Автоматические системы A / C-отопитель - S40 (644 кузов) и V40: Прочее Volvo S40 I рестайлинг

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера приводится в действие системой управления двигателем. Модуль управления ECC запрашивает активацию с помощью выбранного сигнала кондиционера в систему управления двигателем через переключатель низкого давления. Система управления двигателем определяет, когда компрессор должен работать на основе этого сигнала, сигнала температуры двигателя, положения акселератора и сигнала давления от датчика давления. Переключатель низкой температуры определяет, включен или выключен компрессор.

Управление воздухораспределением

Управление распределением воздуха основано на сигналах от модуля управления ECC, который управляет вентиляцией и двигателем заслонки пола / размораживателя. При переходе в автоматический режим AUT схема управления распределением воздуха вычисляет распределение воздуха на основе наружной (окружающей) температуры, положения лимба управления температурой и температуры охлаждающей жидкости двигателя.

При низких наружных температурах модуль управления ECC выбирает настройку пола / размораживания с небольшим количеством двухуровневого воздуха, если присутствует солнечный свет. Если наружная температура находится в пределах 50-54°C (10-19 ° C), выбирается различная степень двухуровневой воздушной среды. При температуре выше 20°C. весь воздух направляется к вентиляционным отверстиям приборной панели.

Настройка распределения вентиляционного воздуха выбирается, если панель управления настроена на максимальное охлаждение. Установка пола / размораживания выбрана, если выбран максимальный нагрев. Параметр распределения воздуха для разморозки выбран, если двигатель холодный и снаружи, а внутренние температуры также низкие. Это меняется в зависимости от степени распределения воздуха между полом / разморозкой по мере увеличения температуры охлаждающей жидкости двигателя. Переход от размораживателя к настройке пола / дефростера происходит быстрее на солнце.

Датчик наружной температуры и солнечный датчик

Рядом с испарителем расположен датчик температуры наружного воздуха. Сопротивление датчика температуры воздуха уменьшается при повышении температуры. Солнечный датчик, установленный в решетке громкоговорителя со стороны пассажира, является фотодиодом, который генерирует ток под воздействием солнечного излучения.

Двигатели заслонок

Все двигатели заслонок идентичны. Их диапазон управления варьируется в зависимости от управляемой заслонки. Заслонка контроля температуры и пол / дефростер / вентиляционная заслонка имеют датчик положения, который позволяет модулю управления ECC определять положение заслонки, узнавать предельные положения заслонки и обнаруживать любые неисправности в цепи двигателя заслонок.

Управление вентилятором

Скорость вращения вентилятора регулируется с помощью выходного каскада (мощности) ECC в ответ на сигналы от модуля управления ECC.Д ицовые управляющие сигналы модуля управления ЕСС изменяются по длине в соответствии с требуемой скоростью вращения вентилятора.

Выходной каскад ECC имеет электронный блок, который принимает цифровые управляющие сигналы и преобразует их в напряжение. Если управляющий сигнал отсутствует или вентилятор отключен, то выходной каскад ЕСС посылает диагностический сигнал для информирования модуля управления ЕСК о неисправности.

Если рычаг управления скоростью вентилятора установлен в AUT (автоматический) режим, то на скорость вентилятора влияет положение лимба регулировки температуры, датчика температуры пассажирского салона, скорости автомобиля и температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Самая высокая скорость вентилятора выбирается, если регулятор температуры установлен на максимальное или минимальное охлаждение или нагрев. Чем больше разница между желаемой и фактической температурами, измеренными датчиком температуры, тем выше скорость вентилятора.

При увеличении скорости автомобиля скорость вентилятора будет уменьшаться для поддержания постоянного воздушного потока по всему пассажирскому салону. При обогреве пассажирского салона после запуска холодного двигателя скорость вентилятора постепенно увеличивается с повышением температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Режим рециркуляции воздуха

Модуль управления ECC выбирает режим рециркуляции воздуха только для комбинации охлаждения и высокой наружной температуры при условии, что

1. Существует значительная разница между желаемой и фактической температурой. Количество рециркулируемого воздуха будет варьироваться в пределах 70-100 процентов, в зависимости от разницы температур.
2. Высокая скорость вентилятора выбирается вручную. В этом случае заслонка рециркуляции будет установлена в среднее положение (50 процентов воздуха будет рециркулировать).

