Климатические единицы - общая диагностика и тесты (644 корпус): Прочее Volvo S40 I рестайлинг

Как проверить на обрыв цепь

1. Проверить кабель между клеммой модуля климат-контроля # A8 на блока предохранителей и реле и клеммой массы. Проверить сопротивление контакта, окисление и обрыв цепи. Другая информация: Для получения дополнительной информации о кабеле и клемме массы см. Соответствующие электросхемы См. Проверка проводки и клемм. Постоянная неисправность

Информация об отслеживании отказов

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Схема №26

Войти

1. Проверить кабель питания 30 между модулем климат-контроля # A1 и положительной клеммой аккумулятора. Проверить контактное сопротивление, обрыв цепи и короткое замыкание на массу
2. Проверить кабель 15-питания между модулем климат-контроля # A5 и источником питания. Проверить сопротивление контактов, обрыв цепи и короткое замыкание на массу. ПОДСКАЗКА: Клемма модуля климат-управления # А5 питается только при включенном зажигании (когда реле системы для кондиционирования воздуха (A / C) включено). Другая информация: Чтобы подключить break-out box (тестер-адаптер), см. " Подключение break-out box (тестер-адаптер), информацию о системе климатического контроля " См. дополнительную информацию о сигналах, см ". (ref-432546-S38019565782011102700000)(ref-432547-S22400829192011102700000)(ref-432547-S28432918752011102700000)(ref-432511-S27398708072011102700000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Подключение break-out box (тестер-адаптер), модуля климат-контроля

Специальный инструмент

9511428

9813194

Схема №27

Войти

1. Зажигание выключено
2. Экспонировать модуль климат-контроля. См. Модуль Комфорт
3. Проверить разъемы модуля управления и управляющего модуля, чтобы убедиться в том, что штыревая и гнездовая клеммы не повреждены и надежно закреплены (не могут быть запрессованы). Убедиться, что кабели к гнездовым клеммам прикреплены к контактам выводов
4. В частности, проверить выводы, относящиеся к расшифровка кодов ошибок / симптому. См. Спецификации сигналов климат-контроля
5. Подстыкуйте переходник " 9813194 " к разъемам модуля управления (сторона проводки), а выводную коробку " 9511428 " - к переходнику (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S35709646712011061000000)
6. Break-out box (тестер-адаптер) предназначена для облегчения считывания входных и выходных сигналов модуля управления при подключении модуля управления; а также сопротивления кабеля и компонентов при отключении модуля управления. Использование break-out box (тестер-адаптер) снижает риск случайных коротких замыканий и повреждения контактов разъема.

ПОДСКАЗКА: Клеммы модуля управления # A1- # A30 соответствуют клеммам # 1- № 30 на коммутационной коробке. Клемма модуля управления № B1-# B16 соответствует клемме # 31- # 46 на коммутационном ящике.

Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9813190

См. 9813194

Клеммная коробка и проверка массы

Подключена ли блок предохранителей и реле? Были ли проверены клеммы массы?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Области использования break-out box (тестер-адаптер)

Области использования для break-out box (тестер-адаптер)

Выдвижная коробка " 9813190 " предназначена для облегчения считывания (ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Входной и выходной сигналы модуля управления при подключении модуля управления
2. Сопротивление кабелей и компонентов при отсоединенном модуле управления.

Выключающая коробка делает более безопасным снятие показаний, потому что ее легче увидеть и получить доступ к точкам измерения. Риск случайных коротких замыканий и поврежденных контактов разъема также снижается.

Отключить питание модуля управления ECC при подключении блока предохранителей и реле, иначе модуль управления может быть поврежден и сохранены неправильные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

Схема №28

Войти

1. Подробнее смотрите в разделе " Подключение блока предохранителей и реле ". (ref-432546-S15691969002011102700000)

1. Соединительная разъединительная коробка между модулем управления и проводкой. См. раздел " Соединение разъединительной коробки между блоком управления и электропроводкой ". (ref-432546-S28672885752011102700000)
2. Подключение отключающей коробки только к проводке. См. " Подключение break-out box (тестер-адаптер) только для проводки ". (ref-432546-S14784047582011102700000)

