Общие сведения
Для обновления определенных значений система климат-контроля должна быть активна.
ПримечаниеВ положении AUT электронный модуль климат-контроля управляет функциями, которые влияют на некоторые из параметров, перечисленных ниже.
Датчик наружной температуры (ECC), значение
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля вычисляет температуру наружного воздуха на основе напряжения сигнала.
Датчик температуры салона (ECC), встроенный в модуль климат-контроля, значения
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля рассчитывает температуру в пассажирском салоне на основе напряжения сигнала.
Датчик температуры испарителя (электронный климат-контроль, ручной климатический контроль), значение
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля рассчитывает температуру испарителя на основе напряжения сигнала.
Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECC), значение
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля рассчитывает температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на основе напряжения сигнала.
Датчик положения двигателя температурной заслонки, значения
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля рассчитывает положение двигателя заслонки на основе напряжения сигнала.
Датчик положения двигателя воздухораспределительной заслонки, значения
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля рассчитывает положение двигателя заслонки на основе напряжения сигнала.
Стояночный подогреватель, статуса
Отображение состояния стояночного отопителя.
OFF = стояночный подогреватель не включен
ВКЛ. = включен стояночный подогреватель
30-Поставка, статуса
Отображает состояние подачи 30 на модуль климат-контроля.
OFF = отсутствует 30-источник питания
ВКЛ. = 30-наличие питания
Состояние зажигания
Отображает состояние 15 подачи (зажигания) в модуль климат-контроля.
OFF = отсутствует 15-источник питания
ON = 15-наличие питания
Генератор D + (ECC), статус
Отображает состояние сигнала D + в модуль климат-контроля.
OFF = D + отсутствие сигнала
ON = наличие сигнала D +
Выбранная скорость вентилятора, значения
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля определяет, как следует управлять скоростью вентилятора воздуходувки на основе напряжения сигнала от управления вентилятором.
Подпитка вентилятора воздуходувки, значения
Диапазон измерения: 0-5 В
Модуль климат-контроля проверяет работу вентилятора воздуходувки по повторно поданному сигнальному напряжению.
Вкл., повторная поставка (ECC, MCC), статус
Статус отображает состояние сигнала A / C от модуля климат-контроля.
OFF = A / C не активирован
ON = A / C активирован
Переключатель рециркуляции, статуса
Статус отображает положение переключателя на панели климат-контроля.
Не нажата = переключатель рециркуляции не нажат
Нажата = переключатель рециркуляции нажат
Коммутатор A / C (ECC, MCC), состояние
Статус отображает положение переключателя на панели климат-контроля.
Не нажата = выключатель A / C не нажат
Нажатый в = выключатель A / C нажат в
Обогреваемый выключатель сиденья (справа), статус
Статус отображает положение переключателя на панели климат-контроля.
Не нажата = выключатель подогревателя сиденья (справа) не нажата
Нажата = Переключатель подогревателя сиденья (справа) нажат
Обогреваемый переключатель сиденья (слева), статус
Статус отображает положение переключателя на панели климат-контроля.
Не нажата = выключатель нагревателя сиденья (слева) не нажата
Нажатый внутрь = нажат выключатель нагревателя сиденья (слева)
Напряжение батарей, значения
Диапазон измерений: 0-18,57 В
Напряжение аккумулятора на модуль климат-контроля.
Реле дефростера на задней панели, статуса
Статус отображает состояние заднего реле размораживателя.
Не активировано = заднее реле размораживателя не активировано
Активировано = заднее реле размораживателя активизировано
Реле вентилятора воздуходувки, состояния
Статус отображает состояние реле вентилятора воздуходувки (max реле).
Не активировано = реле вентилятора воздуходувки не активировано
Включено = реле вентилятора воздуходувки активировано
Воздуходувный вентилятор, значения
Диапазон измерений: 0-100%
Модуль климат-контроля, управляющий сигналом скорости и широтно-импульсной модуляции (ШИМ) на воздуходувный вентилятор.
Светодиодный индикатор рециркуляции, статуса
Состояние отображает состояние светодиода в выключателе рециркуляции на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Светодиод размораживателя, статуса
Статус отображает состояние светодиода в выключателе размораживателя на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Светодиодный индикатор высокого уровня обогревателя левого сиденья, статуса
Состояние отображает состояние светодиода в выключателе отопителя левого сиденья на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Левый Сиденье отопителя низкий LED, статус
Состояние отображает состояние светодиода в выключателе отопителя левого сиденья на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Высокий светодиодный индикатор подогревателя правого сиденья, статуса
Состояние отображает состояние светодиода в правом выключателе отопителя сидений на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Светодиодный индикатор низкого уровня подогревателя правого сиденья, статуса
Состояние отображает состояние светодиода в правом выключателе отопителя сидений на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Светодиодный индикатор включения кондиционера (ECC, MCC), состояние
Состояние отображает состояние светодиода в выключателе A / C на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Светодиодный индикатор выключения кондиционера (ECC, MCC), состояние
Состояние отображает состояние светодиода в выключателе A / C на панели климат-контроля.