Электродвигатель рециркуляции

Этот двигатель управляет заслонкой рециркуляции посредством механической связи в ответ на сигналы от модуля управления ECC.

Переключатель рециркуляции

Выключенное положение рециркуляционного переключателя соответствует автоматическому срабатыванию, модуль управления ECC определяет необходимость рециркуляции.

Воздухораспределительный переключатель

Когда воздухораспределительный переключатель находится в положении размораживателя, режим рециркуляции воздуха всегда отключается, потому что влажность в пассажирском салоне обычно выше, чем у наружного воздуха.

Заслонка рециркуляции

В AUT (автоматическом) режиме движение заслонки рециркуляции ограничивается долями секунды. Для вступления в силу требуется около половины минуты от полной рециркуляции, если температура снаружи высокая.

Контроль температуры

Модуль управления ECC вычисляет положение двигателя заслонки температурного контроля на основании входных данных от настроек шкалы температуры, датчика температуры пассажирского салона, солнечного датчика, сенсора температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика наружной (окружающей) температуры.

Разница между желаемой и фактической внутренней температурой, контролируемая датчиком температуры пассажирского салона, оказывает непосредственное влияние на положения заслонки температурного контроля.

При прямом солнечном свете заслонки контроля температуры расположены так, чтобы обеспечить более низкую температуру, что определяется входным сигналом солнечного датчика. Если двигатель холодный и наружная температура низкая, заслонки управления температурой настроены на большее количество тепла для достижения желаемой температуры быстрее.

Рычажный механизм двигателя воздухораспределительной заслонки

Отсоединить рычаг от двигателя. Подключить напряжение батареи к клеммам № 2 (серый провод) и 6 (красный провод).двигатель должен переместить рычаг в нулевое положение. Отключить напряжение батареи. Установить демпфер в нулевом положении и зафиксировать на месте булавкой.

Схема №18

Войти

Рычажный механизм двигателя заслонки температуры

Отсоединить рычаг от двигателя. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клеммам № 2 (розовый провод) и 6 (синий / зеленый провод).двигатель должен переместить рычаг в нулевое положение. Отключить напряжение аккумуляторных батарей. Установить демпфер в нулевом положении и зафиксировать на месте булавкой.

Схема №19

Войти

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Убедиться, что приводной ремень компрессора в порядке, двигатель вентилятора работает на всех скоростях и что вентиляционные отверстия полностью закрыты с переключателем температуры в положении полного охлаждения.
2. Убедиться, что весь воздух поступает из вентиляционных отверстий панели с управлением режимом в положении вентиляции, рециркуляционный двигатель работает, а конденсаторный вентилятор и охлаждающий вентилятор работают.
3. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что муфта компрессора включена при включении кондиционера. Установить переключатель температуры в полностью холодное положение, переведите регулятор режима в положение вентиляции, включить выключатель рециркуляционного воздуха и переключатель вентилятора воздуходувки на высокой скорости.
4. Закрыть капот двигателя, двери и окна. Запустить двигатель на 1500-1600 об / мин. Поместить термометр в одно из вентиляционных отверстий центральной панели. Дайте системе стабилизироваться не менее 8 минут. Проверить температуру в вентиляционном отверстии средней панели. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " таблица. (ref-98953-S27624086932001080100000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Состояние

Расшифровка кода ошибки 121 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает отсутствие сигнала датчика наружной температуры или короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Возможная причина

1. Обрыв цепи в датчике или жгуте наружной температуры.
2. Короткое замыкание на массу в жгуте.

Расшифровка кода ошибки 122 сохраняется, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи питающего напряжения в жгуте датчика наружной температуры.

1. Короткое замыкание в датчике наружной температуры.
2. Короткое замыкание в цепи опорного напряжения между датчиком наружной температуры и модулем управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 123 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает отсутствие сигнала внутреннего датчика температуры или короткого замыкание на массу в жгуте.

1. Обрыв цепи в датчике внутренней температуры.
2. Короткое замыкание на массу в датчике внутренней температуры.

