Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volkswagen/Golf/Volkswagen Golf Mk5 (2003-2009)/Руководство по ремонту/Электрика/Как отремонтировать жгуты кабелей и разъемов
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Как отремонтировать жгуты кабелей и разъемов Volkswagen Golf Mk5

Электрика 61 иллюстрация ~20 мин чтения
Наборы для ремонта жгутов проводов
Набор для ремонта кабелей (VAS 1978)

Набор для ремонта жгутов проводов (VAS 1978) обеспечивает оптимальное качество ремонта электрооборудования автомобиля. С данными инструментами можно производить ремонтные работы на разъемах и обрывах проводов. Для этого применяются готовые ремонтные провода с уже обжатыми контактами, которые соединяются обжимными соединениями с проводами в жгутах автомобиля. Обжимные клещи с тремя различными калибрами и промышленным феном для усадки обжимных соединений служат для обеспечения качественного электрического соединения.

ПримечаниеИнструкция Дополнительная информация:

(см. Руководство по применению набора для ремонта кабелей VAS 1978)

Монтажный комплект (VAS 1978/50)

Монтажный комплект (VAS 1978/50) необходим для приведения «„старого“»набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978) в новое состояние набора для ремонта жгутов проводов (VAS 1978A). Дополнительный набор включает в себя 4 монтажных и 10 разблокирующих инструментов, а также новые обжимные клещи для обжимных гильз со съемными головками 0,35 мм - 2,5 мм (VAS 1978/1-1), 4,0 мм- 6,0 мм (VAS 1978/2A) и съемной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1). Кроме того, в него входят новые наклейки, новое руководство по применению, обжимные гильзы для поперечного сечения провода 0,35мм^2 и моток черной изоленты.

Набор для ремонта кабелей (VAS 1978A)

Новый набор для ремонта кабелей (VAS 1978A) позволяет достичь оптимального качества ремонта в области автомобильной электрики. С помощью новых клещей можно проводить ремонтные работы штекерных разъемов и соединений, а также восстанавливать обрывы в цепи. Для этого используются готовые ремонтные провода с заранее опрессованными контактами, и с помощью различных обжимных гильз они соединяются с проводом в автомобиле. Новые обжимные клещи со сменными головками, а также промышленный фен для горячей запрессовки гильз обеспечивают безупречность электрических соединений.

ПримечаниеИнструкция Дополнительная информация:

(см. Руководство по применению набора для ремонта кабелей VAS 1978A)

Набор съемников (VAS 1978/35)

Набор съемников (VAS 1978/35) используется для разблокирования различных первичных и вторичных блокировок, использующихся в автомобилях концерна. Набор состоит из 26 различных инструментов, с помощью которых можно квалифицированно разблокировать и монтировать, например, соединения с круглыми контактами, плоские контакты с одним или двумя фиксаторами или также уплотнения отдельных проводов.

Применяемость инструментов для соответствующих типов блокировок можно узнать по таблице в (см. руководстве по применению VAS 1978/35).

Описания инструментов
Обжимные клещи с насадкой

Обжимные клещи без насадки (VAS 1978/1), с насадкой для обжимных клещей (VAS 1978/2), входят в набор для ремонта кабелей (VAS 1978) и используются для опрессовки обжимных гильз при ремонте проводки.

Цвет обжимной гильзыЦвет обжимного наконечникаПоперечное сечение провода
желтыйжелтый0,35 мм^2
красныйкрасный0,5 мм^2 - 1,0 мм^2
синийсиний1,5 мм^2 - 2,5 мм^2
желтыйжелтый4,0 мм^2 - 6,0 мм^2

ПримечаниеИнструкция В качестве альтернативы для опрессовки гильз можно также использовать обжимные клещи (VAS 1978/1-2) со сменными головками VAS 1978/1-1 (VAS 1978/1-1) или VAS 1978/2A (VAS 1978/2A) . Убедиться в использовании подходящего наконечника для использованной обжимной гильзы. Изоляцию провода опрессовывать нельзя.

Инструменты для разблокировки контактов

Различные инструменты для разблокировки помогают беспрепятственно извлекать контакты из корпусов разъемов.

Комплект инструментов для разблокировки входит в набор для ремонта кабелей (VAS 1978) и набор для ремонта кабелей (VAS 1978A). Полный комплект разблокирующих инструментов содержит специальный набор разъединяющих инструментов (VAS 1978/35) .

Внимание! Некоторые инструменты имеют предохранительную петлю, которую после использования инструмента следует одеть на рабочую часть инструмента, чтобы защитить инструмент от повреждений, а работника от травм.

Разблокировка и разборка корпусов разъемов .

