертываний
4. Зажигание выключено. Проверить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и разъем блока дроссельной заслонки Проверить контактное сопротивление Проверить на окисление Проверить, не блокирован ли блок дроссельной шайбы Нажать диск дроссельной щетки для проверки на наличие заеданий При необходимости прочистить блок дроссельных заслонок Другую информацию см. в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ " см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010) " См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " СМ.КАТ. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S31347968642012033000000)(ref-460933-S23274149382012033000000)(ref-472900-S33280405642012051500000)(ref-460870-S00207311732012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить считывание положения дроссельной заслонки. Проверить, что оба датчика показывают значения в пределах допустимого диапазона при различных развертываниях.

Находятся ли эти значения в допустимых диапазонах?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2008, 2009, 2010)

1. Проверить разъем датчика давления наддува. Проверить сопротивление контактов и окисление. Считать давление наддока и атмосферное давление при включенном зажигании. ПРОВЕРИТЬ разницу между показаниями давления. Разница не должна быть больше 140 hpa. Если разница между давлениями превышает 140 л.с., попробуйте использовать новый датчик давления надрессора. ПОДСКАЗКА: Нормальное атмосферное давление составляет приблизительно 1013 л.с. Это значение варьируется в зависимости от других обстоятельств. Датчик атмосферного давления интегрирован в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. другую информацию о давлении в системе измерения температуры. (ref-460876-S20338385892012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать давление наддува и атмосферное давление, проверить разницу между показаниями давления. Разница не должна превышать 140 л.с.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S09943163262012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S09297820662012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой, путем считывания сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне. Ошибка постоянна, если сигнал неверен. При правильном сигнале ошибка прерывистая.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S06643713592012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

ПОДСКАЗКА: Во избежание травм отключить питание вентилятора охлаждения двигателя (управление вентилятором) при трассировке неисправностей.

1. Проверить разъем на клеммах охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Проверить контактное сопротивление и окисление. Этот расшифровка кодов ошибок сохраняется, если датчик температуры охлаждающей жидкости " замерзает ". Это может произойти, если уровень охлаждающей жидкости низкий или в охлаждающей жидкости слишком мало гликоля. Проверить уровень хладагента в двигателе и его точку замерзания. ПОДСКАЗКА: Диагностический код неполадки может быть вызван термостатом при том, что не открывается. (ref-460872-S23059392272012033000000)(ref-460873-S33106676832012033000000)(ref-460873-S03484755042012033000000)(ref-460876-S36756573502012033000000)(ref-460870-S01977592262012033000000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Проверка должна начинаться с холодного двигателя (+ 20 ° C), чтобы датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя мог быть испытан в максимально широком температурном диапазоне.
2. Зажигание выключено
3. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
4. Запустить двигатель, считать сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться в том, что температура охлаждающей жидкости находится в допустимом диапазоне и соответствует прогреву двигателя.

Находится ли температура в допустимом диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проверить разъем и клеммы на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОК

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ

Проверить разъем и клеммы на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ), сопротивление контактов, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Считать сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и убедиться, что сигнал находится в допустимом диапазоне.

Сигнал находится в разрешенном диапазоне?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой по считыванию сигнала с датчика давления топлива. При работе двигателя в условиях рабочей температуры и холостого хода сигнал должен быть примерно 400 к Па. Неисправность постоянная если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S29080438842012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру, считать сигнал датчика давления топлива, проверить давление топлива примерно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру. Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой по считыванию сигнала с датчика давления топлива. При работе двигателя в условиях рабочей температуры и холостого хода сигнал должен быть примерно 400 к Па. Неисправность постоянная если сигнал неправильный. Ошибка прерывистая, если сигнал правильный.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S32691202152012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Повторно подключить разъемы, переустановите компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель и выведите его на нормальную рабочую температуру, считать сигнал датчика давления топлива, проверить давление топлива примерно 400 к Па при работе двигателя на холостом ходу при рабочей температуре.