Расшифровка кода ошибки 124 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания внутреннего жгута датчика температуры.

1. Короткое замыкание в цепи питающего напряжения датчика внутренней температуры.

Расшифровка кода ошибки 135 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает отсутствие сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя или короткое замыкание на массу в жгуте.

1. Обрыв цепи в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя или жгуте.
2. Короткое замыкание на массу в жгуте.

Расшифровка кода ошибки 136 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания температуры охлаждающей жидкости двигателя.

1. Короткое замыкание в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Короткое замыкание в цепи питающего напряжения между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 137 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает отсутствие сигнала датчика испарителя или короткое замыкание на массу в жгуте.

1. Обрыв цепи в датчике испарителя или жгуте.
2. Короткое замыкание на массу в жгуте датчика.

Расшифровка кода ошибки 138 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания датчика испарителя.

1. Короткое замыкание в датчике испарителя.
2. Короткое замыкание в цепи питающего напряжения между датчиком испарителя и модулем управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 139 устанавливается, когда модуль управления ECC не обнаруживает никакого напряжения от сигнала генератора (генератор) D +. DTS сохраняется только в том случае, если скорость транспортного средства превышает 31 миль в час.

1. Разомкнутая цепь в жгуте между соединением генератора (генератор) D + и модулем управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 140 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает, что сигнал скорости транспортного средства от комбинированной приборной панели составляет 155 миль / ч или более в течение длительного периода времени.

1. Неисправен датчик частоты вращения двигателя (об / мин).
2. Неисправен спидометр / комбинированная приборная панель.

Расшифровка кода ошибки 211 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание на массу в жгуте датчика положения двигателя температурной заслонки.

1. Короткое замыкание на массу в жгуте.

Расшифровка кода ошибки 212 устанавливается, если модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания датчика положения температурного демпфера или сигнал отсутствует.

1. Разомкнутая цепь между потенциометром двигателя заслонки и модулем управления ECC.
2. Обрыв цепи в потенциометре.
3. Короткое замыкание в цепи питающего напряжения.

Расшифровка кода ошибки 221 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание на массу в жгуте датчика положения двигателя заслонки воздухораспределения.

1. Короткое замыкание на массу в жгуте.

Расшифровка кода ошибки 222 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание в цепи напряжения питания датчика положения двигателя заслонки воздухораспределения или сигнал отсутствует.

1. Разомкнутая цепь между потенциометром двигателя заслонки и модулем управления ECC.
2. Обрыв цепи в потенциометре.
3. Короткое замыкание в цепи питающего напряжения.

Расшифровка кода ошибки 311 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает низкое напряжение источника питания от модуля управления ЕСС к электродвигателю температурной заслонки.

1. Короткое замыкание в цепи питания на двигатель температурной заслонки.

Расшифровка кода ошибки 312 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает сигнал к электродвигателю температурной заслонки не в пределах параметра правильного значения в течение 12 секунд.

1. Обвязка двигателя температурного демпфера.

Расшифровка кода ошибки 321 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает низкое напряжение источника питания от модуля управления ЕСС к двигателю воздушной распределительной заслонки.

1. Короткое замыкание в цепи питания двигателя заслонки воздухораспределения.

Расшифровка кода ошибки 322 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает сигнал к электродвигателю заслонки распределения воздуха не в пределах параметра правильного значения в течение 12 секунд.

1. Обвязка двигателя температурного демпфера.

Расшифровка кода ошибки 323 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает низкое напряжение источника питания от модуля управления ЕСС к электродвигателю рециркуляционной заслонки.

1. Короткое замыкание в цепи питания двигателя заслонки рециркуляции.

Расшифровка кода ошибки 411 устанавливается, если сигнал управления двигателем вентилятора отсутствует или неисправен.

1. Неисправность в цепи блока управления скоростью вентилятора воздуходувки.
2. Разомкнутая цепь в жгуте между модулем управления ECC и блоком регулирования скорости воздуходувного вентилятора.
3. Неисправность электродвигателя воздуходувного вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 412 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает, что управляющий сигнал является неправильным.

1. Короткое замыкание на массу в жгуте между клеммой 28 модуля управления ECC и клеммой 3 регулятора частоты вращения двигателя вентилятора воздуходувки.
2. Ошибка в блоке управления скоростью вентилятора воздуходувки.