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Зажигание выключено
2. Модуль управления ECC подключен. Визуально проверить управляющий модуль и разъем управляющего модуля в соответствии с " проверить Terminals Visually " Подключить адаптер " 9813194 " (только 30-контактный разъем) между управляющим модулем ЕСС и разъемом климат-контроля. Затем подсоединить к адаптеру отключающую коробку " 98 13190 ". Это подключение осуществляется при снятии показаний при подключенном управляющем модуле. Клеммы модуля управления 1-30 соответствуют клеммам 1-30 на отключающей коробке. (ref-432511-S10128614142011102700000)(ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка клемм массы

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить модуль управления ECC. Проверить визуально управляющий модуль и разъем управляющего модуля в соответствии с " Проверить клеммы визуально " Подключить адаптер " 9813194 " (только 30-контактный разъем) к разъему системы климат-контроля. Затем подсоединить к адаптеру отключающую коробку " 9813190 ". Выключающая коробка теперь подключена только к разъёму климатического контроля. Это соединение используется для измерения сопротивления в кабелях и компонентах системы ЭКЦ при отключенном модуле управления ЕК30 клеммах блока управления 1- 30 соответствуют клеммам 1-30. (ref-432511-S10128614142011102700000)(ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка клемм массы ". (ref-432546-S17096377792011102700000)

Как проверить клеммы массы

1. Выключить зажигание. Подключить омметр к шасси и клемме 3, чтобы проверить масса питания.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка клемм массы
2. NOT OK См. раздел Проверка на обрыв цепи

Подключить омметр между клеммами 3 и 23 на выдвижной коробке.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка break-out box (тестер-адаптер)

Схема №33

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить адаптер от модуля управления ECC и разъема модуля управления ЕСС. Проверить внутренние кабели в коробке разъединения для клеммы массы, которая отклонилась от 0 Ом. Подключить омметр между: клеммой коробки разъединения 3 и клеммой соединительной муфты адаптера 3 клеммой 23 и клеммной колодкой адаптера 23.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена модуля управления ECC
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Замена блока предохранителей и реле или адаптера ". (ref-432546-S25255492662011102700000)

Как заменить модуль управления ECC

1. Попробуйте новый модуль управления ECC в соответствии с " Модулем управления, климат ". (ref-432548-S17221608652011102700000)

После замены компонента выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Проверить вывод массы между 30-контактным разъемом 3 (сторона модуля управления ECC) и клеммной коробкой массы 15 / 14, шина массы D8, на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Есть ли обрыв в кабеле?

1. ДА См. Устранение разомкнутой цепи
2. НЕТ См. раздел Проверка на обрыв цепи

Проверить разомкнутую цепь между шиной D10 массы и шасси на предмет " обрыва цепи, постоянных неисправностей ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

Устранение разомкнутой цепи

1. Устраните обрыв цепи.

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

Как заменить блок предохранителей и реле или адаптера

1. Отсоединить переходник " 9813194 " от выкатного блока " 9813190 ". Проверить соответствующие выводы в выкатном блоке и переходнике, чтобы установить, где находится неисправность. Заменить выкатной блок или адаптер. (ref-403953-S13746433212011061000000)(ref-403953-S32930552542011061000000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка клемм массы

Саморегулирование конечного положения двигателя затвора

Активировать функцию саморегулирования с помощью VIDA в соответствии с " Self-регулировка Of Демпфер Motor Limit Positions ". (ref-432549-S35450065592011102700000)

Схема №34

Войти

После завершения самонастройки выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить климатические единицы - общих диагностик и тестов (644 корпус): прочее

ПОДСКАЗКА: Проверить после ремонта, что неисправность устранена.

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение разъемов, переустановка компонентов и т.д.
3. Подключен модуль управления ECC-.
4. Работа двигателя
5. VCT2000 подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установить связь с ECC -системой.

1. Продолжить См. раздел " Проверка, продолжение ". (ref-432546-S20693001602011102700000)

Как проверить продолжение

1. Для получения дополнительной информации о самонастройке см. раздел " Самонастройка предельных положений двигателя заслонки ". Нажать на символ VCT2000, чтобы активировать функцию самонастройки. (ref-432549-S35450065592011102700000)

1. Продолжить См. раздел " Проверка, продолжение ". (ref-432546-S40905165282011102700000)

Нажать на символ VCT2000 для считывания диагностических кодов неисправности (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Проверка, продолжение ". (ref-432546-S39394999692011102700000)

Удаление диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей).