Правильно ли указано значение?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как заменить термостат

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонение фактического повышения температуры от расчетного. Это отклонение связано с повреждением термостата.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ТЕРМОСТАТ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) зарегистрировал отклонение фактического повышения температуры от расчетного. Это отклонение связано с повреждением термостата.

Прочая информация

1. См. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ЭСТ)
2. См. ТЕРМОСТАТ

1. Продолжить См. ИНФОРМАЦИЯ

В случае возникновения данного дефекта, устранение неисправностей не сопровождается проверкой.

Информация может быть отображена снова или отслеживание неисправности для этой неисправности может быть прервано.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2004, 2005, 2006, 2007)
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

Схема №34

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ

Проверить разъем переднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), контактное сопротивление и окисление.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА (2008, 2009, 2010)
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ (2008, 2009, 2010)

Проверить вытяжную систему на наличие утечек воздуха.

Попробуйте новый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), если вышеописанная трассировка неисправностей не устраняет неисправность.

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. См. СИСТЕМА ВЫПУСКА ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА
2. См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (ДАТЧИК КОНТРОЛЯ КАТАЛИЗАТОРА)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Провести тест-драйв автомобиля и выполнить график ПОЕЗДКИ, см.: ПРОВЕРКА РЕМОНТА
2. Подключить VCT2000 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), не выключая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, сохраненное состояние неисправности будет стерто и тест-драйв придется повторить. Считать диагностическое состояние и состояние неисправности для расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус неисправности - " Неисправность не обнаружена ". Функция неисправна, если состояние неисправности " Ошибка найдена ".

Статус неисправности " Неисправность не обнаружена "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. раздел НЕИСПРАВНЫЙ СИГНАЛ

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S08980272122012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S40576099132012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ ВЫСОКИЙ (2008, 2009, 2010)

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Как проверить предохранители

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S07864367902012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Для выполнения диагностики зажигание должно быть включено. Проверить, является ли неисправность постоянной или периодической. Считать расшифровка кодов ошибок статус ошибки, когда состояние диагностики " Завершено ". Ошибка постоянна, если статус отказа - " Сбой найден ". Отказ является периодическим, если состояние сбоя " Не обнаружено ".

1. Продолжить См. раздел ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Все нагретые кислородные датчики снабжаются напряжением с одним и тем же выводом. Если вывод поврежден, например, предохранитель на выводе, то диагностический код для обогрева всех нагретых кислородных датчиков будет сохранен.

Поэтому сначала проверить, хранятся ли расшифровка кодов ошибок для отопления и для других датчиков нагретого кислорода.

ПОДСКАЗКА: Напряжение на тормозной вакуумный насос подается по тому же проводу, что и нагретые кислородные датчики. Поврежденный вакуумный контакт тормоза может привести к непрерывной работе насоса и в долгосрочной перспективе быть перегрет и поврежден. В свою очередь это приводит к повреждению предохранителя.

Поэтому проверить вакуумный выключатель тормоза и насос перед тем, как продолжить устранение неисправностей на нагретых кислородных датчиках.

1. Подробнее смотрите в разделе " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ПРОВОДКИ ". (ref-460928-S15738045672012033000000)

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Запустить двигатель для выполнения диагностики. Считать диагностическое состояние и статус отказа с расшифровка кодов ошибок. Проверить, что диагностика " Завершена " и что статус отказа " Сбой не обнаружен ". Функция неисправна, если статус отказа - " Отказ найден ".

Статус отказа " Отказ не обнаружен "?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2004, 2005, 2006, 2007)

См. СИГНАЛ СЛИШКОМ НИЗКИЙ (2008, 2009, 2010)

Как проверить датчик давления топлива

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это может быть сделано путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке для системы впрыска топлива). Этот метод предполагает, что манометр для измерения давления топлива правильно откалиброван.

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-472904-S27492460152012051500000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, которое вычисляется по сигналу датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и значение, отображаемое в VIDA одинаковы. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчика давления.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Запустить двигатель и прогоните его до нормальной рабочей температуры. Считать нагрузку топливного насоса (Fp). Проверить, что двигатель запускается и сигнал составляет приблизительно 35% (± 5%), когда двигатель работает на холостом ходу при рабочей температуре.