Расшифровка кода ошибки 421 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает отсутствие напряжения.

1. Неисправность в реле вентилятора воздуходувки.
2. Обрыв цепи в жгуте между выводом № 29 на модуле управления ECC и выводом № 3 реле вентилятора воздуходувки максимальной скорости.
3. Неисправность электродвигателя воздуходувного вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 422 устанавливается, если модуль управления ECC обнаруживает неправильное напряжение питания.

1. Короткое замыкание в жгуте между клеммой 29 на модуле управления ECC и клеммой 3 реле вентилятора воздуходувки максимальной скорости.

Расшифровка кода ошибки 431 устанавливается, если модуль управления ECC не обнаруживает сигнала от переключателя вентилятора воздуходувки.

1. Разомкнутая цепь между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем управления ECC.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 432 устанавливается, когда модуль управления ECC обнаруживает короткое замыкание на массу в жгуте от переключателя вентилятора воздуходувки.

1. Короткое замыкание на массу между переключателем воздуходувного вентилятора и модулем управления ECC.
2. Внутренняя неисправность в модуле управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 433 устанавливается, если модуль управления ECC обнаруживает, что электродвигатель воздуходувного вентилятора потребляет чрезмерный ток.

1. Неисправность в электродвигателе вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 440 сохраняется, когда модуль управления ECC обнаруживает, что внутренние сигналы неверны.

1. Неисправность в модуле управления ECC.

Расшифровка кода ошибки 0006 устанавливается, когда модуль климат-контроля определяет, что сигнал датчика положения двигателя температурной заслонки меньше чем приблизительно 0,25 вольта (5% от источника питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в цепи питания датчика положения.
3. Обрыв цепи в сигнальной цепи датчика положения.
4. Короткое замыкание на массу в цепи питания датчика положения.
5. Короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика положения.
6. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0007 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика положения двигателя температурной заслонки превышает приблизительно 4,75 вольта (95% от источника питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв или короткое замыкание в заземлителе.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в жгут датчика положения.
4. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 000A устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика положения двигателя заслонки воздухораспределения меньше приблизительно 0,25 вольта (5% от питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в цепи питания датчика положения.
3. Обрыв цепи в сигнальной цепи датчика положения.
4. Короткое замыкание на массу в цепи питания датчика положения.
5. Короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика положения.
6. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 000B устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика положения двигателя заслонки воздухораспределения превышает приблизительно 4,75 В (95% питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв или короткое замыкание в заземлителе.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в жгут датчика положения.
4. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0012 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что двигатель температурной заслонки включен и датчик положения двигателя заслонки не изменил положение через 6 минут.

1. Заблокированный двигатель заслонки.
2. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0013 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что двигатель заслонки воздухораспределения включен и датчик положения двигателя заслонки не изменил свое положение через 6 минут.

1. Заблокированный двигатель заслонки.
2. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 001B устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что диагностический сигнал от двигателя воздуходувного вентилятора меньше 1,3 вольта в течение более 8 секунд при включенном двигателе нагнетательного вентилятора, но не установлен в максимальное положение.

1. Короткое замыкание на массу в жгуте двигателя.
2. Неисправен силовой каскад двигателя воздуходувного вентилятора.
3. Неисправно максимальное реле для двигателя вентилятора воздуходувки.

Расшифровка кода ошибки 001F устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает высокий уровень диагностического сигнала от электродвигателя вентилятора воздуходувки в течение более 2 секунд при включенном электродвигателе вентилятора воздувки.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в схеме диагностического сигнала.
3. Разомкнутая цепь в земле электродвигателя воздуходувки.
4. Короткое замыкание на цепь напряжения питания диагностического сигнала.
5. Неисправен модуль управления скоростью вращения вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 0020 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал для скорости вентилятора больше 4,8 вольт в течение более 3 секунд при включенном вентиляторе.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальную цепь.
4. Неисправен модуль управления скоростью вращения вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 0021 устанавливается, если модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал модуля управления скоростью вращения вентилятора меньше 0,5 вольт в течение более 8 секунд при включенном вентиляторе.

1. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.
2. Неисправен модуль управления скоростью вращения вентилятора.

Расшифровка кода ошибки 0045 устанавливается, когда модуль климат-контроля определяет, что сигнал реле вентилятора воздуходувки для максимальной скорости вентилятора высок в течение более 6 секунд и селектор скорости вентилятора находится в положении полной скорости.

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальную цепь.
2. Неисправно реле вентилятора воздуходувки.

Расшифровка кода ошибки 0046 устанавливается, когда система климат-контроля обнаруживает, что сигнал реле вентилятора воздуходувки для максимальной скорости вентилятора низкий в течение более 6 секунд, хотя реле вентилятора не было активировано модулем управления.

1. Неисправен предохранитель № 1 (25-ампер) или плавкий элемент № 12 (15-амперный) в встроенном блоке реле / предохранителей, в пассажирском салоне.
2. Сопротивление контакта клемм или окисление.
3. Обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте между коробкой предохранителей и реле вентилятора воздуходувки.
4. Обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте между реле вентилятора воздуходувки и модулем климат-контроля.
5. Обрыв цепи в цепи массы для реле системы кондиционирования воздуха.
6. Обрыв цепи в цепи питания реле системы А / С.
7. Неисправно реле системы кондиционирования воздуха.
8. Неисправно реле вентилятора максимальной скорости воздуходувки.

Расшифровка кода ошибки 0063 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает низкий уровень сигнала запроса блок управления двигателем A / C при включенном переменном токе.

1. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.

Расшифровка кода ошибки 0064 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал запроса блок управления двигателем A / C высокий, когда AC не включен.

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальную цепь.

Расшифровка кода ошибки 0065 устанавливается, когда модуль управления микроклиматом определяет, что питание двигателя рециркуляционной положительной заслонки или напряжение питания двигателя температурной отрицательной заслонки меньше 3 вольт при движении двигателя рециркулирующей заслонки в сторону рециркуляции.

1. Короткое замыкание на массу в цепи питания электродвигателя положительной заслонки рециркуляции.
2. Короткое замыкание на массу в цепи питания электродвигателя температурной минусовой заслонки.
3. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0067 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает отсутствие тока к электродвигателю заслонки рециркуляции при включенном двигателе.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Разомкнутая цепь в цепи двигателя положительной или отрицательной заслонки рециркуляции.
3. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0068 устанавливается, когда модуль климат-контроля определяет, что напряжение питания двигателя отрицательной заслонки рециркуляции меньше 0,1 вольта при движении двигателя в режим свежего воздуха.

1. Короткое замыкание на массу в цепи питания электродвигателя отрицательной заслонки рециркуляции.
2. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0071 устанавливается, когда модуль управления микроклиматом определяет, что напряжение питания двигателя положительной заслонки воздухораспределения или двигателя положительной температурной заслонки меньше 3 вольт при движении двигателя распределения воздуха к вентиляции.

1. Короткое замыкание на массу в сети питания двигателя положительной заслонки воздухораспределения.
2. Короткое замыкание на массу в источнике питания двигателя температурного положительного демпфера.
3. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0073 устанавливается, когда модуль управления микроклиматом обнаруживает, что напряжение питания двигателя отрицательной заслонки воздухораспределения меньше 0,1 вольта при движении двигателя в режим размораживания.

1. Короткое замыкание на массу в блоке питания двигателя отрицательной заслонки воздухораспределения.
2. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0079 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика температура охлаждающей жидкости составляет менее приблизительно 0,25 вольта (5% от источника питания).

1. Короткое замыкание на массу в жгуте.
2. Неисправен датчик ЭСТ.

Расшифровка кода ошибки 007A устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал температура охлаждающей жидкости превышает приблизительно 4,75 В (95% питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи или в цепи массы.
3. Короткое замыкание на напряжение батареи в цепи сигнала или массы.
4. Неисправен датчик ЭСТ.

Расшифровка кода ошибки 007C устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика температуры испарителя меньше приблизительно 0,25 вольта (5% от питания).

1. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.
2. Неисправен датчик температуры испарителя.