Монтажные инструменты для уплотнения отдельных проводов

Монтажные инструменты необходимы для того, чтобы позволить вставить уплотнители отдельных проводов до упора в корпус разъема без каких-либо повреждений и тем самым достичь полноценной изоляции между проводом и корпусом разъема.

Четыре монтажных инструмента для уплотнения отдельных проводов входят в набор для ремонта кабелей (VAS 1978) и набор для ремонта кабелей (VAS 1978A).

Монтаж уплотнителей отдельных проводов .

Клещи для зачистки изоляции (VAS 1978/3)

Клещи для зачистки изоляции (VAS 1978/3) служат для профессионального удаления изоляции и разрезания проводов.

Клещи для зачистки изоляции (VAS 1978/3) входят в набор для ремонта кабелей (VAS 1978) и набор для ремонта кабелей (VAS 1978A).

Клещи для зачистки изоляции имеют в своем зеве регулируемый упор для установки нужной длины снятия изоляции с провода.

Снятие изоляции:

  1. Установить упор в зеве клещей на необходимую длину удаления изоляции.
  2. Вставить конец провода спереди до упора в зев клещей и полностью сжать клещи.
  1. Вновь раскрыть клещи и извлечь зачищенный провод.
  2. При необходимости можно отрезать провод по нужной длине с помощью бокорезов на верхней стороне клещей.
Промышленный фен, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14)

Внимание! При усадке обжимных соединений следить за тем, чтобы горячим соплом фена не повредить прочие провода, пластмассовые детали или изоляцию. Соблюдать указания руководства по эксплуатации фена!

Промышленный фен, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14) используется в сочетании с насадкой для промышленного фена (VAS 1978/15) для усадки обжимных гильз. После опрессовки обжимную гильзу необходимо усадить, чтобы не допустить попадания внутрь нее влаги.

Промышленный фен, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14) входит в набор для ремонта кабелей (VAS 1978) и набор для ремонта кабелей (VAS 1978A).

Усадка обжимных гильз с помощью промышленного фена, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14) , или .

Обжимные клещи (VAS 1978/1A)

Обжимные клещи (VAS 1978/1A) или Обжимные клещи (без головки) (VAS 1978/1-2) вместе со сменной головкой 0,35-2,5мм/2 (VAS 1978/1-1), или сменной головкой 4,0-6,0мм/2 (VAS 1978/2A) используются для опрессовки обжимных гильз из наборов для ремонта кабелей.

Опрессовка обжимных гильз с помощью обжимных клещей (VAS 1978/1A) .

Для обжимных клещей (без головки) (VAS 1978/1-2) предлагаются следующие сменные головки:

  • Сменная головка 0,35 мм^2 - 2,5 мм^2 (VAS 1978/1-1)
  • Сменная головка 4,0 мм^2 - 6,0 мм^2 (VAS 1978/2A)
  • Сменная головка для контактов JPT (VAS 1978/9-1)

В сочетании со сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1) обжимные клещи используются для напрессовки наконечников на отдельные провода при ремонте проводов поперечного сечения до 0,35 мм^2 .

Смена головки:

  1. Полностью раскрыть обжимные клещи.
  2. Разблокировать оба фиксаторных штифта [стрелки] из рукояток обжимных клещей.
  1. Насадить необходимую головку сверху [стрелка] на рукоятки обжимных клещей.
  1. Зафиксировать сменную головку, вдавив штифты [стрелки] в основание рукояток.
Общие указания по ремонту электрооборудования автомобиля

Внимание! При отключении и подключении АКБ обязательно соблюдать последовательность действий, описанную в руководстве по ремонту.

Внимание! Некоторые инструменты имеют предохранительную петлю, которую после использования инструмента следует одеть на рабочую часть инструмента, чтобы защитить инструмент от повреждений, а работника от травм.

