Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту .
Проверка стартера (B)
- Подключить тестер (VAS 5051A)
Выбрать в тестере (VAS 5051A) режим работы «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“».
- Выбрать с помощью кнопки «„Sprung/Переход“» «„Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента“» и один за другим следующие пункты меню:
- "Кузов"
- "Электрооборудование"
- "27 - стартер, электропитание"
- "Электрические компоненты"
- "В - стартер"
Снятие и установка стартера, автоматическая коробка передач
Автомобили с двигателем 1,6 л с впрыском, автоматическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и выкрутить крепежный болт [2].
- Разблокировать шланг [3] и снять его с корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку провода массы [1] и отложить провод массы [1] в сторону.
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,6 л FSI, автоматическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку провода массы [1] и отложить провод массы [1] в сторону.
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л FSI, автоматическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Отключить разъём [стрелка].
- Расклипсовать вакуумный шланг из своего крепления [стрелка].
- Открыть пружинный хомут [стрелка] шланга [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Отсоединить шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
- Открыть фиксатор [стрелка] на передней стороне корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг [1].
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Снять шланг [2] с соединительного штуцера.
- Осторожно извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля, учитывая длину трубок.
- Отсоединить разъём [стрелка] на обратной стороне корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Открутить крепежную гайку провода массы [1] и отложить провод массы [1] в сторону.
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,5 л с впрыском, автоматическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Разблокировать фиксацию и отсоединить разъемы [1] и [2].
- Отсоединить пружинные хомуты [3] и отсоединить воздушный шланг.
- Выкрутить оба винта крепления [стрелки].
- Потянуть вверх кожух двигателя воздушным фильтром вверх [стрелки] и извлечь его из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из автомобиля вниз.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка стартера, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG)
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 90 кВт
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 103 кВт и 125 кВт .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Силовой агрегат Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; снятие и установка воздушного фильтра).
- Разблокировать и отсоединить разъем [1].
- Стянуть защитный колпачок [1] по [стрелке] с втягивающего реле.
- Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
- Выкрутить верхний болт крепления стартера [стрелка].
- Выкрутить нижний болт крепления стартера [стрелка].
- Извлечь стартер [1] вверх из автомобиля.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 103 кВт и 125 кВт
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG), 90 кВт .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Отсоединить вакуумный шланг на кожухе двигателя [стрелка].
- Вытянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры [1] и извлечь его [в направлении стрелки] вперед.
- Снять корпус воздушного фильтра (см. Силовой агрегат Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; снятие и установка воздушного фильтра).
- Разблокировать и отсоединить разъём [1].
- Сдвинуть вниз защитный колпачок [1] в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять звукоизоляцию (см. Наружные арматурные работы Группа ремонта50 Звукоизоляция).
- Снять шланг наддувочного воздуха [1].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер [1] вверх из автомобиля.
Установка:
Установка в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л FSI Turbo, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Отключить разъём [стрелка].
- Открыть пружинные хомуты [стрелки] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 3,2 л с впрыском, коробка передач c двухдисковым сцеплением (DSG)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A) и рассоединить штекерный разъем [2].
- Разблокировать язычок [стрелка] и снять кожух в [направлении стрелки].
- Расфиксировать стопоры [стрелки] и извлечь направляющую воздушного потока [1] в [направлении стрелки] из крепления.
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра из резиновой опоры вверх.
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Открутить провод массы [стрелка] от коробки передач и отложить его в сторону.
- Выкрутить крепёжные болты держателя воздушного филитра [стрелки].
- Извлечь держатель из автомобиля.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Отсоединить штекерный разъем [1] и снять защитный колпачок [2] в [направлении стрелки] с электромагнитного выключателя.
- Открутить плюсовой провод [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт трубки системы охлаждения [стрелка].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,9 л TDI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Снять кожух двигателя вверх [стрелки А] и вперед [стрелка В].
- Отсоединить разъём [1] и открыть пружинных хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
- Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
- Вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л TDI, коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Отсоединить разъём [1], открыть пружинный хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и снять вакуумный шланг [3].
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
- Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
- Вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Расклипсовать провод [1] из держателя [2].
- Выкрутить верхний крепежный болт стартера [стрелка].
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Снятие и установка стартера, механическая коробка передач
Автомобили с двигателем 1,4 л TSI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Разблокировать вакуумный шланг [стрелка] и снять его.
- Вытянуть кожух двигателя вверх из резиновой опоры [1] и извлечь его [в направлении стрелки] вперед.