Расшифровка кода ошибки 007D устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика температуры испарителя превышает приблизительно 4,75 В (95% питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи или в цепи массы.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальную цепь или цепь массы.
4. Неисправен датчик температуры испарителя.

Расшифровка кода ошибки 007E устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика наружной температуры составляет менее приблизительно 0,25 вольта (5% от питания).

1. Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи.
2. Неисправен датчик наружной температуры.

Расшифровка кода ошибки 007F устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал датчика наружной температуры превышает приблизительно 4,75 В (95% питания).

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи или в цепи массы.
3. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальную цепь или цепь массы.
4. Неисправен датчик наружной температуры.

Расшифровка кода ошибки 0080 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает отсутствие тока к электродвигателю заслонки воздухораспределения при включенном двигателе заслонки.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи двигателя положительной или отрицательной заслонки воздухораспределения.
3. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0081 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает отсутствие тока к электродвигателю температурной заслонки при активации электродвигателя заслонки.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в сигнальной цепи двигателя температурного положительного или отрицательного демпфера.
3. Неисправен электродвигатель демпфера.

Расшифровка кода ошибки 0085 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает отсутствие 30-ти источника питания для модуля управления при включенном зажигании.

1. Сопротивление контакта клемм или окисление.
2. Обрыв цепи в жгуте модуля климат-контроля.
3. Неисправен предохранитель № 8 (10-ампер) в интегрированной коробке реле / предохранителей, в моторном отсеке.
4. Короткое замыкание на массу в жгуте модуля климат-контроля.

Расшифровка кода ошибки 0087 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что переключатель был нажат в течение не менее 3 минут.

1. Выключатель панели модуля климат-контроля застрял.
2. Неисправен модуль климат-контроля.

Расшифровка кода ошибки 0088 устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что переключатель REC был нажат в течение не менее 3 минут.

1. Выключатель панели модуля климат-контроля застрял.
2. Неисправен модуль климат-контроля.

Расшифровка кода ошибки 008B устанавливается, когда модуль климат-контроля обнаруживает, что сигнал от внутреннего датчика температуры салона в модуле климат-контроль неисправен.

1. Неисправен датчик температуры пассажирского салона модуля климат-контроля.

Испытания напряжения выводов

Проверка напряжения выводов в модуле управления ECC определяет, принимает ли он или передает правильные сигналы напряжения. Тесты также могут помочь определить, имеет ли жгут проводов блока управления короткое замыкание или обрыв. См. Таблицу " НАПРЯЖЕНИЕ ВЫВОДОВ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ECС (2000 МОДЕЛЕЙ) " или " Напряжение выводов модуля управления ЕСС (2001 моделей) ". (ref-98953-S14289220022001082100000)(ref-98953-S21942186982001082100000)

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ECC (МОДЕЛИ 2000)

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ECC (МОДЕЛИ 2001 ГОДА)

Схема №20

Войти

Регулятор вентилятора электродвигателя воздуходувки

Отсоединить регулятор двигателя вентилятора воздуходувки. (Выпуск 3) Используя DVOM, измерить резистор между указанными клеммами. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ ". Заменить регулятор по мере необходимости. (ref-98953-S23518991442001080300000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ВЕНТИЛЯТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Схема №21

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Отсоединить разъем датчика. С помощью DVOM измерить расстояние между клеммами разъема датчика. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". При необходимости заменить датчик наружной температуры. См. " Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98953-S31600931812001080300000)(ref-98953-S27089815452001080300000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Датчик температуры испарителя

Отсоединить разъем датчика. Используя DVOM, измерить расстояние между клеммами разъема датчика. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Заменить датчик температуры испарителя по мере необходимости. См. " ДАТЧИКИ НАРУЖНОЙ И ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУР " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-98953-S05209925962001080300000)(ref-98953-S17326721982001080300000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик наружной температуры

Отсоединить разъем датчика. С помощью DVOM измерить расстояние между клеммами разъема датчика. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ". При необходимости заменить датчик наружной температуры. См. " ИСПАРИТЕЛЬ И ДАТЧИКИ НАРУЖНЫХ ТЕМПЕРАТУР " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-98953-S28198949322001071800000)(ref-98953-S17326721982001080300000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА НАРУЖНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