  • При любом ремонте соблюдать действующие указания соответствующих руководств по ремонту.
  • Соблюдать действующие в стране законодательные нормы.
  • Перед проведением работ с системой электрооборудования необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Для обеспечения безопасности при проведении работ с системой электрооборудования необходимо снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи (отключить электропитание). Отсоединение плюсовой клеммы необходимо только для снятия аккумуляторной батареи.
  • Перед началом ремонта необходимо обязательно устранить причину, которая привела к повреждению, например, детали кузова с острыми краями, неисправности электрических потребителей, коррозию и т.д.
  • За дальнейшей информацию, например о снятии и установке отдельных элементов, обратиться к соответствующему руководству по ремонту.
  • При ремонте проводки бортовой сети запрещается проведение сварочных работ.
  • Ремонт проводки и штекеров бортовой сети разрешается проводить только с помощью набора для ремонта кабелей (VAS 1978) или набора для ремонта кабелей (VAS 1978A). Использовать только желтые провода из ремкомплекта для жгутов проводки (VAS 1978) или ремкомплекта для жгутов проводки (VAS 1978A)
  • Отремонтированные места проводов запрещается вновь обматывать в стандартную автомобильную изоленту, эти места необходимо обозначить желтой изолентой. Тем самым помечаются места проведенного ремонта.
  • Обжимные гильзы ремонтировать запрещается. При возможности провести новый провод параллельно поврежденному. После опрессовки обжимную гильзу необходимо усадить с помощью промышленного фена, чтобы не допустить попадания внутрь нее влаги.
  • Обязательно соблюдать дополнительные указания по ремонту проводки в системах подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности, световодов, проводов шины CAN, антенных кабелей и проводов сечением до 0.35 мм^2 .
  • После каждого ремонта необходимо провести проверку работы. При необходимости следует считать памяти неисправностей, очистить их и/или вернуть системы в исходное положение.
  • По возможности не снимать кабели массы с кузова (возможно развитие коррозии).
  • В наборе для ремонта кабелей (VAS 1978) или наборе для ремонта кабелей (VAS 1978A) имеются инструменты для обработки проводов не всех сечений. Если какого-либо диаметра нет, следует использовать следующий, больший диаметр.
  • Запрещается ремонтировать экранированный кабель. В случае повреждения кабель заменяется целиком.
  • В различных местах автомобиля, преимущественно в моторном отсеке, используются термостойкие провода. Термостойкие провода отличаются слегка более матовой и мягкой изоляцией. Для ремонта таких проводов разрешается использовать только соответствующие термостойкие провода.
  • Обязательно соблюдать дополнительные указания по ремонту проводки в системах подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности, световодов, проводов шины CAN, антенных кабелей и проводов сечением до 0.35 мм^2.
Ремонт проводки

ПримечаниеИнструкция Соблюдать общие указания по ремонту электрики автомобиля .

Указания по ремонту кабелей подушки безопасности и натяжителей ремней безопасности,

Указания по ремонту световодов,

Указания по ремонту проводов шины CAN .

Указания по замене антенных кабелей

Указания по ремонту проводов с поперечным сечением до 0,35 мм^2

Указания по устранению обрывов проводов в одном месте,

Указания по устранению обрывов проводов в двух местах,

Указания по ремонту кабелей подушки безопасности и натяжителей ремней безопасности

В дополнении к общему ремонту проводки при ремонте проводов в системах подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности необходимо соблюдать следующие указания:

Внимание! Работы следует проводить с максимальной аккуратностью, чтобы не повредить компоненты системы преднатяжителей и подушек безопасности. Несоблюдение предписаний при ремонте жгутов проводов преднатяжителей и подушек безопасности может привести к отказу этих систем пассивной безопасности. При ремонте проводов подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности разрешается использовать только предназначенные для этого контакты, штекеры и провода (см. Каталог запчастей (ETKA)).

ПримечаниеИнструкция Провода подушек безопасности и натяжителей ремней разрешается ремонтировать только с помощью набора для ремонта кабелей (VAS 1978) или набора для ремонта кабелей (VAS 1978A). Соблюдать общие указания по ремонту электрики автомобиля . Следует обратить внимание на стикеры, указывающие на наличие в автомобиле компонентов под высоким напряжением. При ремонтных работах необходимо сбросить остаточное давление (см. Кузов; Внутренние арматурные работы Группа ремонта69 Защита водителя и пассажиров). Провод подушки безопасности или натяжителя ремня безопасности разрешается ремонтировать не более, чем в двух местах. Места, где был проведен ремонт, увеличивают электрическое сопротивление, и таким образом могут вызвать сбои в самодиагностике системы. При ремонте кабелей подушек и натяжителей ремней обязательно изолировать обжимные соединения при помощи термоусадочной трубки, чтобы предотвратить возникновение коррозии. Места ремонта не вводить вновь в первоначальный жгут проводки и выделять места ремонта заметной желтой изолентой. Отремонтированное место в области подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности должно находиться не далее чем в 30 см от следующего корпуса разъема. Вместе с обозначением желтой изоляционной лентой это обеспечивает легкий обзор проведенных ремонтных работ. Провода к пиропатронам (подушек безопасности) в серийном производстве имеют скрутку с шагом 20 мм ±5. Такой шаг скрутки обозначается в серийном производстве номерами стандартных деталей для пар проводов, поэтому при ремонте следует обязательно соблюдать шаг витых проводов. При ремонте провода к пиропатронам (подушек безопасности) должны быть одинаковой длины. При скручивании проводов [1] и [2] непременно должен быть выдержан шаг скрутки A=20 мм ±5. При этом не должен образоваться отрезок провода, например, в области сварных контактов [стрелка] длиннее B = 100 мм без скручивания проводов.