Не активирован = светодиод не горит
Активировано = светодиодный индикатор горит
Время ECC с начала, значения
Диапазон измерений: 0-65535 секунд
Количество секунд, рассчитанное модулем климат-контроля с момента запуска двигателя и подачи сигнала D + на модуль климат-управления (зарядка генератора).
Диапазон измерения: -30-80 ° C
Температура наружного воздуха, рассчитанная модулем климат-контроля.
Температура пассажирского салона (ECC), значение
Диапазон измерения: -30-80 ° C
Температура салона, рассчитанная модулем климат-контроля.
Температура испарителя (электронный климат-контроль, ручной климатический контроль), значение
Диапазон измерения: -30-80 ° C
Температура испарителя, рассчитанная модулем климат-контроля.
Диапазон измерения: -30-80 ° C
Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), рассчитанная модулем климат-контроля.
Интенсивность солнца (ECC), значение
Диапазон измерений: 0-65535 Вт / м 2
Интенсивность солнца, рассчитанная модулем климат-контроля.
Запрос A / C (ECC, MCC), статус
Указывает состояние запроса модуля климат-контроля для кондиционера.
Не запрашивается = кондиционер (A / C), не запрашиваемый модулем климат-контроля
Запрошено = кондиционирование воздуха (A / C), запрашиваемое модулем климат-контроля
Положение, статуса двигателя заслонки рециркуляции
Статус отображает положение установленных положений двигателей заслонок рециркуляции, рассчитанное модулем климат-контроля.
Свежий воздух = двигатель заслонки рассчитан на приток свежего воздуха
Рециркуляция = рассчитано, что электродвигатель заслонки находится в режиме рециркуляции
Стеклоочиститель (ECC), статус
Показывает состояние входного сигнала от стеклоочистителей.
ПримечаниеИзменение статуса занимает приблизительно 1 минуту.
OFF = Стеклоочистители не активированы
ON = включены стеклоочистители
Максимум реле вентилятора воздуходувки, статуса
Состояние отображает запрос модуля климат-контроля для реле вентилятора воздуходувки (максимальное реле).
Не активировано = реле вентилятора воздуходувки не запрашивается модулем климат-контроля
Активировано = реле вентилятора воздуходувки, запрошенное модулем климат-контроля
Запрос на задний дефростер, статуса
Состояние отображает запрос модуля климат-контроля для реле размораживателя
Не активировано = заднее реле размораживателя не запрашивается модулем климат-контроля
Активировано = заднее реле размораживателя, запрошенное модулем климат-контроля
Обогреваемое заднее лобовое стекло и дверное зеркальное реле (реле дефростера)
Если зажигание включено, то при срабатывании реле для обогреваемого заднего лобового стекла и дверных зеркал должно сработать реле положения 1.
Клеммы сопротивления катушки реле № 1 и № 2: 78 Ом.
Схема №58
Модуль отопителя сиденья и модуль управления микроклиматом взаимодействуют через клемму линии связи # A9 в модуле климат-контроля и клемму # А2 в модуле отопителя сидения (левая сторона) и клеммой # A10 в модуле климатического контроля, а также клеммой № А2- в модуле обогревателя сидений (правая сторона).
Эта связь позволяет диагностировать неисправности, обнаруженные в отопителе сиденья, и контролировать выбранный уровень тепла (высокий или низкий) с помощью различных импульсных последовательностей из модуля климат-контроля.
Источник питания, клемма модуля нагревателя сиденья # A4: + Ubat (измеряется от земли).
Клемма массы, клемма модуля нагревателя сиденья # A1: 0 В (измеряется от земли).
Схема №59
Схема №60
Клеммы колодки (спинки) отопителя сиденья # С1 и # С2: 1,4 Ом - 2,0 Ом.
Клеммы колодок (кресел) подогревателя сидений # В1 и № В4: 1,7 Ом - 2,3 Ом.
Термистор при температуре приблизительно 21 ° C клеммы # B2 и # В3: 5,5 к Ом.
ПримечаниеПриведенные выше значения относятся как к левому, так и правому сиденью.
Схема №61
Схема №62
Выводы обмотки двигателя № 2 и № 6: 115 Ом.