1. Продолжить См. раздел " Проверка, продолжение ". (ref-432546-S38419085582011102700000)

Убедиться, что расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не повторяются.

Повторяются ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)?

1. ДА См. раздел Информация
2. НЕТ ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Как проверить систему кондиционирования воздуха (A / C)

ПОДСКАЗКА: При обнаружении неисправности необходимо проверить, что симптом больше не существует.

ПОДСКАЗКА: Проверить следующим образом

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подсоединение соединителей, повторная установка компонентов и т.д.
3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на 1500-1600 об / мин.
4. Повернуть селектор температуры на максимальное охлаждение.
5. Переведите выключатель кондиционера (A / C) во включенное положение.
6. Переведите переключатель режимов в положение " вентиляция ".
7. Установить кнопку рециркуляции в положение Recirculation.
8. Установить переключатель вентилятора воздуходувки на вторую по величине скорость.
9. Закрыть капот.
10. Закрыть двери и окна.
11. Примените термометр в одном из вентиляционных отверстий центральной приборной панели.
12. Дайте системе стабилизироваться не менее 8 минут.

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка системы кондиционирования воздуха (A / C), продолжение

Продолжение проверки системы кондиционирования воздуха (A / C)

1. Запустить двигатель на 1500-1600 об / мин. Проверить температуру в вентиляционных отверстиях центральной приборной панели. Считываемая температура должна быть в пределах указанных значений. А - наружная температура, измеренная перед автомобилем, и В - температура вытесненного воздуха в вентиляционном отверстии центральной панели: Если А составляет 20 ° С, то В должно составлять 5-8 ° C. Если A составляет 30 ° c

Как проверить разъёмы и кабели

Проверить модуль управления и нагреватель 6--штырьковый разъем на контактное сопротивление и окисление согласно " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-432511-S08180507802011102700000)

Проверить наличие повреждений и т.д.

Проверить кабель между модулем управления № 5 и клеммой генератора (генератор) D + на обрыв в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные замыкания " и на короткое замыкание на массу в соответствии со " Коротким замыкание на массу, постоянные повреждения ". (ref-432511-S10441284872011102700000)(ref-432511-S04291723052011102700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления / соединительной коробке см. раздел " Подключение соединительной коробки ". (ref-452375-S12389322352012021500000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №41

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено (с дополнительным подогревателем запустить двигатель). ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, где обогреватель выполняет функцию стояночного подогревателя отсутствует подача напряжения + 15 в модуль управления. Отопитель активируется при помощи кнопок остановки и запуска таймера вместо связи автомобиля VIDA. Отдельные компоненты и функции не могут быть активированы при отсутствии подачи + 15.
4. Включить нагреватель. Проверить работу нагревателя в соответствии с " Тестовый запуск дополнительного нагревателя / стояночного обогревателя ". (ref-432549-S00172136992011102700000)

Работает ли обогреватель?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить состояние низковольтной защиты

1. Зажигание включено. Выбрать символ VCT 2000 для считывания состояния защиты от низкого напряжения. Если состояние активировано, нагревателю не было разрешено запускаться, или он был остановлен во время работы из-за слишком низкого уровня напряжения. Это могло быть вызвано слишком низкой емкостью батареи или неисправностью в системе зарядки автомобиля. Сообщите клиенту, что это может быть причиной плохого нагрева в автомобиле

1. Продолжить См. раздел Сброс параметров

Как проверить кабель

Проверить кабель между модулем управления # 5 и клеммой генератора (генератор) D + на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-432511-S14260962592011102700000)

Прочая информация

1. Для получения информации о доступе к модулю управления / соединительной коробке см. раздел " Подключение соединительной коробки ". (ref-452375-S12389322352012021500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено (с дополнительным подогревателем запустить двигатель). ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, где обогреватель выполняет функцию стояночного подогревателя отсутствует подача напряжения + 15 в модуль управления. Отопитель активируется при помощи кнопок остановки и запуска таймера вместо связи автомобиля VIDA. Отдельные компоненты и функции не могут быть активированы при отсутствии подачи + 15.
4. Включить нагреватель. Проверить работу нагревателя в соответствии с " Тестовый запуск дополнительного нагревателя / стояночного обогревателя ". (ref-432549-S00172136992011102700000)

Работает ли обогреватель?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Условия

Это сделано?