Световоды (LWL)

В автомобилях Volkswagen световоды ремонту не подлежат. При ремонте производится замена световода целиком. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

ПримечаниеИнструкция Запрещается сильно изгибать светодиоды, минимальный радиус изгиба должен составлять 25 мм. Светодиоды запрещается прокладывать над острыми краями. Концы (линзы) должны быть чистыми, запрещается дотрагиваться до голыми руками. Запрещается нагревать световоды. Запрещается скручивать два или один световод с медным проводом.

Ремонт проводов шины CAN
  • Кабель шины CAN представляет собой неэкранированную витую пару [1] и [2] поперечным сечением 0,35 мм^2 или 0,5 мм^2.
  • Цветовые коды кабелей шины CAN приведены в таблице:
Провод шины CAN-High, приводоранжевый/черный
Провод шины CAN-High, комфорторанжевый/зеленый
CAN High, Infotainmentоранжевый/фиолетовый
CAN-Low (все)оранжевый/коричневый
  • Ремонт проводов шины CAN разрешается проводить с использованием как ремонтного провода подходящего сечения, так и скрученных проводов «„зеленый/желтый“» или «„белый/желтый“» в соответствии с каталогом запчастей (см. Каталог запчастей (ETKA)).
  • Оба ремонтных провода шины должны иметь одинаковую длину. При скручивании проводов [1] и [2] длина витка должна составлять A = 20 мм.
  • При этом не должен образоваться отрезок провода, например, в области сварных контактов [стрелка] длиннее B = 100 мм без скручивания проводов.
  • Обмотать отремонтированный отрезок желтой изолентой, чтобы обозначить, что в данном месте был произведен ремонт.
Замена антенных кабелей

Для ремонта антенных кабелей была разработан новый способ. В качестве запасных частей вместо целых антенных проводов теперь предлагаются соединительные провода различной длины и различные переходники.

Общее описание:

  • Антенные кабели ремонту не подлежат, вместо этого при ремонте поврежденные участки заменяются только оригинальными соединительными кабелями и переходниками.
  • Запасные части можно найти в (см. каталоге запчастей (ETKA): специальный каталог; электросоединения; оригинальные принадлежности; подгруппа 35 с рисунка № 035-20).
  • Эти оригинальные запасные части подходят для замены любых антенных кабелей различных сечений.
  • Корпуса штекеров для антенных кабелей доступны в качестве запчасти только одного цвета, однако могут использоваться для замены антенных штекеров любого цвета.
  • При проведении ремонта замена отдельных антенных разъемов не предусмотрена.
  • Ремонтные провода можно использовать для всех ранее выпущенных моделей автомобилей VW с антенными кабелями различного сечения.
  • Все переходники и соединительные провода подходят для приема и передачи всех типов сигналов.
  • Данная концепция ремонта может использоваться также для проведения диагностики и при установке новых электронных компонентов автомобиля.

Обзор монтажа антенного провода:

Пример: поврежден антенный провод от магнитолы к антенне. Для ремонта необходимы следующие кабели:

Установка нового антенного провода:

ПримечаниеИнструкция Необходимо учесть, что в зависимости от комплектации автомобиля общий антенный кабель может разделяться на отдельные участки блоками управления выбора антенны, блоками управления для радиослужбы оповещения о ситуации на дорогах или антенными усилителями. Заменяется только поврежденный участок.

  1. Отсоединить разъемы поврежденного антенного провода от приборов.
  2. Определить положение поврежденного антенного провода и измерить общую длину заменяемого антенного провода.

Общая длина заменяемого кабеля определяется как сумма длин кабелей с переходниками [1] и [3] и длины соединительного кабеля [2].

  1. Вычесть из измеренного значения длины антенного провода 60 см, чтобы получить длину требующегося нового провода [2].
  2. Необходимые кабели с переходниками [1] и [3], а также соединительный кабель [2] требуемой длины следует заказать по оригинальному каталогу запчастей.
  3. Отрезать разъемы поврежденного антенного провода.

Остаток поврежденного антенного провода остается в автомобиле.

  1. Подключить кабели с переходниками [1] и [3] к соответствующим приборам автомобиля.
  2. Проложить и закрепить соединительный провод [2] непосредственно рядом с "серийным" проводом.