- Снять воздушный фильтр (см. Двигатель-приготовление горючей смеси Группа ремонта24 Ремонт системы впрыска; Снятие и установка воздушного фильтра).
- Разблокировать и отсоединить разъём [1].
- Сдвинуть вниз защитный колпачок [1] в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить крепежную гайку [1] и снять плюсовой провод [2] с соединительной резьбы тягового реле.
- Открутить гайку [1] от верхнего крепежного болта стартера и снять провод массы [2].
- Выкрутить расположенный за ней верхний крепежный болт стартера.
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить гайку [1] и снять держатель проводов [2] с нижнего крепежного болта стартера.
- Выкрутить нижний крепежный болт стартера [2].
- Извлечь стартер [1] снизу из автомобиля.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с дигателем 1,4 л с впрыском, двигателем 1,4 и 1,6 л FSI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,6 л с впрыском, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и выкрутить крепежный болт [2].
- Разблокировать шланг [3] и снять его с корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л FSI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Отключить разъём [стрелка].
- Расклипсовать вакуумный шланг из своего крепления [стрелка].
- Открыть пружинный хомут [стрелка] шланга [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Отсоединить шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
- Открыть фиксатор [стрелка] на передней стороне корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг [1].
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Снять шланг [2] с соединительного штуцера.
- Осторожно извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля, учитывая длину трубок.
- Отсоединить разъём [стрелка] на обратной стороне корпуса воздушного фильтра.
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с турбодвигателем 2,0 л FSI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Выкрутить крепежные болты [стрелки].
- Отключить разъём [стрелка].
- Открыть пружинные хомуты [стрелки] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A).
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с 2,5 л двигателем с непосредственным впрыском, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Разблокировать фиксацию и отсоединить разъемы [1] и [2].
- Отсоединить пружинные хомуты [3] и отсоединить воздушный шланг.
- Выкрутить оба винта крепления [стрелки].
- Потянуть вверх кожух двигателя воздушным фильтром вверх [стрелки] и извлечь его из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в направлении [стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 3,2 л с впрыском, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024 A) и рассоединить штекерный разъем [2].
- Разблокировать язычок [стрелка] и снять кожух в [направлении стрелки].
- Расфиксировать стопоры [стрелки] и извлечь направляющую воздушного потока [1] в [направлении стрелки] из крепления.
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра из резиновой опоры вверх.
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Отсоединить разъём клеммы 50 [1] и открутить плюсовой кабель [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л SDI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
- Открыть пружинный хомут [1] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и рассоединить штекерный разъем [2].
- Выкрутить крепежный болт [3].
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра на правой стороне из резиновой опоры вверх [стрелка].
- Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 1,9 л TDI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянуть кожух двигателя вверх [стрелка A] и вперед [стрелка B].
- Отсоединить разъём [1] и открыть пружинных хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024).
- Отсоединить вакуумный шланг [стрелка] от корпуса воздушного фильтра.
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
- Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
- Вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .
Автомобили с двигателем 2,0 л TDI, механическая коробка передач
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (V.A.G 1331)
- Динамометрический ключ (V.A.G 1332)
- Клещи для пружинных хомутов (VAS 5024)
Снятие:
- Отсоединить АКБ .
- Потянув вверх, снять кожух двигателя [стрелки].
- Отсоединить разъём [1], открыть пружинный хомут [2] с помощью клещей для пружинных хомутов (VAS 5024) и снять вакуумный шланг [3].
- Выкрутить крепежный болт корпуса воздушного фильтра [стрелка].
- Разблокировать язычки [стрелки] и снять кожух.
- Снять шланг [стрелка] с корпуса воздушного фильтра и извлечь шланг.
- Вытянуть корпус воздушного фильтра вверх из креплений и извлечь его.
- Сдвинуть защитный колпачок в [направлении стрелки] с тягового реле.
- Открутить плюсовой кабель [1] и отсоединить разъём клеммы 50 [2].
- Открутить массовый провод от крепежного болта стартера [стрелка].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Снять шумоизоляцию (см. Кузовные работы Группа ремонта50 Передняя часть кузова; Шумоизоляция).
- Открутить крепежную гайку [1] от нижнего крепежного болта стартера.
- Снять держатель проводов [2].
- Выкрутить крепежный болт стартера [стрелка].
- Извлечь стартер из моторного отсека снизу.
Установка:
Монтаж осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанными моментами затяжки .