Клеммы датчика положения № 4 и № 1 или № 3: Сопротивление изменяется в зависимости от положения двигателя заслонки.
Клеммы датчика положения № 3 и № 1: 4,8 КО м.
ПримечаниеДвигатель заслонки рециркуляции не имеет датчика положения.
Схема №63
Схема №64
Датчик солнца предоставляет модулю климат-контроля информацию о текущей интенсивности солнца.
Датчик солнца, сигнал: # 5.
Датчик солнца, сигнальное масса: # 1.
Схема №65
Датчик наружной температуры обеспечивает модуль климат-контроля данными о текущей наружной температуре.
Датчик наружной температуры, сигнал: # 2.
Датчик наружной температуры, сигнальное масса: # 1.
ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. таблицу ниже.
Схема №66
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 10 | 18.08 | 0.9 |
| 0 | 11.36 | 1.3 |
| 10 | 7.32 | 1.76 |
| 20 | 4.84 | 2.26 |
| 25 | 4.00 | 2.5 |
| 30 | 3.28 | 2.74 |
| 40 | 2.28 | 3.18 |
Схема №67
Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя обеспечивает модуль климат-контроля информацией о текущей температуре охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДЭХ), сигнал: # 2.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, земля сигнала: # 1.
ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. таблицу ниже.
Схема №68
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 20 | 29.74 | 0.59 |
| 10 | 19.06 | 0.86 |
| 0 | 11.71 | 1.27 |
| 10 | 7.45 | 1.74 |
| 20 | 4.89 | 2.24 |
| 30 | 3.30 | 2.73 |
| 40 | 2.28 | 4.67 |
| 50 | 1.60 | 3.57 |
| 60 | 1.15 | 3.88 |
| 70 | 0.85 | 4.12 |
| 80 | 0.63 | 4.31 |
| 90 | 0.52 | 4.42 |
| 100 | 0.40 | 4.54 |
Схема №69
Испаритель предоставляет модулю климат-контроля данные о текущей температуре испарителя.
Датчик температуры испарителя, сигнальная клемма № 4.
Датчик температуры испарителя, клемма массы сигнала № 3.
ПримечаниеСмотрите таблицу ниже для получения дополнительной информации
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 10 | 18.08 | 0.9 |
| 0 | 11.36 | 1.3 |
| 10 | 7.32 | 1.76 |
| 20 | 4.84 | 2.26 |
| 30 | 3.28 | 2.74 |
| 40 | 2.28 | 3.18 |
Считывание параметров
ПримечаниеДля правильного функционирования системы ECC и облегчения поиска неисправностей ручки и переключатели на передней панели модуля управления ECС должны находиться в определенных положениях.
| Номер ряда | Размер / единица измерения TEXT | Объяснения |
|---|---|---|
| 001 | D + = V | Генератор напряжения (генератор) D +. Зажигание включено = приблизительно 0,7-2 В Двигатель работает = приблизительно 14,5 В |
| 002 | FAN SELECT = AUTO (выбор вентилятора), 0, 1, 2, 3, 4 и 5 | Переключатель вентиляторов воздуходувки, положение. |
| 003 | ВЕНТИЛЯТОР =% | Частота вращения вентилятора, выбираемая модулем управления ECC. 0-100% 0% = нулевая частота вращения вентилятора 100% = максимальная скорость вращения вентилятора ПРИМЕЧАНИЕ: когда переключатель вентиляторов воздуходувки установлен в положение 0-5, частота вращения вентиляторов не обязательно должна соответствовать этому значению. При установке переключателя вентиляторов обдувки в положение 5 модуль управления ЕСС подключает реле к земле. Это обеспечивает электродвигателю вентилятора максимальную мощность (напряжение аккумулятора). |
| 004 | УПРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ = АВТ., ВЕНТИЛЯЦИЯ, ВОЗДУШНИК, ДЕФР, DEFR, FLOOR / DEFR (ПОЛ / ДЕФОР), ЭТАЖ / DEFRУ, ПОЛ, ПЕРЕКРЫТИЕ, ЭТАЖНОЕ ПОМЕЩЕНИЕ, ДВУХУРОВНЕВЫЙ OCH BI-УРОВЕНЬ | Управление воздухораспределением, позиция. Обратить внимание, что несколько позиций могут иметь одно и то же обозначение. |
| 005 | РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗДУХА. =% | Распределение воздуха по потенциометру двигателя заслонки 0-200% 0% = DEFR 15% = DEFR 30% = PREF 45% = FLOOR / DEFR60% = ЭТАЖ / ДЕФР 75% = ПОЛ / ОТКАЗ 90% = ПОЛЫ 100% = АВТ. 105% = НАПОЛ 120% = ПОЛ 130% = НАСТИЛ 140% = BI-УРОВЕНЬ 160% = BI- УРОВЕНЬ 180% = ВЕНТИЛЯЦИЯ 200% = |