ПримечаниеИнструкция Запрещается надламывать или сильно перегибать антенные кабели! Радиус изгиба кабеля должен быть больше 50 мм.

  1. Соединить разъемы соединительного кабеля с разъемами кабелей с переходниками.
  2. Провести проверку работы.
Ремонт проводов сечения до 0,35 мм^2

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Обжимные клещи, в сборе (VAS 1978/1 A)
  • Сменная головка, 0,35 мм² - 2,5 мм² (VAS 1978/1-1)

При ремонте проводов с сечением до 0,35 мм^2 обязательно необходимо напрессовать новые наконечники обжимными клещами для контактов JPT (VAS 1978/9A), или обжимными клещами (без головки) (VAS 1978/1-2) с установленной сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1). Из-за малых величин силы тока в данных проводах, в микро- и миллидиапазоне, неправильно опрессованные контакты приводят к переходным сопротивлениям и вызывают сбои или выход из строя какой-либо системы. Наиболее часто такие контакты встречаются в следующих устройствах:

  • Лямбда-зонд
  • Датчик числа оборотов
  • Расходомер воздуха

Благодаря применению обжимных клещей для контактов JPT (VAS 1978/9A) или обжимных клещей (без головки) (VAS 1978/1-2) с установленной сменной головкой для контактов JPT (VAS 1978/9-1) обеспечивается правильное соединение между обжимным контактом, проводом и уплотнителем провода (Seal). Применять инструмент только в указанных целях.

ПримечаниеИнструкция На ремонтные провода напрессованы стандартные или позолоченные наконечники. При ремонте следует всегда использовать такой наконечник, который был применен изначально.

Опрессовка нового наконечника с уплотнителем провода

  1. Вставить сменную головку для контактов JPT (VAS 1978/9-1) в обжимные клещи (основание рукояток) (VAS 1978/1-2) .
  2. Насадить уплотнитель провода на ремонтный провод.

ПримечаниеИнструкция Меньший диаметр уплотнителя при этом должен быть на стороне наконечника.

  1. Раскрыть обжимные клещи и вставить конец ремонтного провода в отверстие для зачистки изоляции.
  1. Полностью сжать клещи.
  1. Вновь раскрыть клещи и извлечь зачищенный провод.
  2. Сдвинуть уплотнитель провода в сторону зачищенного конца, чтобы он заканчивался на одном уровне с изоляцией провода.
  1. Вставить новый обжимной наконечник в зев обжимных клещей.
  1. Вставить зачищенный конец провода с выровненным уплотнителем в обжимной наконечник, чтобы конец прилегал к отметке «„Wire-Stop“».
  1. Опрессовать наконечник, провод и уплотнитель, полностью сжав обжимные клещи.
  2. Вновь раскрыть клещи и извлечь готовый наконечник.

Правильно выполненная опрессовка отличается чистым обжимом провода и уплотнителя в наконечнике, а на ее обратной стороне имеется чеканка, которая обозначает, что опрессовка была выполнена квалифицированно и надлежащим инструментом.

Обрыв провода в одном месте

Место ремонта с одной обжимной гильзой

  1. Высвободить провод, который необходимо отремонтировать (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).
  2. При необходимости удалить обмотку жгута проводки складным ножом.
  3. Вырезать поврежденный отрезок провода клещами для зачистки изоляции (VAS 1978/3).

ПримечаниеИнструкция Если оба оставшихся конца провода из-за вырезания поврежденного отрезка окажутся слишком короткими для ремонта с одной обжимной гильзой, то следует использовать отрезок провода соответствующей длины, установив две обжимные гильзы .

  1. Зачистить 6 - 7 мм изоляции с концов провода с помощью клещей для зачистки изоляции.
  1. Насадить обжимную гильзу на оба зачищенных конца провода и опрессовать ее обжимными клещами.

ПримечаниеИнструкция Убедиться в использовании подходящего наконечника для использованной обжимной гильзы . Изоляцию провода опрессовывать нельзя.

После опрессовки обжимную гильзу необходимо усадить, чтобы не допустить попадания внутрь нее влаги.

  1. Установить насадку (VAS 1978/15) на промышленный фен, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14).
  2. Разогреть обжимную гильзу феном в продольном направлении от середины к краям, пока она не сожмется полностью и на концах выступит клей.

Внимание! При усадке обжимных соединений следить за тем, чтобы горячим соплом фена не повредить прочие провода, пластмассовые детали или изоляцию. Соблюдать указания руководства по эксплуатации фена!