Функция правильная?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Метод ниже используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать, проверив, является ли сигнал датчика давления топлива (отображается в VIDA) нестабильным, а фактическое давление топлива (выводится на манометр, подключенный к проводке системы впрыска топлива) стабильным.

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-472904-S27492460152012051500000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционирование воздуха выключено. Считать относительное давление топлива, вычисленное по сигналам датчика давления топлива и датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить значение на манометре и значение, отображаемое в VIDA. Если сигнал сенсора давления топлива (отображается в ВИДА) нестабилен при стабильном фактическом давлении топлива (выводится на маномер, подключенный к проводке для системы впрыска топлива), это указывает на то, что цепь датчика давления является неисправной.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверить, что уровень топлива в баке не слишком низкий (почти нет топлива).

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Проверить топливопроводы и топливный фильтр на предмет засорения и утечек.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый топливный насос (Fp), если не было обнаружено никакой неисправности во время вышеуказанного отслеживания неисправностей.

ПОДСКАЗКА: расшифровка кодов ошибок также может быть вызван неисправностью модуля управления топливным насосом (Fp).

Прочая информация

1. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И БЛОК ДАТЧИКОВ УРОВНЯ
2. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
3. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA одинаковы. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: Приведенный ниже метод используется для проверки того, был ли расшифровка кодов ошибок вызван неисправным датчиком давления топлива. Это можно сделать путем сравнения сигнала датчика давления топлива (отображаемого в VIDA) с фактическим давлением топлива (отображается на манометре, подключенном к проводке системы впрыска топлива).

1. Подключить манометр. См.: " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ВНИМАНИЕ: Давление в системе впрыска топлива может достигать приблизительно 650 к Па, когда хранится этот расшифровка кодов ошибок. Использовать адаптированный манометров. (ref-472904-S27492460152012051500000)
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, которое рассчитывается по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA примерно одинаковы. Если значения отличаются, то неисправна цепь для датчика давления топлива.

Датчик давления топлива исправен?

1. ДА См. раздел ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ И ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

Проверить разъемы между модулем управления топливным насосом (Тн) и топливным насосом. контактное сопротивление, окисление.

Исправить по мере необходимости.

Попробуйте новый модуль управления топливным насосом (Fp), если во время вышеуказанного отслеживания неисправностей не было обнаружено никакой неисправности.

Прочая информация

1. См. МОДУЛЬ ПРИВОДА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
2. См. ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ И КЛЕММ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Подсоединить манометр, см. МАНОМЕТР ТОПЛИВА
2. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
3. Кондиционер выключен. Считать относительное давление топлива, вычисленное по датчику давления топлива и сигналу датчика атмосферного давления (= абсолютное давление минус атмосферное давление). Проверить, что значение на манометре и показываемое в VIDA одинаковы. Если значения отличаются, то это свидетельствует о некорректной работе.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №35

Войти

1. Запустить двигатель до рабочей температуры, дайте двигателю поработать на холостом ходу.
2. Кондиционер (A / C) выключен
3. Считать давление топлива и желаемое значение давления топлива.
4. Запустить быстрый тест, когда двигатель работает на холостом ходу. Во время быстрого теста датчик давления должен показывать абсолютное давление топлива = атмосферное значение в разных ступенях (400 500 600 и наконец 700 к Па), после чего давление будет поэтапно уменьшаться до одного и того же давления. Каждая ступень длится примерно 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку перепускной клапан в топливном насосе (Fp) будет открыт приблизительно при 650 КП а, давление не станет выше этого значения. Проверить, что значение абсолютного давления топлива совпадает с целевым значением абсолютного давления. Если значения не совпадают, это указывает на неисправность в регулировании давления. Значения могут отличаться во время быстрого теста при изменении целевого значения. Это связано с вялостью регулирования топлива и является нормальным. В некоторых случаях может пройти до 5 секунд, прежде чем давление топлива достигнет целевого значения для давления топлива.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.