| 006 | TEMP. SELECT = MIN, 17-27 ° C (11 позиций, ступень 1 ° С) и MAX | Задатчик температуры пассажира, положение |
| 007 | TEMP. Демпфер =% (Темп. Заслонка) | Потенциометр двигателя заслонки, температура в пассажирском салоне 0-100% 0% = закрытая заслонка / затвор, без подогрева 100% = открытая заслонка, максимальный подогрев |
| 008 | REC выключатель = ON / OFF (вкл / выкл) | Переключатель рециркуляции, положение (отключает модуль управления и переключается на ручную рециркуляцию во включенном положении). |
| 009 | Выключатель A / C = вкл. / выкл. | Выключатель кондиционера (A / C), положение. (отключает систему кондиционирования воздуха в выключенном положении). |
| 010 | AC = вкл / выкл | A / C запрашивает, чтобы модуль управления двигателем FENIX (блок управления двигателем) запустил компрессор кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулятор распределения воздуха находится в положении DEFR, сигнал всегда = ON |
| 011 | ИНТЕНСИВНОСТЬ СОЛНЦА = Вт / м2 | Интенсивность солнца. 0-140 Вт / м 2 |
| 012 | ТЕМПЕРАТУРА В КАБИНЕ = ° C | Датчик температуры в пассажирском салоне |
| 013 | EVAP TEMP = ° C | Датчик температуры испарителя. < или = + 1 ° C (бензин), < либо = + 3 ° С (дизельное топливо) = AC OFF |
| 014 | ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ = ° C | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. |
| 015 | AMB. TEMP = ° C | Датчик наружной температуры. |
| 016 | ВРЕМЯ = часы, минуты. | Время с момента включения зажигания. |
| 017 | СКОРОСТЬ = км / ч | Скорость транспортного средства |
| NOTE |
|---|
| Когда переключатель воздуходувного вентилятора установлен в положение 0-5, частота вращения вентилятора не должна соответствовать этому значению. Если переключатель вентиляторного вентилятора устанавливается в положение 5, модуль управления ECC подключает реле к земле. Это обеспечивает электродвигателю вентилятора максимальную мощность (напряжение батареи). |
Характеристики датчика
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 10 | 18.08 | 0.9 |
| 0 | 11.36 | 1.3 |
| 10 | 7.32 | 1.76 |
| 20 | 4.84 | 2.26 |
| 25 | 4.00 | 2.5 |
| 30 | 3.28 | 2.74 |
| 40 | 2.28 | 3.18 |
ДАТЧИК НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 20 | 29.74 | 0.59 |
| 10 | 19.06 | 0.86 |
| 0 | 11.71 | 1.27 |
| 10 | 7.45 | 1.74 |
| 20 | 4.89 | 2.24 |
| 30 | 3.30 | 2.73 |
| 40 | 2.28 | 4.67 |
| 50 | 1.60 | 3.57 |
| 60 | 1.15 | 3.88 |
| 70 | 0.85 | 4.12 |
| 80 | 0.63 | 4.31 |
| 90 | 0.52 | 4.42 |
| 100 | 0.40 | 4.54 |
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
| Температура (° C) | Сопротивление (кОм) | Напряжение (В) |
|---|---|---|
| 10 | 18.08 | 0.9 |
| 0 | 11.36 | 1.3 |
| 10 | 7.32 | 1.76 |
| 20 | 4.84 | 2.26 |
| 30 | 3.28 | 2.74 |
| 40 | 2.28 | 3.18 |
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
Значения сопротивления компонентов
Значения сопротивления указаны ниже при + 20 ° C, если не указано иное.
| Компонент | Замечания |
|---|---|
| Датчик наружной температуры | Сопротивление: 4 ° К: приблизительно 1,2 КО м 20 ° к: приблизительно 500 Ом |
| Датчик температуры ОЖ | Сопротивление: 10 ° C: приблизительно 20 к Ом 20 ° c |
| Вентилятор внутреннего сгорания | Сопротивление в обмотке между выводами: 1-10 Ом |
| Водяной насос | Сопротивление в обмотке между выводами: 1-10 Ом |
| Топливный насос (ТЭН) | Сопротивление в обмотке между выводами: примерно 8 Ом |
| Свеча накаливания | Сопротивление: приблизительно 1 Ом |
| Термостат защиты от перегрева | Сопротивление: Не сработало < 3 Ом Срабатывание 10 КО м |