ПримечаниеИнструкция При необходимости ремонта нескольких проводов следует соблюдать определенное расстояние между обжимными гильзами. Чтобы в обхвате жгут проводов не оказался после ремонта слишком толстым, обжимные гильзы устанавливать с некоторым смещением относительно друг друга. Если изначально отремонтированное место было обмотано изолентой, то после ремонта его следует обмотать желтой изолентой. Отремонтированный жгут проводов после следует при необходимости закрепить хомутом для стяжки проводов, чтобы избежать посторонних звуков при езде.

Обрыв провода в двух местах

Место ремонта с промежуточным отрезком провода

  1. Высвободить провод, который необходимо отремонтировать в двух местах (примерно 20 см в обе стороны от соответствующего места ремонта).
  2. При необходимости удалить обмотку жгута проводки складным ножом.
  3. Проложить желтый ремонтный провод рядом с поврежденным проводом и с помощью клещей для зачистки изоляции (VAS 1978/3) отрезать ремонтный провод необходимой длины.
  1. Вырезать поврежденный отрезок провода.
  2. Зачистить 6 - 7 мм изоляции с концов провода с помощью клещей для зачистки изоляции.
  1. Насадить обжимную гильзу с одной стороны на конец провода в автомобиле, с другой стороны на конец ремонтного провода.
  2. Опрессовать обжимную гильзу обжимными клещами с обеими концами проводов.
  1. Повторить то же самое на другом конце ремонтного провода.

ПримечаниеИнструкция Убедиться в использовании подходящего наконечника для использованной обжимной гильзы . Изоляцию провода опрессовывать нельзя.

После опрессовки обжимную гильзу необходимо усадить, чтобы не допустить попадания внутрь нее влаги.

  1. Установить насадку (VAS 1978/15) на промышленный фен, 220 В/ 50 Гц (VAS 1978/14).
  2. Разогреть обжимную гильзу феном в продольном направлении от середины к краям, пока она не сожмется полностью и на концах выступит клей.

Внимание! При усадке обжимных соединений следить за тем, чтобы горячим соплом фена не повредить прочие провода, пластмассовые детали или изоляцию. Соблюдать указания руководства по эксплуатации фена!

ПримечаниеИнструкция При необходимости ремонта нескольких проводов следует соблюдать определенное расстояние между обжимными гильзами. Чтобы в обхвате жгут проводов не оказался после ремонта слишком толстым, обжимные гильзы устанавливать с некоторым смещением относительно друг друга. Если изначально отремонтированное место было обмотано изолентой, то после ремонта его следует обмотать желтой изолентой. Отремонтированный жгут проводов после следует при необходимости закрепить хомутом для стяжки проводов, чтобы избежать посторонних звуков при езде.

Ремонт корпусов разъемов и разъёмы
Указания по ремонту корпусов разъемов и разъёмы

ПримечаниеИнструкция Соблюдать общие указания по ремонту электрики автомобиля . Применяемость подходящих обжимных наконечников к корпусам разъемов устанавливается согласно выбитому на корпусе разъема номеру запчасти. В таблице 198 (электрические соединительные элементы) в (см. каталоге запчастей (ETKA)) приведены номера запчастей корпусов разъемов в сочетании с подходящими к ним обжимным наконечникам. Поврежденные корпуса разъемов ремонту не подлежат, их необходимо заменять. Новые корпуса разъемов можно заказать через сбытовой центр оригинальных запчастей в Касселе.

Ремонт контактов в корпусах разъемов
  1. Сначала при необходимости открыть или разблокировать вторичное крепление корпуса разъема .
  2. Разблокировать контакт (первичное крепление) подходящей отмычкой .
  1. Извлечь контакт из корпуса разъема, потянув за отдельный провод.
  2. Взять желтый ремонтный провод с нужным контактом из набора для ремонта кабелей.
  3. Высвободить провод, который необходимо отремонтировать (примерно 20 см в обе стороны от места ремонта).
  4. При необходимости удалить обмотку жгута проводки складным ножом.
  5. Вставить новый контакт ремонтного провода в корпус разъема до защелкивания.
  1. Насадить уплотнитель провода на ремонтный провод.

ПримечаниеИнструкция Меньший диаметр уплотнителя при этом должен быть настороне корпуса разъема.

  1. Вставить уплотнитель с помощью подходящего помнтажного инструмента в корпус разъема .
  2. Обрезать ремонтный и отдельный провод в автомобиле до необходимой длины клещами для зачистки изоляции (VAS 1978/3).
  1. Зачистить 6 - 7 мм изоляции с концов проводов с помощью клещей для зачистки изоляции.
  1. Опрессовать зачищенные концы проводов обжимными клещами и гильзой, как описано в главе «„Обрыв провода в одном месте“» .