1. ДА См. Программирование модуля управления для дополнительного нагревателя
2. НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправности завершено.

Общие сведения о программировании

Схема №42

Войти

Дополнительный модуль управления нагревателем может быть запрограммирован с определенными данными. Целью этого программирования является настройка функции дополнительного нагревателя в соответствии с требованиями заказчика. Программируемые данные - это адаптация начальной температуры.

Стартовая температура - это самая высокая наружная температура, при которой может запуститься дополнительный нагреватель. При наружных температурах выше запрограммированного значения обогреватель не может запускаться. Это не относится к функции стояночного подогревателя.

1. Подробнее смотрите в разделе Программирование температуры наружного воздуха

Схема №43

Войти

1. Включение зажигания. Считать стартовое значение для наружной температуры. Записать значение. Запрограммировать по мере необходимости. Программируемая температура находится в диапазоне от 0 ° до + 10 ° C с шагом 1 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: Наружная температура (стартовая температура) для дополнительного нагревателя может быть перепрограммирована. Начальное значение можно установить в интервале температур от 0 C до + 10º C. Это позволяет регулировать начальную температуру по желанию клиента, если клиент испытывает заметное повышение температуры снаружи.

Как проверить на короткое замыкание для подачу напряжения

Проверить кабель между дополнительным модулем управления нагревателем # 14 и клеммой таймера 2 на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-432511-S14260962592011102700000)

При отсутствии неисправности на сигнальном кабеле и невозможности отключения нагревателя кнопкой пуск / стоп, следует заменить таймер в соответствии с " Заменой часов ". (ref-432548-S26075177302011102700000)

Исправить по мере необходимости.

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Нажать одну из кнопок таймера (H, M, T1 или T2). Дисплей и подсветка таймера должны загореться и оставаться включенными в течение 10 секунд.

Горит ли подсветка?

1. ДА См. раздел Проверка переключения таймера
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка кабелей и разъемов

Как проверить переключение таймера

1. Нажать кнопку запуска / остановки таймера как минимум на 1,2 секунды. Светодиодный индикатор таймера над T1-кнопкой должен начать мигать.

Светодиод мигал?

1. ДА См. Проверка сигнального кабеля к нагревателю (выход 2)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка таймера типа 4 с помощью программы тестирования

Как проверить кабели и разъёмы

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить и вытащить таймер.
3. Отсоединить разъем таймера. Проверить, что предохранитель для питания таймера окисления не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить цепь после предохранителя на короткое замыкание на массу в соответствии с " короткое замыкание-цепь To масса, Permanent Faults ".HINT: Для получения дополнительной информации о цепи после плавкого предохранителя см. соответствующую электросхему. Проверить кабель между клеммой 10 таймера и предохранителем таймера на обрыв-цепь согласно " Разомкнуленному контуру, постоянным неисправностям " необходимо проверить сопротивление между контактом массы. (ref-432511-S04291723052011102700000)(ref-432511-S10441284872011102700000)(ref-432511-S10441284872011102700000)(ref-432511-S08180507802011102700000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка таймера типа 4 с помощью программы тестирования

Как заменить часы

Попробуйте новый таймер в соответствии с разделом " Замена часов ". (ref-432548-S26075177302011102700000)

1. Продолжить См. Верификация

Как проверить сигнальный кабель к нагревателю (выход 2)

1. Повторно подключить разъем таймера.
2. Подключить вольтметр между клеммой 2 таймера и землей. Вольтметром должно быть зарегистрировано 0 вольт. Активировать нагреватель, нажав кнопку запуска / остановки таймера. Voltmeter должен считывать приблизительно напряжение батареи.

Эти значения в порядке?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. Проверка сигнального кабеля к нагревателю

Как проверить сигнальный кабель к нагревателю

Проверить кабель между модулем управления нагревателем # 14 и клеммой таймера 2 на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-432511-S10441284872011102700000)

Исправить по мере необходимости.

Прочая информация

1. Сведения о подключении выкатного блока см. в разделе " Подключение выкидного блока ". (ref-452375-S12389322352012021500000)

1. Продолжить См. Верификация

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено.
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Попробуйте запустить нагреватель с помощью кнопки запуска / остановки таймера.