ПримечаниеИнструкция При необходимости ремонта нескольких проводов следует соблюдать определенное расстояние между обжимными гильзами. Чтобы в обхвате жгут проводов не оказался после ремонта слишком толстым, обжимные гильзы устанавливать с некоторым смещением относительно друг друга. Если изначально отремонтированное место было обмотано изолентой, то после ремонта его следует обмотать желтой изолентой. Отремонтированный жгут проводов после следует при необходимости закрепить хомутом для стяжки проводов, чтобы избежать посторонних звуков при езде.

Монтаж уплотнителей отдельных проводов

ПримечаниеИнструкция Уплотнители проводов защищают корпуса разъемов от попадания в них влаги и загрязнений. Они используются, например, в моторном отсеке, и после ремонта их всегда следует устанавливать обратно. В серийной сборке уплотнитель провода напрессован на провод вместе с наконечником (контактом), в ремонтных проводах это не так. Поэтому перед опрессовкой ремонтного провода сначала необходимо насадить уплотнитель на провод. Уплотнители обязательно должны быть того размера, который соответствует данному сечению ремонтного провода. Наружный диаметр уплотнителя зависит от диаметра камеры корпуса разъема. Монтаж следует проводить только с использованием подходящего инструмента.

Монтаж уплотнителя провода:

  1. Разблокировать подходящей отмычкой [A] крепление контакта и затем потянуть провод вместе с уплотнителем назад [стрелка] из корпуса разъема.
  1. Отрезать старый наконечник вместе с уплотнителем от провода.
  1. Вставить ремонтный провод с новым наконечником в соответствующую камеру корпуса разъема до защелкивания.
  1. Насадить уплотнитель [A] на свободный конец ремонтного провода.

ПримечаниеИнструкция Меньший диаметр уплотнителя при этом должен быть настороне корпуса разъема.

  1. Сдвинуть уплотнитель [A] на ремонтном проводе до корпуса разъема.
  2. Запрессовать уплотнитель [A] соответствующим монтажным инструментом [B] в корпус разъема до упора.
  1. Обрезать ремонтный и отдельный провод в автомобиле до необходимой длины клещами для зачистки изоляции (VAS 1978/3).
  1. Опрессовать зачищенные концы проводов обжимными клещами и гильзой, как описано в главе «„Обрыв провода в одном месте“» .
Ремонт корпусов разъемов с ножевыми клеммами

ПримечаниеИнструкция По техническим причинам корпуса разъемов для ножевых клемм могут выпускаться только с встроенными ножевыми клеммами. Данные контакты, если они не нужны, можно удалить из корпуса, как и в стандартных разъемах. Поставляются ремонтные провода с уже напрессованными соответствующими наконечниками (см. Каталог запчастей (ETKA)).

Разблокировка и разборка корпусов разъемов
Указания по разблокировке и разборке корпусов разъемов

ПримечаниеИнструкция Соблюдать общие указания по ремонту электрики автомобиля . Для разблокировки всегда использовать предназначенные специальные отмычки. Ни в коем случае не выдергивать контакты из корпусов разъемов, применяя силу. Поврежденные корпуса разъемов ремонту не подлежат, их необходимо заменять. Новые корпуса разъемов можно заказать через сбытовой центр оригинальных запчастей в Касселе. В качестве вспомогательного средства для разблокировки вторичных креплений можно использовать маленькие отвертки. Распиновка разъема частично выбита на вторичном креплении или на обратной стороне корпуса разъема. Подробная информация по местам установки разъёмы Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Применяемость инструментов для соответствующих типов блокировок можно узнать по таблице в (см. руководстве по применению VAS 1978/35).

Вторичная блокировка корпуса разъёма

Вторичное крепление - это фиксация в корпусе разъема (вторая блокировка), при которой все провода фиксируются в корпусе разъема. Если корпус разъема имеет вторичное крепление, то перед разблокировкой и извлечением отдельных контактов его необходимо вскрыть или удалить с помощью специального инструмента-отмычки.

Вторичное крепление выделяется на корпусе разъема другим цветом. Это облегчает распознавание вторичного крепления и уточняет принцип его действия.

Изображенные здесь формы корпусов разъемов являются не единственными во всем их ассортименте, они лишь наглядно демонстрируют различные принципы действия вторичных креплений.

Пример 1:

Фиксатор корпуса необходимо разблокировать, удалив «„гребешок“»[стрелка].

Пример 2:

Открыв «„язычок“»[стрелка], можно разблокировать фиксатор соединения.

Пример 3:

Фиксатор соединения можно разблокировать, вытянув «„задвижку“»[стрелка].

Первичная блокировка

Первичное крепление - это фиксация отдельного обжимного наконечника в корпусе разъема.

Перед разблокировкой контактов необходимо, при наличии, разблокировать или удалить фиксаторы корпуса (вторичные крепления) специальным инструментом .

Изображенные здесь формы корпусов первичных креплений являются не единственными во всем их ассортименте, они лишь наглядно демонстрируют различные принципы действия первичных креплений.

  • Круглые контакты
  • Плоские контакты
  • Специальные разъёмы

Применяемость инструментов-отмычек для соответствующих типов блокировок можно узнать по таблице в (см. руководстве по применению VAS 1978/35).

Круглые контакты

ПримечаниеИнструкция Перед разблокировкой контактов необходимо, при наличии, разблокировать или удалить фиксаторы корпуса (вторичные крепления) специальным инструментом .

  1. Ввести подходящую для корпуса разъема отмычку в шлиц в корпусе разъема.
  1. Взяться за провод к контакту и слегка надавить его внутрь разъема [стрелка].

ПримечаниеИнструкция За счет вдавливания наконечника внутрь корпуса разъема с плечиков внутри разъема снимаются стопорные язычки наконечника, и с помощью отмычки их можно свободно вывести из корпуса разъема.

  1. Одновременно вдавить отмычку в корпус разъема [стрелка] и вытянуть разблокированный наконечник.
  2. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.
Плоские контакты

ПримечаниеИнструкция Перед разблокировкой контактов необходимо, при наличии, разблокировать или удалить фиксаторы корпуса (вторичные крепления) специальным инструментом .

Плоские контакты с одним стопорным язычком:

  1. Ввести подходящую для корпуса разъема отмычку в шлиц в корпусе разъема.
  2. Взяться за провод к контакту и слегка надавить его внутрь разъема [стрелка].

ПримечаниеИнструкция За счет вдавливания наконечника внутрь корпуса разъема с плечиков внутри разъема снимается стопорный язычок наконечника, и с помощью отмычки его можно свободно вывести из корпуса разъема.

  1. Одновременно вдавить отмычку в корпус разъема и вытянуть разблокированный наконечник [стрелка].
  1. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.

Плоские контакты с двумя стопорными язычками:

  1. Ввести подходящую для корпуса разъема отмычку в шлиц в корпусе разъема.
  2. Взяться за провод к контакту и до упора надавить его внутрь разъема [стрелка].

ПримечаниеИнструкция За счет вдавливания наконечника внутрь корпуса разъема с плечиков внутри разъема снимаются стопорные язычки наконечника, и с помощью отмычки их можно свободно вывести из корпуса разъема.

  1. Одновременно вдавить отмычку в корпус разъема и вытянуть разблокированный наконечник [стрелка].
  1. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.

Плоские контакты с несимметричными стопорными язычками:

  1. Ввести подходящую для корпуса разъема отмычку в шлиц в корпусе разъема.
  2. Взяться за провод к контакту и слегка надавить его внутрь разъема [стрелка].

ПримечаниеИнструкция За счет вдавливания наконечника внутрь корпуса разъема с плечиков внутри разъема снимаются стопорные язычки наконечника, и с помощью отмычки их можно свободно вывести из корпуса разъема.

  1. Одновременно вдавить отмычку в корпус разъема и вытянуть разблокированный наконечник [стрелка].
  1. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.
Специальные разъёмы

ПримечаниеИнструкция Перед разблокировкой контактов необходимо, при наличии, разблокировать или удалить фиксаторы корпуса (вторичные крепления) специальным инструментом .

Фастон-контакт:

  1. Ввести подходящую для корпуса разъема отмычку в шлиц в корпусе разъема.
  2. Взяться за провод к контакту и слегка надавить его внутрь разъема.

ПримечаниеИнструкция За счет вдавливания наконечника внутрь корпуса разъема с плечиков внутри разъема снимаются стопорные язычки наконечника, и с помощью отмычки их можно свободно вывести из корпуса разъема.

  1. Одновременно вдавить отмычку в корпус разъема и вытянуть разблокированный наконечник [стрелка].
  1. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.

Контакты GT 150/280:

  1. Ввести в корпус разъема подходящую для корпуса разъема отмычку под стопорный язычок.
  2. Вдавить отмычку до упора [стрелка] в корпус разъема.

Контакт "выбрасывается" из разъема.

  1. Отмычку после извлечения контакта можно вновь удалить из шлица в корпусе разъема.

Контакты без стопорных язычков:

  1. Вставить отмычку под стопорный язычок корпуса разъема.
  2. Продавить отмычку, слегка поддевая ей [стрелка], до упора.

Контакт "выбрасывается" из разъема.

Другие статьи — Электропроводка