Обогреватель запускается?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №46

Войти

Тестовый блок подключен к модулю управления?

1. ДА ПОДКЛЮЧЕН
2. НЕТ Обратитесь к разделу Подключение break-out box (тестер-адаптер)

Специальный инструмент

См. 9511373

См. 9813190

Соединить распределительную коробку в соответствии с разделом " Соединение блока предохранителей и реле ". (ref-452375-S12389322352012021500000)

1. Подробнее смотрите в разделе Проверка клеммы массы

Схема №47

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое получает питание от батареи (вежливое освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между клеммой № 3 на break-out box (тестер-адаптер) и отрицательной клеммой аккумулятора.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка на обрыв цепи, сопротивление контактов и окисление

Как проверить на обрыв цепь, сопротивления контактов и окисление

Проверить клемму массы нагревателя и кабели на обрыв цепи в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ", проверить контактное сопротивление и окисление согласно разделу " Контактное сопротивление и оксидирование ". (ref-432511-S10441284872011102700000)(ref-432511-S08180507802011102700000)

Выбрать Continue, когда неисправность будет устранена.

1. Продолжить См. Верификация

1. Зажигание выключено.
2. Модуль управления отключен.
3. Выключить все оборудование, которое потребляет питание от батареи (освещение, радио и т. д.). Подключить омметр между # 3 на коммутационной коробке и отрицательным выводом батареи.

Омметр должен считывать примерно 0 Ом.

1. OK ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Информация

Неисправность должна быть диагностирована и устранена. Так как это не тот случай, когда процесс поиска неисправностей потерпел неудачу.

Завершить трассировку ошибок для этих сбоев или повторить попытку.

Приготовления

Перед удалением диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) все указанные неисправности должны быть исправлены.

Выбрать 1 для продолжения стирания. См. раздел Терминал

Выбрать 2 для прерывания стирания. Прервать

Схема №48

Войти

1. Зажигание включено. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).

См. раздел Активация нагревателя

Активация нагревателя

1. Зажигание включено.
2. Включить нагреватель.
3. Дайте нагревателю поработать не менее 2 минут. Остановить нагреватель.

1. Продолжение см. в разделе Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

Информация

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были правильно стерты и не восстановлены.

Перед удалением диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) все указанные неисправности должны быть исправлены.

Выбрать 1 для продолжения стирания. См. раздел Терминал

Выбрать 2 для прерывания стирания. Прервать

1. Зажигание включено.
2. Включить нагреватель.
3. Дайте нагревателю поработать не менее 2 минут. Остановить нагреватель.

1. Продолжение см. в разделе Считывание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)

1. Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) были правильно стерты и не восстановлены.

Как проверить дополнительный нагреватель

1. Зажигание включено.
2. Активировать нагреватель. Проверить работу нагревателя в соответствии с " Тестовой прогонкой дополнительного нагревателя / стояночного нагревателя ". (ref-432549-S00172136992011102700000)

Как проверить стояночный подогреватель

1. Зажигание выключено.
2. Активировать нагреватель нажатием кнопки запуска / остановки таймера. Теперь обогреватель должен запускаться и работать. Остановить обогреватель, нажав кнопку запуска / останова таймера

Дополнительный модуль управления нагревателем может быть запрограммирован с определенными данными. Целью этого программирования является настройка функции дополнительного нагревателя в соответствии с требованиями заказчика. Программируемые данные - это адаптация начальной температуры.

Стартовая температура - это самая высокая наружная температура, при которой может запуститься дополнительный нагреватель. При наружных температурах выше запрограммированного значения обогреватель не может запускаться. Это не относится к функции стояночного подогревателя.

1. Подробнее смотрите в разделе Программирование температуры наружного воздуха

Программирование температуры наружного воздуха

1. Включение зажигания. Считать стартовое значение для наружной температуры. Записать значение. Запрограммировать по мере необходимости. Программируемая температура находится в диапазоне от 0 ° до + 10 ° C с шагом 1 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: Наружная температура (стартовая температура) для дополнительного нагревателя может быть перепрограммирована. Начальное значение можно установить в интервале температур от 0 C до + 10º C. Это позволяет регулировать начальную температуру по желанию клиента, если клиент испытывает заметное повышение температуры снаружи.